Sportieve Jaguar XJ6 3.2S
ROTAM
COLUMN
DE AUTOGIDS
fSSrs^tSS**
met het laatste
autonieuws
Ford, 16-kleppen-gigaiit
^gg|
Meer auto's uit
Hyundai-fabrieken
Europese Mitsubishi Dealers Associatie
COLOFON
Sinds kort is de nieuwe Jaguar XJ6 3.2S
leverbaar via de dertien regionale Jaguar
Centra in ons land. Het betreft een extra
sportieve uitvoering van de bekende vier-
deurs sedan met een aantal aanpassingen
aan het onderstel en de uitrusting.
uil
AUTOSTRADA
AUTOGIDS NR. 23 WEEK 50 PAGINA 3
MINDERWAARDIG?
De Nederlandse autoliefhebber
heeft wellicht een beetje een min
derwaardig gevoel. Alhoewel ons
land in het verleden een aardig par
tijtje heeft meegeblazen in de auto
historie, lijken we op dit moment
weinig betekenend. Natuurlijk heb
ben we nog de Volvo 400-serie, die
niet alleen in ons land gemaakt
wordt, maar ook hier is ontwikkeld
en ontworpen. Bij de opvolger zal
dat wel anders zijn. Of Mitsubishi of
Renault zullen daar wel de hand in
krijgen. In ieder geval zal dan alles
via Volvo Zweden gaan. Toch mogen
we trots zijn op ons kleine landje,
maar dan op een ander niveau. Er
zijn verschillende bedrijven die toe
leverancier zijn van de auto-indus
trie. Denk bijvoorbeeld maar eens
aan de Hoogovens en DSM. Maar
ook op kleinere schaal komen we
opmerkelijke zaken tegen. Zo was
ik onlangs bij Vermeulen Hollandia
in Oudenbosch, een bedrijf wat zich
al sinds jaar en dag heeft gespecia
liseerd in schuifdaken. In de ver
schillende vestigingen worden
diverse types daken gemaakt, die zo
in een auto kunnen worden inge
bouwd via een eigen dealernet. Het
gebeurt steeds vaker dat een schuif-
dak niet meer in de autofabriek,
maar naderhand wordt ingebouwd.
Vooral in Nederland heeft dat een
groot voordeel in verband met de
BPM. Maar om het belang van zo'n
relatief klein bedrijf aan te geven:
Op dit moment is iedere Ameri
kaanse auto die wordt voorzien van
een schuifdak uitgerust met een
Hollandia-dak. Waarom? Dit Neder
landse bedrijf maakt namelijk een
dak wat door een tiptoets of met de
sleutel van buitenaf automatisch
sluit. Mocht dit dak echter weer
stand ondervinden van een
lichaamsdeel wat er doorheen
wordt gestoken, dan stopt het
meteen en gaat weer open. Deze
technologie wordt in de V.S. vanaf 1
januari bij de wet verplicht. Kortom,
een goed voorbeeld van hoe een
klein landje groot kan zijn...
Tony Vos
Oplage Schiedam 35.183 ex.
Oplage Vlaardingen 34.056 ex.
AUTOGIDS ROTTERDAM BV
Postbus 8648 - 3009 AP Rotterdam
Tel.: 010-455 65 60 Fax: 010-455 61 85
DIREKTIE
P. Klomp M. Storm
REDAKTIE
Tony Vos
ADVERTENTIEVERKOOP
TELEFOON/FAX
010-4556560/010-45561 85
ZETWERK OPMAAK
DTP Reklameshop bv, Rotterdam
DRUK
Drukkerij Em. de Jong b.v., Baarle-Nassau
VERSCHIJNING
Elke veertien dagen
DE AUTOGIDS
Verschijnt in een totaal-oplage van
méér danl.000.000 EXEMPLAREN
in: Rotterdam, Amsterdam, Den Haag,
Schiedam, Vlaardingen.
In het begin van 1992 introduceerde
Ford de eerste exemplaren van de
16-kleps Zetec-motoren in de Es
cort. Sindsdien zijn er reeds
660.000 exemplaren uit deze
motorfamilie gemaakt en daarmee
is Ford in één klap de grootste fa
brikant van zestienkleppers in Euro-
pa. De Zetec-motoren worden ge
maakt in het Engelse Bridgend en
Dagenham en in het Duitse Keulen.
De jaarcapaciteit bedraagt meer dan
een half miljoen eenheden. Dé 16-
kleppers zijn te vinden in uitvoerin
gen van de Fiesta en Escort en in
alle benzinemodellen van de
nieuwe Mondeo. De Zetec-familie
is op dit moment verkrijgbaar met
1.6, 1.8 en 2.0 liter inhoud en
beschikt over elektronisch geregel
de sequentiële brandstofinspuiting,
een verdelerloze ontsteking en gere
gelde driewegkatalysator. De cilin-
derkop is uit aluminium gegoten,
terwijl het blok uit gietijzer is
vervaardigd. Verder kenmerkt de
Zetec-motor zich door een
dragend aluminium carter,
die de stijfheid van het ge
heel vergroot. De bestaande
versies leveren een vermo
gen uiteenlopend van 90 tot
136 pk en hebben alleen een
zeer hoog koppel over een
groot toerenbereik. Bij de 2
liter wordt minimaal 90
procent van het maximale
koppel verkregen tussen de
2.000 en 6.200 toeren per minuut.
Naast de Zetec-familie produceert
Ford in Dagenham ook een 2 liter
16-klepper DOHC voor de Escort
RS 2000. Deze krachtbron levert
150 pk bij 6000 tr/min, heeft een
gietijzeren blok en aluminium cilin-
derkop. De twee bovenliggende
nokkenassen worden door kettingen
aangedreven. Alle Ford zestien-
Hyundai wil de produktiecapaciteit
tegen de eeuwwisseling hebben
verdubbeld tof2 miljoen personen-
en bedrijfsauto's. Op dit moment
vervaardigt Korea's grootste auto
fabrikant in Ulsan jaarlijks zo'n
1,15 miljoen voertuigen. Doel van
het project, dat van staatswege
wordt gestimuleerd, is Korea in het
jaar 2000 tot de vijf grootste auto
fabrikanten in de wereld te maken.
Het project, waarmee een bedrag
van 4 miljard dollar is gemoeid,
omvat de bouw van drie fabrieken
en twee ontwikkelingscentra in Ko
rea. De eerste fabriek in de provin
cie North Cholla moet in 1995 ge
reed zijn en jaarlijks 70.000 vracht
auto's en bussen gaan vervaardigen.
In 1996 moet in de provincie South
Chungchong een fabriek voor de
produktie van jaarlijks 300.000
middelgrote personenauto's be
stemd voor export in gebruik wor
den genomen. Het project wordt af
gesloten met de ingebruikneming
van een fabriek in de provincie
South Cholla. Hier moeten in het
jaar 2000 per jaar 500.000 auto's
van de band lopen. Het expansie
programma gaat samen met de in
spanningen van Hyundai om de af
zet in Europa en Azië te vergroten
en de afhankelijkheid van de
Noordamerikaanse afzetmarkt te
verminderen. Hyundai verwacht
dat de verkoop overzee volgend
jaar 16 procent tot 330.000 voertui
gen toeneemt. Tenslotte overweegt
de Koreaanse autofabrikant de
bouw van een fabriek in Europa en
een in Azië.
kleppers worden elektronisch Ford Contour en Mercury Mystique
bestuurd door Fords EEC IV motor- ook in de Verenigde Staten op de
managementsysteem, dat per secon- markt komen. De voor deze auto ge-
de 1,25 miljoen instructies kan bruikteZefec-motorenzullenuit.de
verwerken. Ford-fabriek in Mexico komen.
In 1994 zal de Ford Mondeo als
Op de Scottish Motor Show werd
recent de kleine Swallow uit 1928
getoond, de stamvader van alle Ja
guars. Deze auto werd gebouwd
door Sir William Lyons, de op
richter van Jaguar. Lyons was zijn
carrière begonnen met het ontwer
pen en produceren van zijspannen
voor motorfietsen. De Swallow
was zijn eerste vierwieler gemaakt
op het onderstel van de in die jaren
zeer succesvolle Austin Seven. De
oudste Swallow werd enkele jaren
geleden in vrijwel ontbonden staat
teruggevonden en door het Jaguar
Daimler Heritage Trust volledig
ROTAM is dealer voor
Rotterdam van Nissan
personenauto's,
sportwagens, 4x4 drive cars
en bedrijfswagens.
Toepad 19, Rotterdam
Tel. 010 - 453 19 19
gerestaureerd. Bij aankoop was de
Swallow niet compleet, maar via
advertenties kwamen uit alle uit
hoeken van het Britse eiland on
derdelen tevoorschijn, inclusief
de radiateur-mascotte. Op de ge
noemde Motor Show werd de
Swallow op een ereplaats gezet
naast de nieuwste telg, de XJ6
3.2S.
Total Care
Deze nieuwe versie moet vooral
een wat jonger publiek aanspre
ken, aan wie Jaguar een aange
klede auto levert. Zo zijn grille,
koplampranden, voorspoiler en
buitenspiegels in de carrosserie-
kleur gespoten, waarbij geen
meerprijs geldt voor metaallak.
Mistlampen in de voorspoiler
zijn standaard evenals de vjjfs-
paaks lichtmetalen velgen met
225/55ZR16-banden. Het on
derstel is straffer afgeveerd door
montage van andere veren en een
zwaardere stabilisatorstang.
In het interieur treffen we lederen
bekleding voorzien van robijnrode
Mulberry-stiksels. In plaats van
wortelnotehout is in de 3.2S ge
bruik gemaakt van esdoornfineer
op dashboard en portierpanelen. De
200 pk leverende 3.2 liter 6 cilinder
is standaard gekoppeld aan een
automatische versnellingsbak met
J-gate bedieningshendel. Verder
omvat de standaarduitrusting ABS,
twee airbags, een hoogwaardige
audio-installatie, elektronisch ge
regeld verwarmingssysteem, een
boordcomputer en leeslampen
achterin.
De nieuwe Jaguar XJ6 3.2S kost
f. 145.000,- en wordt afgeleverd
met 3 jaar/100.000 km Jaguar Total
Care Garantie.
Een aantal nationale Mitsubishi
dealerverenigingen heeft zich ver
enigd in de Europese Mitsubishi
Dealers Associatie (EMDA). Deze
organisatie is opgezet om in Euro
pees verband de belangen van de
aangesloten dealers en het merk
Mitsubishi te behartigen.
De Nederlander Nico van Galen,
Mitsubishi-dealer in Alkmaar, is
gekozen tot voorzitter. Van Galen
is ook voorzitter van de Neder-
landse dealervereniging. "Er is be
hoefte om ervaringen uit te wisse
len tussen Europese dealers om de
uitdagingen van de Europese markt
het hoofd te kunnen bieden", aldus
Van Galen. De EMDA is bij mon
de van president Hiroshi Ninomiya
al erkend door Mitsubishi Europe.
De associatie zoekt aansluiting bij
de Cecra, de Europese Vereniging
voor de Autohandel. Deze be
hartigt de gezamenlijke belangen
bij de Europese Commissie.
Samen met de Cecra wil de EDMA
zich ondermeer sterk maken voor
het behoud van de selectieve distri
butie. Dat systeem stelt importeurs
in staat om dealers aan te stellen.
Omdat de spelregels van de Euro
pese Gemeenschap selectieve dis
tributie uitsluiten, is voor dit
systeem een ontheffing nodig. De
huidige vergunning loopt echter in
1995 af. De EG onderzoekt op dit
moment of het zinvol is deze te ver
lengen. Van Galen is daarvan een
voorstander, omdat anders het eco
nomisch bestaansrecht van de
dealers wordt ondergraven.
De EMDA toont zich eveneens
bezorgd over de importbeperkin
gen voor Japanse auto's in Europa.
"Wij verkeren daardoor in een
moeilijke situatie. Ook al komen de
Eclipse uit Amerika, de L200 uit
Thailand en de Sigma Wagon uit
Australië, voor dit moment is dat
niet genoeg. We zullen moeten
wachten tot eind 1995 wanneer het
eerste nieuwe Europese Mitsubi
shi-model uit de NedCar fabriek in
Born komt. Vanaf 1996 zullen er
daarom betere tijden voor ons ko
men. Voor de toekomst is het van
groot belang een sterke organisatie
te hebben. Daarin kan de EMDA
een belangrijke rol spelen", sluit
Van Galen af.
