OTIS
De 'mannen langs de weg' zijn
onmisbaar voor onze economie
OPERATOR (M/V)
Vakbekwaamheidsnelheid en veiligheid hoog in het vaandel
Als LBO-er m/v kom je
verder bij NS in Rotterdam!
NS R'dam zoekt conducteurs
een baan om je pet voor af te nemen
Liftmonteurs nieuwbouw
Reparatiemonteur
ILIFTEN-ROLTRAPPEN-SERVICEI
Zoekt u ander werk?
DONDERDAG 11 JUNI 1992
24-366
door LIANNE VAN ECK
Chauffeur op een vrachtwa
gen word je niet zomaar. Het
is ook niet niks waarvoor je
de verantwoording krijgt.
Niet alleen heeft het voertuig
een prijskaartje met enkele
nullen, maar heeft vaak ook
de lading een grote waarde.
Als chauffeur maak je geen
dagen van negen tot vijf en
doe je internationaal trans
port dan zit het er dik in dat
je dagen van huis bent. Vaak
verguisd door medewegge
bruikers zijn het deze 'man
nen langs de weg' die zorgen
dat bijvoorbeeld het voedsel
in de winkels komt, dat gi
gantisch grote heistellingen
op de bouwplaats komen, dat
containers bij een schip afge
leverd worden en dat verhui
zingen kunnen plaatsvinden.
Onmisbaar dus, want zonder
hen zou de Nederlandse eco
nomie platliggen.
„Goed materieel is belangrijk,
maar zeer zeker bij ons bedrijf is
de menselijke factor van min
stens zo groot belang. Wij stel
len dan ook hoge eisen aan onze
chauffeurs. Ze zijn niet alleen
goed opgeleid om de verschillen
de vrachtwagens te besturen,
maar ook om de hydraulische
kranen te bedienen." Aan het
woord is J. Bouwsma, hoofd af
deling marketing van de hoofd
vestiging van Groenendijk
Transport in Ridderkerk. Met
een vestiging in Amsterdam en
vestigingen onder de naam Yel-
lowcabin Transport in België en
Duitsland verzorgt dit bedrijf al
meer daif veertig jaar transport.
Daarbij is het vervoer van on
deelbare lading, rollend mate
rieel en volumineuze goederen
het specialisme.
De klanten
willen snelheid
„Vakbekwaamheid, snelheid en
veiligheid staan bij ons hoog in
het vaandel. Daarom zet Groe
nendijk een team vakkundige,
betrouwbare chauffeurs in. Ze
hebben een brede ervaring met
het laden van de meest uiteenlo
pende soorten lading. Daarnaast
zijn zij goed geïnstrueerd over
de technische mogelijkheden
van auto en kraan en over de
veiligheidsaspecten", vervolgt
hij.
Snelheid is wat de klanten wil
len. Onverwachte transportvra-
gen worden snel beantwoord en
door continué aanpassingen van
de transportplanning is het mo
gelijk op onvoorziene opdrach
ten snel te reageren. Communi
catie is bij Groenendijk een van
de assen waarom het bedrijf
draait. Zo zijn alle wagens voor
zien van autotelefoon, waardoor
vanuit de thuishaven routewijzi
gingen snel kunnen worden
doorgegeven aan de chauffeurs.
Opslagcontainers
De chauffeurs van Groenendijk
Transport weten om te gaan met
kraanwagens, semi-diepladers
en lierwagens. De luchtgeveerde
kraanwagens worden onder an
dere ingezet voor het vervoer
van compressoren, aggregaten,
bouwmaterieel en constructies.
De wagens zijn uitgerust met
een eigen laadkraan die door de
chauffeur wordt bediend. „De
laatste jaren neemt de vraag
naar transport van steeds zwaar
dere lading toe. Recentelijk
heeft ons bedrijf fors geïnves
teerd in zwaardere auto's met
laadkranen van maar liefst 45
tonmeter. Hiermee kunnen bij
voorbeeld geladen 20-voets op
slagcontainers met een totaalge
wicht van maximaal 11 ton op de
wagen geplaatst worden. De
reikwijdte van deze grote kraan
is circa 12 meter en de lengte van
de laadbak van onze kraanwa
gens varieert van 6,5 tot 8 meter.
Chauffeursfamilies
De achter de wagen te koppelen
aanhangers hebben een lengte
van 6,5 meter en een laadvermo
gen van 14 ton. Ieder verstandig
denkend mens moet begrijpen
dat niet iedereen achter het
stuur van zo'n gevaarte kan krui
pen. Daar moet je wel degelijk
capaciteiten voor in huis heb
ben", aldus C.H. Oskam, be
drijfsleider transport. „Vaak zie
je hele chauffeursfamilies. Het is
een enorm vrij beroep. Zonen
horen de verhalen van hun va
ders en dat werkt aanstekelijk.
Twee van mijn zonen zitten
langs de weg en de jongste staat
ook al te popelen om achter het
stuur plaats te nemen. Mijn
vrouw heeft de keuken tot
chauffeurscafé omgebouwd",
vult hij lachend aan.
Aankomende chauffeurs kunnen
vanaf 17 jaar via de Stichtin-
gLeerlingwezen hun chauffeurs
diploma halen. De opleiding
duurt twee jaar, waarin vier sta
geplaatsen bezocht worden.
Mannen met een chauffeursdi
ploma moeten in de avonduren
nog een vrij pittige chauffeurs-
opleiding volgen.
NS is een grote organisatie met vele mogelijk
heden, waar je ook als LBO-er verder kunt.
Je blijft niet jarenlang hetzelfde werk doen.
Want als je goed functioneert, klim je op naar
andere banen. In goed overleg wordt je loopbaan
uitgestippeld.
Zo klim je op
Je start als materieelverzorger, wat betekent dat
je de treinen van binnen en van buiten schoon
houdt. Daarna ben je als stationsassistent onder
andere verantwoordelijk voor het schoonhouden
van perrons, het draaien van koersborden en het
laden en lossen van treinen. Wanneer je dit
onder de knie hebt en voldoende capaciteit in
huis hebt, kun je tenslotte rangeerder worden.
Je gaat dan goederen- en reizigerstreinen samen
stellen en rangeren. Ook (ont-)koppel je wagons
en locomotieven.
Dit ga je verdienen
Je startsalaris is, afhankelijk van je leeftijd, mini
maal 1.788,- en maximaal 2.584,- bruto per
maand.
Omdat je in wisselende diensten werkt, gemid
deld vijf dagen per week, krijg je hiervoor nog
een onregelmatigheidstoeslag van zo'n
300,- per maand extra bij je salaris.
Het voordeel van werken in ploegendienst is,
dat je vrij bent wanneer anderen moeten
werken.
Iets voor jou?
Als je een LBO-diploma hebt en tussen de 18 en
30 jaar bent, stuur dan een korte sollicitatiebrief
naar N.V. Nederlandse Spoorwegen, afdeling
personeelszaken. Stationssingel 10,
3013 HA Rotterdam, met vermelding van
vacaturenummer 7139.
Wij nodigen zowel mannen als vrouwen uit te
solliciteren naar deze startfunctie bij NS in
Rotterdam.
NS is een onmisbare partner in
de nationale aanpak van
mobiliteits- en milieuvraagstuk
ken. Het toekomstplan Rail 21
beoogt een verdubbeling van
de vervoersomvang binnen
15 jaar. Snelheden tot boven
de 160 km per uur op de lange
afstanden en tussen de 200 en
300 km per uur voor hoge
snelheidstreinen.
Dat vergt ingrijpende vernieu
wingen op alle fronten en een
forse uitbreiding van de railin
frastructuur en materieel. Ruim
27.000 NS-ers werken aan
vandaag èn aan die toekomst.
Professioneel, resultaatgericht
en klantvriendelijk. Mensen die
zich thuis voelen in zo'n klimaat
zijn welkom bij NS.
Omdat het treinverkeer steeds drukker wordt
is de Nederlandse Spoorwegen in Rotterdam
op zoek naar nieuwe conducteurs. Mensen die
meehelpen om het treinverkeer goed te laten
verlopen, zodat de Nederlandse Spoorwegen
tevreden reizigers heeft.
Wat doet een conducteur?
Als conducteur doe je veel verschillende werk
zaamheden. De zorg voor veiligheid en orde in
de trein is een belangrijke taak. Je verleent
service aan de reizigers, onder andere door
informatie te geven over reistijden en aanslui
tingen. Ook zorg je voor het controleren en
afgeven van plaatsbewijzen. Kortom, een
afwisselende baan waarin je veel verantwoor
delijkheid en zelfstandigheid krijgt. Bovendien
heb je veel contact met de reizigers. Je bent
het visitekaartje van de Nederlands Spoor
wegen.
Word jij onze conducteur?
Je bent tussen de 18 en 45 jaar en woont in
Rotterdam of omgeving. Je hebt een afge
ronde opleiding LBO-C, MAVO of HAVO, bij
voorkeur met twee vreemde talen. Een goed
gezichtsvermogen (bril maximaal +6 of -6) en
een lichaamslengte tussen 1.60 en 1.90 zijn
voorwaarden. Verder sta je stevig in je schoe
nen en kun je zorgen voor veiligheid en orde
in de trein, zonder je gevoel voor service uit
het oog te verliezen. Uiteraard ga je graag met
mensen om.
Leren en verdienen
Je start met een gedegen interne opleiding
van ongeveer vier maanden. Afwisselend doe
je theorie en praktijk. Zodra je met de oplei
ding begint verdien je salaris. De hoogte is
afhankelijk van je leeftijd en ligt bij aanvang
tussen de 1.782;-en 2.768,-bruto per
maand. Na verloop van tijd kan het salaris
oplopen tot 3.371,-. Daarnaast kun je reke
nen op een extra toeslag voor onregelmatige
tijden en voor werken op zon- en feestdagen.
Belangstelling?
Stuur dan een brief aan de N.V. Nederlandse
Spoorwegen, afdeling Personeelszaken,
Antwoordnummer 3023, 3000 WB Rotterdam,
onder vermelding van vacaturenummer 7136.
Een psychologisch, medisch en antecedenten
onderzoek maken deel uit van de selectie
procedure. Wij rekenen op reacties van
n en vrouwen.
Een jong bedrijf dat enthousiaste mensen
zoekt die willen werken, waarbij tijd niet al
tijd een rol speelt, opleiding intern gedaan
wordt en direct al geld verdienen!!
Wil je in zo'n bedrijf werken, heb je rijbewijs
B, ben je tussen 20 en 40 jaar jong en be
heers je de Nederlandse taal in woord en
geschrift.
Bel of schrijf naar:
Alg®m@n@ Tapijt Ssrvio® B.V.
Swalm 5
3080 LH Rotadam
tel. 010=2200255
VOLWASSENEN
De CAR is een brede scholengemeenschap voor volwassenenonderwijs met cursus
sen Nederlands voor anderstaligen, MAVO, HAVO, VWO en MEAO. Er zijn zowel
dag- als avondopleidingen, die worden gegeven in Rotterdam en wijde omgeving.
Afdeling Rotterdam Zuid
EENJARIGE OPLEIDING
MAVO/ HAVO/VWO en MEAO
Rijksgesubsidieerde dag- en avondopleidingen
MAVO/ HAVO/ VWO en MEAO Voor MAVO
en HAVO boekenfonds aanwezig De éénjarige cursussen
voldoen aan de voorwaarden studiefinanciering
Aanmelding zo spoedig mogelijk, persoonlijk aan de
school, dagelijks van 8.30-20.30 uur.
tp - - Christelijke Avondscholengemeenschap Rotterdam
Hoofdvestiging: Slingeplein 8, 3085 EZ Rotterdam,
tel. 010-481 90 66.
Otis is de grootste leverancier ter wereld van liften, roltrappen en rolpaden. Het hoofdkantoor in Nederland
gevestigd in Amsterdam, met vestigingen in Rotterdam, Groningen, Waalre en Amsterdam. De ca. 700 mede
werkers in Nederland werken hard en gemotiveerd om onze vooraanstaande positie waar te maken. Kwaliteit vormt
n ons beleid: zowel in technisch en commercieel opzicht als op het gebied van service.
Tevens treden wij graag in contact met kandidaten voor de functie van
Uw opleiding
Vbor beide functies geldt dat u een LTS-E opleiding dient te hebben gevolgd, aangevuld met de opleiding voor monteur
sterkstroominstallaties en bij voorkeur enige werkervaring, of een MTB-E opleiding.
Uw toekomst bij Otis
Door de aard van onze werkzaamheden kennen wij in de techniek goede doorgroeimogelijkheden. Naast doorgroei-
mogelijkheid in het eigen vak zijn er op termijn en natuurlijk na gebleken geschiktheid mogelijkheden in de commercie
en in leidinggevende functies.
Vindt u een serviceverlenend beroep in een gezond bedrijf voor u de juiste plaats? Werkt u graag zelfstandig en bent
u in het bezit van een rijbewijs? Bent u woonachtig in de regio of bereid daar naar toe te verhuizen? Dan ziet onze
vestiging Rotterdam u graag komen.
Voor meer informatie over deze functies kunt u contact opnemen met de heer C. van Rij of mevrouw I.A.C. Hoogstad
telefoon 010-4621099.
Uw schriftelijke sollicitatie kunt u richten aan Otis B.V., t.a.v. afdeling Personeelszaken, Postbus 4059,1009 AB Amsterdam.
Let dan iedere week
op de aantrekkelijke
personeelsadvertenties in onze krant.
PANOCEAN
A qualified company
Panocean Tank Storage
Ltd. maakt deel uit van
de Ocean Group, een
Engels, internationaal
opererend bedrijf, dat
zich gespecialiseerd
heeft op het terrein van
de dienstensector.
Binnen de Ocean Group
verleent Panocean
diensten aan derden
voor de op- en overslag
van vloeibare chemi
caliën, plantaardige en
dierlijke oliën en vetten,
alsmede smeeroliën en
minerale produkten.
Op dit gebied speelt zij
een belangrijke rol in
internationaal verband.
De Nederlandse vesti
ging, ruim 225 mede-
werkfstjers, heeft twee
terminals in het
Rijnmondgebied.
De werkzaamheden omvatten o.m.:
Laden/lossen van zeeschepen, lichters en tankauto's/-wagons.
Afvullen van vaten.
Alle voorkomende terreinwerkzaamheden.
Een LT.S.-diploma plus aanvullende opleiding waarbij wij denken
aan bijv. VAPRO.
Enige jaren ervaring in soortgelijke funktie.
Leeftijd tussen 20 en 30 jaar.
Wij bieden:
Prima salariëring, vakantietoeslag 8,33%, gratifikatieregeling en
uitstekende secundaire arbeidsvoorwaarden.
Schriftelijke sollicitaties te richten aan:
Panocean Tank Storage Ltd.
Postbus 5040, Afd. Personeelszaken, 3197 KC Botlek-Rotterdam vSjBy
