De Drijf-In van de
Esso Cambria
En daar ging
bouwnr. 785
De Esso Cambria klaar voor de doop én de onderdompeling in de Waterweg. De glij-in werd mogelijk gemaakt
door de 1400 glijpalen en een paar ton, laten we maar zeggen: groene zeep...
Een kijkje langs de scheepshuid van de mammoet, Verolme's trots en
glorie en wederom een staaltje van Nederlands doordouwen en bouwen.
Duizenden ogen volgden de verrichtingen die er zaterdagmorgen toe moesten leiden, dat de Esso Cambria
zonder haperingen in z'n element terecht kwam...
Waarom nog veel woorden verspeeld
aan het paradepaardje uit de mam
moetstal van reder-reus Verolme?
Alles liep, zoals te verwachten viel,
op rolletjes met de te waterlating
van bouwnummer 785. Welgeteld
225.000 ton draagvermogen, die de
mammoettanker Esso Cambria be
vat, ging in een wolk van smeulend
vet via de 1400 uitheemse glijpalen
ten onder in de Waterweg, om daar
met een fraaie uitglijer keurig
overdwars weer vorstelijk uit op te
duiken.
Scheepsbouwer Verolme heeft weer
een nieuw record aan de Nederland
se scheepsbouw toegevoegd, onder
de ogen van duizenden toeschou
wers op de Rozenburgse werf en die
langs de oevers van de lange
Waterweg.
Sprak Cornelis Verolme zelf wer
vend: „Van nu af aan zal de
internationale scheepsbouwindustrie
weer rekening met ons moeten
houden". En passant stelde hij het
vertrouwen van de Esso in zijn
bedrijf ten voorbeeld aan de Neder
landse banken: „Deze maatschappij
heeft ons een order toevertrouwd
van tweehonderd miljoen gulden".
En wie zaterdagmorgen zijn oren liet
hangen rond de „directiekeet" kon
nog juist iets opvangen van de studie
welke Verolme verricht in samen
werking met de Westduitse werf A.
G. Weser in Bremen over het
bouwen voor Japanse rekening van
een tanker van... rond vierhonderd
duizend ton. Maar dat zijn toe
komstplannen, wat bij Verolme
overigens nog niet hetzelfde is als
luchtkastelen...
Met bijgaande fotoflitsen bepalen
we ons vandaag bij de werf-
happening van zaterdag j.l.^O ja,
mevrouw H. C. Kaufmann was de
officiële doopster.
Een ouwe vriendin van scheepsbouwer Verolme. In elk geval een struise
Zeeuwse én een blik van herkenning...
Daar ligt-ie dan, de mammoet. En daar hangt-ie dan, het eerste stuk van mammoettanker nummer twee. En
opnieuw wordt daar bij Verolme iets groots verricht...
