kreisel autobedrijven bv
Wie Renault kiest, kiest Kreisel RENAULT
1
XLLLLLLUe
ito iin iLatedüjj
Renault Twingo
1
Officieel
Renaultdealer
ROTTERDAM BERGWEG HOEK GORDELWEG 40 TEL. 010-465 44 44
SCHIEDAM STATIONSPLEIN 2 TEL. 010-437 70 99
CAPELLE A/D IJSSEL WORMERHOEK 12 TEL. 010-451 88 11
AUTOGIDS NR. 2 WEEK 4 PAGINA 7
De Twingo heeft een totaalgewicht
van 785 kg. De 1.2 motor zorgt
hierbij voor een top van 150 km/u
en een acceleratie van 0 tot 100
km/u in 14 seconden. De Twingo
heeft zowel voor als achter een
nieuwe wielophanging, waarvan
delen van de Safrane zijn overge
nomen. Voor treffen we McPher-
son veerpoten en achter een com
pacte torsie-as. De carrosserie helt
niet overdreven over in bochten.
Het algehele comfort staat zoals je
mag verwachten op een hoog Frans
peil. Een enkel kritiekpunt betreft
het afwezig zijn van een interval
op de ruitewisser en de verstelbaar
heid van de gordels voorin.
Prijs
Veiligheid is hét item van de
jaren negentig. Uiteraard
voldoet de Twingo aan alle
gestelde veiligheidseisen. Het is
overigens de eerste nieuwe Renault
die is voorzien van verstevigings-
balken in de portieren. Verder is er
een hele studie gemaakt over de re
cycling. Naast een werkplaats
handleiding bestaat voor de
Twingo een demontage-handlei-
ding. Meer dan 90 procent van de
materialen zijn voor hergebruik
geschikt.
Renault Nederland verwacht de
Twingo bij introductie voor een
prijs tussen de f.20.000,= en
f.21.000,= te kunnen aanbieden en
dat is ronduit scherp.
Met een lengte van 3,43
meter is de grappige
Twingo de kortste auto
die Renault in zijn na-oorlogse
geschiedenis heeft gemaakt. Het is
daarom verbluffend dat binnen
deze geringe lengte zoveel ruimte
en gebruiksgemak zijn verenigd.
Pantograaf
De Twingo is een sympa
thiek ogend karretje. Zijn
bolle koplampen en brede
luchtinlaat in de bumper geven
hem een gezicht. De motorkap en
voorruit staan in één lijn, wat uiter
aard de stroomlijn ten goede komt.
De auto heeft forse portieren,
waardoor dé instap gemakkelijk
wordt gemaakt. De achterklep is
bol van vorm en sluit mooi op de
afgeronde achterlichten aan. De
Twingo toont meteen erg compleet
met onder andere een achter-
ruitwisser, leuke wieldoppen, twee
buitenspiegels en richtingaan
wijzers op de flanken. Op de voor
ruit rust één enorme ruitewisser
met een zogenaamde pantograaf.
Deze voorziening zorgt ervoor dat
met één wisserarm de hele voorruit
schoongeveegd kan worden. Ook
een aardig detail is dat de spiegels
niet op de deuren, maar op de
voorschermen zijn gemonteerd. Op
het linker exemplaar is zelfs de
antenne geplaatst.
Hoe Renault de Twingo in haar
programma ziet, wordt duidelijk
als we een kijkje in het interieur
nemen. De Twingo is niet het klei
nere broertje van de Clio, maar een
soort van mini-Espace. Het is dan
ook op z'n minst verrassend dat
Renault in zo'n kleine auto zoveel
ruimte heeft weten te creëeren. De
motorruimte is zo kort mogelijk
gehouden. Met een breedte van
motorkap mee open te houden, de
handvatten om de portieren dicht te
trekken en de contactsleutel zijn in
deze kleur gemaakt. In de Twingo
vinden we op de stoelen en achter
bank een Vrolijke bekleding,
waarin drie van de vier carrosserie-
kleuren terug te vinden zijn:
blauw/paars als hoofdkleur met
rode en groene accenten.
Cléon-motor
Een deel van de portieren en
raamstijlen is niet bekleed,
waardoor de vrolijke bui-
tenkleur ook in het interieur te zien
is. De stoelen bieden een goede zit,
maar zullen voor fors uitgevallen
personen wellicht wat smal zijn en
een te korte zitting hebben.
Renault heeft bij de Twingo ge
kozen voor slechts één uitvoering,
dus ook maar één motorvariant.
Vanwege een volledig bezette ca
paciteit bij de moderne Energy-
motoren werd gekozen voor een
gemoderniseerde 1.2 liter Cléon-
motor, waarvan de historie terug
gaat tot in de jaren zestig. De 1239
cc 4 pitter levert met centrale in
jectie 55 pk bij 5300 tr/min. en een
koppel van 90 Nm bij 2800 tr/min.
Een groot voordeel van deze motor
is vooral het voor deze klasse hoge
koppel bij een laag toerental. Er
hoeft zodoende weinig geschakeld
te worden. De 1.2 liter lijkt in de
Twingo voldoende. Alleen in berg
achtig gebied moet de dwars
voorin geplaatste krachtbron na
drukkelijk op toeren worden ge
houden.
Lanzarote - In het verleden toonde Renault zich al vele malen een
trendsetter. Denk maar eens aan de Renault 4 met voorwielaan
drijving en een grote vijfde deur. Ditzelfde concept werd enige tijd
later in een hogere klasse geïntroduceerd met de Renault 16, maar
ook de eerste Renault 5 en de Espace waren bij introductie een voor
beeld voor anderen. Dat Renault deze scheppende kracht nog steeds
in huis heeft, blijkt uit de nieuwste telg, de Twingo.
achterbank kunnen afzonderlijk
versteld worden. Worden ook de
voorstoelen platgelegd, dan is de
Twingo ineens een tweepersoons
hotelkamertje.
De aankleding van het interieur is
net zo verrassend als de buiten
kant. De Twingo heeft een speels
vormgegeven dashboard met de in
strumenten helemaal bovenin de
middenconsole en niet zoals ge
bruikelijk achter het stuur. De snel
heidsmeter en benzinemeter zijn
digitaal uitgevoerd. Daarnaast kun
nen de totaalteller, dagteller en de
klok worden opgeroepen. De af
leesbaarheid is redelijk. Achter het
stuurwiel is een display met alle
controlelampjes te vinden.
Ondanks het afwijkende interieur-
design heeft Renault nagedacht
over een makkelijke bediening.
flict. Het dashboard is erg diep,
wat ook een ruimtelijk effect geeft.
De meest slimme constructie vin
den we echter achterin. In normale
opstelling is achterin een voor deze
klasse normale beenruimte te vin
den, terwijl er een bagagevolume
van 261 liter beschikbaar is.
Mintgroen
In de praktijk echter wordt een
bagageruimte maar uiterst wei
nig volledig gebruikt. Renault
heeft de achterbank net als de
voorstoelen op een rails ge
monteerd, zodat het geheel maar
liefst 17 centimeter naar achter kan
worden geschoven. Van de koffer
ruimte blijft dan nog 168 liter over.
Twee volwassenen hebben hier
door een zee aan ruimte. De af
metingen van de zitplaatsen komen
vrijwel overeen met die van de
Renault 25. Het interieur biedt
echter nog meer mogelijkheden.
De twee rugleuningen van de
Alle knopjes, hendeltjes en slinger
tjes zijn in de kleur mintgroen uit
gevoerd. Zelfs het stangetje om de
1,63 meter is de Twingo zelfs
groter dan de Clio. De twee voor-
passagiers komen dan ook absoluut
niet met elkaar schouders in con-
