Stand van zaken
Jan van der Ploeg
167
'Maar tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische
bezwaren', dichtte de Vlaamse - ooit in Schiedam werkzame
schrijver - Willem Elsschot ooit in ander verband. Nu, met die
wetten viel het reuze mee. Tot 2013 was het aan particulieren
verboden om luchtfoto's te maken. Omdat er militaire doelen in
beeld konden worden gebracht en omdat luchtfotografie gevaar
kon opleveren voor de reguliere luchtvaart. Dit met het oog op het
commerciële vliegverkeer rond Rotterdam - The Hague Airport -
toen nog huiselijk 'Vliegveld Zestienhoven' geheten.
Het leek zo'n aardige gedachte om van het Schiedam van nu een
complete serie luchtfoto's te maken. Geschoten volgens één en
dezelfde standaard, op gelijke hoogte en met gelijke belichting.
Tenslotte is Schiedam in de laatste jaren ingrijpend veranderd.
Méér dan menig Schiedammer zich realiseert. Want niet alleen zijn
de stadsgrenzen opgerekt waar vroeger recreatiegebieden waren.
Ook het wegennet heeft ingrijpende veranderingen doorgemaakt.
Om nog maar te zwijgen van het industriële 'landschap' langs de
Nieuwe Maas en de polders ten noorden van Schiedam en de vele
projecten die in en rond de oude binnenstad zijn gerealiseerd.
Satellietfotografie en het gebruik van drones heeft dit wettelijk
verbod ontkracht. Wat dus overbleef waren de praktische bezwa
ren. En die waren legio. In Nederland is het niet zo makkelijk om in
een periode van meerdere dagen gelijke lichtomstandigheden te
bereiken. Ook is er een vliegplan noodzakelijk om de juiste aan-
vlieghoek te kiezen en moet worden overlegd wat de juiste hoogte
moet zijn. In de praktijk komt dit erop neer dat het vliegtuig een
heel ingewikkelde route moet vliegen om alles in de juiste hoek,
