Hiswa 72 met record
aantal exposanten
WT
Hiswa niet alleen
voor „schippers"
9ʧ0ËÈiÊÊʧiÊilÊÈ
mmsmmi «ft wssefc
HENGELEN
Wanneer straks het RAI-ge-
bouw aan het Amsterdamse
Europaplein weer door de
bedrijfsauto's van velerlei kun
nen verlaten is, gaat men de
immense tentoonstellingsruim
te van circa vijftigduizend vier
kante meter gereed maken voor
de jaarlijkse watersportten
toonstelling, die iedere recht
geaarde inwoner van ons water
land kent als de HISWA.
TRANSPORT
VOORLICHTING
NIEUWS
i'W TSAAM gr OaOIIHV - Cf ÉMS - GA2as.flAT£ 3WU?lH 1TH
pp» •'".-fC-V -
'V -
r- -
Dam slapen. Het zijn voornamelijk
middelbare scholieren, studenten en
nog ongetrouwde vakarbeiders die
tijdens of na hun opleiding geruime
tijd door Europa en het Midden-
Oosten zwerven).
Fabrikant Carl Denig brengt in deze
sector de Bivak, een nieuwe buiten
slaapzak oftewel buiten-slaapzak van
1200 gram; met voering van alumi
nium folie. „Slee Buitensport", een
andere fabrikant brengt in deze
sector twee noviteiten. Allereerst
een waterdicht overtrek, waarmee
een normale bivak-slaapzak ook
buiten kan worden gebruikt, en ten
tweede de nieuwe Wevoslaapzak met
capuchon.
Zulke slaapzakken zijn voor de
buitenslapers beslist beter dan de
„reddingsdekens" van gecoat alumi
niumfolie, die voor dit doel nog
steeds veel gekocht worden. Deze
gecoate foliedekens zijn in feite
bedoeld als extra deken, in een
onverwacht koude nacht te gebrui
ken in combinatie met een normale
slaapzak. Daarvoor voldoen zij goed,
niet echter om als enige bedekking
te gebruiken bij het buiten slapen.
Zij zijn namelijk niet tot een
gesloten geheel te maken en geven
daardoor langs het gehele lichaam
teveel afkoeling.
En dan is er natuurlijk de water
sport, die we zonet noemden. De
watersport die somtijds op, somtijds
naast het water wordt beoefend. We
bedoelen hier het hengelen, vissen
zo u wilt. Op de HISWA zijn ditmaal
acht exposanten, die zich richten tot
de hengelaar.
Nieuwe types hengel, nieuwe molens
en nieuwe assecoires. Ja, die asse-
coires vormen op de HISWA een
hoofdstuk apart. Niet alleen voor de
hengelaars, maar ook voor de
eigenaars van boten. Er is zo
ongelooflijk veel, dat er geen be
ginnen aan is. Vaak is het hier een
kwestie van juist zoeken, wat een
kennis niet heeft. Je toont het trots
en die kennis zal zich de benen uit
het lijf lopen om het ook te krijgen.
Want het is toch zo handig.
Op de HISWA zal er weer genoeg
van te zien zijn. Tot slot nog even
aangegeven hoe men de HISWA het
gemakkelijkst bereikt. Bezoekers,
die met de auto gaan en komen uit
de richting Den Haag. Dan komt
men in de hoofdstad via de Aals
meerweg. Bij het Hoofddorpplein
gaat men rechtsaf, de brug over en
rechtdoor de Zeilstraat in. Bij de;
kruising Zeilstraat-Amstelveenseweg
slaat men weer rechtsaf en volgt de
Amstelveenseweg tot het Olympisch
Stadion. Daar slaat men linksaf, de
Stadionweg op tot het derde kruis
punt met verkeerslichten; via de
Diepenbrockstraat (rechtsaf) bereikt
met het Europaplein.
Een tweede mogelijkheid is bij
Schiphol afslaan in de richting
Amstelveen, daar afslaan naar het
winkelcentrum en vervolgens in de
richting Buitenveldert rijden. In
Buitenveldert wijzen RAI-richtings-
pijlen de weg; via de Europaboule
vard rijdt men recht op het RAl-
parkeerterrein aan.
Maar er zijn ook bezoekers, die naar
Drees jr. luisteren en dus braaf
gebruik maken van het openbaar
vervoer. Zij komen met de trein
Amsterdam binnen en nemen dan
vanaf het Centraalstation tramüjn 4,
die zijn eindpunt heeft op het
Europaplein. Buslijn 15, die via het
Europaplein naar het station Sloter-
dijk rijdt, of buslijn 8, die via het
Europaplein naar Buitenveldert
rijdt, of vanaf Station Sloterdijk
buslijn 15, die via het Europaplein
naar het Amstelstation rijdt.
Bij de NS stations zijn de voordelige
trein/tram/toegangsbiljetten ver
krijgbaar.
IVi#
Enkele daadwerkeüjke trends kun
nen echter toch wel vastgesteld
worden:
Voor motorboten en zeilboten
neemt de populariteit van het kleine
vaartuig, dat betere accommodatie
dan de open boot, doch minder dan
de werkelijke kajuitboot biedt, toe.
De kruising tussen vaste buiskap en
kajuitopbouw in combinatie met
twee zelden meer vaste
slaapplaatsen maakt deze boten
meer geschikt als weekendboot, dan
als vakantieboot, alhoewel zij hier
voor ook zeer veel worden benut.
Uiteraard helpt de zeer sobere
accommodatie bij het bescheiden
houden van de prijs.
Bij de motorboten valt ondanks
de vele restricties op het snel varen
in ons land het toenemen van het
aantal daarvoor geschikte boten in
de kleine tot middelgrote typen op.
Het merendeel daarvan betreft im-
portboten. Vooral bij de zeilvaar-
tuigen, doch ook bij de motorzeilers
en de motorjachten, valt een toe
nemend teruggrijpen op vormen uit
het verleden te onderkennen. Voor
beelden hiervan zijn de „klipper
steven" en het „spitsgat". En dit
dan even voor de insiders onder u.
Hoewel deze vormen in voorkomend
geval niet onfunctioneel genoemd
kunnen worden, lijkt het, dat
esthetische gronden bij' het publiek
een belangrijke rol spelen. In dit
verband moge in herinnering worden
geroepen, dat toen kort vóór 1900
de „lepelboeg" in Engeland zijn
intrede deed, heel wat regels druk in
watersporttijdschriften via inge
zonden stukken gewijd werden aan
„de extreme lelijkheid" daarvan.
Voor wat de verdere rompvormen
der zeiljachten betreft, kan men een
duidelijke aanpassing aan de romp-
vormen, zoals die vooral onder
invloed van de I.O.R. meetformule
zich in de laatste tijd hebben
ontwikkeld zien. Ook dit is een
aanpassing aan de wensen van de
zeilers, die hoewel voor 90 of
meer procent nimmer aan een
wedstrijd deelnemend büjkbaar
prijs stellen op een „snel" schip en
daarvan werkelijke nadelen voor het
toerzeilen gaarne op de koop toe
Slechts weinig Nederlanders zullen
weten, dat HISWA een afkorting is
van de woorden Nederlandse Vere
niging voor Handel en Industrie op
het gebied van de Scheepsbouw en
WAtersport. Het is deze vereniging
welke ieder jaar de organisatie op
zich neemt, samen met het RAI-
gebouw. De vereniging kent een
tentoonstellingscommissie met als
voorzitter de heer W. de Vries
Lentsch, die helaas tijdens de
onlangs gehouden persconferentie
verstek moest laten gaan. De vice-
voorzitter, die gewoon Neef heet zei
aan de vooravond van de opening
van de HISWA 72: „Behalve dat wij
alle beschikbare tentoonstellings
ruimte van het RAI-gebouw in
beslag zullen nemen, wordt ook de
haven naast de Amstelhal gebruikt
als openluchttentoonstelling. Daar
zullen we maar üefst twee maal
zoveel schepen afgemeerd zien als
ooit tevoren het geval was".
Alles duidt er op. De HISWA, die
voor de zeventiende maal wordt
gehouden, wordt een tentoonstelling
van superlatieven. Immers, had men
vorig jaar al geen record aantal
bezoekers? En ook het aantal
tentoongestelde producten is dit jaar
weer groter dan in voorgaande jaren.
Ze komen uit, schrik niet, België,
West-Duitsland, Canada, China,
Oost-Duitsland, Denemarken, Enge
land, Finland, Frankrijk, Hongarije,
Hong Kong, Italië, Japan, Luxem
burg, Holland, Nieuw Zeeland,
Noorwegen, Oostenrijk, Tsjecho-
slowakije, Spanje, USA, Zweden en
Zwitserland.
Het aantal te exposeren schepen ligt
boven de duizend. Het spreekt voor
zich dat dat niet alleen roeibootjes
zijn. Er komen negenenvijftig sche
pen van boven de vijf ton. Zij varen
naar Amsterdam, worden met een
drijvende kraan uit de Amstel
gelicht en vervolgens met diep laders
(van die lage vrachtauto's, weet-
uwel) naar de RAI gebracht. Het
transport trekt in Amsterdam altijd
nogal veel bekijks.
Het grootste schip, dat dit jaar op de
HISWA te zien zal zijn heeft een
lengte van twintig meter en heeft
een gewicht van circa vijftig ton.
Het is een „Trewes" motorzeiljacht.
CC11 VCC1 gdlUV^l MWLl 1U11 v»v
HISWA is altijd, bij het zien van
grote schepen als de zojuist ge
noemde: „Dat is voor de gewone
man toch niet weggelegd". Maar dat
behoeft niet te betekenen, dat de
Buitenboordmotoren behoren
ook tot het tentoongestelde op de
HISWA 72. Hier een Mercury,
leverbaar van 4 tot 140 PK.
Een zeiljacht, de pionier 10, die op de HISWA te zien zal zijn.
Er is de laatste tijd een trend waar te nemen naar kleinere boten, waar je toch in kunt overnachten.
HISWA voor de gewone man (wie
dat dan ook zijn mag) niets te
bieden heeft. Want de HISWA
omvat de watersport en daar be
hoort ook de hengelsport toe. En als
randverschijnsel heeft de HISWA
ook het kamperen opgenomen. En
wie kampeert er tegenwoordig nou
niet. Het is in het toerisme een
sector apart geworden en echt niet
meer alleen voor padvinders of
natuurvorsers.
Ook de HISWA 72 is ernaar ge
streefd het publiek zoveel mogelijk
voorlichting te geven. De ANWB
heeft een stand op een centrale
plaats, verder vindt men er o.m. het
Koninklijk Nederlands Watersport
Verbond, de Nederlandse Kano-
bond, de Vereniging tot behoud van
Natuurmonumenten in Nederland,
de Koninklijke Noord- en Zuidhol
landse Reddingmaatschappij en di
verse VVV's.
Voorts is er een speciale inzending,
die in de entreehal van de RAI
wordt geplaatst, waar het publiek
en in het bijzonder de kampeerder
en de watersporter gewezen wordt
op de noodzaak ons land schoon te
houden. Het zal bij deze stand zijn,
dat de minister van Volksgezond
heid en Milieuhygiëne, dr. L. B. J.
Stuyt, op 10 maart de officiële
openingshandeling zal verrichten.
De HISWA is een beurs en daar
verwacht men nieuwe dingen te
kunnen zien.
Dit is de nieuwe D.A.M. Quick
91 werpmolen, waarmee flinke kan
jers binnengehaald kunnen worden.
Eén van de nieuwtjes van de
HISWA 72.
Wel die zijn er. En zo'n beurs geeft
ook altijd een goed beeld van de
trend, in dit geval boten, tenten en
hengels.
Het is niet altijd even gemakkelijk
trends bij de jachten en boten te
signaleren. Een bepaald model, een
bepaalde inrichting en dergelijke die
men ziet kunnen eendagsvliegen
zijn. Een voorbeeld hiervan is de z.g.
Houseboat. Werd 1 a 2 jaar geleden
nog verwacht, dat dit soort boten
wel eens een hoge vlucht zou
kunnen nemen, thans is men van
oordeel, dat zij slechts bij een
beperkt gedeelte van het pubhek
weerklank hebben gevonden.
nemen.
Ook dit is niet iets nieuws. Door de
gehele historie van de zeilerij valt
steeds de invloed van de op het
gegeven moment van kracht zijnde
meetformule op de vorm der jachten
te constateren.
Ook kan nog gewezen worden op
het toenemend aantal bedrijven, dat
casco's vooral voor motorkruisers
en boten aanbiedt, veelal naast de
complete schepen. Conclusie zou
kunnen zijn, dat de schare der
„doe-het-zelvers" nog steeds groei
ende is_
Niet iedereen is in staat een boot te
kopen. Hoewel tegenwoordig veel
meer mensen overgaan tot de
aanschaf van een boot. Watersport is
„in" dat valt niet te onderkennen.
Maar ook werd zojuist het kamperen
genoemd. Ook in het kamperen zijn
nieuwe trends te onderscheiden. Het
seizoenkamperen neemt hand over
hand toe. Mensen, die voor een heel
seizoen een standplaats huren op
een terrein en daar in de weekends
en soms ook in de vakantie naar toe
gaan. Deze vorm van kamperen
heeft een geheel nieuwe trend in de
industrie tot gevolg gehad. Maar ook
de damslapers hebben invloed gehad
op de industrie. Men heeft vastge
steld, dat er steeds meer zondér tent
in de open lucht geslapen wordt.
Men maakt thans waterdichte of
waterkerende slaapzakken.
De ruime ervaring van bergsporters
en bergsportzaken, opgedaan bij het
bivak-maken tijdens bergbeklim-
mingen, komt de laatste jaren deze
„damslapers" te hulp. (Waarbij
wordt aangetekend dat de meeste
van deze buitenslapers niet op de
