Het nieuwe
Wij hopen op 100 jaar
ROTTERDAMSED1JK
IN REVISIE
JONGELUI
JAMIN Zie onze Vak<lnti6 aanbiedingen elders in dit blad
JAN VISSER
2 weken voor op tijdschema
Verschijnt woensdag en vrijdag in Schiedam, Kethel en Oud-Mathenesse (Rotterdam)
MICHELIN „X
TUDOR-accu's
I
GRAAFWERK
VERBREDING FIETSPAD
NIEUWE CONSTRUCTIE
OPVIJZELEN
T V DEFECT
bel
RADIO „ACTIEF"
ORIGINELE
ONDERDELEN
UNIQUE-Schiedam
niet duur wel heerlijk
ï8e JAARGANG
WOENSDAG 23 AUGUSTUS 1967
Redaktie en Advertenties Broersvest 125, Schiedam (C. J. van der Klink), telefoon 010-267368 en 263939
lnzendtermi|n advertenties dinsdag en donderdag 6 uur 's avonds. Hoofdredaktie: P. J. Hovingh
De „Randstad-edities" geven uitgaven in Delft, Schiedam, Vlaardingen,
Maassluis, Rijswijk met de rond deze steden gelegen dorpen en 'n editie
voor geheel Westland en beschikken over een uitgebreid N.I.P.O.-rapport
Telkens weer, wanneer men in ge
sprek komt met leidende figuren
in Slavenburg's Bouwbedrijven,
speurt men een weldadig aandoend
vertrouwen in de toekomst.
„Het gaat er niet alleen om een
bedrijf op te bouwen", zegt men
hier, „men moet het ook kontinu-
eren. Zoals wij nu werken, hopen
wij voor ons bedrijf op een leef
tijd van minstens honderd jaar!
Om die mijlpaal het magische
jaar 2000 te bereiken, wordt er
thans voordurend naar gestreefd,
geregeld 15 tot 20 werken onder
handen te hebben met een gezonde-
spreiding van lang- en kortlopen
de opdrachten. Daarmee wordt
niet alleen het zakelijke risiko
verkleind. Er is ook de zekerheid
van een levende variatie, die de
aandacht onverdeeld gespannen
houdt op alle aspecten van de
bouw.
Merendeels zelfstandig, doch voor
een aantal daarvoor in aanmer
king komende projecten in samen
werking met Kemper Beton N.V.
(Rotterdam), heeft Slavenburg's
Bouwbedrijven ook thans een
reeks wel zeer gevariëerde wer
ken in uitvoering of in voor
bereiding. Om er enkele te noe
men:
bouw van een distributiecentrum
voor de Coöp. Inkoop Vereniging
(levensmiddelen) „Onderling Be
lang" te Schiedam een komplex
winkels met woningen aan het
Statenplein in Dordrecht een
verdeelcentrum voor C A Bren-
ninkmeyer in Groningen de
bouw van een R.K. Kerk in Rot
te. dam-Lombardijen (Slavenburg
had al eerder enkele kerkgebou
wen gerealiseerd) een bedrijfs
gebouw voor de (Britse) N.V.
„International" Verffabrieken te
Rotterdam tien 600 m2 indu
striehallen voor het V.I.B. ren
overen van vier woningkomplexen
voor rekening van de Gemeente
Schiedam en de Woningbouwver-
Oprichter de heer P. Slaven
burg f.
levert voor elke wagen de
benzinebesparende
300 B en „X" Radicaalban
den uit voorraad
Tevens andere merken
zoals Goodrich, Goodyear,
Fulda etc.
Balanceren - Uitlijnen
Jan Visser, Autobanden,
Automaterialen en Accu-
handel N.V.,
's-Gravelandseweg 614
Schiedam, Telefoon 260484
Slavenburg's nieuwe kantoor
pand aan de Nieuwe Haven.
'n Splinternieuwe Timmerfa
briek verrees achter de kantoren
aan de Warande.
eniging „De Eendracht" uit
breiding van een kantoor van Ge
meentewerken, Rotterdam bou
van een galvanisch bedrijf te Hil
versum een bedrijfspand voor
Technische Rubberhandel Aiex A.
De werkzaamheden aan de Rotterdam; cdijk beginnen langzaam
maar zeker gestalte te krijgen. Begunstigd door het mopie weer
'iggen de uitvoerders een kleine twee weken voor op het tijd
schema. Langzamerhand komt het einde in zicht van de aan
voer van de grote hoeveelheden zand, de nodig zijn om de dijk
op delta-niveau te brengen. De nieuwe trambaan op de dijk
is ook al ver gevorderd en het zal niet lang meer duren of
lijn 4 zal weer op zijn oude plaats rijden, maar dan ruim een
meter hoger. Ook de ondergrond voor de nieuwe asfaltweg is
voor een groot deel gereed.
P J. Slavenburg, huidige direc
teur Slavenburg's Bouw- en On
derhoudsbedrijf.
Loggers te Dordrecht een be
drijfshal op het industrieterrein
„De Vergulde Hand" te Vlaardin
gen de bouw van een groot mo
demagazijn voor Voss te Hilver
sum een bedrijfsgebouw voor
Harmsen N.V. te Diemen en zo
veel belangrijke anderen.
Deze opsomming is bepaald niet
volledig, maar wel representatief
voor de richting waarin Slaven
burg's Bouwbedrijven zich nu en
in de nabije toekomst zullen be
wegen.
Een richting die o.a. gekenmerkt
wordt door een streven naar stan
daardisatie in samenwerking met
andere bedrijven die zich op de
ze terreinen bewegen.
De bedrijfsgebouwen vormen daar
bij een dankbaar terrein. Maar in
teressanter wordt het toch, wan
neer zoals in Hilversum een
groot modemagazijn als doorwerk
project en als prefabgebouw in
vier lagen wordt opgetrokken.
Interessant vooral, omdat een ge
degen oud bedrijf daarmee duide
lijk bewijst ook in technisch op
zicht de bouwkundige ontwikke
ling van deze tijd op de voet te
kunnen volgen.
Sinds de afsluiting van de Rotter-
damsedijk (eind april een rijbaan
en in mei in zijn geheel) reden da
gelijks vrachtauto's met tonnen
zand af en aan voor de verhoging
van de dijk. Gemiddeld voerden
zes zandauto's het zand aan. De
wagens, die ongeveer tien kubieke
meter zand gelijktijdig kunnen ver
voeren, maakten ongeveer 27 ritten
per dag, zodat men dagelijks cir
ca 1500 kubieke meter zand totaal
vervoerde.
Voor 1 november moet in ieder ge
val het dijklichaam gereed zijn. Na
die datum mogen hierin geen
graafwerkzaamheden meer ver
richt worden. Doordat alles een
spoedig verloop had zullen voor
die tijd deze werkzaamheden waar
schijnlijk achter de rug zijn. Een
kleine tegenslag heeft men alleen
ondervonden omdat vergeten was
om een persleiding op te halen.
Hierdoor ondervonden de graaf
werkzaamheden een kleine vertra
ging, die echter van weinig bete
kenis was.
Het ligt in de bedoeling om de rij
strook van Rotterdam naar Schie
dam in november voor het verkeer
open te stellen. Pas later zal het
verkeer ook de andere rijbaan kun
nen gebruiken. De zandlaag die
onder het wegdek komt is gereed.
Nu wordt nog gewerkt aan een
verharde laag die tussen het zand
en het asfalt komt. Deze bevindt
zich reeds in een ver gevorderd
stadium.
Aan de kant van de havens van
Rotterdam zal het trottoir verdwij
nen. Tijdelijk rijdt hier nu nog de
tram op, totdat de nieuwe baan
klaar is. Dan zal hier het fietspad
worden aangelegd, dat breder zal
worden dan voorheen. Door het
wegvallen van een voetpad en een
kleine verbreding van het dijk
lichaam is hier nu iets meer ruim
te voor vrijgekomen. Ook zal tus
sen de rijbaan en het fietspad een
brede groenstrook worden aange
legd. Hierop zullen de wachthuis
jes voor de trampassagiers worden
geplaatst.
Bij de aanleg van de trambaan
heeft men een nieuwe constructie
toegepast. De rail ligt nu niet meer
op een fundatie van houten bal
ken, maar is bevestigd op beton
blokken, die de eigenlijke fundatie
van de trambaan vormen. Op deze
betonblokken zitten grote stalen
veren waarmee de rail bevestigd
wordt. De betonblokjes zijn onder
ling verbonden door stalen stan
gen. Het grote voordeel van deze'
constructie is dat het minder tijd
rovend is. Op de dijk zelf is nog
wel de vorm van de rails gehand
haafd. Dus niet de rail met de
gleuf, die elders in de stad ligt. Dit
is mogelijk omdat de rail op de
dijk boven het wegdek uitsteekt.
Bij deze methode wordt nog wel
normaai de grindlaag aangelegd.
Binnen twee a drie weken zullen
ook de pompstations op de dijk
ruim een meter worden opgevij
zeld. Met het nieuwe station dat
pas was geopend, had men hier al
rekening mee gehouden. Ookhet
oude gebouwtje aan de kant van
de havens kan worden opgevijzeld
doordat hier een dikke betonplaat
onder zit. Verder zal de gevaarlij
ke bocht, die het fietspad had, wor
den verwijderd. Deze zal nu een ge
leidelijk verloop krijgen.
Telefoon 151604—156274—
263420
WIJ HELPEN DIRECT
Tot 's avonds 11 u. bereikbaar
Corn. Drebbelstr. 7, Schiedam
Verkoop en inruil van alle
merken
van
SOLEX
RAP
PUCH
FAIR LADY
Steeds in voorraad
ST. LIDUINASTRAAT 52
TELEFOON 15.62.77 26.43.13
SWAMMERDAMSINGEL 23
TELEFOON 26.65.48
vraagt:
voor opleiding tot machinesteller.
Belangstellenden kunnen zich wenden tot:
AFDELING PERSONEELSZAKEN,
Burg. Honnerlage Gretelaan 159, Schiedam,
Telefoon 260500
