net nieuwe
DAMES -MANTELS
ALJA
KI? aan 't SPIT
NOGMAALS
DE BENELUX-TUNNEL
Uitvinder Amstel Stoop
jubileerde
MANTELCOSTUUMS
JAPONNEN
y P Al et uw brilvQorschrift naar Dijkshoorn
WOENSDAG 14 DECEMBER 1960
12e JAARGANG No. 100
OPLAGE 25.100 EXEMPLAREN
Verschijnt woensdag en vrijdag in Schiedam en Kethel.
Het ijzer moet nü gesmeed worden
Enorme
sortering
BROERSVEST 111 - TEL. 67416
ENORM NIEUW
HANDELSGEBOUW VOOR
AMSTERDAM
AUTO'S ZONDER
CHAUFFEUR
OPEL REKORD 1961
FORD TAUNUS 1961
Garage de Koster
DE GROT Broersvelt 13
VERLOVINGSRINGEN
VESTER
RUSTIGE PLAATS
S.G. TONEELWEDSTRIJD
START HEDENAVOND
YOUTH FOR CHRIST IN
OUDE KERK
H. VOLLEBREGT
DAMESMODES
W. V d. BURG
I
Redaktie en advertenties: Willem de Zwijgerlaan 40, Schiedam (C. J. van der Klink), telefoon 010-67368 en 63939.
Kantooruren: dagelijks (behalve zaterdag) van 9-1 en 2-6 uur
Centrale administratie Randstad-edities: Koornmarkt 34, Delft, telefoon 01730-23627*. Tarieven op aanvraag.
De „Randstad-edities" geven plaatselijke uitgaven in 'Delft,
Schiedam, Vlaardingen, Maasluis, Rijswijk met de rond deze
steden gelegen dorpen en 'n streek-editie voor geheel Westland
Het is op zichzelf een verheugend
verschijnsel, dat ook Schiedam thans
belangstelling heeft getoond voor par
ticipatie in de te bouwen Benelux-
tunnel. Als onmiddellijke nabuur va^
Rotterdam verkeert onze stad imr-
niet altijd in een even gunstige s
tie. De zuigkracht van de zustc stad
aan de Maas is bepaald niet be .der-
lijk voor de uitbloei van e igen
stedelijk leven binnen onze en te.
En aan de andere kant zal z dunkt
ons, de neiging gaan ontwikkelen om
het toekomstig zwaartepunt in het
hele Maasmondse gebied, dat nog
steeds met reuzenschreden tot verde
re ontplooiing wordt gebracht, niet in
de onmiddellijke nabijheid van Rot
terdam te gaan leggen. Wat de Bene-
luxtunnel betreft moet Schiedam dan
ook het ijzer smeden nu hel heet is.
En op het ogenblik is dit ijzer meer
dan gloeiend, nu ook in Rotterdam
wordt ingezien, dat een spreiding van
't verkeer van noord-naar-zuid nood
zakelijk is en een nieuwe tunnel vrij
wel op de grens van onze gemeente
een vrij snel te verwezenlijken moge
lijkheid lijkt te worden. Het komt
ons echter voor dat Schiedam nog rij
kelijk laat is met het inhaken op deze
mogelijkheid, maar naar het zich laat
aanzien heeft dit de positie van onze
gemeente in het spel om de nieuwe
tunnel nog niet benadeeld.
De plannen voor de Beneluxtunnel
brengen overigens we! duidelijk aan
het licht, hoe sterk de lotsverbonden
heid van de steden langs de Nieuwe
Waterweg geworden is. Als deze tun
nel er komt zal zij in wezen hetzelfde
probleem raken, waartegen Rotter-
VOOR IEDEREEN!
tensiteit van het moderne verkeer in
het algemeen al bijzonder toeneemt,
in het Waterweggebied is de ontwik
keling niet minder dan overrompe-
end te noemen. En deze ontwikke-
mg ligt niet in de laatste plaats aan
de zuidelijke zijde van de Nieuwe
Waterweg, waarmee onze stad geen
rechtstreeks contact heeft. Wil Schie
dam dus hecht bij deze groei betrok
ken blijven, dan is allereerst een oe
ververbinding nodig en hoe dichter
deze bij onze stad aanleunt, des te
beter zal zij voor Schiedam zijn, om
dat dan elke verbinding met de over
zijde van de rivier op zijn kortst zal
uitvallen.
Uti het bovenstaande blijkt intussen
wel, dat Rotterdam en Schiedam op
verkeerstechnisch gebied hun belan
gen steeds meer in onderlinge samen
hang moeten zien. Dat betekent, dat
er een voortdurend en hecht overleg
noodzakelijk is omtrent de kwesties,
die deze belangen raken. Gelukkig is
er op verkersgebieden niet in 't minst
op her terrein van het openbare ver
voer reeds lang een geprononceerde
samenwerking tussen beide gemeen
ten tot stand gekomen. Bij de enor
me hoeveelheid openbare werken ten
behoeve van een verdere ontwikke
ling van de verkeersmogelijkheden in
en tussen beide gemeenten zal het
echter steeds meer nodig blijken de
samenwerking nog intensiever te ma
ken. Wanneer we alleen al bedenken
welke moeilijkheden lijn 4 van de
Rotterdamse tram in de praktijk
thans dagelijks ondervindt zowel aan
de Rotterdamse als aan de Schiedam-
se kant, dan wordt het duidelijk van
hoeveel waarde een zorgvuldige coör
dinatie van de bezigheden ten behoe
ve van het verkeer in de toekomst
zal blijken te zijn.
9R0ERSVEST 54 SCHIEDAM
dam met zijn bouw van een metro
vecht. Het is het vraagstuk van de
overbelasting van de enkele oever
verbindingen over en onder dc Maas.
Het is een gezond inzicht, dat Rotter
dam de rivierkruisingen binnen zijn
stadslichaam thans zoveel mogelijk
wil trachten te reserveren voor het
hand over hand toenemende stedelij
ke verkeer. Het overige verkeer kan
dan straks gebruik maken ofwel van
de van Brienenoord-brug tussen Kra-
lingse Veer en IJsselmonde, ofwel van
de komende Beneluxtunnel..
Wanneer wij het voor Schiedam van
belang vinden, dat de Beneluxtunnel
in de onmiddellijke omgeving van de
stad zal komen te liggen, dan is dat
heus niet omdat wij dat belang aller
eerst zien in de mogelijkheid voor on
ze gemeente om van het interlokale
verkeer de nodige graantjes mee te
pikken. We zouden niet graag Schie
dam de rol opdringen, die Rotterdam
uit welbegrepen eigenbelang juist
blijkt te willen afstoten. We geloven
echter, dat een stad zonder de beste
verkeersverbindingen, die maar denk
baar zijn, in de moderne tijd niet ge
makkelijk tot ontplooiing kan komen.
Het verkeer is een steeds sneller was
sende stroom, die bijzonder gevoelig
reageert op de bezwaren, welke zij op
haar weg kan ontmoeten. Wil Schie
dam bij de tijd blijven, dan moet het
dus wel staan op een verkeerstech
nisch bijzonder gunstige toekomstige
situatie. Want niet alleen, dat de in-
In de eeuwenoude Amsterdamse
stadswijk, waar de schrijver Jan Mens
zijn onsterfelijke werk „Griet Mans-
hande" situeerde, zal binnen enkele
jaren Neerlands hoogste bedrijfspand
verrijzen.
Momenteel is men druk doende in
snel tempo de gebouwen van de vroe
gere Stoommeelfabriek „Holland" die
vele tientallen jaren lang het beeld
van dit stadsdeel beheersten, te slech
ten.
Medio 1961 hoopt men, onder archi
tectuur van Prof. Ir. C. Wegener
Sleeswijk en S. J. S. Wichers B.N.A.,
te beginnen met de bouw van een sa
mengesteld bedrijfspand van 18 ver
diepingen met een totale hoogte van
bijna 60 meter.
In een complex van drie met elkaar
verbonden gebouwen zal ruim 24.000
m2 kantoorruimte ontstaan. De kubie
ke inhoud van het geheel zal ruim
79.000 m» bedragen.
Op de 18e verdieping komt een res
taurant; snelliften zullen de bezoe
kers in de kortst mogelijke tijd op
de gewenste etage brengen.
In het sousterrain van het laagbouw-
gedeelte zullen honderden fietsen en
brommers gestald kunnen wordenop
de parterre, de eerste verdieping en
het dak daarvan komt parkeerruimte
voor ruim 300 auto's.
De totale bouwkosten bedragen onge
veer 15 miljoen gulden.
Nu reeds bestaat er in brede kringen
van handel en industrie in binnen- en
buitenland grote bt angstelling voor
het betrekken van kantoorruimten in
dit gebouw, dat men over twee jaar
gereed hoopt te hebben. Een drietal
reflectanten heeft zelfs belangstelling
voor het huren van het gehele com
plex.
Reeds nu;
Damlaan 1, Tel. 67344—63600
„Even aan een knopje draaien
En U tapt Uw eigen bier:
Het vermindert ergernissen,
Het vermeerdert bierplezier."
Zo dichtte Clinge Doorenbos toen de
Amstel Brouwerij in september 1937
de Dubbele Amstel Stoop introduceer
de. Dit nieuwtje op het gebied der
bierverpakking was een mandfles van
tien liter inhoud, waarin vijf liter
pils zat en voor de rest koolzuur. Aan
de bovenkant was een knop en als
men daaraan draaide begon er uit 'n
kraantje bic;1- te stromen. Deze vin
ding gencK>. al spoedig grote populari
teit bij ieder die thuis zijn gasten bier
wilde schenken en om de een of an
dere reden geen flesjes wilde hebben.
Vermeldenswaard is dat de stoop on
veranderd is gehandhaafd tot op de
huidige dag
Het was dus vanzelfsprekend, dat
toen de bedrijfschef van de Amstel
Brouwerij, de hr A. H. Stomps, kort
geleden veertig jaar aan het bedrijf
verbonden was, nog eens in herinne
ring werd gebracht hoe hij als inven
tief, kundig en nauwkeurig construc
teur, het was geweest die de stoop
het aanzien gaf en daarmee een werk
stuk had geleverd dat de kritiek en
de tand des tijds zou doorstaan.
De heer Stomps (61) is Middelburger
van geboorte, maar woont reeds se
dert 1916 in Utrecht. In 1920 kwam
hij bij de Amstel Brouwerij als werk
tuigkundig tekenaar, maar al spoedig
kant en klaar 5.per stuk
(8'A ons)
TELEF. BESTELLEN 6 3216
Gratis thuisbez. in geheel
Schiedam.
I
VOLLEDIGE COLLECTIE
Op graveren kan
gewacht worden.
JUWELIER
HOOGSTRAAT
JUWELItK IF
i HOOGSTRAAT 9, SCHIEDAM A
Tel. 68615.
Aan huis te ontbieden.
groeiden zijn verantwoordelijkheden
en in 1928 werd hij toegevoegd aan de
architect die een groot bedrijfsgebouw
moest zetten, waarin nu o.a. de botte
larij gevestigd is. Dat dit gebouw nu
nog modern is, dankt men mede aan
het inzicht van de heer Stomps. De
jubilaris werd begiftigd met de ere
medaille in goud van de orde van
Oranje-Nassau.
N.B. Stoop is 'n Oudhollandse vocht
maat van 2'A liter; de vijf liter in
houdende Amstelstoop werd dus oor
spronkelijk dubhele stoop genoemd.
Nu de aanvankelijke betekenis is ver
vaagd is stoop de gebruikelijke naam
geworden.
BOETEN TERUG
Het overhandigen van een bedrag on
der couvert zal bij de meeste mensen
wel eens de vraag doen rijzen: hoe
veel zit erin?
Zelden zal men dit te weten komen,
tenzij men zelf de jubilaris is of tot
zijn intieme kring behoort.
Maar kortgeleden heeft de directie
van de Amstel Brouwerij twee jubila
rissen die veertig dienstjaren hadden
een envelop overhandigd en ten aan-
hore van alle belangstellenden vooraf
gezegd hoeveel erin zat. En dat be
drag was belachelijk klein. Maar de
heren W. Slootmaker (onderbaas me
chanische werkplaats) en J. J. A. de
Vries (tijdschrijver) en alle aanwezi
gen moesten op dat moment hartelijk
lachen.
„Bij het voorbereiden van mijn toe
spraak", zei ir. R. van Marwijk Kooy,
technisch directeur van de Amstel
Brouwerij, tot hen, „heb ik ook Uw
conduitestaat bekeken en ontdekt dat
die niet blanco was".
Het was namelijk gebleken dat de hr.
Slootmaker in 1922 eens vergeten had
zijn loodje op te hangen bij de por
tier; hiervoor was hem een dubbeltje
boete opgelegd. De hr De Vries had
in 1926 verzuimd zijn adreswijziging
door te geven en was met vijftig cent
gestraft.
Beide heren kregen nu, onder couvert
deze boeten terug, zodat zij weer een
blanco conduitestaat hadden.
Dat het smetje geen belemmering
was geweest voor een koninklijke on
derscheiding, bleek later, toen zij
beiden de eremedaille in zilver van de
orde van Oranje-Nassau kregen opge
speld.
Onnodig te zeggen dat de „echte" en
velop ook gekomen is.
Zoekt U een
in een woelige wereld
Wordt lid van
„Damclub Schiedam"
Clubavonddonderdag's
van 7.3011 uur.
Zaal Ned. Herv. Kerk,
Oude Maasstraat.
Hedenavond zal de amateurtoneel
groep „Geron" in Musis Sacrum de
jaarlijkse toneelwedstrijd van de
Schiedamse Gemeenschap openen met
„In de schaduw van twijfel" van Nor
man King.
De tijden, dat de mensheid blijmoe
dig kon profiteren van de uitvindin
gen der geleerden zijn voorbij. In on-
wen, is de wetenschap speciaal de
ze wereld van internationaal vertrou-
atoomwetenschap een zaak gewor
den, die men angstvallig binnen de
eigen politieke invloedssfeer houdt.
Het is duidelijk dat de man, die de
wetenschap louter om haarszel.s wil
bedrijft, in conflict moet komen met
de geldende normen in deze maat
schappij.
Dat hij pas na een duidelijke keuze
bepaling en een volledig kleurbeken-
nen door de maatschappij geaccep
teerd wordt, is het thema waarop de
schrijver van het stuk „In de scha
duw van de twijfel" heeft gebouwd.
VOOR KDERttNI
BROERSVEST 54 SCHIEDAM
De laatste Youth for Christ-rally van
dit jaar wordt zaterdagavond 17 de
cember a.s. gehouden in de Oude
Kerk aan de Aelbrechtskolk te Delfs-
haven.
In deze rally werken oun. mee de in
vele landen van Europa en in Canada
bekende zusjes Sharon en Donna
Parschauer. Tientallen grammofoon
platen met Engelse, Franse, Duitse,
Spaanse en Nederlandse liederen van
dit duo, hebben hun weg door vele
landen gevonden.
John Parschauer verzorgt de gitaar-
en zal tevens een korte
louden. Vertaler is Jan van
Capelleveen. Het kopertrio Jaap van
Haften, trompet, Kees Breederveld,
hoorn en Arend v.d. Hoeven, trombo
ne verleent eveneens medewerking.
De toegang tot deze rally is vrij. Aan
vang 8 uur.
D. DIJKSHOORN - MR. OPT'CIEN - S". LIDIUASTRAAT1 -SCHIEDAM - TEL. 67649 - VIER AMBACHTSSTRAAT 73A -ROTTERDAM - TEL. 33155
HOOGSTRAAT 62
DEGELIJKE GESCHENKEN
voor de feestdagen
heeft voor U japonnen, rokken,
blouses, jumpers, vesten, peig
noirs, enz. In de meest mo
derne modellen, stoffen en
kleuren. Kwalitatief voorde
liger dan waar ook.
LANGE KERKSTRAAT 19,
TEL. 66135.
9
