Tanken en olie
verversen
in de vakantie
Verkeerde belading
vaak hoofdoorzaak
van vele ongevallen
Een hulpveer maakt
vakantie aangenamer
Goedkope autoreis naar Italië
Benzine in zuidelijke landen
PLANNEN VAN REGERING HEBBEN
OOK INVLOED OP ROTTERDAM
'Het Nieuwe Rotterdam'
in hal van stadhuis
Computer geeft informatie
over Vierde Nota R.O.
Uw mening graag
DE HAVENLOODS DINSDAG 24 MEI 1988
Hoewel het aantal klachten over het optreden van het perso
neel van de benzinestations langs autosnelwegen is teruggelopen,
moet men toch op zijn hoede blijven.
Loodvrij is
beperkt te koop
Bij dc ANWB is een kaart
verkrijgbaar die een beeld
geeft van dc tankmogclijk-
heden in het buitenland.
Deze kaart wordt regelma
tig herzien. Vanaf de Belgi
sche grens tot Parijs staan
op het ogenblik vier tank
stations langs dc snelweg
waar u ongelode benzine
kunt tanken.
Weliswaar zijn er over
Frankrijk verspreid minder
tankstations dan bij ons.
maar met genoemde kaart
moet het mogelijk zijn zon
der veel problemen langs de
doorgaande routes door dat
land te rijden. Het vereist
helaas wel meer planning
vooraf en een gevuld reser
veblik is ook geen luxe.
Het octaangetal van on
gelode benzine in Frankrijk
is 95, hetgeen overeenkomt
met de octaanwaarde van
onze Eurosuper. Het is tech
nisch geen probleem om in
plaats van normale ongelo
de benzine met een octaan
getal van 91 Eurosuper met
een octaangetal van 95 te
tanken. Voorwaarde is dat
de motor benzine krijgt met
een minimaal octaangetal
Zij die altijd Eurosuper
moeten tanken, kunnen in
noodgevallen ook normale
loodvrije brandstof tanken,
doch doe dat met minimale
hoeveelheden tegelijk en
pas de rijstijl aan het lage
octaangetal aan.
Om problemen zoveel moge
lijk te voorkomen, dient men
zich aan onderstaande adviezen
te houden. De adviezen zijn tot
stand gekomen in overleg met
enkele benzinemaatschappijen.
die vestigingen hebben in het
buitenland en in Nederland.
OLIEPEIL
Controleer het oliepeil in Ne
derland voordat u vertrekt en
daarna elke ochtend, voordat u
instapt. Zorg er wel voor dat uw
auto op een vlak weggedeelte
staat. U krijgt dan bij een koude
motor een juist beeld van het
oliepeil. Een slecht moment om
het oliepeil te controleren is di
rect na het afzetten van de mo
tor. De olie heeft minstens vijf
minuten nodig om uit de motor
in het carter (olie-reservoir) te
lekken. Wanneer u daar niet op
wacht wordt onnodig bijgevuld,
waardoor een te hoog oliepeil
ontstaat met mogelijke nare ge
volgen.
Olie verversen is alleen nodig
na de voorgeschreven termijn.
De moderne smeermiddelen
kunnen hun taak gedurende die
termijn uitstekend aan. Tussen
tijds verversen heeft dan ook
geen zin, ook niet tijdens een
vakantierit.
In het buitenland wordt de
olie niet los maar in blikken (in
houd van 0,5 tot 4 liter) verkocht.
U moet dus altijd een heel blik
betalen ook als u maar een ge
deelte heeft gebruikt. Zelf de olie
meenemen, die u altijd gebruikt,
is het beste voor uw motor en
voorkomt verrassingen bij een
mogelijk hoger prijsniveau in het
buitenland. Van een aantal be
kende oliemerken zijn handige
verpakkingen met een schroef-
dop (dus afsluitbaar na gebruik)
in de verkoop.
Het zal niet lang meer duren, of de akantic-uittocht gaat weer
beginnen. Duizenden Nederlanders pakken dan hun auto vol met
al dan niet nuttige dingen. Velen ontdekken dan snel, dat men
eigenlijk een auto nodig heeft, die voorzien is van een grote
laadruimte. Men kan de ruimte enigszins vergroten door de
montage van een imperiaal, door montage van een allesdrager op
de trekhaak of door achter de trekhaak een aanhanger te koppc-
Laatdeauto
voorde vakantie
controleren
Een personenwagen met een
aanhanger is en blijft gevaarlijk.
Cijfers bewijzen dat tijdens het
Problemen met belading heb
ben enerzijds te maken met het
vaak sterk veranderde voertuig-
De vakantieperiode is voor
de meeste mensen de mooiste
tijd van het jaar. Voor dc auto
is het de zwaarste tijd van het
jaar, zeker als de wagen ook
nog een caravan moet trekken.
Wie vaker met een caravan of
aanhangwagen op pad zij ge
weest weten dat de vering van
een auto een zwak punt is. De
auto hangt vaak gevaarlijk ach
terover, soms klapt de trekhaak
hard op de grond. Ook klapt de
vering Hard tegen de onderkant
van de wagen, vooral wanneer
we over een hobbel rijden en
's avonds verblindt u do tegen
liggers door de ontregelde kop
lampafstelling.
Toch kan men de stabiliteit
enorm verbeteren door montage
van twee hulpveren. Ze werken
uiterst functioneel, omdat deze
hulpveren pas in werking treden
bij overbelasting. Daardoor be
ïnvloeden ze het normale veer-
betrokken zijn als solo-voortui- incidentele karakter ervan leidt
gen. Ook in bochten kwamen ertoe dat er weinig aanvullende
meer ongevallen met een aan- rij-ervaring wordt opgebouwd,
hanger voor. Dit wordt geweten
aan het. voor de bestuurder, on- Bovendien bestaat de indruk dat
verwachte gedrag van de gehele de betrokkenen, juist door het
comfort niet. Pas wanneer de
normale vering het niet meer
aankan komen ze sterk progres
sief inwerking. Hierdoor zal de
carrosserie minder zakken. Het
deinèn en doorslaan van het on
derstel zal aanzienlijk minder
worden.
Door montage van deze hulp
veren kan men vaak honderd ki
logram extra .bagage meenemen
zonder dat de rij- en veereigen-
schappen beïnvloed worden. Na
tuurlijk moet u er wel aan dep-
ken, dat het maximaal toegesta-
combinatie. Een analys
gevallen met aanhangers laat
zien dat de stabiliteit van een
combinatie een belangrijke rol
speelt bij ongevallen. Bijna de
helft van alle ongevallen met
aanhanger wordt veroorzaakt den. Een belangrijk aspect bij dit
incidentele karakter
voer van lading er niet toe
neigd zijn veel moeite te doen.
kosten en voorbereidingstijd, c
het vervoer op een zo veilig m
gelijke wijze te laten plaatsvin-
ne laadvermogen nimmer mag
worden overschreden.
Is uw auto van een hulpveer
voorzien, dan ligt de caravan
veel stabiler achter de wagen. De
gehele combinatie is dan goed
geveerd en daardoor laat het ge
heel zich gemakkelijk besturen.
Het kost u een paar tientjes,
maar het maakt uw vakantie veel
aangenamer, omdat u ontspan
nen op de plaats van bestemming
aankomt. U hoeft zich niet meer
druk te maken over de terugreis,
omdat het geheel goed geveerd is
en de rijstabiliteit voldoende is.
dc wagen, geheel is het
door het omslaan
door het slingeren van de gehele verre
combinatie, het van dc weg af voertuigen
raken of het gaan schai
combinatie.
niet geheel uit
geruste bestuurder scheppen een
geheel eigen problematiek.
Autodealers zijn bezorgde
mensen. Natuurlijk willen ze
geld verdienen, maar een goede
dealer zal ook aan dc veiligheid
van zijn klanten denken.
De vakantie-controle-acties
zijn belangrijk voor de eigenaar
van een auto. De dealer kijkt uw
auto voor een bijzonder laag be
drag na. Daarbij wordt gelet op
de deugdelijkheid van het rem-
svsteem. dc stuurinrichting, het
koelsysteem, de ruitensproeier,
de ruitewissers. de verlichting en
de uitlaatpijp. De kosten van een
eventueel noodzakelijke repara
tie. als er een afwijking wordt
geconstateerd, moet u natuur
lijk. net als anders, normaal be
talen. Maar ook daarin denkt de
dealer vaak mee. Vaak geeft hij
een extra korting op remblokken
en op de uitlaatpijp, als deze tij
dens een actie worden vervan
gen.
U moet goed bedenken dat de
ervaring leert, dat een dergelijke
reparatie onderweg naar uw
vakantiebestemming zeker veel
duurder is - nog afgezien van de
nodige ellende op de meest onge
legen moment dan indien u
deze reparatie nu laat uitvoeren.
Het klinkt misschien een beetje
afgezaagd, maar ..voorkomen is
beter dan genezen
Tank altijd benzine van een
bekend merk. Er zijn gevallen
bekend waarbij de motor na
verloop van tijd veel minder
trekkracht leverde door infe
rieure benzine.
In sommige landen, zoals
bijvoorbeeld Italiq, is het oc
taangetal van normale benzine
beduidend lager dan in Neder
land. U moei dan super tan
ken. Voor ANWB-leden is het
inlichtingenblad „Octaange-
tallen in Europa" gratis bij
alle ANWB-kantoren verkrijg-
Controleer voor het (laten)
tanken of de meter van de
pojjfip op NUL staat. Het is de
geijkte truc om een toerist
meer te laten betalen dan hem
geleverd is, doordat de pomp
reeds vóór het tanken een ze
ker litrage met het daarbij be
horende bedrag aangeeft.
Let er op, dat u het bedrag
van de juiste pomp afrekent.
Voorkom dat men u het bedrag
van de ene pomp in rekening
brengt, terwijl met de andere
pomp getankt is.
Wanneer u met dc auto naar Italië reist, is het
wellicht raadzaam om in Nederland bij een van de
zeventig vestigingen van Dc Grenswisselkantoren
N.V. een boekje met voordeelbonnen voor benzine
en tolwegen te kopen. Als u naar Noord-Italic
gaat, scheelt u dat ongeveer 67 gulden, terwijl dc
reis naar Zuid-Italië bijna 268 gulden goedkoper
kan worden.
De aanschaf van Italiaanse benzinebonnen be
tekent dat u in Nederland, tegen een gereduceerde
prijs, bonnen uitgedrukt in Italiaanse lire koopt,
die u bij het tanken in Italië aan de Italiaanse
pompbediende afgeeft. Voor diesel en autogas kan
niet met deze bonnen woiden betaald. Bezoekers
van Noord-Italië kunnen in Nederland bonnen
met een waarde van 180.000 Italiaanse lire kopen,
reizigers naar Midden-Italië kunnen bonnen met
een waarde van 300.000 Italiaanse lire kopen en
reizigers met bestemming Zuid-Italië kunnen kie
zen uit twee'soorten boekjes: een ter waarde van
420.000 Italiaanse lire of een ter waarde van
540.000 Italiaanse lire. Als u benzinebonnen
koopt, ontvangt u daarbij gratis een aantal bonnen
voor betaling van tolgeld op de Italiaanse auto
strada's. Deze tolwegbonncn kosten u dus niets,
maar zijn alleen verkrijgbaar als u de benzinebon
nen koopt. De benzinebonnen geven u ook het
recht om gratis en onbeperkt Wcgcnwachthulp op
het totale wegennet van Italië en in geval van
schade aan de auto die niet binnen 12 uur te
repareren is, gratis vervanging van de auto voor dc
maximale duur van 10 dagen.
Deze uiterst handige benzinebonnen zijn uit
voorraad leverbaar bij dc Grenswisselkantoren.
Een geldig paspoort of toeristenkaart plus een
kentekenbewijs zijn nodig om de bonnen te ver
krijgen. De persoonsgegevens van paspoort/toeris-
tenkaart en kentekenbewijs hoeven niet dezelfde
te zijn. Als u met de auto van een familielid naar
Italië gaat kunt u voordeelbonnen kopen op ver
toon van uw eigen paspoort en met het kenteken
bewijs van de auto van uw kennis/familielid. Be
denk dan wel dat in het jaar van koop, uw familie
lid met zijn kentekenbewijs dan geen voordeel
bonnen meer kan kopen. De bonnen die u na de
vakantie overhoudt kunt u bij elke GWK kantoor
in Nederland weer terugwisselen.
Vierde Nota Ruimtelijke Ordening: nu werken aan Nederland van 2015
Dit is een publicatie van
Bureau Voorlichting
Gemeente Rotterdam
Postbus 70016
3000 KV ROTTERDAM
Hoe zal Nederland (en Rotterdam) er over 25 jaar uitzien?
Wat moeten we doen om te zorgen dat we hier dan prettig
kunnen leven? Op die vragen moet snel een antwoord
komen. Want sommige dingen moeten nu al geregeld
worden voor de Nederlanders van het jaar 2015 en later.
De regering heeft onlangs een
rapport gemaakt over de 'in
richting' van Nederland tot
het jaar 2015. Dat stuk heet
officieel "Vierde Nota over de
Ruimtelijke Ordening". En de
ondertitel is: "Nederland in
2015. Daar wordt nu aan ge
werkt".
In dat stuk wordt duidelijk
dat vooral het 'economisch
herstel' van Nederland be
langrijk is. Meer bedrijvigheid
en meer werkgelegenheid zijn
daar o.a. voor nodig.
Vooral de Randstad moet een
belangrijke rol gaan spelen.
Dit brandpunt van economi
sche activiteit heeft allerlei
kenmerken die het geschikt
maken te worden uitgebouwd
en ingericht tot een metropool
met een uitstekend leefmilieu,
tot een vestigingsplaats die de
internationale concurrentie
aan kan.
Stedenring
Het economisch kernpunt van
Nederland blijft niet tot de
Randstad beperkt. Het be
staat uit een ruitvormige ste
denring met Amsterdam, Arn
hem, Einhoven en Rotterdam
op de hoekpunten.
Snelle verbindingen, goede
huizen, een fijne woonomge
ving: dat alles is nodig omdat
ons land (met de Randstad als
kerngebied) in de jaren negen
tig moet kunnen concurreren
met stedelijke gebieden als
Brussel, Frankfurt, Düssel-
dorf, München en Genève.
Een hoog kwaliteitsniveau
naar internationale maatsta
ven kan worden bereikt met
de stedebouwkundige plan
nen voor o.a. de verouderde
havengebieden, die in Am
sterdam (aan het IJ) en Rot
terdam (aan de Nieuwe Maas:
de Kop van Zuid) tegen de
stadskern aanliggen.
Distributiefuncties
Verder is een betere afwikke
ling van de verkeersstromen
TOT WOENSDAG 1 JUNI
a.s. is in de hal van het
Stadhuis aan de Coolsingel
40 'Het Nieuwe Rotterdam'
te zien. Met de plannen
voor Waterstad, de Kop
van Zuid en de Noordrand.
Dat gebeurt in het kader van
de voorlichting over de Vierde
Nota Ruimtelijke Ordening.
De tentoonstelling 'Het Nieu
we Rotterdam' is van maan
dag t/m vrijdag van 9 tot 17
uur te bezichtigen. Toegang
gratis.
krijgt in die nota een belang
rijke plaats. Rotterdam werkt
zelf al een tijdje op de manier
zoals die in die Vierde Nota
staat. In de onlangs door de
gemeenteraad behandelde
uitwerking van de nota's 'Ver
nieuwing van Rotterdam' (van
het gemeentebestuur en
'Nieuw Rotterdam' (van de
commissie Albeda) staat het
vergroten van de aantrek
kingskracht van de stad voor
bewoners, bedrijven en bezoe
kers centraal.
In de Vierde Nota Ruimtelijke
Ordening zet de regering de
koers uit voor de ruimtelijke
ontwikkeling van ons land tot
het jaar 2015. Rotterdam (en
in het algemeen de Randstad)
Wat is er te zien op de ten
toonstelling over 'Het Nieuwe
Rotterdam'? In de plannen
voor WATERSTAD gaat het
vooral om de ontwikkeling
van recreatie en toerisme in de
binnenstad.
Het nieuwe Rotterdam
In het plan voor de KOP VAN
ZUID maakt de binnenstad de
sprong over de rivier (ook let
terlijk in de vorm van een
nieuwe brug). Een fors aantal
(4500) nieuwe woningen plus
kantoren en andere voorzie
ningen op de Wilhelminapier
(een unieke internationale to-
plokatie) zullen hier op ter
mijn zorgen voor een woon-
en werkgebied met veel afwis
seling.
Het plan voor de NOORD
RAND geeft een nieuwe (naar
de polder Schieveen verplaat
ste) luchthaven een centrale
functie voor Rottedam en re
gio. Daarbij is plaats voor op
de luchthaven georiënteerde
bedrijvigheid, plus ruimte
voor een nieuwe wijk (Reysen-
dael) met duizenden nieuwe
woningen. Een nieuwe rijks
weg is nodig om dit nieuwe
stedelijk gebied bereikbaar te
maken en tegelijkertijd het
vele verkeer op de bestaande
noordelijke randweg te ver
minderen.
van en naar de Randstad,
maar ook binnen de Randstad
zelf, van het grootste belang
voor het behoud van de inter
nationale distributiefuncties
van Rotterdam (zeehaven) en
Amsterdam (luchthaven).
Op meerdere manieren zal ge
probeerd moeten worden te
voorkomen dat ons wegenstel
sel wordt verstikt: door het
aanbieden van nieuwe open
baar vervoervoorzieningen;
door aanleg van nieuwe tun
nels, bruggen en rijkswegen
en door aansluiting van ons
spoorwegnet op het groeiende
Europese net van supersnelle
spoorwegen.
Een goede bereikbaarheid van
de grote economische brand
punten voor het goederenver
voer en het zakelijk personen
vervoer is uitgangspunt.
Nog een paaT punten uit de
Vierde Nota: Nederland zal in
2015 waarschijnlijk 16 mil
joen inwoners hebben, een
paar miljoen meer dan nu.
Een op de drie mensen zal ou
der zijn dan 55 jaar. het aantal
kleine gezinnen is toegeno
men'. Buitenlandse gezinnen
wonen vooral in de steden.
Dat maakt een accentver
schuiving in de nationale
bouwinspanning noodzake
lijk. De zorg voor een goede
volkshuisvesting komt rond
de eeuwwisseling vooral neer
op kwaliteitsverbetering van
woningen en woonomgeving.
Interessant voor Rotterdam
Voor Rotterdam zijn vooral de
volgende punten uit de Vierde
Nota interessant:
De verbindingen met het
achterland moeten beter
worden. Zakelijk verkeer
moet op hoofdverkeerswe
gen zoveel mogelijk kunnen
doorrijden.
Betere verbindingen tussen
Rotterdam (zeehaven) en
Amsterdam (luchthaven)
zijn nodig.
Op de autobanen tussen
Rotterdam, Amsterdam,
Den Haag en Utrecht moet
een 'doorstroomroute' ko
men voor het snelle lange-
afstandsverkeer (met een
electronisch tol-systeem).
Knelpunten in het wegen
net langs de Rotterdamse
havens moeten weg.
Zesbaksduwvaart op de
Waal is belangrijk voor de
Breda-Eindhoven-Roerge-
bied, die veel worden ge
bruikt voor goederen uit de
haven, moet meer
kunnen verwerken.
'Waterstad' en de 'Kop van
Zuid' moeten Rotterdam
ook internationaal aantrek
kelijk maken.
De stadsvernieuwing moet
doorgaan, want die maakt
de stad ook aantrekkelijk
om in te wonen.
Nieuwe plannen moeten de
waarde van het 'groene hart
van Holland' en het rivie
rengebied voor de recreatie
vergroten. Vervuiling van
de natuur moet worden te
gengegaan.
'de Kop van Zuid' gt
de negentiger jaren.
In de hal van het stadhuis is de expositie over 'Het Nieuwe Rotterdam' te zien. Op panelen en maquettes
worden de plannen voor Waterstad, de Kop van Zuid en de Noordrand getoond.
Er moet een binnenlands
"Intercity-Plus" treinennet
komen waarop treinen 160
tot 200 kilometer per uur
kunnen rijden. Aansluiting
van Nederlandse treinen op
de Franse en Duitse hoge
snelheidslijnen is nodig.
De spoorlijn Rotterdam-
Bij de voorlichting over de Vierde Nota Ruimtelijke Orde
ning wordt ook de computer gebruikt. Daarmee is de
informatie uit de nota op een leuke manier toegankelijk
gemaakt.
Bij de balie Bouwen en Wonen van het Hulp- en Informatiecen
trum, Hoogstraat 110, staat zo'n compleet computersysteem.
Daarvoor is een voor Nederland uniek computerprogramma
gemaakt, met duizenden kaarten, grafieken en tabellen.
Het RIA-systeem (Ruimtelijke Informatie via Automatisering)
geeft informatie over de ontwikkelingen in de afgelopen dertig
jaar en in de toekomstige dergi jaar.
Het gaat dan over onderwerpen die de basis vormen voor de
ruimtelijke ordening en inrichting van ons land: bevolkingsop
bouw, wonen, economie en werkgelegenheid, landbouw, milieu,
ruimtegebruik en verkeer en vervoer.
Verschillende niveau's
Alle onderwerpen kunnen op veschillende schaalniveau's wor
den gepresenteerd: West-Europa, nederland, provincies, stads
gewesten, gemeenten of per km2.
Via de computer in het H.I.C. kan iedereen informatie krijgen
voer ontwikkelingen in het verleden en toekomst van z'n eigen
omgeving. Bovendien geeft dit systeem antwoord op veel vra
gen.
De computer staat TOT EIND JULI bij de balie Bouwen en
Wonen in het Hulp- en Informatiecentrum, Hoogstraat 110.
De balie is open van maandag t/m vrijdag van 9 tot 16 uur.
Daar ligt ook de Vierde Nota Ruimtelijke ordening voor een
ieder ter inzage. Wilt u zelf reageren op de Vierde nota?
DAT KAN NOG TOT 17 juli 1988. Uw schriftelijke reactie kunt
u tot die datum sturen naar het: Centraal Punt Inspraak,
Postbus 97611, 2509 GA DEN HAAG.
Meer informatie?
Er is een grote landelijke informatiecampagne tijdens de in
spraakprocedure voor de Vierde Nota. De brochure 'Op weg
naar 2015' en samenvattingen van de Vierde Nota zijn naar
onderwerp gerangschikt verkrijgbaar in het H.I.C. (balie Bou
wen en Wonen), Hoogstraat 110; bij het Bureau Voorlichting op
het stadhuis en bij de deelgemeenten.
De officiële versie van de Vierde Nota is a f 39.- (incl. BTW)
verkrijgbaar bij de Staatsuitgeverij (telefoon 070- 789880). Het
boek 'Tot in 2015', een rijk geillustreerde populaire versie van
de nota, geschreven door bekende journalisten kost f 17.95 en is
te koop in de boekhandel.
De Vierde Nota over de
Ruimtelijke Ordening is tot
HALF JULI a.s. onderwerp
van discussie en inspraak.
Rotterdam (en meer in het
algemeen aan de Randstad)
krijgt een belangrijke plaats
in dit regeringsstuk, dat gaat
over de ruimtelijke ontwik
keling van ons land tot 2015.
De Vierde Nota zal zeker di
verse instanties en groepe
ringen in stad en regio aan
leiding geven tot een schrif
telijke reactie bij het Cen
traal Punt Inspraak (Postbus
97611, 2509 GA DEN
HAAG).
Speciale
vergadering
Maar ook de gemeente Rot
terdam besteedt er aandacht
aan. Op DINSDAG 31 MEI
a.s. (aanvang 9.30 uur) is èr
in de Raadzaal van het Stad
huis een speciale vergade
ring van de raadscommissie
voor Ruimtelijke ordening,
Verkeer en Vervoer (ROW).
Deskundigen van de Rijks
Planologische Dienst en de
gemeent geven daar toelich
ting, nadere informatie en
commentaar op de Vierde
Nota Ruimtelijke Ordening.
De reacties die op tafel ko
men, kunnen door de ge
meenteraadsleden en het
college van B W gebruikt
worden bij het bepalen van
het Rotterdamse standpunt
over de Vierde Nota.
ledereen welkom
Voor deze speciale vergade
ring van de raadscommissie
ROW op 31 mei a.s. zijn di
verse instanties en groepe
ringen uitgenodigd. Maar
ook de mening van anderen
(ook individuele Rotterdam
mers) over de Vierde Nota is
natuurlijk welkom.
Als u van plan bent op dins
dag 31 mei in de Raadzaal
van het stadhuis aan de com
missie ROW uw reactie op
de Vierde Nota te geven,
moet u bijgaande bon uit
knippen en in een enveloppe
(zonderpostzegel) voor 28
mei a.s. sturen naar: Bureau
Voorlichting, Gemeente Rot
terdam, Antwoordnummer
1790, 3000 VB Rotterdam.
'15
Nederland in 2015. Daar wordt nu aan gewerkt.
-K-
ANTWOORDBON
Ondergetekende
Adres
Postcode
komt op 31 mei naar de bijeenkomst in het Stadhuis over
de Vierde Nota Ruimtelijke ordening.
Wenst wel/geen spreektijd.
handtekening
In dichte enveloppe (zonder psotzegel) sturen naar: Bu
reau Voorlichting, Gemeente Rotterdam, Antwoordnum
mer 1790, 3000 VB Rotterdam.
