I HOUD UW HUID LEVENDIG IN
ZES MINUTEN PER DAG
mispi»pppwfp
TOENEMEND KWAAD
HULP UIT
Honderden mannen, vrouwen en kinderen hebben de laatste jaren ervaren,
dat het motto, waaronder het 228ste squadron van de Britse Royal Air
Force werkt Auxilium A Caelo, ofwel Hulp uit de hemel niet een lijf
spreuk zonder meer is.
David Hodgson ging, gewapend met zijn camera, op bezoek bij een van de
acht helicopter-reddingsstations, die langs de Britse kust gestationeerd zijn.
Hij volgde de speciaal voor dit werk getrainde mannen op hun weg naar
het gevaar. Het gevaar voor anderen, dat niet zelden gevaar voor henzelf
betekent.
Torenhoge golven ranselen het
wrak, dat als was het een dronken
man, hulpeloos en machteloos tegen
de rotsen leunt, waarop het is vast
gelopen. In de stuurhut heeft de be
manning zich verzameld, biddend
om hulp. Hulp, die spoedig moet
komen; wil het niet te laat zijn.
Dan komt de helicopter. Het geronk
van de motoren overstemt plotse
ling het razende geweld van de
stormwind en de beukende golven,
die stukslaan op de scheepswand en
de rotsen. De piloot manoevreert
zijn, door de hoge winden heen en
weer geslingerde monsterinsect
recht boven het in nood verkerende
schip. Aan de zijkant van de helicop
ter wordt als het toestel laag ge
noeg is gedaald een gat zichtbaar.
In angstige spanning zien de man
nen aan boord, hoe iemand uit de
hemel neerdaalt. Hij zit in 'n soort
stoel, die hangt aan de kabel, waar
van het einde door de helicopter-
deur verdwijnt. Op het scheepsdek
aangekomen bindt de vreemdeling
een riem om het lichaam van een
van de uitgeputte zeelieden. Samen
stijgen ze even later omhoog. Naar
de veilige warmte van het vliegtuig.
Weg van het gevaar. Nog eens gaat
de redder omlaag. Nog eens en nog
eens; en iedere keer gaat een zee
man mee terug. Totdat het tijd is
om de tot de grens beladen helicop
ter terug te vliegen, naar de airstrip
aan de kust. Het kost soms vele
vluchten heen en weer, alvorens de
gehele bemanning veilig en wel
naar de vaste wal is overgebracht.
Speciaal opgeleide mannen van de
Britse R.A..F maken deel uit van de
„Help from the Heavens"-service.
Zij weten, dat het redden van dren
kelingen een gevaarlijk karwei is.
Ook voor henzelf; maar bij het eer
ste noodsignaal staan ze klaar om
uit te rukken.
De helicopters worden altijd in ge
reedheid gehouden op acht stations,
die een netwerk vormen over het
Britse eilandenrijk. Twee coördi
natie-centra, in het Schotse Pitrea-
vie en in Plymouth, controleren de
reddings acties en organiseren ook
de speurtochten naar dê in nood
verkerenden.
In de werkkamers van deze beide
stations vindt men telefoons, radio
apparatuur en kaarten van alle
kustgebieden, zodat men onverwijld
en zonder aarzeling beslissingen kan
nemen. Normaliter opereren de he
licopters binnen een straal van on
geveer honderd kilometers rond
hun basis, maar een net van speci
ale tankstations maakt hen het uit
vliegen naar verder gelegen objecten
mogelijk. Om twee helicopters
dat is de bezetting van elke basis
dag en nacht paraat te houden zijn
twaalf man luchtbemanning en vijf
tien man grondpersoneel nodig. Óp
elk gewenst ogenblik is een comple
te bemanning van drie man be
schikbaar; een tweede bemanning
kan ten allen tijde binnen de kortst
mogelijke tijd worden opgeroepen
als de eerste uitrukt.
Alle bemanningsleden zijn volledig
geinformeerd over de plaats, waar
in ze in hun reddingsgebied zieken
huizen kunnen vinden en het is hen
toegestaan om in noodgevallen pa
tiënten rechtstreeks naar zo'n hos
pitaal te vervoeren. Is dat niet
noodzakelijk, dan worden de lan
dingen uitgevoerd op een stuk
strand of op de top van een rots,
waar ambulances heen gedirigeerd
worden om voor verder vervoer te
zorgen. Zo'n reddingshelicopter
heeft een prachtige uitrusting aan
boord, zoals eerste hulpmiddelen,
signaallampen en licht- en rookpa-
tronen. De laatste dienen niet alleen
om bepaalde plaatsen in zee te mar
keren maar ook om de windrichting
te bepalen, hetgeen voor de piloten
van uitermate groot belang is, wil
hij zijn toestel zo kunnen laten ma
noeuvreren als noodzakelijk is. De
bemanning heeft ook reddingsma
teriaal voor zichzelf bij zich, zoals
de vermaarde lifejackets, opblaas
bare boten, noodrantso'enen e.d. Het
vreemdsoortigste instrument in zo'n
helicopter is evenwel de lier, waar
mee een onnoemelijk aantal in nood
verkerenden naar boven is gehesen.
Als er geen andere middelen zijn om
hen te bereiken als een landing
onmogelijk is wordt een van de
bemanningsleden via een kabel die
langs deze lier loopt, uit het toe
stel gelaten. Het vraagt stalen zenu
wen om aan het eind van zo'n heen
en weer zwiepende kabel in een
storm op zee neergelaten te worden.
En het vereist een feilloos samen
spel tussen de piloot, de navigator
die de verantwoording heeft voor
de kabel- en de man die daaraan
bungelt, om ongelukken te voor
komen. Ingeval van te voren bekend
is, dat zijn hulp nodig kan zijn, gaat
een dokter mee op de reddings-
vlucht.
Niet zelden wordt hij op het dek
van een schip neergelaten om eerste
hulp te verlenen. Gewonden kun
nen na behandeld te zijn per spe
ciale brancard aan boord van het
vliegtuig worden gehesen.
De „hulp uit de hemeT'-organisatie
heeft reeds talloze malen zijn waar
de bewezen en vele honderden zee
lieden uit vele landen hebben alle
reden om de R.A.F dankbaar te zijn.
De dagboeken, die op ieder van de
acht reddingsstations worden bijge
houden, beschrijven soms heroische
acties. Een ervan verhaalt de ge
schiedenis van een losgeslagen licht
schip, dat in een van de zwaarste
stormen van deze eeuw te pletter
dreigde te slaan tegen te zuidkust van
Engeland. Bqfst -was een redding
boot uitgezonden, die evenwel met
alle-opvarenden verloren ging. On
danks de zeer harde en hoge wind,
die het vliegen vrijwel onmogelijk
maakte, slaagde een helicopter erin,
via de kabel alle opvarenden van
het schip in veiligheid te brengen.
Niet alle acties zijn het gevolg van
storm op zee. En niet altijd is het
doel van de tocht een schip in nood.
Onlangs nog werd een zeeman, die
bij een ongeluk aan boord zware
brandwonden had opgelopen per
helicopter naar een ziekenhuis ge
bracht.
Op tal van manieren wordt de hulp
van de R.A.F.-reddingsdienst inge
roepen. Soms vangen de luistersta
tions S.O..S-signalen op; soms sei
nen vliegtuigen of de kustwacht,
dat schepen in nood waargenomen
zijn.
Soms belt de politie, dat ergens een
zwemmer zich te ver in zee heeft
gewaagd en in nood verkeert. Een
andere keer zien wandelaars, dat er
gens een bootje of een eieren-
zoekende rotsbeklimmer - in een ne
telige positie is verzeild geraakt.
Ieder jaar neemt het aantal oproe
pen toe. Het grootste aantal acties
van de dienst komt voort uit on-
MEL
voorzichtigheid van vakantiegangers
of andere waaghalzen. De dienst is
daar weliswaar niet voor in het le
ven geroepen, maar ze helpt toch al
tijd. Ondanks het risico, dat een he
licopter niet op z'n basis is, als wer
kelijk de nood aan de man komt
voor een schipbreuk.
Eén van de vreemdste reddingen
schreef de piloot op z'n naam, die
terugkerend van een vals alarm op
een zandbank een' kudde paarden
zag.
De vloed kwam zo snel op, dat red
ding voor de dieren nauwelijks nog
mogelijk leek. Laag over de dieren
vliegend, joeg de piloot als een cow
boy te paard de kudde op door rus
tig ondiep water naar een veiliger
oord.
In de wintermaanden opereert de
dienst soms ook in de binnenlanden;
levensmiddelen en geneesmiddelen
naar ingesneeuwde boerderijen bren
gen is dan een veel voorkomend
werk. Ook het voederen van kudden
wilde paarden of van schapen be
hoort tot de bezigheden van de he-
licopterbemanningen in de winter.
Het is bij die gelegenheden voorge
komen, dat een herder aan de be
manning werd toegevoegd om de
beste voederplaats te zoeken. Eens
werd een hele schoolklas uit de inge
sneeuwde school gehaald, een an
dere keer spoorde een helicopter 'n
aantal arbeiders op, die tijdens het
repareren van een telefoonleiding in
noodweer waren blijven steken. 2
telefoonmonteurs werden later op
een afgelegen plaats gebracht ten
einde hen een leiding te laten re
pareren, toen sneeuwval normaal
uitrukken verhinderde.
De helicopterbemanningen zijn ge
traind op het vliegen onder slechte
condities en ze kennen hun eigen
streek zo goed, dat ze er bij wijze
van spreken met de ogen dicht de
weg kunnen vinden. Hun ervaringen
maakt het hen bovendien mogelijk,
dat ze altijd nog kleine stukjes beter
weer weten te vinden tussen alle
buien en depressies in. Ze stellen er
een eer in, aan noodoproepen gevolg
te geven juist als ieder ander zegt,
dat het onmogelijk is, het luchtruim
te kiezen.
Dat dit soms merkwaardige pro
blemen schept, is logisch. Zoals die
ene keer, toen de piloot verdwaal
de en besloot bij 'n boerderij te lan
den om ,,de weg te vragen". De be
jaarde schrok zo van zijn plotselin-
De redding brengende helicopter van de Auxilium A Caelo-dienst van de
R.A.F. trekt een slachtoffer, die veilig aan de kabel hangt in de lucht, ter
wijl hij langzaam in het vliegtuig zal worden gehesen.
ge verschijning, dat hij hard weghol
de en zichzelf opsloot in zijn schuur.
Weigerend antwoord te geven op de
vragen van de mannen in hun
vliegersuniformen ,die, hij wel voor
maanmannetjes moet hebben aan
gezien.
De helicopterreddingsdienst is niet
alleen werkzaam op en rond de
Tijdens de Amerikaanse presidents
verkiezingen in 1960 registreerde 'n
stembureau in Chicago kort na de
openstelling reeds een stemmenaan-
tal van hondereenentwintig; con
troleurs hadden echter merkwaar
dig genoeg slechts 43 men
sen het bureau binnen zien gaan.
Dit geval baarde weinig opzien want
de Republican National Committee
ontving in totaal 135.000 klachten
over de duistere verkiezingspraktij
ken, die vier jaar geleden hun hoog
tepunt vonden. Dit geeft vooral te
denken, indien men weet dat in 1960
de Democraten een zeer geringe
stemmenwinst boekten, die neer
kwam op driekwart stem per kies
district. Dit jaar verwacht men dat
21/2 miljoen stemmen op onrechtma
tige wijze zullen worden uitgebracht
aldus meldt het oktobernummer van
„Het Beste uit Reader's Digest".
Ironisch genoeg blijken in de mees
te gevallen 'juist de automatische
stemmachines de sleutel tot frau
duleuze handelingen te zijn en niet
de gewone stembiljetten.
Het is namelijk mogelijk om het
mechanisme van het apparaat zo
danig af te stellen, dat een bepaalde
verdeling van het uiteindelijke stem-
menaantal gegarandeerd is, terwijl
soms zelfs een eenvoudige hande
ling voldoende is om een bepaalde
kandidaat geheel uit te schakelen.
Vaak gebeurt het, dat oneerlijke
stembureau houders, voordat zij
hun kantoren openstellen, zelf een
aantal malen stemmen en daarna
de meter, die het stemmenaantal
registreert, met papieren nullen be
plakken. Bij de allernieuwste typen
gaat dit niet meer op, daar het
stemmenaantal niet alleen door een
meter, maar ook door een pons
bandje wordt geregistreerd.
Dat neemt echtqr niet weg, dat er
Enige in nood verkerende mensen zijn uit hun benarde positie door de
helicopterdienst bevrijd. Veilig landen zij weer op de aarde na een tocht
door de lucht in een reuzenlibella.
Heeft u zes minuten over? Zo ja,
gebruik die dan voor een behan
deling van de huid. Deze behande
ling van zes minuten is een voor
stel van een bekende cosmetica-
firma, die kortgeleden 3 nieuwe
huidverzorgingsprodukten heeft
geïntroduceerd, waarmee de hele
S behandeling uitgevoerd kan wor-
I den.
PROGRAMMA
H Wilt u het eens proberen? Hier
volgt dan het zes minuten pro-
M gramma dat u moet volgen. Eerst
H 's morgens (3 minuten).
H 1., Reinig het gezicht zorgvuldig
H met een rose vederlichte creme,
H die bestemd is al het vuil uit de
g poriën te verwijderen. Deze
creme werkt snel en als deze af-
s gevloeid is, is de huid schoon en
M zacht.
2. Breng een dubbel actieve voe-
dingslotion aan.
Deze lotion is zonder vet en ge
maakt om te dragen onder de ma- jg
ke-up. Niet alleen wordt de ver- g
damping van natuurlijk huid-
vocht tegengehouden, maar ook M
de aantrekking van vocht uit de
lucht moet tot een minimum be-
perkt worden.
De behandeling 's avonds is net g
zo vlug en gemakkelijk.
1. Reinig het gelaat zorgvuldig
met vederlichte rose creme.
2. Breng een vetloze creme aan, g
die bestemd is om de huidweef- Ij
seis te verzachten en in conditie g
te brengen tijdens de uren, dat g
men slaapt en de spieren het M
meest ontspannen zijn.
DOE HET DAGELIJKS
De behandeling 's morgens en 's g
avonds neemt totaal slechts zes
minuten per dag in beslag maar g
indien men er werkelijk profijt g
van wil hebben dient men de be- M
handeling geen enkele maal over g
te slaan.
Britse eilanden. In noodgevallen
trekt ze er ook verder op uit. Acties
werden ondernomen tot een flink
stuk de oceaan op, tot ver in de
Noordzee, zelfs bij de Faroër eilan
den toe. Ze hebben er honderden in
nood verkerenden mee aan zich ver
plicht, deze luchtridders zonder
vrees.
IN DE V.S.
vele andere mogelijkheden over
blijven. In San Antonio in de staat
Texas klaagden in 1960 velen, dat
zij niet voor hun kandidaat konden
stemmen, aangezien de met de naam
corresponderende handle onwrik
baar op zijn plaats zat. Zo komt het
dan ook voor, dat soms een halve
dag op een bepaalde kandidaat niet
kan worden gestemd. Ook komt
het voor, dat de namen van kandi
daten worden verwisseld.
VERKEERSOPSTOPPINGEN.
Van het feit, dat men in de Verenig
de Staten geen stemplicht kent,
wordt gretig misbruik gemaakt. In
de drukke districten van de grote
steden zorgt men voor langdurige
„verkeersopstoppingen". Tijdens de
drukke lunchuren zorgen slimme fi
guren ervoor, dat de lange rij wach
tenden zo lang mogelijk wordt, ter
wijl hun collega's binnen er wel
voor zorgen, dat niet alles op rollet
jes loopt. Na een half uur of drie
kwartier worden velen het wachten
beu en gaan onverrichter zake terug
naar hun kantoor, waarmee hun
stem verloren is.
Ouden van dagen zijn eveneens vaak
het slachtoffer. Hen wordt dan
wijsgemaakt, dat, wanneer zij niet
op de „goede" kandidaat stemmen,
dit door elektronische apparatuur
zal worden geregistreerd, waardoor
de kans bestaat dat hun ouderdoms-
toelage of werkeloosheidsuitkering
zal worden ingetrokken.
Aan het einde van de dag worden
de totaalcijfers, die door de stemma
chines zijn geregistreerd doorgaans
door employees van het stembu
reau gerapporteerd en ook deze een
voudige bezigheid blijkt nogal wat
moeilijkheden op te leveren. Daar
door kan het gebeuren, dat een kan
didaat die eigenlijk recht heeft op
271 stemmen, er slechts 172 krijgt
„toegewezen".
In 1960 zijn alleen al in Chicago 662
frauderende stembureau-ambtena
ren voor het gerecht verschenen,
doch na een summier verhoor Vrij
gesproken wegens gebrek aan be
wijs. Het is mede daarom niet
waarschijnlijk, dat in november aan
staande dergelijke aktiviteiten ach
terwege zullen blijven. De mogelijk
heid bestaat, dat straks op 3 novem
ber wellicht een man de belangrijk
ste politieke post in de Verenigde
Staten zal bezettendie bij een
strikt eerlijke stemming deze plaats
niet zou hebben bereikt. En dit blijft
een onbehaaglijke gedachte.
