Handige, goedkope en
fraaie bestelwagen
Fietsen is sportief bezig zijn
Perfecte combinatie
van sportief
en voordelig
DONDERDAG 8 JUNI 1
Autotype:
Cilinderinhoud:
Vermogen
Draaimoment:
Brandstof/inhoud tank:
Ixbxh:
Massa van de wagen:
Draaicirkel:
Topsnelheid:
Acceleratie (eigen meting):
Verbruik volgens ECE:
Importeur:
TECHNISCHE GEGEVENS
SUZUKI ALTO FORTISSIMO
Maar liefst 22 uitvoeringen van de Corsa was volgens Opel niet
voldoende. De laatste aanwinst is de Corsa 1.3i Exclusive. Hij is
leverbaar driedeurs-uitvoering.
Het is een exclusieve driftkikker, waarvan de medeweggebruikers
doorgaans alleen de achterkant zullen zien. Vanuit stilstand accele
reert deze rijkelijk van extra's voorziene wagen in vijftien seconden
naar honderd kilometer per uur. De topsnelheid schommelt rond de
155 kilometer per uur.
De Opel Corsa 1.3 Injection Exclusive is ondermeer voorzien van
Stoere, brede banden, getint glas, dichte stoffen hoofdsteunen, dries-
paaks stuurwiel, kwartsklokje, portieropbergvakken, twee in de
kleur van de carrosserie gespoten en van binnenuit verstelbare
buitenspiegels, middenconsole, speciale Exclusive-striping en een
beresterke 1.3 injectiemotor, voorzien van een geregelde katalysator.
Deze Opel Corsa blijft exclusief door de beperkte oplage van duizend
wagens in ons land. De vraagprijs is 20.941
Bewaakt parkeren
op Schiphol
Voor zesendertig gulden per
dag kan men op Schiphol de auto
bewaakt parkeren. Daarbij is in
begrepen het vervoer naar en van
de vertrek- en aankomsthal. De
parkeergarage bevindt zicht zich
een eindje van de terminal, aan
het einde van de dienstweg van
Schiphol-Zuid naar Schiphol
Centrum. De route wordt aan ge
geven met de borden EPC, de
afkorting voor Executive Car
Parking.
Isuzu met een
V6 motor
Onlangs werd door Isuzu
in Japan de eerste Trooper
geproduceerd, die is voor
zien van een zescilinder
motor. De V6 van 2.8 liter
wordt gebouwd door Gene
ral Motors Mexico. Men
denk er jaarlijks alleen al
in Amerika dertigduizend
eenheden van te v erkopen.
Opel Kadett GSi 16V
Opel start dit jaar met drie groep A Kadetts GSi 16V in het
internationale Duits Racekampioenschap. Dit gebeurt naast de
rally-deelnames met de Kadett GSi en de formule Opel Lotus.
„Hiermee wordt het veelzijdig cuit van Monza en Zolder zijn
potentieel van de twee liter mo- veelbelovend verlopen,
tor onderstreept; 150 paarde- De race Kadett beschikt over
krachten in de groep N Rally een zesversnellingsbak. De 267
Kadett, 155 paardekrachten in aardekrachten sterke zestien
de Opel Lotus, 220 in de groep A klepper gebruikt loodvrije ben-
Rally Kadett en 267 paarde- zine. Momenteel is de wagen niet
krachten in de groep A Race Ka- voorzien van een katalysator,
dett", aldus Opel sportchef Karl Zou men dat wel doen, dan slaat
Mauer. men vele tegenstanders van au
toraces, een sterk wapen uit han-
Twee race Kadetts worden ge- den. Afhankelijk van de eindre-
coördineerd door Imscher Tu- ductie accelereert de Kadett in
ning, terwijl de derde wordt in- 5,2 seconden naar 100 kilometei
gezet door Kissling Motorsport, per uur. De topsnelheid bedraagt
De eerste testsessies op het cir- ruim 285 kilometer per uur
Vermogen
Topsnelheid
Acceleratie 0-100 km/u
Gewicht
Laadvolume
Laadvermogen
130 km/h
20,2 sec
761 ,kg
2450 liter
499 kg
Opel Corsa 1.3 Injection Exclusive
De 323 Iris is een nieuw actie-
model van Mazda. De wagen is
Voorzien van een schuifdak. Ple
zierige rij-eigenschappen, ge
combineerd met royaal comfort,
rtjiaken van de Mazda 323 een
gjeliefde auto. Hij is te koop in tal
ypn uitvoeringen. De Iris is uit
fluitende verkrijgbaar in de
kjleur wit met 1.3L motor, in
atchback of Sedan LX-uitvoe-
ng. De wagen is leverbaar van
af 22.950,— voor de Hatchback
;fli 24.950,-- voor de Sedanve*--
sfie.
Duitsland kiest
massaal voor ABS
In Duitsland neemt de vraag
naar auto's met een Anti Blok
keer Systeem toe. De planning is
dat een kwart van alle auto's dit
jaar met ABS zal zijn uitgerust
eri (Je verwachting voor geheel
Europa is slechts twaalf procent.
Opvallen is dat steeds meer dure
alito's ABS standaard voqren.
Volkswagen bouwt in
China tweede fabriek
Volkswagen bouwt momenteel
zijn tweede fabriek in China.
Cjhina staat garant voor 'een gro
te omzet van auto's. Omdat de
arbeidskrachten goedkoop zijn,
kan'het eindprodukt ook bijzon
der goedkoop zijn. VW bouwt al
180.000 auto's in China.
In de tweede fabriek zullen
jaarlijks 300.000 eenheden wor
den gebouwd. De keuze van de
Chinezen is gevallen op de Audi
1Ö0.
SEAT TERRA COMBI
De fiets en het fietsen heb
ben een geheel andere status
gekregen. Dat is de laatste
jaren goed duidelijk gewor
den. In de periode tussen de
beide wereldoorlogen was de
fiets er voor algemeen ge
bruik.
Maar weinig mensen hadden
toen de beschikking over een
eigen auto. Om je te verplaat
sen maakte je gebruik van de
fiets. De fietsen waren degelijk
en moesten zo. lang mogelijk
meegaan. Een nieuwe fiets
werd vaak aanvankelijk alleen
op zondag gebruikt en op door-
de-weekse dagen, voor zo lang
dat nog ging, het oude karretje
afrijden. Het was in de tijd dat
men ook zondagse kleren en
zondagse schoenen kende. Dat
is allemaal goeddeels verleden
tijd. Wat de fiets betreft, is het
misschien wel het opmerkelijk
ste dat de fiets nu op een geheel
andere manier wordt gebruikt.
Natuurlijk, er zijn nog steeds
volop fietsen voor het dagelijk
se vervoer, maar daarnaast is
de fiets een onverwacht grote
rol gaan spelen in de vrijetijds
besteding. Dat is begonnen in
de jaren zestig en dat beteken
de een herontdekking van de
fiets. Niet alleen fietsen uit
noodzaak, maar ook en vaak
nog veel intensiever voor je
plezier. Er met de fiets op uit
trekken, fietstochten maken,
fietsvakanties in binnen- en
buitenland, trimmen op de fiets
en fietsen als sportbeoefening.
De enorm toegenomen verkoop
van fietsen heeft met dat ple-
zierfietsen te maken, zoals ook
het begrip „tweede fiets". Voor
dat plezierfietsen heb je een
ander soort fiets nodig. Door de
fietsfabrikanten is daar na
tuurlijk op ingespeeld; het be
kende gat in de markt. Er is
sprake van wederzijdse beïn
vloeding. De gebruikers geven
te kennen wat je allemaal met
de fiets moet kunnen doen en
de daarop berekende fietsen
komen er dan. Dat heeft onder
meer geleid tot nieuwe typen
fietsen zoals de crossfiets voor
de jeugd, de semi-racefiets, de
ATB of moutain bike en de tan-
donneur. Allemaal fietsen om
sportief bezig te zijn. Die ont
wikkeling gaat nog steeds door.
Iedereen heeft meer vrije tijd
gekregen en die tijd wordt
steeds meer benut voor sportie
ve en recreatieve activiteiten.
Dat is gezond en geeft ontspan
ning. Wie fietst levert zelf de
energie voor de voortbeweging.
Dat kost inspanning. Wie fietst
levert zelf de energie voor de
voortbeweging. Dat kost in
spanning, maar geeft ook een
prettig gevoel, want je pres
teert iets. Psychologen hebben
daar al hele verhandelingen
over gehouden: de betekenis
van het fietsen om stress te be
strijden, problemen op te kun
nen lossen en je weer fris te
maken voor het dagelijkse
werk.
Het plezierfietsen, blijkt
ook nog een neveneffect te heb
ben. Wie als vrijetijdsfietser
het genoegen van het fietsen
heeft ontdekt, pakt ook eerder
de fiets voor meer noodzakelij
ke verplaatsingen. Je kunt de
fiets gewoon geen dag missen
en dat merk je ook aan je con
ditie.
Voor zowel de kleine ondernemer als
bedrijven met een groot wagenpark heeft
Seat een echte bedrijfswagen, die op vele
fronten inzetbaar is. Hij heeft compacte
buitenmaten en heet Terra.
De Terra is afgeleid van de aantrekkelijk
gelijnde Marbella. Evenals de Marbella heeft de
Terra ook rondom carrosserie
bescherming en flinke, schokab-
Sorberende bumpers. Er zijn een
aantal versies: met gesloten
laadruimte of met zijruiten.
Maar allebei hebben ze de ver
hoogde opbouw met dubbele,
Openslaande achterdeuren. Bela
den is gemakkelijk met een deur
opening van maar liefst 1,24 me
ter hoog en 1,08 meter breed. In
de laadruimte bedraagt de be-
schikbare hoogte zelfs 1,34 me
ter boven de gehele laadvloer
ïhet een oppervlak van 1,90 m2.
Alles bij elkaar betekent dat
een volume van 2450 dm', waar
mee ook auto's met grotere bui
tenmaten in de schaduw gesteld
worden. En vanzelfsprekend is
hjet laadvermogen met 499 kg al
e|ven riant, waarbij er dan ook
nog een aanhanger met maxi
maal gewicht van 810 kilogram
getrokken kan worden.
MOTOR
De wagen wordt aangedreven
door een 903 cc motor. Een brok
degelijkheid, goed voor 29
kW/40 pk bij 5400 tpm, die is
gekoppeld aan een vierbak.
Dank zij de voorwielaandrijving
neemt het aandrijfgedeelte maar
Vijftien procent in van het totale
carrosserievolume. Het onderstel
is in principe gelijk aan dat van
de sedan, met onafhankelijke
wielophanging en een uiterst
compacte starre as met bladve
ren achter. Resultaat hiervan is
een comfortabele vering en een
aangenaam rijgedrag. Met een'
draaicirkel van 9,2 meter is de
Terra uiterst wendbaar. Om het
geheel op tijd tot stilstand te
brengen is hij voorzien van
schijfremmen voor en trommel-
remmen achter. De remkracht
van de achterwielen wordt be
paald door de asbelasting. On
danks de aërodynamische stile
ring van de aflopende neus biedt
de motorruimte nog plaats aar.
een reservewiel en boordgereed-
schap. Opvallend is dat het ge
heel zodanig is geconstrueerd,
dat maar weinig onderhoud no
dig is. Dat is eigenlijk niet zo
verwonderlijk, want een bestel
wagen moet rijden en geld ver
dienen. Stilstand kost geld.
LAADRUIMTE
De laadruimte is fors. Boven
op de cabine zit een handige ex
tra laadruimte, die geschikt voor
vele doeleinden.
Door de technische overeen
komst met de Marbella kan men
zondermeer zeggen dat het rijge
drag en het comfort op een hoog
peil staat. De stoelen vragen in
het begin veel gewenning. De bo
venbenen van de bestuurder
worden onvoldoende gesteund
omdat zitting van de stoel vrij
kort is. Het dashboard is com
pleet uitgerust en praktisch te
bedienen. In het bestuurderspor
tier zit een elastische kaartentas.
De ruimte voorin is groot. Aan
hoofd- en beenruimte ontbreekt
er voorin niets. Enige gewenning
vragen wel de wielkasten. Wat al
eerder is vermeld, is de iets te
korte zitting van de bestuurders
stoel. Een comfortabele zit is
toch wel belangrijk. De rugleu
ning is verstelbaar. De wagen
laat zich gemakkelijk sturen.
Oneffenheden in het wegdek
worden comfortabel genomen.
De versnellingsbak laat zich ge
makkelijk bedienen. De achter
uit is goed vergrendeld. Vanuit
stilstand accelereert de wagen in
ruim twintig seconden naar hon
derd.
De toegankelijkheid van de
laadruimte is goed. Dat komt
omdat de beide achterdeuren,
voldoende openen. De laadvloer
is mooi glad en heeft forse afme
tingen. De nuttige lengte van de
Marktaandeel van Alfa Romeo stijgt
De stijgende groei van Alfa Romeo op de Nederlandse automobiel-
markt blijkt uit de verkopen over de eerste kwartaal van dit jaar. In
de vrijwel gelijk gebleven totaalmarkt verbeterde de positie van Alfa
Romeo.
Het marktaandeel steeg naar één procent over de eerste drie
maartden. Werden tot en met maart 1988 totaal 1.526 Alfa's ver
kocht, in het eerste kwartaal van dit jaar zijn dat er 1.707 stuks; een
stijging van twaalf procent.
Suzuki heeft de serie Alto's uitgebreid met een sportief ogende
versie: de Suzuki Alto Fortissimo. De basis voor deze nieuwe
wagen vormt de Alto GL, en dan wel de driedeurs handgescha-
kelde versie.
Seat Tera
903 cc
29 kW bij 5400 omw/min
60 Nm bij 3000 omw/min
normaal, 35 liter
387x146x184 cm
761 kg
9,2 meter
130 km/u
0- 100 km/u in 20,2 sec.
80 km/u: 6,1 liter/100 km.
Pon Car, Heemstede
laadvloer is 165 centimeter. De rond de 124 centimeter. De hoog-
maximale breedte schommelt te is exact 134 centimeter.
De Fortissimo is voorzien van economisch in uitzonderlijke
een forse voorspoiler in een con- mate van toepassing zijn.
trasterende kleur. In deze spoiler
zitten twee pittige halogeen- MOTOR
stralers. Ideaal voor 's nachts en Dwars voorin van de Alto For-
overdag dienen ze ter verfraai- tissimo ligt een goed uitgebalan-
ing. Om de wagen een agressief ceerde driecilinder krachtbron
uiterlijk te geven werd hij voor- die op zijn slofjes veertig werk-
zien van sideskirts en een forse paarden uit zijn cilinders perst,
achterbumper. Het draaiend gedeelte is goed De wagen kleeft als het ware aan een echt „scheurijzer" moet zijn
Dit heerliik cnellp rare mnn ultgebalanceerd waardoor de het wegdek. De Alto's waren lan- direct sturen en goed handel
stek voor f 14 995 - te koon n en ttnllingsvrii d™a.t. ge tijd voorzien van onafhanke- baar. De zit is meer dan voortref-
Hij is leverbaar in de kleuren wU heTTage Kcht vakeTa^en voorwielophanging met felijk. Voor snelle charges die
en donkerblauw het lage gewicht van de wagen McPherson veerpoten en een men met de Fortissimo kan uit-
draaft hij gemakkelijk naar een starre achteras met een enkele voeren is een perfecte zit achter
topsnelheid van 130 kilometer bladveer. Aan het principe van het stuurwiel absoluut noodza-
AH C ^r,SSlm? 1Si--bfn Per "ur De Fortissimo is een de voorwielophanging werd kelijk. Dank zij de goede weglig-
t h 'J n u gecon- levendige sportieve wagen met niets veranderd, maar de achter- ging is zijn koersvastheid goed.
s rueerd is. Dat bewees onlangs flitsende acceleraties. Schakelen wielen van de tegenwoordige Deze wordt minimaal beïnvloed
nog een onderzoek van de Con- gaat heel plezierig en voor het Alto hebben nu semi-onafhanke- door zijwind en het wegdek De
sumentenbond naar de betrouw- gebruik van de koppeling heeft üjke ophanging. In plaats van Fortissimo laat zich soepel door
baarheid en kosten van een auto. men geen grote pedaalkracht no- een veerblad, vinden we nu on- snelle bochten sturen en helï
8' der de Alto twee schroef veren, daarbij minimaal over. Het ge-
198l kndCeeelanceer<f .soneé" WEGLIGGING De achterwielen kunnen nu het luid dat de „renpaardenprodu-
wera gelanceerd, is onge- wegdek beter volgen, waardoor ceren is gering ten opzichte van
wijzigd gebleven. Een volwaar- De Fortissimo die nu te koop de wegligging alsook het veer- zijn concurrenten,
dige gezinsauto, waarop de tref- is, onderstreept nog eens dat het comfort stukken verbéterd zijn. Natuurlijk voelt hij zich het
woorden compact, handzaam en onderstel goed geconstrueerd is. De Fortissimo is precies zoals beste thuis op kronkelige bin-
Met name
het succes in
de verkoop
van de Alfa
164 heeft ge
leid tot dit
goede resul-
Beveiligingspook houdt autodief buiten
Vooral de duurdere auto's zijn regelmatig het doelwit van
professionele krakers. Jaarlijks verdwijnen circa vijfentwintig
duizend klasse-auto's spoorloos. Elektronische beveiliging werkt
wel preventief, maar jaagt de kraker pas op het hazepad als als
flink wat braakschade is aangericht. Een opvallende knalgele
beveiligingspook die de handrem en de versnelling onwrikbaar
vergrendelt, houdt speurende autodieven bij voorbaat op af
stand.
De pook bestaat uit een stalen bus met een scharnierende
telescooparm die is voorzien van een degelijk cvlinderslot.
De beveiligingspool is gemaakt van gehard staal. Hij past op
negentig procent van het wagenpark en kost 98.—.
nenwegen. Zonder klachten laat
hij zich ook in druk stadsverkeer
Gezien zijn afmetingen is het
vinden van een parkeerplaatsje
niet moeilijk. De benodigde
stuurkracht is tijdens het parke
ren gering en de wagen is rede
lijk overzichtelijk. Het interieur
is geheel afgestemd op comfort
CONCLUSIE
De Alto Fortissimo is gezien
zin prestaties en prijs een uitste
kend alternatief. Hij levert goede
prestaties en laat zich probleem
loos rijden zowel op de snelweg
als in de stad. Hij ziet er sportief
uit. -
