met
KSXf
I
Nieuwe Audi 100
leverbaar in
vijf uitvoeringen
met meer dan 200 modellen keukens
en inbouw-apparaten met extra
27
28
29
SCHIEDAM
ROTTERDAM
ROTTERDAM
Met nieuwe zescilinder
Nissan Prime ra
scoort
hoog in Europa
Vuile" auto's
worden
helaas nog
steeds verkocht
Markt voor lichte
bedrijfswagens groeit
baliemedewerker (m/v)
Rabobank
Projectleider m/v
STORK
DE HAVENLOODS - DONDERDAG 27 DECEMBER 1990
keukeh
VOORRAAD
^verbaar
komplete keuken
in linnenstructuur
nu van 3997 - voor:
iNKLUSIEF
INKLUSIEF
'"%^0'T-A >'%AK*rA ft/SU
DONDERDAG
L
VRIJDAG I
december
ZATERDAG
DECEMBER
MAANDAG tolNSDMT
DECEMBER JANUAl
fraaie eigentijdse
hoekkeuken
waarbij Of deuren zijn
degelijke wit eiken
landbuisstijl keuken
Afm: 280x160
nu van -7002^ voor:
nu van 3286^ voor:
iNKLUSIEF
apparatuur
HOM
BROERSVEST 57C
010-4735655
CROENENDAAL/HOEK
'OOSTPLEIN 010-4048718
STADIONWEC 39
010-4830691
De meest opvallende kenmerken van de nieuwe Audi
100 limousine is de prachtige vormgeving en aërodyna
misch zorgvuldig afgewerkte carrosserie met een dui
delijk herkenbaar Audi-gezicht, een nieuwe V6-motor
en een soepel afgesteld onderstel met een grote spoor
breedte.
Voorheen bouwde de fabrikant uit
Ingolstadt alleen vijfcilinders in het
vooronder. Die ene cilinder minder be
tekende ruimtewinst, terwijl ook het
gewicht van die krachtbron lager is.
'Met de nieuwe geconstrueerde V6
heeft men beide bezwaren van voor
heen bezworen. De V6-is korter (en
past dus geheel voor de vooras) en hij
is, dank zij nieuwe materialen, ook
lichter.
De nieuwe carrosserie valt op door
zijn mooie, robuuste en toch elegante
vorm. De voorkant van de auto wordt
door het nieuwe Audi-gezicht be
paald. De karakteristieke motorkap en
de afgeronde en uitgebouwde spatbor
den vormen een harmonische eenheid
met de koplampartij. De krachtige be
lijning is ook doorgezet in de bagage
ruimte. Deze is zo gevormd dat de
carrosserie ook bij hoge snelheden vol
doende neerwaartse kracht onder^
vindt.
De in de autokleur gespoten bum
pers zijn in de carrosserie geïnte
greerd. Met een CW-waarde van 0.29
staat de nieuwe Audi 100 aan de top in*
zijn kiasse.
De nu voorgestelde Audi 100 is,
overeenkomstig de actuele trend, niet
groter dan zijn voorganger. In verge
lijking met het voorgaande model zijn
lengte (479 cm) en wielbasis (269 cm)
vrijwel onveranderd.
In de breedte (177 cm) is de nieuwe
Audi 37 millimeter slanker. Dat ging
niet ten koste van het interieur. De
gereduceerde breedte van de auto ont
staat door een kleinere welving. In de
hoogte (143 cm) is de wagen tien milli
meter toegenomen, wat de hoofdruim
te voorin ten goede komt. Om dè zon-
instraling en de daaruit voortkomende
verwarming van het interieur te ver
minderen, staan de zijruiten erg rech
top. Het duidelijk bredere dak verhin
dert in combinatie met de waterop-
vangrichels die boven de deuropening
is aangebracht, dat bij het openen van
ramen en portieren, water op de zit
tinggen druppelt.
DASHBOARD
Het functioneel uitgevoerde dash
board en het smaakvolle interieur zor
gen in de Audi 100 voor een aangena
me atmosfeer. Alle instrumenten zijn
vrij van spiegeling onder een uitstul
ping van het dashboard ingebouwd.
Een brede middenconsole biedt ruimte
voor een radio, alsmede voor diverse
extra schakelaars.
De nieuwe ventilatie- en verwar-
minginstalatie werkt geluidsarm en
zorgt door talrijke uitstroomopenin
gen in het dashboard, de middencon
sole en het achtercompartiment, voor
een snelle verwarming van het inte
rieur en een intensieve ventilatie. De
bagageruimte heeft een breedte van
110 tot 142 centimeter en een diepte
van rond eén meter. De inhoud is 510
liter. De opening van de kofferruimte
loopt door tot bumperhoogte en verge
makkelijkt daardoor het laden.
Alle Audi 100 modellen beschikken
over een volledig verzinkte carrosse
rie, stuurbekrachtiging, vijfversnel
lingsbak, warmtewerend glas en een-
trale portiervergrendeling. Tot de
standaard uitrusting behoort het Audi
veiligheidssysteem Procon-Ten en een
extra flankbescherming in de portie
ren. De modellen met een vijf- of zesci-
lindermotor zijn verder uitgerust met
een toerenteller, een digitale klok en
elektrisch verstelbare en verwarmde
buitenspiegels.
V6-MOTOR
Om voorbereid te zijn op de groeien
de wensen ten aanzien van comfort en
vermogen voor auto's in de topklasse,
ontwikkelden de Audi-ingenieurs een
nieuwe V6-motor met een indrukwek
kend koppel en een hoog vermogen.
Om al in het onderste toerentalgebied
een hoog koppel aan te kunnen bieden
en bovendien het vermogen bij hogere
toerentallen te verhogen, is voor de
V6-motor een nieuwe regelbare inlaat-
spruitstuk ontwikkeld.
Daarmee biedt de motor en krachti
ge trekvermogen en draait soepel op
hoge toerentallen. De Audi 100 rpet de
uitgesproken rustige draaiende V6-
motor laat zich heel comfortabel, maar
ook zeer sportief sturen.
De compacte en met twee geregelde
katalysatoren uitgeruste V6-inspuit-
motor beschikt over een cilinderin
houd van 2.8 liter en geeft een vermo
gen af van 128 kW. Met deze V6-motor
beschikt de Audi 2.8 E over een tops
nelheid van 218 km/u. De acceleratie
van nul naar 100 km/u gebeurt in acht
seconden en de V6 verbruikt gemid
deld 9.4 liter per 100 gereden kilome
ters. De 100 2.8 E wordt met voorwiel
en vierwielaandrijving aangeboden.
Met onmiddellijke ingang zijn de
Audi 100 2.0 (101 pk), de Audi 100 2.3
E (133 pk), de Audi 100 quattro 2.3 E
(133 pk) de Audi 100 2.8 E V6 (174 pk)
en de Audi 100 quattro 2.8 E V6 (174
pk) leverbaar. Later volgen de Audi
100 2.0 E, de Audi 100 2.4 D, de Audi
100 2.5 TDI en de Audi 100 quattro 2.2
20V.
De Nissan Primera werd overtui
gend tweede in de race om de titel
„Auto van het Jaar". Het is nog nooit
voorgekomen dat een Japanse auto zo
hoog scoort bij deze verkiezing. Omdat
de wagen in sommige landen nog niet
leverbaar is, heeft hij minder stemmen
gekregen dan de Clio.
De Primera is een goed ogende wa
gen op een ongekend goed onderstel.
Hij is netjes afgwerkt en gezien zijn
prestaties bijzonder goedkoop. Dat
laatste is een doorn in het oog van
menige Europese autofabrikant. Hoe
wel hij in Europa wordt gebouwd,
heeft hij toch een „Japanse" prijs.
De gemiddelde Nederlander kijkt
bij het kopen van een wagen aller
eerst naar de prijs. „Wat moet ik
betalen" is tegenwoordig toch nog
steeds het belangrijkste argument
bij de aanschaf van een auto. Geble
ken is dat een katalysator-uitvoe
ring geen voorrang heeft boven een
wagen zonder katalysator, die wel
veel vuiler is, maar ook goedkoper.
De hoogste baas van Citroen Frank
rijk zei onlangs: „Wij produceren al
leen maar auto's. Voor sommige lan-
den voorzien we die van een katalysa
tor omdat de regering in dat land het
gebruik van een katalysator stimu
leert. Wij verkopen in Frankrijk inder
daad nog steeds auto's zonder kataly
sator, omdat de mensen er niets voor
willen betalen. Natuurlijk kunnen we
ze voorzien van een katalysator, maar
dan staan ze een jaar later nog precies
op dezelfde plaats in de showroom.
Men kijkt uitsluitend naar de prijs. In
Nederland helpt de overheid, anders
klapt de markt geheel in elkaar.
Door de stimuleringsregeling is de
verkoop van schone wagens flink ge
stegen. Toch verkoopt men dit jaar
ruim 100.000 auto's die vuil dan wei-
vies zijn. Deze mensen kijken alleen
maar naar de vraagprijs. Het zal ze een
biet zijn of de wagen schoon dan wel
smerig is. Als die maar goedkoop,
mooi en indien mogelijk groot is. Er is
een kleine troost voor de milieubewus-'
te Nederlander: na 1 oktober 1993 kan
men alleen auto's kopen die voorzien
zijn van een perfect werkende drie
wegkatalysator. Tot die tijd doet de
industrie niets.
De Europese markt voor lichte bedrijfswagens ondergaat een constante
groei. Sinds 1987 is de markt jaarlijks nog gegroeid. In dat jaar werden meer
dan één miljoen eenheden verkocht, waarvan 640.000 in de segmenten twee
en drie. In de laatste tien jaar was de gemiddelde jaarlijkse groei in segment
twee 27 procent en in het segment drie 22 procent.
De groei van de commerciële en de dienstverlenende sector heeft geleid tot een
grotere vraag. Een toename in het gebruik van lichte bedrijfswagens in onder
meer de landbouw en de commerciële sector, alsmede het groeiende belang van
de dienstverlenende sector voor de westerse economie staan borg voor een
gestage groei van deze markt. Dat zal naar verwachting ook in de komende jaren
wel zo blijven. Voorspellingen voor de directe toekomst houden het op een groei
van vier tot elf procent.
De situatie op de Nederlandse markt is enigszins ondoorzichtig als gevolg van
de populariteit van de vans in het tweede gedeelte van de jaren tachtig. Daardoor
kon het aantal registraties van bestelwagens in 1987 oplopen tot de absolute top
van 66.000 eenheden, welk aantal in 1988 en 1989 daalde tot ongeveer 44.000
stuks. In ons land zullen dit jaar circa 50.000 bestelwagens worden verkocht.
r
Hii/zii informeert en adviseert
Rabobank Rotterdam
Hij/zij informeert ei
particuliere cliënten en is
behulpzaam bij alle geldhan
delingen aan de balie.
Van de aan te stellen mede-
werk(st)er verwachten wij
dat hij/zij in teamverband op
enthousiaste wijze bij zal
dragen aan het werven en
het behouden van tevreden
cliënten.
Funktie-eisen:
- minimaal HAVO;
- goede contactuele en com-
De Rabobank biedt een goede
honorering en uitstekende
secundaire arbeidsvoorwaar
den, waaronder een dertiende
Uw schriftelijke sollicitatie
wordt met belangstelling
tegemoet gezien door de afde
ling Personeelszaken van de
Coöperatieve Rabobank B.A.,
Postbus 10017,
3004 AA Rotterdam.
Stork Bronswerk Installatietechniek B.V. is een veelzijdig, zelfstandig opererend installatiebedrijf
met vestigingen in Amersfoort, Amsterdam, Apeldoorn, Breda, Eindhoven, Enschede,
Leeuwarden, Rotterdam, Sittard en Vlissingen. Bronswerk Installatietechniek ontwikkelt en instal
leert airconditioning-, brandbeveiligings- en verwarmingsinstallaties in de utiliteit en industrie.
Voor onze vestiging in ROTTERDAM zoeken wij een
Groeifunctie in een expanderend bed rijf
Uw functie
acquisitie van opdrachten voor nieu
we installaties en service
ontwerpen en begroten van instal
laties, waar nodig in overleg met het
hoofdkantoor
doorgaand contact met opdracht
gevers tijdens uitvoering
leidinggeven aan medewerkers
Wij vragen
HTS-WTB, aangevuld met cursussen
centrale verwarmings-, luchtbehande-
lings- en evt. geluidstechniek
commerciële ervaring in boven-
gehoemde marktsector
redelijke kennis van de Duitse taal
goede contactuele eigenschappen
dynamische en ambitieuze instelling
woonplaats omgeving Rotterdam
leeftijd tot 40 jaar
Wij bieden
werken met een jong dynamisch team
dat jaar op jaar een omzetgroei weet
te realiseren
zeer goede honorering
aantrekkelijke secundaire arbeidsvoor
waarden
goede promotiekansen in onze snel
groeiende organisatie
Sollicitatie
Voor informatie en uw schriftelijke sollici
tatie kunt u zich richten tot Stork
Bronswerk Installatietechniek B.V., t.a.v
de heer J. Hazeleger, Rayonmanager
Rotterdam, Nikkelstraat 9, 3067 GR
Rotterdam. Telefoon 010-4560999.
Bronswerk Installatietechniek maakt
deel uit van het Stork concern, een
groep van marktgerichte onder
nemingen met een breed programma
van kapitaalgoederen en industriële
verbruiksprodukten ten behoeve van
de druk-, coating- en voedingsmidde
lenindustrie, alsmede activiteiten en
produkten voor de industriële dienst
verleningsmarkt. In binnen- en
buitenland werken méér dan 15.000
medewerk(st)ers. Decentrale aanpak,
klantgerichte produktontwikkeling en
een wereldwijde marktbewerking
kenmerken het ondernemingsbeleid.
STORK BRONSWERK INSTALLATIETECHNIEK
