Toyota vernieuwt de Corolla
ALS JE JEZELF
NIET HERKENT IN
ALLE BRILLEN DIE JE
AL CEDRACEN HEBT,
HOE KIJK JE DAN
NAAR EEN ANDERE
OPLOSSING?
Argus-klanten herken je in een oogopslag.
AMUSEMENTS-CENTERS
iMSCMéyU''
li
DE HAVENLOODS - DONDERDAG 27 AUGUSTUS 1992
35-372
ROTTERDAM SCHIEDAM
Coolsingel 191 Hoogstraat 123
(Gebouw De Veste)
Twintig miljoen exemplaren
zijn er wereldwijd inmiddels
verkocht van de Toyota Co
rolla. Daarmee is deze in
1966 voor het eerst geïntro
duceerde wagen na de legen
darische VW Kever de meest
verkochte auto ter wereld.
De introductie van de zevende
generatie van deze middenklas
ser geeft Toyota aan voorlopig
nog niet van wijken te willen
weten. De nieuwe generatie van
de Toyota Corolla is op 350
plaatsen verbeterd. Om het
maar eens met een cliché aan te
geven: alleen de naam is niet
veranderd.
Behalve aan de maatvoering ,het
niuewe type is in alle opzichten
ruimer uitgevoerd, is uiteraard
ook gesleuteld aan het inwendi
ge van de Corolla. Nieuwe, stil
lere en zuinigere motoren, een
nieuw ontworpen dashboard en
een nog verder geperfectioneer
de uitvoering, waardoor de toch
al hoge betrouwbaarheid van de
'oude' Corolla ook voor deze
zevende generatie zal gelden.
Vier varianten
De nieuwe Toyota Corolla is
met onmiddellijke ingang lever
baar in vier modelvarianten: een
hatchback, een liftback, een se
dan en een stationwagen. Ze
kunnen worden uitgerust met
een nieuwe 1,3 liter benzinek
rachtbron of een eveneens nieu
we twee liter diesel. Verder is de
1,6 liter benzinemotor die in de
oude Corolla ook al dienst deed,
voor zijn werk in de nieuwe ge
neratie aangepast. Over een half
jaartje mogen we nog een nieu
we 1,8 liter benzinemotor ver
wachten maar een topmodel met
een GTI-karakter zoals vrijwel
alle concurrenten op de markt
zetten, zit er niet in.
De opgewekte energie wordt via
een handgeschakelde vijfvers
nellingsbak of (alleen voor de
benzine-uitvoeringen) een auto
maat naar de (voor)wielen over
gebracht. De bediening van de
handgeschakelde bak geschiedt
nu ook bij Toyota door middel
van Bowdenkabels, waardoor er
minder trillingen ontstaan. De
automaat is er in twee versies.
Voor het 1,3 liter model is een
driebak, voor de 1,6 een auto
matische vierbak beschikbaar.
Met de uitspraak „om produktie
technische redenen" wordt de
oorzaak van dit verschil aange
duid. Het is kennelijk gewoon
lucratiever die oudere driebak
nog een poosje te gebruiken.
Een voorspelbaar weggedrag,
goede stabiliteit en een maxi
mum aan comfort voor bestuur
der en passagiers was het pakket
van eisen dat ten grondslag lag
aan de ontwikkeling van het on
derstel. De wielophanging is met
behulp van aparte subframes aan
de carrosserie bevestigd. Rond
om onafhankelijk past het Ja
panse concern voor de.Corolla
een onafhankelijke McPherson-
wielophanging toe. Wat dat be
treft is er geen verschil met het
'oude' model. Bij de nieuwe ver
sie is de hele constructie aange
past aan de grotere afmetingen
en heeft Toyota ook nieuwere
materialen gebruikt. Het resul
taat is een betere wegligging die
tot uiting komt in een voorspel
baar gedrag van de wagen, een
goede stabiliteit en een uitste
kend comfort voor bestuurder
en andere inzittenden.
Interieur
Het interieur heeft uiteraard ook
een facelift ondergaan. Het in
strumentenpaneel is spiegelvrij
ondergebracht. Er zijn twee in
strumentenpanelen die afhanke
lijk van de uitvoering worden
gemonteerd. In de één staat cen
traal in het klokkenhuis een
snelheidsmeter, in de ander
eveneens een toerenteller.
Rondom deze meter vinden we
alle overige waarschuwings- en
verklikkerlampjes. Alle schake
laars en handels in het dash
board zitten dank zij een cock-
pit-achtige vormgeving dichter
bij de bestuurder.
Ruimte is er in de vernieuwde
Corolla volop. Het handschoe
nenkastje is bijna 25 procent
groter geworden, een andere
constructie en bevestiging van de
voorstoelen geven de achterpas
sagiers meer plaats voor de voe
ten. De bagageruimte kan bij
alle modellen worden vergroot
door de in twee ongelijke (40/60)
delen neerklapbare achterbank.
De Europese presentatie van
deze nieuwe Corolla vond in Ne
derland plaats, en zij bood ons
de gelegenheid om met drie mo
dellen (liftback, hatchback en
sedan) een proefrit te maken.
Opmerkelijk was de toch krappe
hoofdruimte in deze testwagens.
Daarbij dient te worden opge
merkt dat alle testwagens voor
zien wagen van een schuifdak en
zoals bekend kost dat de nodige
ruimte. Toch konden we ons niet
aan de indruk onttrekken dat de
afgeronde hoeken van het dak
binnen ook ruimte kost. Deze
vernieuwde Corolla, in combina
tie met het schuifdak, is absoluut
ongeschikt voor mensen met een
lang bovenlijf.
Deze voornaamste kritiek kun
nen we nog aanvullen met een
opmerking over de knullige op
lossing voor het reservewiel. On
der de bagageruimte is, voor de
Amerikaanse markt, plek vrijge
houden voor het 'thuiskomer-
tje'. In' Europa gaat er een nor
maal reservewiel in de kofferbak
mee, maar dat past niet hele
maal. Een plaatje hardboard
voorzien van steunpunten van
piepschuim maken samen een
kiebelige vloer van de bagage
ruimte.
Na deze bezwaren verder niets
dan lof over de vernieuwde Co
rolla. De wegligging is voortref
felijk, het weggedrag uitermate
voorspelbaar (de door ons gere
den hatchback gedroeg zich het
minst van de drie) en dank zij de
optimale geluidsisolatie van, en
verbeteringen aan de motor, is
het nu de beurt aan de fabrikan
ten van banden om dat geluid
om te lossen. Want overstemde
tot voor kort de motor het ban
den geluid, de krachtbron is nu
zo stil geworden dat het rolge-
luid van de banden hoorbaar
wordt.
Prijzen
Dat voor al dit fraais ook meer
moet worden betaald is natuur
lijk geen wonder. De Neder
landse importeur rekent onge
veer twaalf procent meer en
daarmee komt de goedkoopste
Corolla voor bijna 28.000 gulden
in de showroom te staan. Zo'n
prijsstijging is natuurlijk nogal
fors, maar de wagen blijft qua
prijs behoorlijk in de buurt van
zijn directe concurrenten en wie
een vergelijking maakt presta
ties komt tot de conclusie dat de
Corolla in alle drie motorversies
de concurrentie de baas is. Daar
bij gevoegd de uitstekende repu
tatie qua betrouwbaarheid (de
Duitse Tüv en ADAC-Strassen-
dienst roemen de Corolla) van
het oude modél zal ook de nieu
we Corolla zijn weg naar de
klanten best vinden. Louwman
en Parqui, de Nederlandse im
porteur denkt het komende jaar
van de fabriek 10.000 exempla
ren te kunnen krijgen. Die wor
den verkocht en een wat grotere
levering zou de Nederlandse im
porteur welkom zijn.
Even naar Fair Play, dat is altijd gezellig.
Een spelletje doen op de spannendste kans
en behendigheidsspelen.
Genieten van de plezierige sfeer,
van 'n lekker hapje en een frisdrankje.
En, wie weet, de gelukkigste speler van de dag worden...
Tot gauw!
w! x
li '!j
Mensen zijn mensen. Een ieder is
uniek. En lenzen zijn lenzen. Geen enkel
exemplaar is geschikt voor alle mensen.
Als je overstapt van bril op contact
lenzen, moet je jezelf afvragen hoeveel
het je waard is. Of beter: hoeveel je ogen
je waard zijn. Zijn ze een échte contact
lensspecialist waard? Iemand die naast
het modische aspect ook de fysieke en
technische kant van de lenzenzaak
scherp in de gaten houdt?
Zo ja, kies dan voor Argus. Een
opticien waarin je je herkent. Warm,
menselijk, met gevoel voor uiterlijk. De
finesses van zijn specialisme beheersend.
Kies je voor Argus als je eigen con
tactlensspecialist, dan kun je ook kiezen
uit het hele scala lenzen dat leverbaar is.
Inclusief het neusje van de zalm en inclu
sief het allernieuwste. Want wat zich
internationaal aandient, vindt bij Argus
snel haar weg.
Kom het genoegen
ervaren van een contactlens-
specialist die 't anders doet.
Omdat hij het anders ziet.
Uw ogen 'ademen' ook!
Argus heeft de beste zuurstofdoor-
latende lenzen ter wereld in huis.
Want uw ogen moeten, ook bij het
dragen van contactlenzen, goed
kunnen 'ademen'. De top op dit
gebied is het merk 'Quantum 2'.
Een nacht, een weekend of nog
langer doordragen
hoeft geen enkel
probleem meer
te zijn. Vraag er
maar eens naar
in de winkel!
Acuvue: Elke week nieuwe,
Frisse contactlenzen...
'Acuvue' is de naam van onze
comfortabele (zachte) wegwerp-
lens. Elke week een nieuw, steriel
paar. Reinigen of desinfecteren is
niet meer nodig. En... dag en
nacht draag
baar! Gratis
twee weken
op proef.
Typisch weer
Argus.
Dubbel focus contactlenzen.
Wat tot voor kort niet goed
mogelijk was, vindt u nu bij
Argus: lenzen voor 'dichtbij en
'veraf'. Een ongelooflijk hoog
staand staaltje van techniek. En
fantastisch voor u, die niet wil
'brillen' maar apr
tóch een dub-
bele correctie «TiP
nodig heeft. jgl|f
KomTijken,
passen en |^HË
ervaren! wmÊm, ,4
Laten we elkaar niet
uit het oog verliezen...
...en kies voor het Pro Eye Contact
lens Systeem van Argus. Een strikt
individueel verzorgings- en onder
houdsplan voor contactlensdra-
en vloeistoffenvoorzie-
ning. Zo bent u verze- PRO
kerd van optimaal en UVU
7nrnplnm nlP7if>r van 1
Optometrist OVN Schiedam: Oranjestraat 19 - tel. (010) 4738700 Maassluis: Koningshoek - tel. (01899) 19039 Vlaardingen: Korte Hoogstraat 23 - tel. (OIO) 4348450
Ruim 1500 brilmonturen Contactlenzen (ANVC Contactlensspecialist) Hoortoestellen (FIDA audicien) Adviezen Computer-oogtesten Oogmeting Low-vision apparatuur Gratis informatieboekjes
Lid van de vereniging Oogmerk-Opticiens
