tiet nieuwe
Wrakkenbrigade krijgt nu
eigen sleepterrein voor
de afgedonkte auto s
OP HET AUTOKERKHOF
Schiedam maakt er ernst mee
Waar ze een
paar tientjes
geven
voor
wijlen uw
wagen....
Vaders poen en
moeders angst
op autokerkhof
langs de Schie
lÊiÊiï
mm
Verschijnt: woensdag en vrijdag in Schiedam, Kethel en Oud-Mathenesse
Weg er mee
TROUWEN
0 Terrein
Huwelijksgeschenk
GIRO 4444
Brïllant -
van Andél
Tienjarigen
Paar tientjes
Handwerk
Wel plaats
HET IS PRETTIG WERKEN BIJ
(EN NOG GOED BETAALD OOK)
WOENSDAG 23 FEBRUARI 1966
OOK IN ROTTERDAM
OUD MATHFNÉSSE
17e JAARGANG No. 37
KANTOOR: C. J. v. d. KLINK - BROERSVEST 125 - SCHIEDAM - TELEFOON 26.39.39 - 26.73.68
HOOFDREDACTIE P. J. HOVINGH. Inzendtermijn advertenties: dinsdag en donderdag 6 uur 's avonds.
Centrale administratie Randstad-edities; Koornmarkt 34, Delft, telefoon 01730-23627* Tarieven op aanvraag
De „Randstad-edities" geven plaatselijke uitgaven in Delft,
Schiedam, Vlaardingen, Maassluis, Rijswijk met de rond deze
steden gelegen dorpen en 'n streek-editie voor geheel Westland
Hij sleet zijn laatste dagen onder de schaduw van hoge bomen, langs een van Schiedams straten.
Een auto in kennelijke staat van ontbinding, 't Wagentje, een Lelijk eendje dat betere dagen heeft
gekend, is blijkbaar een afdankertje. De buurt heeft er al maanden lang tegenaan gekeken, de jeugd
heeft er een speelbal ingezien en het kavalje zo goed en zo kwaad als het ging vakkundig gesloopt
de banden zijn aan flarden gereten, het instrumentenbord, voor zover nog aanwezig is geplunderd,
het linnen dak lekt als een gieter, het motorblok is ingedeukt, kortom alle voorwaarden zijn vervuld
om zonder omwegen van een autowrak te mogen spreken.
Een bron van ergenis voor wie er maanden lang tegenaan moet
kijken. Een niet te onderschatten zorg ook voor politie en gemeen
tediensten. Want bij dit foeilelijke Eendje blijft het niet. Ons
stadsbeeld wordt zienderogen meer ontsierd door afgedankte ver
voermiddelen, de vondelingen-op-vier-wielen van onze welvaarts-
tijd, waarmee we nog steeds niet goed raad weten. Hoewel, daar
komt nu verandering in. Schiedam wil, op 'n nette manier, van zijn
autowrakken af, waarvan er van lieverlee meer en meer langs de
kant van de weg worden gedeponeerd.
Soms vormen de kentekens al een
aanwijzing dat men hier met een
overjarig vehikel te doen heeft, een
wagen die slechts met de grootste
moeite nog op de weg te houden
is. „Vaders poen en moeders
angst"; vaders weekgeldje schiet
dan meestal tekort om er nog een
opknapper tegenaan te gooien en
moeders angst groeit met de dag.
En niet ten onrechte, want de rij-
technische gebreken van zo'n voor
malig voertuig zijn vaak vele. Als
moeders angst dan het pleit tenslot
te wint wordt vaders poen met een
zucht van opluchting ter zijde ge
schoven.
't Tweede, derde vierde of zells
vijfde hands wagentje zou eigenlijk
regelrecht naast de asbak moeten
worden gezet, maar daar heeft de
reinigingsdienst uiteraard geen oren
naar en de lorreman wil ook al niet
van een afkopertje weten. Dus ver
huist het afgedankte sleetse voer
tuig maar ergens aan de kant van
de weg. Als vader handig is heeft-ie
n (Joed letjiii
FOTO B. v. d. MAST
Nieuwstraat 43 - telefoon 260555-152573
er nog even de kentekenplaten af
gehaald ook, kan niemancf hem
meer wat maken, denkt-ie dan, al
komt dat wel eens anders uit.
Laat-em toch naar het autokerkhof
wegslepen, heeft moeder nog in een
nette bui gezegd. Ze schaamt zich
een beetje voor de buren. Maar va
der laat het er liever bij liggen:
„Zal me daar eek zijn, die slopers
vragen nog geld"toe afs ze je wagen
weg moeten slepen. La-maar-lig-
gen". En daar zo'n geval niet op
zichzelf staat zien we het dan ge
beuren, dat Burgemeester en Wet
houders de toenemende stadsont-
siering een halt willen toeroepen.
En wel door de vondelingen-op-
vier-wielen weg te slepen naar een
terreh waar ze dan kunnen worden
opgeslagen. Populair gezegd: een
autokerkhof annex bewaarplaats.
Een geschikt terrein is nu gevon-
-.. -."•wspr*:.?---"
PLAATSELIJK COMITÉ
t.n.v
MEES en HOPE SCHIEDAM
schitterend bezit
voor altijd!
ukvfi frn
Hoogstraat 164-152
Beyerlandselaan 17S
Rotterdam
den op het industrieterrein bewes
ten de Schie, ter hoogte van het
Woonwagenkamp. Dit opslagterrein
is ongeveer 1400 m2 groot en kan
daarmee gemakkelijk 60 tot SU
auto's tegelijkertijd huisvesten.
Volgens een rekensommetje van de
Schiedamse politie zullen in de
eerstkomende jaren ongeveer 100
auto's per jaar worden verwijderd.
En als men de tijd tussen aan- en
afvoer van de wrakken op rond 4
weken stelt, mag men het terrein
een capaciteit van rond 800 tot 1000
auto's per jaar toekennen. Waarmee
dus voldoende uitwijkmogelijkheden
zijn om een groei van het aantal
„opgebrachte" wagens op te vangen.
De kosten van de inrichting van het
terrein zullen ongeveer 33.000 gul
den bedragen, waarvoor B. en W.
de raad nu een krediet vragen.
Aangenomen mag worden, dachten
we, dat de gemeente t.z.t. een con
tract zal afsluiten met een „oprui
mingsdienst" als de autowrakken-
dienst Midden-Nederland, welke de
overtollige auto's dan regelrecht
naar de hydraulische pers kan
transporteren, waar men er in één
klap keurig pakketjes schroot van
maakt. Zo is althans de praktijk in
omliggende gemeenten.
De r udige apparatuur om de auto's
weg te slepen is reeds aanwezig: de
Vervoersdienst beschikt over een
Vervolg op pagina 3
Nu Schiedam en met name de politie ernst gaat maken met het
opruimen van afgedankte auto's, met alle mogelijke financiële
gevolgen van dien, hebben we eens rondgekeken naar de mogelijk
heden in de naaste omgeving uw op te ruimen wagen op een orden
telijke manier weg te rijden, 't Kan wel, al zullen degenen die den
ken zonder veel moe.te en tegen een zacht prijsje hun afdankertje
wel aan en sloper kwijt te kunnen, bedrogen uitkomen. Het aanbod
overtreft nog steeds de vraag en het is duidelijk wat daarvan het
gevolg is.
Toch kan men langs de Z.veth zijn
wagen nog wel te ruste leggen, op
een autokerkhof. Bij het autosloop
bedrijf van de heer J. C. de Groot
bijvoorbeeld, langs de Rotterdam-
seweg 221a tussen Kethel en Delft.
Zo voor het oog heeft deze sloper
zijn bedrijf al meer dan vol staan
met ruim duizend wagens, van de
kleinste voertuigen af tot hele
trucks met opleggers en verhuiswa
gens toe. Maar er kan altijd nog
meer bij.
„De meeste mensen hebben soms de
wonderlijkste voorstellingen over
de prijzen die een autowrak nog op
levert", zegt hij. Zoals bijna alle slo
pers zit hij echt niet om aanbod
verlegen. De terreinen staan meest
al vol, er is te weinig personeel
„wie gaat er tegenwoordig nog met
een brander in zijn handen staan"
en de verwerking kost kapitalen,
zo zeggen de slopers. Het arbeids
loon, de zuurstof, het gas, enfin het
is allemaal nogal bewerkelijk om
uit al dat wrakijzer een ordentelijke
hoop schroot voor de Hoogovens te
maken.
den en lossnijden. Allemaal hand
werk en dat kost geld...
De opbrengst van het oud-ijzer is
niet altijd het belangrijkste, dat is
met 3 cent per kilo al goed geho-
noree,rd. De onderdeeltjes moeten 't
soms doen. Bruikbare accu's en
banden, daar houdt het dan meest
al wel mee op, uitzonderingen, die
dan ook wel meer opbrengen, daar
gelaten.
En daarbij komt nog, dat de men
sen hun wagens eerder afdanken,
waardoor het aanbod hand over
hand toeneemt. Nu is de ene af-
danker natuurlijk de ander niet en
als er nog wat goede onderdelen
zijn af of uit te halen, dan scheelt
dat altijd wel wat. Maar door de
bank genomen, zo zegt autosloper
De Groot, die welhaast verzinkt in
een torenhoge schroothoop brengt
een autowrak bij mij niet meer dan
drie of vier tientjes op".
En als ze gesleept moeten worden is
het vaak een zaak van gesloten
beurzen.
Het gemiddelde sleeploon is nl. ook
al zo'n 50 gulden.
Sloper De Groot wijst dan op al het
werk dat hij moet verzetten eer hij
een auto heeft gedeformeerd tot een
handzaam zij het loodzwaar pak
ketje van veertig bij vijftig bij zes
tig centimeter. En dat lang niet al
lemaal volautomatisch, zoals de
grote wrakkendiensten het doen
met hun enorme persen, maar ge
duldig ontledend via het uitbran-
„De meeste wagens die ik hier krijg
zijn zo acht tot tien jaar oud". De
kentekens wijzen trouwens ook wel
naar de jaargangen 1954-'55. „Kijk",
zegt dt Groot, „de ene wagen is ook
de andere weer niet".
Hij weet als de beste welk merk,
meesta' welk land, de best gecon
strueerde auto's aflevert. Er zijn er
met een chassis van zeg maar wei
nig meer dan veredeld blik en daar
tegenover toont hij ons weldoortim
merde Amerikanen. De meeste
Europese wagentjes hebben tegen
woordig een geperst chassis, dat
dan algauw doorroest. „De Groot's
vingei drukt zonder veel moeite
door zo'n aangetast chassis heen en
hij weet de slechtste jaargangen
van een bepaald soort auto trefze
ker op te sommen.
Maar dat is voor hem allemaal bij
komstigheid. Een autowrak is voor
hem gewoon een wrak dat hij in
mootjes moet snijden. Een zorgvul
dig werkje nog. „Eerst moet de
tank er onderuit, want er mag geen
gevaarlijke soep in achterblijven".
Neen, niet om de restantjes benzine
gaat het daarbij, maar om gevaar
lijke gassen die er in zijn achterge
bleven.
Voor de mensen die hun wagentje
kwijt willen is er hier altijd nog
wel plaats. „Als ze maar met een
paar tientjes tevreden zijn of met
niks, in het geval we de zaak moe
ten komen wegslepen". U ziet het
dus, uw wagentje kunt u altijd nog
wel kwijt, al is het niet naast de
deur' Maar voor een acht tot tien
jarig voertuig moet u geen goud te
rug verwachten... Daarvoor is zo'n
autokerkhof een te slopend bedrijf!
SCHIEDAMSCHE CARTON NAGEFABRIEK
tel. 260500
