azu/n..
want bq 100 gram Thee
1.25
POOT'S KEURSLAGERIJEN
©A OOK
NAAR
Tunnel of brug, dat is de vraag.
Londen dichter bij het vaste land
Neem naar bos, hei en zee, een Pocket mee
166
170
634
616
615
610
BROERSVEST 125
CORNELIUS
ARNOLDUS
WUYSTER
MEVROUW
titer Is uw
tèurslager
ROOKSPEK
2.69
1.35
0.59
0.98
van het bekende merk
2 stukken Milk-waij voor 25
en20 Bazuintjes
Spinazie literblik 49
Doperwten literblik 69
Tuinbonen ZA literpot 98
Schijven zoetzuur literpot 59
Slasaus grote fles 59
Prima Zalm per blik 98
Zwitserse Kaas per beker 45
Vacuum Rookworst
Linthorst 250 gram 89
VOOR DE ZONDAG
Kersen zonder pit 2 blikken 98
en... 10 Bazuintjes
Zuiver Rundvet 500 gram 45
Maizena 2 pakken 45
Nootmuscaat 50 gram bus 69
Droprollen 3 voor. 25
Superwafels 10 voor. 49
Pudding in 5 smaken 2 pak 29
Gazeuse 2 gezinsflessen 63
ALS EXTRA RECLAME
Vanille waaijers per pak 49
Chocoladè oesters de Heer
melk en puur 150 gram 79
Siam Rijst 1000 gr. pak 79
Zomerdrups 200 gram 39
Zoute Pinda,s 200 gram 39
Bessensap per fles. 55
Op elk van deze 6 artikelen
10 Bazuintjes
4
HET NIEUWE STADSBLAD
WOENSDAG 21 AUGUSTUS 1943
KOOPT NU REEDS VOOR HET NAJAAR IN DE 3 ZAKEN VAN
Rotterdamsedijk 254-256 Tel. 66731
Nieuwland: Mgr. Nolenslaan 842-844 Tel. 62672
Parkweg 5 Tel. 61651
WIJ BRENGEN U ENKELE ZEER EXTRA VOORDELIGE
NAJAARSAANBIEDINGEN IN HEREN- EN KINDER-AFDELING.
EEN LEUK MODEL HERENTRUI, ronde hals, raglan mouw, in een
mooi grof gebreid weefsel, in grijs en zwart, als extra najaarsprijs
SLECHTS 13.50
EEN BIZONDERE AARDIGE HEREN TRUI met V hals, in fantasie
gekleurd geweven jacquard patroon, enorm goedkoop,
als EXTRA NAJAARSPRIJS SLECHTS 9.25
WOLLEN HEREN PULLOVERS met V-hals, in grijs fond met contraste
rende kleuren, div. maten, als EXTRA NAJAARSPRIJS slechts 12.50
Dito in VEST MODEL 14.50
GESTREEPT HEREN FLANELLEN PYAMA's, in de maten 48 t/m. 56
als EXTRA NAJAARSPRIJS 7 45
Voor de kinderen:
GROF GEBREIDE JONGENS TRUIEN, ronde hals, zeer sportief,
diverse maten, als EXTRA NAJAARSPRIJS slechts 14.25
KINDER BLAZERS van wollen stof, voor meisjes zowel als voor jon
gens te dragen, als EXTRA NAJAARSPRIJS slechts vanaf 13.30
NYLON GEWATTEERDE KINDERJACKS met ritssluiting en capuchon
in koren en rood, als EXTRA NAJAARSPRIJS slechts vanaf 21.70
Wacht niet tot het uitverkocht is Fris gestreepte WOLLEN KINDER
MUTSEN, in marine, wit-groen, wit-rood-wit, nu 3.75
SALAMANDERS:
Guy Maupassant
Cees Nooteboom
M. H. Skékely-Lulofs
Carry v. Bruggen
Ina Boudier-Bakker
Top Naeff
Peter Bamm
A.B.C.
Ed Lady
Jean Potts
ZWARTE BEERTJES
Bill Adler
Simenon
Bruce
Charteris
Verkrijgbaar bij:
Yvette
Philip en de anderen
De hongertocht van 1911
Eva
Aan de overkant
Vriendin
9
50
69
129
131
133
De le sporen van het Christendom 135
De vermoorde verdachte
De gevangenis is thuis
Vlinders voor de President
Maigret en de keurige mensen
O.S.S. 117 op school
De Saint in het harnas
Met droefheid geven wij U kennis, dat heden,
na een langdurige ziekte, van ons is heengegaan,
onze lieve, zorgzame vader, schoon- en groot
vader, broeder zwager en oom
MARIÜS GERRETS
Weduwnaar van G. N. SPRUIT
op de leeftijd van 69 jaar.
M. GERRETS
G. GERRETS-OOLDERS
GREETJE
Schiedam 19 augustus 1963
Celsiusstraat 28,
KENNISGEVING.
Met droefheid geven wij
U kennis, dat geheel on
verwachts van ons is
heengegaan, mijn innig
geliefde Man, onze zorg
zame Vader, Behuwd-
en Grootvader, onze
Broeder, Zwager
en Oom
FRANS WILLEM
RUSELER
Echtgenoot van
Maria Cornelia
Frederica Bontenbal
in de ouderdom v. 67 j.
Mede namens
kinderen en
kleinkinderen
M. C. F. Ruseler-
Bontenbal.
Schiedam,
18 augustus,
Rotterd.dijk 239a.
Woningruil. Rotterdam-
Schiedam. Aangeboden: 3-
kamerwoning. Westen. Ge
vraagd: 4 kamerflat, nieuw
bouw. Br. aan: G. Herfst,
v. Weelstraat 26b.
DANKBETUIGING.
Hiermede betuigen wij
onze oprechte dank aan
familie, buren en ken
nissen, voor de vele
blijken van belangstel
ling betoond bij het
overlijden van mijn
lieve man en onze zorg
zame vader
Uit aller naam:
M. W. Wuyster-
Geul.
Schiedam, 12 aug.,
Boerhavelaan 94a.
per heel kg.
R1BLAPPEN, per 500 gram
BIEFSTUK TARTAAR, 3 stuks
GEKOOKTE WORST, 250 gram
KEURSORTI:
100 gr. LEVERKAAS en
100 gr. GELD. WORST
BROERSVELD 159 - vlGR NOLENSLAAN 846
Wegens overcompleet ter
overname petroleumkachel
Aladin, 1 paardenharen ma
tras 90x190, tussen 7-8 uur
's avonds.
de Groot, Halleystraat 6b.
Te koop gevraagd: vrij
woonhuisje in het Oosten
van Schiedam, over enige
maanden leeg te aanvaar
den. Br. met prijsopgave
nr. 3708, bur. v.d. blad.
De nog geen 34 kilometer water, die Engeland van het continent scheiden, hebben
sinds jaar en dag de mensheid bezig gehouden. Niet alleen de zwemmers en zwemsters,
die het volbrengen van de barre tocht van Dover naar Cap Griz Nez nog altijd als een
van de grootste prestaties van een gezond mens beschouwen, maar ook de wetenschaps
mensen, politici en de gewone vakantieganger.
Het is vreemd, welk een betekenis 34
kilometer water kunnen hebben. Engeland
ontleent er zijn gehele karakter aan. Het
isolement heeft de Engelsman gemaakt tot
wat hij is; dank zij dat water rijdt hij nog
altijd links van de weg, rekent hij met
ponden, shillingen en meer onhandelbare
maten en gewichten; voelt hij zich iemand
die anders is dan alle anderen.
Langzaam maar zeker evenwel zijn de
tijden veranderd. Engeland is gaan be
horen tot Europa, al mag generaal de
Gaulle dat dan nog proberen te ontkennen.
En het zal niet lang meer duren, of de
theorie heeft zich .aangepast bij de feiten.
Maar toch is er nog altijd die hinderpaal.
Die 34 kilometer water, die je toch maar
niet zo een, twee, drie kunt overbruggen.
Natuurlijk, de luchtvaart maakt het een
simpele zaak om naar Londen te gaan.
Maar vliegen is duurder dan U denkt en
niet alleen dat, de capaciteit zelfs van een
luchtbrug is gering. Bootverbindingen zijn
veel tijdrovender.... Is het dus een wonder,
dat Fransen en Engelsen sinds vele jaren
prakkizeren over mogelijkheden om het
Kanaal te overbruggen?
Er zijn tal van plannen gemaakt.
De Engelsen voelden kennelijk in meerder
heid voor een tunnel; de Fransen schenen
het vooral op een brug gemunt te hebben
Het gevolg was, dat beide regeringen een
commissie van deskundigen instelden, die
de kwestie van de kanaalverbinding moet
bestuderen. Eind mei zal deze commissie
rapport uitbrengen, gelijktijdig in Londen
en Parijs. De toonaangevende Paris Presse
wist dezer dagen te melden, dat de keuze
is gevallen op de tunnel.
De bouw van een tunnel zal ongeveer
anderhalf miljard frank kosten, aldus be
rekenden de deskundigen; de brug zou
bijna het dubbele vergen. Maar dat is niet
het enige bezwaar. De tunnel kan onder
water weinig hinder veroorzaken, ook niet
bij de aanleg, terwijl een brug vooral onder
slechte weersomstandigheden met zijn 160
pijlers voor de scheepvaart veel last,, hin
der en gevaar kan opleveren. Bovendien
spelen juridische aspecten een niet onbe
langrijke rol. Zonder bezwaren kan men
een tunnel leggen, maar voor het slaan
van een brug zouden vele internationale
conferenties nodig zijn.
Men moet zich de tunnel niet voorstellen
als een gewone gang onder de grond, waar
de auto's af en aan rijden. Dat is over een
dergelijke lengte onbetaalbaar.
De Kanaaltunnel wordt een spoorweg-
tunnel, die gaat lopen van Folkstone naar
Calais en die een totale lengte krijgt van
52 kilometer. In drie of vier dagen zou
zo'n tunnel bijna evenveel auto's van En
geland naar Frankrijk en omgekeerd kun
nen laten gaan als in een heel jaar nu per
boot worden vervoerd. Men rekent op een
capaciteit van 6000 wagens per uur. Met
laden en lossen inbegrepen zou zo'n over
steek of in dit geval beter gezegd onder
steek65 minuten duren.
De gehele reis van Londen naar Parijs zou,
aldus heeft de Channel Tunnel Comp. uit
gerekend, nog geen vier en een half uur
in beslag nemen. De prijs van een reisje
door de tunnel zou komen op ongeveer 80
france per auto. Men zou, zodra het besluit
genomen wordt, dat de tunnel er zal ko
men, ongeveer vijf jaar nodig hebben voor
de aanleg, waarvoor drijvende eilanden ge
bruikt zouden worden, die kunnen ope
reren in water tot een diepte van 250 voet
en die tegen iedere storm en elke golfslag
bestand zijn.
Overigens zitten de bruggenliefhebbers
ook niet stil. Zij hebben hun plannen
nauwkeurig uitgewerkt. De brug zou we
liswaar duurder in aanleg, dan de tunnel,
maar de tijdsbesparing naderhand als ze in
gebruik is, zou dat verschil ruimschoots
goedmaken, aldus de brugvoorstanders, die
van oordeel zijn, dat een oplossing, waarbij
auto's op treinen geladen moeten worden
toch altijd maar een noodgeval blijft.
Zij willen de auto's zelf op eigen kracht
over het Kanaal laten rijden en willen
daarvoor een brug slaan van 33 km. lengte,
die zou komen te lopen van Cap Griz Nez
naar Dover. De overtocht zou sneller gaan.
De brug moet, aldus de voorzitter van het
comité, dat deze oplossing voorstaat, oud
minister van publieke werken Jules Moch,
zeventig meter boven het water komen te
liggen, zodat de zeeschepen er ongehinderd
onderdoor kunnen varen.
Ze zou vijf banen krijgen voor automobie
len, twee voor de trein en twee voor twee-
wielers. Kosten drie miljard, tijd nodig
voor de bouw, aldus Jules Moch, zes jaar.
Binnen afzienbare tijd krijgen de beide
regeringen het advies, waarom ze gevraagd
hebben. Niet lang daarna kunnen de plan
nen gerealiseerd worden, want de be
nodigde gelden zijn voorhanden. Als alle
berekeningen kloppen, gaan we dus over
vijf, zes jaar met de auto of de trein naar
Londen. Zou de Gaulle het dan goed
vinden, dat Engeland eiland af toe
treedt tot de EEG?
De constructie van de tunnel: een drijvend
eiland legt de segmenten.
