I
blijft *t gesprek van de dag
WEER OF GEEN WEER
eeuwen
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG. 17 - WOENSDAG 5 NOVEMBER 1969
Wr SSSMaVOM 2 DAC12M30W - 61 DA9 - QAJB20AT?. 3WU3IV1 T3H
Die S-bocht
Door het lid van de gemeenteraad,
de heer P. J. Beekman, zijn de
volgende vragen gesteld aan Burge
meester en Wethouders van Schie
dam:
„In dank uw antwoord op mijn
vragen betreffende de S-bocht in de
Schiedamseweg (v/m Kethel) ont
vangen.
Toch ben ik niet geheel tevreden
gesteld. Ik meen, dat uw antwoord
op vele punten aanvechtbaar is en
dat de werkelijke reden(en) waarom
er geen éénrichtingverkeer wordt
ingesteld verzwegen wordt.
Ik ben zo vrij u nogmaals te
verzoeken enkele vragen te beant
woorden."
Met groet en hoogachting,
(get.) P. J. Beekman.
Zijn vragen luiden als volgt:
1. „Kunnen B. en W. mij mededelen
op welke manier het verkeer in de
S-bocht te Kethel (Schiedamseweg
ter hoogte van no. 19) ontlast wordt
door:
a. een stopverbod voor de noord
zijde van de Kerklaan vanaf pand 17
tot aan de Schiedamseweg;
b. een stopverbod voor de westzijde
van de Meeuwensingel tussen de
Kerklaan en de Dr. Sauerstraat.
2. Kunnen B. en W. mij mededelen,
waarom „het vooral in de zomer
maanden vrij drukke verkeer uit de
richting Delft" (Verz. Raadsstukken
nr. 249 - 1969, blz. 2) niet geleid
kan worden door de Laan van
Spaland - Lindeijerstraat;
(6 m breed met aan weerszijden een
trottoir resp. 2 m - 2,75 m en 1,75
m breed, met voor elke woning een
„verzonken" trottoir met oprijlaan
om de eigen auto te stallen)
en blijkbaar wel door het met
tweerichtingverkeer belaste Noord
einde en de Schiedamseweg.
(resp. 5,20 m en 5,30 m breed, geen
trottoir of voetpad en bovendien
een gevaarlijke S-bocht).
3. Willen B. en W. mij mededelen,
waarom het wel verantwoord is om
in het Noordeinde tweerichting
verkeer toe te laten (óók nog „in de
zomermaanden het vrij drukke ver
keer uit de richting Delft") en het
„ernstige bezwaren met zich mee
brengt om het Noordeinde'e „(bij
éénrichtingverkeer) extra te belasten
met het verkeer bestemming Laan
van Spaland."
(verkeer richting Lindeijerstraat 4
huisnummers kan gebruik maken
van de Vlaardingseweg).
(Zie Verz. Raadstukken nr. 249 -
1969, blz. 2).
4a. Is mijn indruk juist, dat B. en W.
het treffen van verkeersmaatregelen
een zeer moeilijke opgave vinden?
(„nog afgezien van de alsdan te
treffen_ verkeersmaatregelen; par
keerverboden, voorrangskruisingen."
Verz. Raadsstukken nr. 249-1969,
blz. 2).
b. Zijn B. en W. met mij van mening,
dat geen moeite en kosten teveel
mogen zijn om de verkeersveiligheid
te bevorderen? Zo ja, wat is dan de
functie van de aangehaalde zin?
5. Het verkeer komende uit de
Lindeijerstraat richting Schiedamse
weg moet nu rekening houden met
verkeer uit beide richtingen.
Bij éénrichtingverkeer in de S-bocht
behoeft men alléén te letten op het
winkelpand (rechts) enkele meters
achteruit gebouwd is. (trottoirbreed
te resp. 5 m en 7 m).
Zijn B. en W. met mij van mening
dat de haakse kruising Lindeijer-
straat-Schiedamseweg door het in
stellen van éénrichtingverkeer in de
S-bocht veiliger wordt?
6. De bushalte nabij de kruising (zie
vraag 5) zou inderdaad verplaatst
moeten worden. Het beginpunt van
de Kethelse bus is in de loop der
jaren al dikwijls verplaatst.
Wat denken B. en W. om het
beginpunt van de bus te verleggen
naar de Vlaardingseweg tegenover de
Chr. School? (braakliggend terrein).
7. Is komend van Delft over de
Harreweg de rijrichting naar de Laan
van Spaland niet méér vanzelf
sprekend (rechts aanhouden) dan
linksaanhoudend de gevaarlijke
bocht naar het Noordeinde in te
rijden?
Wel moet de inrit naar rechts
verbreed worden, hetgeen gemak
kelijk kan. (Zie situatie aldaar).
8a. Zijn B. en W. zich bewust van
het gevaar dat winkelende moerders
(dikwijls met kinderwagen), lopende
en fietsende kleuters en scholieren
lopen in straten zonder trottoir of
voetpad belast met tweerichting
verkeer? (ook de bus naar het
eindpunt rijdt in beide richtingen
door de S-bocht, breedte 5.30 m)
(door het Noordeinde gaat in beider
richtingen-' ook het vrachtverkeer,
breedte 5,20 m).
b. Zo ja, zijn B. en W. met mij van
mening, dat éénrichtingverkeer ze
ker 50 pet. meer verkeersveiligheid
geeft in deze straten?
c. Zo ja, waarom wordt dit dan niet
ingesteld nu er een mogelijkheid is?
9. Hebben B. en W. kennis genomen
van het ernstig verkeersongeluk in
de S-bocht op 6 september j.l.?
Zo ja, moeten we dan niet trachten
herhaling te voorkomen?
10. Hebben B. en W. kennis
genomen van een foto, verschenen
in „Het Vrije Volk" van 20
september j.l.? Zo ja, wat is dan de
conclusie van B. en W. bij een
dergelijke verkeerssituatie?
11. Is de Laan van Spaland niet
meer een straat in boogvorm dan
een „bochtige straat"?
Onder „bochtige straat" zou men
bijv. de Schiedamseweg kunnen
rekenen (kronkelend). Zijn B. en W.
dat met mij eens?
Naar aanleiding van .deze vragen
delen B. en W. het volgende mede:
1
„Zoals in ons antwoord van 30
september 1969 is vermeld, hadden
wij reeds onderkend, dat voor de
dorpskern Kethel bepaalde verkeers
maatregelen noodzakelijk waren.
Ter informatie van vragensteller zijn
alle maatregelen, welke op dat
moment in verre staat van voorberei
ding waren, genoemd.
In dit complex van verkeersmaat
regelen zijn o.a. opgenomen een
stopverbod voor de westzijde van de
Schiedamseweg vanaf pand 4 tot aan
de Lindeijerstraat en een parkeer
verbod voor de oostzijde van de
Schiedamseweg vanaf pand 29 tot
en met pand 19, welke maatregelen
genomen zijn uitsluitend in het
belang van de verkeersveiligheid en
niet ter ontlasting van het verkeer
op de Schiedamseweg.
De onder a en b genoemde stop
verboden hebben geen betrekking
op de Schiedamseweg doch op
andere delen van de dorpskern
Kethel. Voor het instellen van deze
stopverboden hebben uiteraard an
dere overwegingen gegolden dan de
omstandigheid, dat in de Schie
damseweg een onoverzichtelijke
bocht ligt.
2 EN 3
Bij het afwegen van verkeersmaat
regelen voor straten dient niet
uitsluitend rekening te worden ge
houden met de breedte van de
wegen, doch veeleer met de functie
van de wegen. In dit opzicht
verschilt de functie van het parcours
,H arreweg-Noordeinde-Schiedamse-
weg" wezenlijk van het parcours
„Harre weg-Laan van Spaland-Lin-
deijerstraat-Schiedamseweg". Het
eerste parcours heeft de functie van
„doorgaande (interlokale) verkeers
weg", het tweede die van „woon
straat".
Aan het gevaar in de S-bocht van de
Schiedamseweg is in belangrijke
mate tegemoet gekomen door het
sub 1 genoemde stopverbod en
parkeerverbod voor resp. de west
zijde en de oostzijde van de
Schiedamseweg. Met name is daar
mede meer zicht en doorlaatruimte
voor het rijdend verkeer verkregen.
Gelet op het bovenstaande en mede
in verband met de omstandigheid,
dat voor het Noordeinde reeds een
parkeerverbod voor beide zijden
geldt, achten wij het verantwoord
het tweerichtingverkeer op het
Noordeinde te bestendigen.
Bij éénrichtingverkeer zal de extra
belasting van het verkeer op het
Noordeinde in de richting van de
Laan van Spaland in het bijzonder
op het kruispunt Noordeinde-Laan
van Spaland-Harreweg moeilijk
heden geven, aangezien dit links-
afslaande verkeer op deze kruising
rekening moet houden met het
rechtsafslaande verkeer uit de Harre-
weg. Naar ons oordeel is het
bevorderen van een dergelijke con
flictsituatie niet gerechtvaardigd.
4A EN 4B
In hun algemeenheid beantwoorden
wij deze vragen bevestigend. Bij het
treffen van verkeersmaatregelen
dient niet alleen rekening te worden
gehouden met de belangen van de
weggebruikers. Tevens dient daarbij
te worden overwogen of de belangen
van de bewoners van de betreffende
straat en van de in die straat
gevestigde bedrijven door de voor
genomen maatregelen niet of niet al
te zeer worden geschaad.
Voorts, dat daardoor geen afbreuk
wordt gedaan aan de verkeersveilig
heid in andere straten.
Het bevorderen van de verkeersvei
ligheid ofwel het verbeteren van een
gegeven verkeerssituatie, houdt in de
eerste plaats in een wijziging in het
wegprofiel en zo i.v.m. de bebou
wing of het kostenvraagstuk niet of
nog niet mogelijk is, pas in de
tweede plaats het invoeren van
verbodsbepalingen.
De moeilijkheid van deze laatste
opgave ligt in het vinden van een
compromis, dat enerzijds voorziet in
een optimale verhoging van de
verkeersveiligheid doch anderzijds
rekening houdt met alle belangen,
die daarbij een rol spelen.
Deze vraag beantwoorden wij ont
kennend. Door bedoeld éénrichting
verkeer zal het doorgaande verkeer
ook het zware verkeer - gedwon
gen worden van de Lindeijerstraat
rechtsaf de Schiedamseweg op te
rijden.
Deze manoeuvre, die nu reeds het
gevaar in zich draagt, dat het verkeer
bij het nemen van de bocht naar
rechts zich op de rijbaan voor het
tegemoetkomend verkeer van de
Schiedamseweg begeeft - zal dan in
nog grotere mate voorkomen, ten
gevolge waarvan het gevaar van
botsingen wordt vergroot.
Dat men bij éénrichtingverkeer in de
S-bocht alleen behoeft te letten op
rijdend verkeer van rechts, gaat
alleen op, indien in het éénrichtings
verkeer ook de fietsers en brom
fietsen worden betrokken. Deze
maatregel achten wij te ver gaan,
aangezien de belangen van deze
categorie weggebruikers daardoor
ernstig worden geschaad, terwijl het
verkeersbelang dit niet strikt nood
zakelijk maakt.
Afgezien van de vraag of de
Rotterdamse Elektrische Tram met
de verplaatsing van de bushalte zou
kunnen instemmen, zijn wij van
oordeel, dat een bushalte (tevens
eindhalte) bij voorkeur niet voor een
school dient te worden gesitueerd.
Alleen wij bezorgen Uw boodschappen aan huis. Bent U niet in de
gelegenheid om Uw levensmiddelen-inkopen zelf te komen doen,
belt U dan gerust even op: 262669. Wij zullen er dan voor zorgen
dat U uw boodschappen ondanks het slechte weer tijdig in huis
krijgt. Ook kunt U een briefje maken en dit laten bezorgen of in de
brievenbus stoppen: Mgr. Nolenslaan 201. Misschien heeft U liever
een bestelboekje dat indien mogelijk bij U thuis wordt afgehaald
waarna de benodigde artikelen naar U gebracht worden wanneer
U dit schikt.
Ook zijn er o.a. de volgende aanbiedingen:
een pak a ruim 200 gram De Heer Duchesse bonbons,
van 170 voor 139 cent
een pak a ca. 200 gram Café-noir, slechts 59 cent
een literblik perziken op siroop, Del Monte, van 229 voor 198 cent
drie flessen Quick-up, tijdelijk voor 99 cent
een pot Zeeuwse boerin keukenstroop, 500 gram, nu 69 cent
een literblik Jonker Fris erwten/wortelen69 cent
een pak Droste cacao, 100 gram, met korting 74 cent
een literblik Hero erwtensoep, van 198 voor 189 cent
Bij 2 pakjes Blanc de Boeuf frituurvet, het 3de pakje gratis,
een reuzenflacon Pril-afwas, vloeibaar, van 195 voor 165 cent
Nieuw, nu ook verkrijgbaar Bebirix van Nutricia, de kant-en-klaar
flesvoeding, vanaf 4 maanden of bordvoeding vanaf 5 maanden.
Ook zeer goed te combineren met bijv. fijngemaakte banaan of
sinasappelsap of rozenbottelsiroop, een groot pak a 454 gram 3,48
Dit alles en nog veel meer bij de zaak die zelfs St. Nicolaas zeer
aoed bekend is.
LEVENSMIDDELEN
E van X
MGR. NOLENSLAAN 201-205
SCHIEDAM
VOOR HET
BETERE
TEL. 262669
Het is vanzelfsprekend, dat het
doorgaande verkeer bij voorkeur een
rechtdoorgaande weg kiest. Dit
blijkt ook uit het systeem van
bewegwijzering; als geen wegwijzer
is geplaatst, gaat het verkeer recht
door. In feite is hier overigens niet
sprake van rechts- of linksaanhou
dend, doch van rechtsafslaand of
doorgaand.
8a
Dit gevaar bestaat in elke straat
zonder troittoir, doch bestaat even
eens in straten met een troittoir
voor fietsende scholieren en kleu
ters.
Het één- of tweerichtingsverkeer zal
aan dit gevaar in een dergelijke
smalle straat weinig afdoen.
In zulke gavallen is extra oplet
tenheid van alle weggebruikers ver
eist.
8B
Deze mening wordt door ons college
niet gedeeld.
Deze vraag verantwoorden wij in
bevestigende zin.
Zoals wij reeds stelden, vereist elk
bijzondere wegsituatie extra
tendheid van de weggebru
LIJST VAN GEVONDEN VOOR
WERPEN
Te bevragen aan het hoofdbureau
van politie te Schiedam, dagelijks
van 9.00-17.00 uur, behalve op
zaterdag en zondag.
Kinderschoentje; pakje kinderkle
ding; 1 paar herenhandschoenen;
kinderjasje; reserveband; vulslang
tankauto; gevaren driehoek; 1 kg.
gewicht; inschrijvingsbewijs; bank
biljet; armbandje; ring met 2 sleu
tels; kontaktsleuteltje; 7 sleutels;
meisjesbril; ring met 2 sleutels;
aktdntas; aktentas; portemonnee
met inh.; portemonnee met inh.;
damesportemonnee met inh.; diplo-
matentas.
Te bevragen bij de vinders:
Portemonnee-met inh.. M. Meijer, J.
Oudegeeststraat 16; portemonnee
met inh., Frans Bakker, Lange
Nieuwstraat 121b; damesportemon
nee met inh., de Leede, fa. de
Kroon, Rembrandtlaan 8; porte
monnee inh. huissleutel, Pijnacker,
B. Verhallenplein 162; fietstas met
inh., L. Kerklaan, Kerklaan 77;
parapluie, v.d. Laan, Heemskerk
straat 40; portemonnee met inh., F.
Schoenen, Parkweg 377; teddybeer,
de Kort, Rembrandtlaan 33a; kin
derfietsje, Vermeulen, Westvest 64f;
stilstand te brengen binnen
afstand waarover hij de weg
overzien en waarover deze vrij is.
worden geroepen.
Herhaling van men
nimmer van over!
voorkomen.
10
straat, waar twee auto's
redelijk kunnen passeren.
dergelijke verkeerssituaties.
11
smalle bochtige woonstraten..." be
trekking op het gehele parcours
waarlangs het éénrichtingverkeer
Delft zal moeten worden geleid.
In dit parcours bevinden zich
moeilijke bochten Harreweg-L
van Spaland en Lindeijerstraat
Schiedamseweg.
Het verkeer, komend uit de ric
Harreweg, zal gebruik moeten ma
van Spaland en Lindeijerstraat moe
ten volgen, om vervolgens via de
haakse bocht op de Schiedamseweg
te komen.
Onderschreven wordt, dat de Schie
daniseweg als enigszins kronkelenc
kan worden aangemerkt."
MH
Wasautomaten, show.
c modellen en Iichtbescha
3 digde, van 869,voor
r '445,—.
s Meijborg. Dam 9-11
n Tel. 156931 263456.
Sinds 1897 „BRUYN'
voor het reinigen van Uw
tapijt en vaste vloerbe
dekking. Belt U even voor
een afspraak. Tel. 263810,
Schiedam.
1 f 50,00 tot 500,00 voor
gebruikte meubelen bij
1 aankoop van nieuwe tot
40% korting op vloerbe-
1 dekking. Vakkundig ge-
t legd.
Van der Werfstraat 51,
i Telefoon 343824.
Union Sport rijwielen
vanaf 142,50. Eventueel
2.50 per week Moby-
lette brommers v.af ƒ359,-
Melchers, Singel, achter
Hema, Tel. 26754.
Nu nog bontmantels
met 20,pet. tot 30 pet. zo-
merprijzenkorting. 3 jaar
garantie Gratis bewaren
tot a.s. winter. Kredietser
vice mogelijk.
La Reine, de bontzaak
met een enorme sortering
en lage betaalbare prij
zen Jonker Fransstr. 75,
Rotterdam-Centrum,
Telefoon 010—110756.
Wasautomaten, show-
nodellen en lichtbescha-
ligde, van 869,voor
445,
deijborg, Da m 9-11.
Tel. 156931 263456.
Huidverzorging.
Massage. Make-up. Epile
ren. Manicure. Pedicure.
All round schoonheidsspe
cialiste. Mevr. Ans Witte-
veen-Zuur, Warande 184,
tegenover Westhuis,
Telefoon 158058.
Startmoeilijkheden
Lege accu Bel 265839 en
wij komen direct, vanaf
's ochtends 8 uur. Reserve
accu's voorradig.
Eddv's Autoshop,
Gustoweg 55, Rotterdam-7
Bontmantels 1 Laat nu
Uw bontmantel moderni
seren of repareren. Wordt
gehaald en gebracht.
Billijke prijzen.
Bontwerker C. Singels,
Telefoon 252195.
Als U in blijde verwach
ting bent, kom dan eens
langs naar onze enorme
collectie positiekleding,
japonnen, rokken, blouses
overgooiers, mantels enz.
Modemagazijn „ALJA",
Broersvest 111, Schiedam,
Te huur: kamer met
gebruik van keuken.
Hoogendam, Singel 86.
Te koop: weinig bere
den Berini Automatic m.
telescoop vering voor, 2 Vi
jaar oud, all-risk verzeke
ring tot maart.
Prijs 150,—.
Vriendschapstraat 6 A.
AutorijlessenVakkun
dig onderricht door Bond-
rijschool „Actief Fonkel
nieuwe auto's. Gediplo
meerde B.E.A.mstruclcurs
Gratis theorie-avonden.
Broersvest 8a. tel. 155338.
Verloren, 28-10-'69: een
actetas met boeken Tech.
sch zeer gedupeerd.
3. Koning, Franklinstraat
ar. 13 A, Schiedam.
Wasautomaten, show
modellen en lichtbeseha-
digde, van fW)— vooi
'445,—.
Meijborg, Dam 9-11.
Tel. 156931 263456.
Meubelen overtrokken.
Aan huis te ortbieden
Edisonstraat 33 B.
Telefoon 153906.
kinderfiets, Leuver, Oosterstraat 7;
ring met 3 sleutels, mevr. Boot, B.
van Haarenlaan 1139; vulpen, Chris
ten, KL Katerstraat 148; kinderbril,
Knook, v. Oldenbarneveltstraat 74;
zakmesje, M. v. Zon, Boerhaaveplein
5a; herenbril, J. v.d. Plas, Nobel-
straat 113, Rotterdam (tel.
288741); 3 stuks sleutels plus
nageltang, Station Ned. Spoorwegen
Schiedam; 8 stuks sleutels, beheer
der benzinestation, Lange Niéuw-
straat; jongensbril, J. Gunter, v.
Hogendorpstraat 48; aansteker, den
Uijl, C. van Zantenplein 27; sleutel,
Zonneveld, S. van Houtenlaan 17;
kinderhorloge, Kunst, B.H.G. laan
245; broche, C. Vuijk, Petuniastraat
24a, Vlaardingen; dameshorloge, I.
de Goede, Wouwerlaan 12a, Rotter
dam (tel. 372519); dassenklem,
Postkantoor, Lange Nieuwstraat;
loonzakje, Maas, Boerhaavelaan 99a;
herenhorloge, Tiele, Nic. Beetsstraat
24b; damesarmband, mevr. Bal, L.
Raemaekersstraat 199; dameshor
loge, v.d. Mst, Vlaardingerdijk 239a;
herenhorloge, v. Alphen, Lange
Nieuwstraat 49; schakelarmband,
Heijnsbroek, IJsselmondesestraat
56; muntbiljet, Postkantoor, Lange
Nieuwstraat; polshorloge, de Leede,
Joppelaan 7; zakagenda, A. Meijer,
Willemskade 35a:
Voor witten, schilderen
en behangen is het voor-
deligst adres toch altijd:
G. J. J. Ponjé, Delflandse.
weg 250, Schiedam,
i Telefoon 264019.
Wisseiband N.V. Rot
terdam-Schiedani. Ook
zaterdags geopend. Auto
banden en accu's. Balan
ceren, repareren, laagste
prijzen.
Raam 26, Telef. 26 83 51
en Telefoon 27 64 60.
Stofzuiger-onderdelen
alles voor stofzuigers van
Zegveld (easyhuis), van
Citterstr. 70a bij Mathe
nesserplein, Rotterdam-
West, Tel. 231530. Stofzui-
ger-speciaalhuis.
Schoonheidsspecialiste-
Pedicure. Ook manicure,
epileren, peeling. Behan
deling volgens afspraak.
Mevrouw D. Vlak,
Willem Landréplein 50,
Groenoord, Tel. 156430,
(lid AN BOS).
Koop bij ons Uw vloer
bedekking, wij geven tot
10% kortingen. Leggen het
gratis. Trappen bekleden
met Tapiflex of nylon vilt
150,H. C. v. Dooren,
Woning-inrichting, Favre-
straat 191, Rotterdam,
Telef. 205062—254233.
Werkster gevraagd voor
1 of 2 halve dagen p. w.
Moet zelfstandig kunnen
werken. Aanmelden des
avonds na 7 uur:
Mgr. Nolenslaan 634.
Voor de fabricage van
mechanische onderdelen
voor elektronische meet
instrumenten, vragen wij
AANK FIJNBANKWER
KERS cry AANK. FIJN
PLAATWERKERS.
Sollicitaties na 9 nov a s.
tussen 10.00 en 17.00 uur
aan Automat ion-Peekei
N.V Alblasstraat 1, Rot-
lerdam-8, Tel. 010—152722.
