VEILIG VERKEER EN
VAKANTIE.....
SLUITING CURSUSJAAR
SCHOLENGEMEENSCHAP
NIEUWELANT-SCHIEDAM
Zonnebrand
artikelen
apaAtek
ZOMER
ZOTHEID TE
WATER
De wiekslagen
van Union
en 99De Postduif
FOUTIEF INHALEN
AFSTAND HOUDEN
Dr. F. QUISPEL
PRAKTIJK HERVAT
VERMOEIDHEID
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG. 18 - WOENSDAG 30 JUNI 1971
Uit het maandblad voor de Gemeen
tepolitie te Schiedam nemen we een
artikeltje over gewijd aan het veilig
verkeer. U moet het beslist eens
goed lezen, voordat u met uw gezin
naar uw vakantieoord rijdt. Waarbij
uw aandacht achter het stuur geen
vakantie mag hebben!
Intussen: heel veel zon en goede
dagen...
Inhalen is en blijft een gevaarlijke
manoeuvre, en wel in het bijzonder
'op 2-baanswegen. Dat is begrijpelijk,
omdat we hier vrijwel altijd met
tegemoetkomend verkeer te maken
hebben. Jaarlijks gebeuren er dan
ook zo'n 45.000 ongelukken, die te
wijten zijn aan (verkeerde) inhaal
manoeuvres.
Om het goed te doen wordt u
geadviseerd vóór u gaat inhalen niet
te dicht achter uw voorligger te
kruipen, maar tijdig naar links te
gaan. U krijgt dan eerder zicht op
het naast en voor de in te halen auto
gelegen weggedeelte. Kijk tevoren in
binnen- en buitenspiegel of u niet
zelf wordt ingehaald.
Deze „lange" inhaalmanoeuvre, tij
dig ingezet en zo snel mogelijk
voltrokken, verdient uit veiligheids
overwegingen beslist de voorkeur
boven de „techniek" van: „ik rij wel
door tot ik niet verder kan en zie
dan wel verder".
Haal alleen in als u zeker weet dat
het veilig kan en als u nog zekerder
weet, dat u er wat mee opschiet.
Voor wat de komende vakantie
maanden betreft, wanneer de wegen
overvol zijn met geroutineerde en
niet-geroutineerde rijders, adviseren
wij u: „Inhalen? Vergeet het
maar!
Uit verschillende analyses van ver
keersongevallen, die de Rijkspolitie
maakte op autosnelwegen blijkt dat
bijna de helft van de ongevallen een
gevolg is van onvoldoende afstand
houden.
Een gedrag, dat basisoorzaak is van
een van die specifieke autosnelweg
ongevallen met veel slachtoffers, de
kettingbotsing.
Verslappen van de aandacht (door
vermoeidheid, door afleiding in en
buiten de auto of door het opsteken
van een sigaret) is vooral in de
vakantietijd de inleiding van de zgn.
kop-staart botsingen
Groot is ook het percentage auto
mobilisten, dat door onkunde of
gebrek aan rijervaring te weinig
afstand houdt.
Een algemene vuistregel voor het
houden van de juiste veilige afstand
is moeilijk te geven. Een formule,
die door Rijkspolitie en Veilig
Verkeer Nederland als bruikbaar
wordt geacht,- is: de minimum
veilige afstand in meters is gelijk aan
de helft van de snelheid. Voorbeeld
bij 100 km snelheid 50 meter
afstand.
Belangrijker is echter dat onervaren
automobilisten zoals nieuwe rij-
bewijshoud(st)ers komende we
ken de nodige praktijk opdoen in
het afstand houden, alvorens lange
vakantieritten naar het buitenland
worden ondernomen.
Wat u ook verkiest, spray
olie of creme, er is
voldoende keus uit vele
bekende merken
DROGISTERIJEN
Vrouwenarts
te Schiedam
Wie vermoeid achter het stuur aan
een lange reis begint, zal spoedig
ervaren dat zijn aandacht verslapt.
Een levensgevaarlijke situatie, die in
voorafgaande vakantieperiodes veel
ernstige ongevallen veroorzaakt
heeft.
Autorijden is een vermoeiende zaak,
vooral als de ritten lang zijn, het
weer warm en de wegen overbe
volkt. Houd daar rekening mee.
Achter het stuur moet uw devies
zijn: „Geef uw aandacht geen
vakantie". Houd u onderweg aan
lichte maaltijden en rijd niet te lang
achter elkaar door. „Twee uur
rijden, een kwart uur rust" is een
goede regel.
Ga dat kwartier de auto uit om even
te ontspannen. Op deze manier
heeft u de meeste kans om alle
obstakels die op uw vakantieweg
liggen aan te kunnen en zonder
brokken in uw vakantieoord te
arriveren.
VLIEGTUIGPASSAGIERS
In verband met de steeds weerkeren
de pogingen vliegtuigen te kapen
zijn verschillende vliegvelden er toe
overgegaan de bagage en de passa
giers aan strenge onderzoeken te
onderwerpen.
Vooral de bagage wordt met behulp
van röntgenstralen doorgelicht. Dit
betekent dat niet ontwikkelde films
bedorven worden.
Kodak raadt de passagiers aan de
filmt! in de handbagage mee te
nemen en de autoriteiten opv deze
films attent te maken alvorens de
controlepunten te passeren.
GRATIS VERVOER
Het is vakantietijd en dan verkeren
de geparkeerde auto's meestal in
gevaar. Hetgeen de heer H.Z., een
24-jarige scheepsbeschieter onder
vond, toen hij zijn Fiat Speciaal met
het kenteken 1843-G.H. in de
Emmastraat had neergezet.' Maar
niet behoefde te starten, want zijn
eigendom was verdwenen...
Hetzelfde ondervond de eigenaar
van de zwarte Chevrolet E.F. 25-48,
neergezet op een parkeerplaats aan
de Louis Ramaekersstraat...
Evenals het eigendom van de 33-
jarige technisch ambtenaar A.L., die
zijn vakantie met de rode Fiat 850
kenteken 64-02 E.L. uit dezelfde
straat de mist in ziet gaan...
Men schrijft ons:
„Vanmorgen kwamen de leerlingen,
leraren van de S.N. en de ouders
bijeen om gezamenlijk het cursusjaar
officieel en feestelijk af te sluiten.
Het begon 9 uur met de Eucharistie
viering die dit keer het thema had:
„Hart tegen hard".
We dromen en werken eraan om de
wereld een nieuw hart te geven,
want onze wereld is hard, keihard.
Deze viering was een samenvatting
van de voorgaande.
Het schooljaar werd geopend met de
gedachte: Samen kunnen we er een
prettig jaar van maken als ieder maar
voor zichzelf begint en niet wacht
op de ander. En als we in staat zijn
aan drie mensen het licht in de ogen
te geven (blindegeleide hond) en
daardoor deze mensen een happy
day (paasgedachte) geven, dan belij
den we hierin dat het geen dwaas
heid is te geloven in het ideaal onze
wereld een nieuw hart te geven.
In het verhaal van de vogeljongen,
dat tijdens de dienst werd voorgele
zen, werd gevraagd of het wel zin
had idealen te hebben en daarvoor
te werken, want met idealen loop je
de kans een zonderling te zijn,
omdat de harde wereld het hart niet
schijnt te aanvaarden. Zoals Sint Jan
zegt: Het ware Licht kwam in de
wereld, en de wereld herkende hem
niet.
Het totaal kwam ook weer tot
uitdrukking in de koorzang, afgewis
seld met voorzang en massa-zang. De
centrale plaats in de viering was het
grote Dankgebed, waarin drie ver
schillende melodieën ineengeweven
waren van koor, priester en volk. Dit
geheel bloeide op tot één welluiden
de lofzang dat ervaren werd als de
Community.
Na de Eucharistie-viering was er in
de aula van de Scholengemeenschap
de traditionele feestelijke uitreiking
van de diploma's. Een groot aantal
leerlingen was hier, vergezeld van
hun ouders, aanwezig voor het
laatst, om uit handen van het
bestuur hun diploma's in ontvangst
te nemen. Er werden 71 P-diploma's
en 57 T-diploma's uitgereikt. Daar
tussendoor was ook het schoolkoor
hier weer geweldig aktief. De liede
ren waren:
1. The Twips,
2. Op de step,
3. Schipbreukeling,
4. Mensenlief,
5. Bello niet zo trekken,
6. Heb je last van wintertenen.
Dit programma was reeds het
voorgaande jaar uitgevoerd, maar dit
keer had men er toneelmatige
aspecten aan gegeven. We zagen o.a.
een stel gehavende schipbreukelin
gen die de horizon afzochten naar
een schip. Vermeldenswaardig is ook
dat het schoolkoor een plaat gaat
uitgeven ad f 10,—, waarop men iets
wil laten horen van de levende
liturgie waarmede men het jaar
doorgaat. Enkele nummers zijn o.a.
O Happy Day, Let the Sun shine in,
Ik geloof (I believe), Als het waar is
wat ze zeggen.
Deze plaat komt waarschijnlijk uit
voor de vastenaktie 1972 en is te
bestellen via de administratie van de
school. Hiermede is tevens aan de
vraag beantwoord van velen die al zo
vaak gevraagd hebben of het niet
mogelijk is om enkele toppers van
het koor op de plaat vast te leggen".
Afgelopen weekend werden twee
vluchten gevlogen. De eerste was
vanuit St. Quentin, afstand 243 km.,
de 140 duiven 'werden zaterdag om
13.30 uur gelost en arriveerden om
16.44 uur, de laatste prijsduif zat
om 17.45 uur. De prijzen zijn als
volgt verdeeld:
1C. Verlinde Zn.2, 8, 9, 15, 20,
21, 22 G. Breur, 3. 4. 6. 11, 12 P.
Slegt; 5, 7, 23, 24 G. Barzilay; 10.
A. Broeders; 13. S. Bouwman; 14,
18, 19 K. v. Loopik; 16. G. v. Diest;
17. Th Willems; 25. J. Vra iwdeunt.
De tweede vluch. was vanuit Cha-
teauroux, afstand 600 km., in
concours waren 50 duiven, die om
5.50 uur op zondag werden ge'ost.
Met een zuidwesten wind arriveerde
de eerste duif om 13.07, terwijl het
concours om 14.04 uur werd geslo
ten. De prijzen werden hier als volgt
verdeeld
1. en 2. G. Barzilay, 3, 6, 7, 8, 11,
12, 13 A. Heeren&Zn., 4. Th.
Willems; 5. C. Verlinde Zn.; 10. J.
v. Meeuwen.
A.s. zaterdagmiddag tussen 15.30 en
18.00 uur moeten de jonge duiven
voor Roosendaal worden ingekorfd.
Zo vloog „De Postduif" vanuit St.
Quentin 240 km. Eerste duif 16.33
uur, laatste duif 17.45 uur.
C. den Tuinder 1, 6, 7, 10; L.
Boran! Co. 2, 11A. Smits 3, 8,
UI; L. Lems 4; T. v.d. Moezel 5; T.
Weelie 9; P. v. Os Co. 12; R.
Brokling 13; J. den Koster 15.
Cnateauroux: L. Bomarii Co. 1,4;
C. Hoegee 2; P. v. Os Co. 3, 6; A.
Smits 5, 10; D. v.d. Tuin 7; J. de
Koster 8;.A. Sutton 9.
St. Vincenl: A. Suttorp 1,3, 4; P. v.
Os Co. 2; H. Verhaal 5.
