Triomfantelijke zomer voor Scïiiedam
C. G. Westerhof
i. v. d. MAST
Bacen of helemaal niet
rijden
10e vakantiefeest 1959
Z
a
G. PET
programma
Schiedam
OPRUIMING
W. v. d. BURG
Werkstad afgerond tot leefstad
Shnidfênk
AFWEZIG
PRAKTIJK
HERVAT
„PASSAGE
Woensdag 29 juli 1959
Gecontroleerde oplaag van 21.800 exemplaren
lie jaargang no. 60
MS VLIEGENDE SCHOTELS
In afwachting van Rijksweg 20
Schiedam een Spuisluis
bedden
van
RESTANTEN
en
AFGEPRIJSDE
ARTIKELEN
in
DAMESKLEDING
Lange Kerkstraat 19,
Schiedam, Telef. 66135
BROERSVEST 56
IN 1 DAG KLAAR
6 2 9 2 4
ADVERTENTIEBLAD VOOR
SCHIEDAM EN OMGEVING
NIEUWS-
VOOR OPGAVE ADVERTENTIES WENDE MEN ZICH TOT ONS BUREAU „HET NIEUWE STADSBLAD''
C. J. v. d. KLINK, W. DE ZWIJGERLAAN 40 (hoek Louise de ColignystraatSCHIEDAM, TELEF 67368.
ADVERTENTIETARIEVEN 24 et per m.m. Contractprijzen op aanvraag
KANTOORUREN DAGELIJKS (beh 'szaterdags) van 9—1 en 2—6 uur.
Het heeft geen zin nogmaals te stoffen
op het vaeantiefestijn, dat dit zomerse
seizoen in Schiedam 'n bijzonder ken
merk verleent. Er is een programma,
dat klinkt als een klok en dat niet na
laat buiten de stedelijke grenzen de
aandacht te trekken. En wie nu de
eerste aanzet ziet in de vorm van het
liohtfestijn in het Julianapark, zou de
indruk kunnen krijgen dat dit spel van
licht en muziek niet een eenvoudig
onderdeel vormt van een jaarlijks terug
kerend feest, maar een delioate vorm
is van een zeer bijzondere gebeurtenis
te vieren.
En al staat het nergens omschreven
misschien is het in de harten van vele
stadgenoten, die de ontwikkeling van
Schiedam een beetje overzien, ook
wel zo. 1959 is voor onze stad een
hijzonder en deze zomer een heel bij
zondere in de geschiedenis van Schie
dam. Want pas in de volle zomer, die
op bijzondere wijze meewerkt om de
nieuwe verworvenheden van onze stad
tot een extra succes te maken, is de
groengordel tot afronding gekomen,
die definitief vorm en karakter geeft
aan de toekomstige ontwikkeling van
de stad. Men realisere zich goed wat
dit betekent.
Een oude stad, waarvan de ontwikke
ling eeuwen geremd is, schiet binnen
enkele decennia, onharmonisch nog en
onevenwichtig, uit zijn wallen. De
beste punten ook voor recreatie wor
den prompt in beslag genomen door
een industriële ontwikkeling, die aan
vankelijk slechts de economie lijkt te
tellen en pas op den duur de mens als
centrale faotor leert zien. Een stad die
eens een deel van zijn havengebied
verkwanselde, groeit uit tot het besef
dat alle winsten en industriële voor
spoed slechts betekenis hebben in een
stad waarin het leven zich ontwikke
len kan als een menswaardig bestaan.
Schiedam stelt orde niet alleen op za
ken, maar ook op de toekomst en ont
wikkelt binnen enkele jaren een plan
dat het ietwat scheef getrokken stede
lijk lichaam fraai naar het noorden
completeert met nieuwe woonwijken
en een voortzetting van de groengor
del van een allure zoals de meeste
frote steden niet eens kernnen. Ziedaar
e eigenheid van Sohiedam.
Het is in zijn nieuwe ontwikkeling
nog te jong om niet de kracht te vin
den gezond te reageren op het brute
geweld van de verstedelijking, die zich
tussen Rotterdam en Hoek van Hol-
alnd vrijwel over een ononderbroken
strook voltrekt. De stad van het echt
menselijk wonen en leven leert het met
de argeloosheid van een kind spreken,
terwijl men in andere steden, die reeds
eerder in de volslagen greep van de
industriële ontwikkeling raakten nog
slechts aan het stamelen toe is.
En Schiedam blijkt, wanneer men even
de blik op de toekomst richt een daad
gesteld te hebben, die van ongehoor
de moed op stedebouwkundig terrein
TOT 20 AUGUSTUS
Arts.
Waarnemers:
J. v. d. BERG, Arts
MOKKEMSTORM, Arts
Huidarts
LANGE HAVEN 102 A
getuigt. Het is al een teken van bij
zonder vrijmoedige, maar scherpe
visie, wanneer men de bestaande stad
vrijwei
wal van
1 naar alle kanten bedt in een
groen, in een brede strook
in een
waarin recreatie voor allen wacht. Het
is geen peuleschil om in dat gebied
af te zien van woningbouw en de eco-
Zwitsers
APSA
is een door middel
van filtratie houd-
baar gemaakt ap
pelsap Het pure
sap zo in uw glas.
Noordvest 23 Schiedam
uiei gjaus apsu g-ua
nomie van de kortste verbindingen
tussen de verschillende stadsdelen.
En vooral op liet laatste punt komt
het ook voor de toekomst aan. De ge
meente Sohiedam omvat slechts een
smalle strook grondgebied, die onge
veer van het Noorden naar het Zuiden
loopt. De bestaande stad ligt vrijwel
geheel op de zuidelijke helft, zodat
de toekomstige ontwikkeling alleen op
de noordelijke te vinden valt. Rond
Kethel en nog noordelijker zal de huis
vestingsgelegenheid en het woonmilieu
moeten worden gevonden voor de ca.
40.000 inwoners, die onze stad er op
den duur nog bij zal krijgen.
Wanneer we ons dit definitieve toe-
komstbèeld voor ogen stellen en ons
even indenken dat ook de noordelijke
helft van het gemeentelijk grondge
bied, zij het dan op moderne manier,
is volgebouwd dan zien we plotseling
voor ons een stedelijk lichaam dat
lijnrecht tegenover het traditionele
stadsbeeld staat. Want precies het
centrum van dit geheel wordt ge
vormd door een groene strook, door
een long, waarmee het Schiedam van
de toekomst gaat ademen. Wat nu
nog aandoet als randgebied zal dan
het midden vormen van het stedelijk
leven. Het is alsof de jiieuwe stads
kern een groot park wordt, waarom
heen de wooncentra gespreid liggen.
Het zal iedereen duidelijk zijn dat een
dergelijke ontwik ling het resultaat
Uw huwelijkswereldje bedrei
gen, bekijk dan samen eens Uw
trouw-album.... en het zonnetje
van Uw trouwdag schijnt weer
in Uw hart
Voor exclusieve
Huwelijksreportage's
FOTO
Lorentzlaan 76 Tel. 64263
Sinds jaren gespecialiseerd I 1
is van een koene visie op de toekomst
van een totaal nieuwe rolverdeling
voor groen en bebouwing in een mo
dern stedelijk geheel. Het gevaar voor
de volslagen verstening van het men
selijk bestaan, van het verasfalteren
van de jeugd en het verdorren in een
massale woon- en werkwereld wordt
voor de toekomst definitief afgegren
deld door de afronding van Schiedams
groengordel met het nieuwe recreatie
oord. Het is slechts een kwestie van
wijs verkeersbeleid om daarbij te voor
komen dat een tweelingstad ontstaat,
waarvan de beide delen slechts op het
groen en niet op elkaar betrokken
zullen raken.
Het is met de verkeersverbinding tus
sen Rotterdam en Vlaardingen merk
waardig gesteld. In de Maasstad kan
de weggebruiker nog uit verschillende
straten en wegen kiezen, maar ieder
die westwaarts moet, komt tenslotte
op de Rotterdamse Dijk terecht, waar
de oentrale verkeersader begint, die
alle verkeer in de richting Vlaardin
gen door heel Schiedam heen zal sa
men bundelen.
Vandaar de puzzle Koemarkt, vandaar
het levensgevaar zelfs op de zebra-
strepen voor de voetgangers of ze nu
op de Oranjelaan of de B.K. Laan of
op de Vlaardingerdijk proberen over
te steken. Alle verkeer gaat door de
stad, dat volgens de moderne verkeers-
theorie om de stad heen zou moeten
worden geleid. Onder de Schiedamse
zakenlieden wordt wel eens spottend
opgemerkt, dat het er op lijkt alsof
de gemeente alles doet om de vreem
deling zo snel mogelijk weer buiten
de stad te krijgen.
In zeker opzicht is dat ook zo, maar
het valt de gemeente niet kwalijk te
nemen, dat zij uit bittere noodzaak
meewerkt aan een snelle doortocht van
het massale rij-verkeer door onze stad.
Het is niet meer de vraag toeren of
raoen, maar slechts hard rijden of
helemaal niet rijden, anders komt de
dag uren te kort om het Oost-West
verkeer door Schiedam te verwerken.
De moeilijkheid is dat alle verkeer,
dat zeker niet in Schiedam hoeft te
zijn, samenvloeit met het verkeer dat
plaatselijke bestemmingen, oogmerken
of mogelijkheden heeft. Laatstbedoel
de groep mag nu eenmaal niet rem
mend werken op het overige verkeer.
Schiedam is een spuisluis die voort
durend opnieuw de overtollige voer
tuigen moet kwijtraken, willen er niet
levensgrote verstoppingen ontstaan
met alle onaangename consequenties
daarvan ook op economisch terrein.
Daarom: de Rijksweg No. 20 tussen
Hoek van Holland en Rotterdam is be
paald geen overbodige weelde, geen
programmapunt dat desnoods kan wor
den uitgesteld tot de tijden nog beter
worden. Er is dan ook al stevig ge
werkt aan dit projeot, waarvan het
tracée zioh voor een groot deel dui
delijk aftekent. Straks gaat de nieuwe
weg tussen Ketlhel en het huidige
stadslichaam door langs het Prinses
Beatrix-park via de Giessenweg aan
sluiten op het Blijdorpplein aan de
poort van Overschie, waar Rijksweg 13
van Den Haag naar Rotterdam de city
van de Maasstad ontmoet.
Aan de kwestie van de randwegen zit
een merkwaardige kant. De hele ge
dachte berust op het idee lokaal en
interlokaal verkeer gesplitst te houden
ter bevordering van beide. Het merk
waardige is evenwel dat juist waar er
het meest behoefte aan bestaat de
rondwegen het moeilijkst en het minst
consequent tot stand plegen te komen.
Het is bekend dat om een dorp een
rondweg snel gelegd is. Hoewel in
kleinere plaatsen de stagnatie ten ge
volge van de samenval met het plaat
selijk verkeer en de betrekkelijke smal
heid van de weg meestal niet bijzon
der groot is, wordt het rondwegen-
systeem op die plaatsen meestal vlot
toegepast.
Heeft U al een programmaboekje gekocht? Verkrijgbaar voor 25 cent
aan de V.V.V.-kiosk en in vele winkels in de stad.
Donderdag 30 juli in het Passagetheater een van de glanspunten van
het vakantiefeest: een balletuitvoering van HET NEDERLANDS
BALLET o.l.v. Sonia Gaskell, waaraan 40 danseressen en dansers zul
len medewerken. ProgrammaLes Sylphides, pas de deux „Casse Noi
sette", La Somnabule en Les Caprices de Cupidon.
Toegangsprijzen f 2.en f 3.
Vrijdag 31 juli in Musis Sacrum een bijzondere avond voor liefhebbers
van goede Jazz-muziek: Een INTERNATIONALE JAZZ-SHOW met
Nelson Williams, neger-trompettist en vokalist; Beryl Bryden, blue
zangeres; Peter Schilperoort en het orkest „Storktown Dixie Kids".
Toegangsprijs f 1.50.
Donderdag 6 augustus in het Passagetheater een groots opgezette uit
voering van de operette van Franz Léhar DAS LAND DES LACHELNS
door de Zuid-Nederlandse Opera, met orkest, koor en ballet. 70 mede
werkenden. Toegangsprijzen f 2.en f 3.
Vrijdag 14 augustus in Musis Sacrum een uitstekende cabaretavond
van HET HAAGS STUDENTENCABARET met een programma „Bij
'Lach en Ontij". Toegangsprijs f 1.50.
Kaartverkoop en plaatsbesnreking V.V.V.-kiosk, Plantage, tel. 66000
Ook voor de JEUGDVOORSTELLINGEN kunnen reeds kaartjes ge
kocht worden: VVV-kiosk, Plantage. Tenslotte kan men zich daar ook
laten inschrijven voor het Klaverjaseoncours en de Hondenshow.
10, II, 12 en 13 augustus in het Passagetheater de jaarlijkse Revue
ditmaal onder de titel „WEET JE NOG WEL?" Algehele leiding Lou
de Groot. Vanaf maandagmorgen kunt U de toegangskaarten kopen
aan de kassa van het Passagetheater. Zorg dat U er bij bent!
Uw kinderen en U zullen plezier hebben in onze grote zomertentoon-
stelling „STOUTE KINDEREN, ZOETE KINDEREN" in het Stede
lijk Museum van 8 augustus tot 26 september. Grote mensen 50 cent,
ki-ideren 25 cent.
Julianapark: dagelijks LICHTFESTIJN vanaf 8 uur. Reeds meer dan
30.000 bezoekers.
pullman
epeda
auping
artifort
formule
meubelenpas-toe
DEELNEMER
WONINGINRICHTERS
CREDIETSERVICE
*00R «HEEL VN 6EM
BR0ERSVEST" 54 SCHIEDAM
voor de betere herenmodes
Ontwikkelen, Afdrukken,
Vergroten
en PASFOTO's gegarandeerd
FOTO- KINOHANDEL
J. Wamsteker
PASSAGE 12
Nü na sluitingstijd rolfilms
uit onze automaat.
Ons nieuwe telefoonnummer is
VOOR IEDEREEN!
BROERSVEST 54 SCHIfDAM
De kosten zijn in dergelijke gevallen
doorgaans niet hoog, het veld oim het
dorp heen biedt meer dan voldoende
ruimte om een vlakke weg voor het
intercommunale verkeer aan te leggen.
Maar stel eens dat om geheel Rotter
dam heen een rondweg zou moeten
worden aangelegd in de richting Schie
dam. Dat zou meer dan een verdub
beling van de weglengte betekenen en
de noodzaak om een evenredig groter
aantal kunstwerken als viaducten en
bruggen aan te leggen. In feite zou
een dergelijke weg dan ook niets op
lossen want het verkeer uit Rotterdam
zelf zou toch de kortere route kiezen
en met zijn intense groei verstoppin
gen langs deze route blijven veroor
zaken.
De nieuwe rondweg die straks de ge
hele Maasmond gaat samensnoeren en
verbinden met Rijksweg No. 13 naar
Utrecht is dan ook geen consequente
rondweg aan het worden. Alleen al
Vervolg op pag. 2
