VLAMMEND PROTEST
TEGEN BULDERBAAN
De grote dag van
Cees Elderkamp
Schrijver Schiedam is Service
14.90
rn
BULDERBAAN
qeRANK
Schiedammers
pikken het
niet langer
m
'iH'Mi
Rotterdam rommel! maar au
1 Li
i,1)A0 AVÖNH
I ïlljilu'
Op of omstreeks 14 oktober zal het college van
Burgemeester en Wethouders van Rotterdam
uitkomen met een beleidsnota over het
vliegveld Zestienhoven. In deze nota zal ook
eindelijk het antwoord komen op de vraag of
de startbaan van het vliegveld zal worden
verlengd, dus of de bulderbaan er wel komt.
Na al de protesten lijkt dit erg onwaarschijnlijk.
Gisteravond vond er in het gebouw „De Rank"
in Kethel weer zo'n protestbijeenkomst plaats
waar alle gramschap zich ontlaadde op het
hoofd van de Rotterdamse Wethouder voor
verkeer Polak, die een groot voorstander is van
het aanleggen van deze bulderbaan.
Hij wil van het vliegveld Zestienhoven de
tweede nationale luchthaven maken, hetgeen
betekent dat er dus ook grote lijnvliegtuigen
zoals in de toekomst de DC 10 zal moeten
landen.,.
De geluidsoverlast die deze vliegtuigen veroor
zaken is zo enorm, dat het wonen in de
omgeving van het vliegveld ondragelijk wordt.
Tot deze omgeving wordt o.a. ook gerekend de
wijk Groenoord Kethel, die precies in de
aanvliegroute van het vliegveld ligt.
J. H. STAALMAN
AFWEZIG
Wij staan altijd voor U klaar..!
(altijd is elke dag en elk uur. behalve zondagmiddag
want dan gaan wij naar het voetballen).
RHEUMALON
DEKEN
Nylon Velours
GORDIJN
Ruime
parkeer
gelegenheid
ÜB
vlak voor
onze zaak
Broersvest 68 - Schiedam
Tel. 010-264136 (overdag)
01899-57521 aunnfici
010-267129 (s avonds)
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG. 3 - WOENSDAG 1 OKTOBER 1969
Het voorlopig comité „Aktie Bulderbaan" dat gisteravond tot definitief comité gekozen werd. Al behoeft dit
comité aanvulling...
De protestbijeenkomst die gisteravond plaats vond stond onder leiding van
mr. W. M. Th. Adriaansens lid van de Rijnmondraad en zelf woonachtig in
Kethel.
Daarnaast waren veel inwoners van de wijk Groenoord/Kethel naar „De
Rank" gekomen om van hun ongerust- en boosheid te getuigen. Verder
waren er nog vertegenwoordigers van andere protestgroepen uit de
omliggende gemeenten zoals Berkel en Roderijs, Bergschehoek en Overschie.
OOK GEVAAR
In zijn toelichting op het protest
vertelde mr. Adriaansens iets over de
beweegreden die hem en zijn mede
actiecomitéleden hadden genood
zaakt tot het voeren van de actie.
Naast de geluidshinder moet men
namelijk ook het gevaar niet uit
vlakken, zo verklaarde de heer
Adriaansens. Indien een vliegtuig
maar even zijn koers mist en te laag
komt, dat botst hij onherroepelijk
tegen een flat op het Bachplein en
wat dan de gevolgen zijn laat zich
makkelijk raden.
Hij ging verder in op de verstoring
van het woongenot in de nieuwe
wijken van Schiedam Woudhoek en
Spaland, die overigens nog gebouwd
moeten worden. Hier komen 14 a
15000 nieuwe woningen, waar
plaats is voor drie eenvierde per
soon. Hij vroeg zich af of de
belangen van de bevolking wel goed
genoeg zijn afgewogen. Verder stel
de hij dat er bij de bevolking grote
onrust is gekweekt, maar wenste wel
enkele opmerkingen te maken. De
actie draagt namelijk een duidelijk
a-politiek karakter en men moet dit
zien als een actie van verontruste
burgers.
Ook stelde hij duidelijk dat men
deze actie niet moet zien als een
hetze tegen Rotterdam en dat het
niet aanleggen van een verlengde
start (bulder) baan niet moet wor
den gezien als een verzwakking van
het economisch beleid van Rotter
dam en de Rijnmond.
VERWIJT
Hij verweet de Rotterdamse wet
houder Polak verder kortzichtigheid
als hij zegt dat hij niets te maken
heeft met de inwoners van de
omliggende randgemeente van Rot
terdam maar uitsluitend met de
gemeentebesturen. „Hij vergeet",
aldus de heer Adriaansens dat een
groot gedeelte van de werkers van
Rotterdam in de randgemeente
wonen".
Verder ging hij uitvoerig in op de
stichting van een tweede nationale
luchthaven en vond het bepaald
onnodig dat deze luchthaven in
Rotterdam moet komen.
De heer Adriaansens had verder
kritiek op het Rotterdams gemeen
tebestuur.
„Dit gemeentebestuur heeft name
lijk een bureau aangezocht om een
onderzoek in te stellen naar de
geluidshinder, maar het gemeente
bestuur wenst niet te zeggen wie dit
bureau is. Als de baan er is, dan
zitten we met de geluidshinder en
dat willen we juist voorkomen. Een
duidelijk voorbeeld hiervan is de
Rotterdamse woonwijk Hoogvliet,
die men ook maar is gaan bouwen
zonder eerst een behoorlijk onder
zoek in te stellen en nu zitten we
met de gebakken peren", aldus de
heer Adriaansens.
„Als de Rotterdamse wethouder
Polak zegt dat hij de protesten
voorbarig vindt, laat hij dan maar
eerst alle papieren op tafel gooien,
zodat we er een goed inzicht in
kunnen krijgen. Aan prestige doel
einden hebben we niets en als de
papieren éénmaal op tafel komen
dan kan ongetwijfeld worden gecon-
culdeerd dat men er net als een
ballon door heen kan prikken".
Hij stelde ook voor, twee leden van
het actiecomité plaats te laten
nemen in het gezamenlijke actie
comité van alle randgemeenten. Zij
zullen dan in een gezamenlijke
vergadering het Rotterdamse college
onder druk kunnen zetten. „Schie-
dam-Noord ontwaakt", riep hij
tenslotte uit, „anders doet u in de
toekomst geen oog meer dicht".
De tweede spreker op deze bijeen
komst was de heer J. H. E. Swarte
uit Berkel en Roderijs, die zelf in de
directe omgeving van het vliegveld
woont en de protesten in zijn
gemeente heeft gebundeld. Hij stel
de dat het bij een nieuwe luchthaven
om een oppervlakte van 30 a 40
vierkante kilometers gaat, terwijl
Schiphol de beschikking heeft over
17 km2.
Deze nieuwe luchthaven moet een
outillage krijgen van 120 starts en
landingen per uur, terwijl de kosten
ongeveer zijn begroot op één mil
jard. Waar de luchthaven ook mag
komen, beslist niet in Rotterdam, zo
riep de heer Swarte uit.
SPROOKJES
Ook ging hij in op de geluidshinder
van de grotere vliegtuigen die
Schiphol aandoen. Daar werd in
1964 gezegd dat de huizen tot ver in
de omtrek pas in 1975 last zouden
krijgen van de geluidshinder; in
1968 klaagde iedereen daar al steen
en been. Rotterdam heeft overigens
oogarts
VRIJDAG 3 OKTOBER
na 12.00 uur
Bij Schiecarton Verpakking vierde
de heer C. Elderkamp gisteren het
feit, dat hij 40 jaar geleden op
21-jarige leeftijd als hulp bij de
Kartonnagefabriek in dienst kwam.
Hij stond daar aan een rollensnij-
machientje en kwam twee jaar later
in de expeditie terecht.
Met een handwagen voorzag hij de
bode die dagelijks langs kwam voor
bestellingen, van vrachten. Maar in
1935 kwam de eerste vrachtwagen
in het bedrijf. Nu zijn het er zes.
Cees Elderkamp heeft van 1935 tot
1947 alle gordel- en planodozen met
de hand afgeteld. Het waren er heel
wat die toen bij de Schiedamse
Cartonnagefabriek vervaardigd wer
den.
Daarna werd Cees stoker van de
oude fabriek: „het saunabad". Van
wege alle zweetdruppels! Dit be
hoorde tot het verleden toen men
naar de huidige fabriek van nü
verhuisde. Waar zijn huidige werk
zaamheden bestaan uit het plannen
van de route der vrachtwagens, het
toezicht houden op het laden en
verzorgen van de afleveringsbonnen.
Aldus in kort bestek 40 jaar houw
en trouw bij de Schiedamse Carton-
nage. Nu dan Schiecarton Verpak
king.
Bij dit bedrijf geeft men altijd sfeer
aan een grote dag in het leven van
een werknemer. Cees Elderkamp
werd met vrouw, kinderen en
kleinkinderen allerhartelijkst be
groet in de kantine door de directie,
zijn eigen mensen en de gepensio
neerden. Doch ook door de genodig
den. Muzikaal werd dit alles omlijst
door Herman Frensdorff.
Het was de heer C. Brunt, die
namens de burgemeester als chef van
zijn Kabinet het eerst het woord tot
hem richtte. „U bent de laatste
dagen misschien weieens rustig in
uw stoel gaan zitten om de herinne
ringen van al die veertig jaar aan uw
geest voorbij te laten gaanaldus
spreker. „Men zegt het zo gemak
kelijk: die en die viert zijn jubileum.
Maar als we erbij stil staan, duizelt
het. U zal blijde en droeve dagen in
uw leven gekend hebben. Maar ook
teleurstellingen.
De heer Brunt haalde het begin van
zijn loopbaan aan. Het aantal
inwoners in die dagen, doch ook het
aantal huizen. De stadsuitbreiding,
openbare gebouwen, de recreatie,
o.a. het Beatrixpark tot stand zien
komen. „U hebt dit allemaal zien
gebeuren. De tweede wereldoorlog
die zo ontzettend veel leed heeft
gebracht en die u aan den lijve heeft
ondervonden. Na de oorlog, heeft u
zich steeds aan de veranderingen in
het bedrijf kunnen aanpassen. En
wel op zódanige wijze, dat de
directie Lv.m. uw jubileum deze
verdiensten aan de burgemeester
heeft kenbaar gemaakt. Die ze op
zijn beurt weer doorgaf aan H.M. de
Koningin." Vandaar dat de heer
Brunt de eer te beurt viel Cees
Elderkamp de ere-medaille in zilver
verbonden aan de Orde van Oranje
Nassau op te spelden. Waarbij hij
hem van harte geluk wenste.
De directeur van dit bedrijf de heer
A. F. J. Duynstee onderstreepte dit
alies nog eens hartelijk in zijn
toespraak en overhandigde hem een
cadeau onder couvert.
Namens de Maatschappij voor Han
del en Nijverheid was er uit handen
van de heer H. Troost, hoofd
Personeelszaken de oorkonde met
bijpassende medaille. Waarna de
heer J. H. Steinbach, hoofd Bedrijfs
bureau kort maar krachtig zijn
gelukwens vergezeld liet gaan met
geschenken namens het gehele per
soneel. Een gelukwens van de heer
H. de Raay, voorman-chauffeur
sprekende namens de expeditie en
tot slot vriendelijke woorden gericht
aan de penningmeester van de
plaatselijke Algemene Grafische
Bond. Uitgesproken door de heer De
Niet.
Daarna haastte een ieder zich de
jubilarissen de hand te drukken en
werd een feestdronk op hem uit
gebracht.
altijd al gesukkeld met zijn vliegveld
en zal dit ook altijd blijven doen,
want in deze dichtbevolkte plaats is
geen ruimte voor zo'n gigant". De
heer Swarte was verder niet gerust
over een uitlating van de minister
van Verkeer en Waterstaat Bakker
die heeft gezegd dat er bij geluids
hinder geen luchthaven van grotere
omvang in Rotterdam komt. Minis*
ter Schut zei op zijn beurt dat er eerft
intensieve studie van gemaakt zou
worden.
Dat kunnen zij nu wel zeggen aldus
de heer Swarte, maar een volgende
minister denkt daar misschien wel
anders over. Op het ogenblik zijn er
al drie commissies aan het bestu
deren waar de tweede nationale
luchthaven komt, maar ik zou wel
eens willen weten of er al enige
conclusies zijn te trekken.
Ook had hij kritiek op wethouder
Polak. Die verklaarde onlangs dat er
in Rotterdam slechts 80.000 mensen
indirect of direct met de geluids
hinder te maken hebben. Hij ver
geet, aldus de heer Swarte, erbij te
zeggen djjt er in het hele gebied
300.000 mensen direct of indirect
met deze geluidshinder te maken
hebben.
Ook viel hij het argument van
wethouder Polak aan, die zei dat het
bedrijfsleven deze tweede nationale
luchthaven in Rotterdam wenst.
„Als mdit werkelijk zo is, laat dan
ditzelfde bedrijfsleven de beoogde
16 miljoen op tafel leggenn"
Uit de discussie die na de pauze
werd gevoerd, kwamen nog enkele
suggesties naar voren die door het
actiecomité zullen worden bekeken.
Zo wil men een plakplaatjesactie
achter op autoruiten in de vorm van
een protest en wil men het hele
gebied in het teken van de actie
plaatsen. Overigens waren niet alle
aanwezigen het roerend eens met
het actiecomité. Een oud vlieger Ed.
den Brabander had het over de
hoogte die vliegtuigen moeten vlie
gen. Men wil en dat was ook een
suggestie de vliegtuigen hoger laten
vliegen, hetgeen bij neerkomen ge
varen geeft, maar de geluidshinder
zal beperken.
„We zijn bang voor de bliksem, maar
we vergeten het vuur", riep hij uit.
De volgende stap van het actie
comité zal zijn nader contact te
zoeken met andere comités.
Daarna gaat men eendrachtig het
gewraakte plan van wethouder Po
lak, de tweede nationale luchthaven
va n Nederland op Zestienhoven
verder bestrijden.
De ere-medaille in zilver verbonden aan de Orde van Oranje Nassau: de
onderscheiding voor 40 jaar trouwe dienst voor Cees Elderkamp, hem
opgespeld door de heer C. Brunt.
heerlijk warm, cognac, blauw,
rose, 150 x 220
(170 cm. br. 21.90
190 cm. br. 24.^
prachtig rib dessin
120 cm. breed
