AFHALEN VAN
GROF HUISVUIL
Ombouw vun het
hoogspanningsnet
VERKEERS
LICHTEN
CHURCHILLWEG
OVER TENTEN EN FIETSPADEN IN PR. BEATRIXPARK
.7,'-ssj
- :-
sxrf$ii§ÉtJ
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG. 15 - WOENSDAG 31 MEI 1972
vrrrrj
..-IhViXiVi'" I i'1
w-ir'wv.;
'jwyXvïy.
"rrrrrrrnv
riS-y-i-y-:-#
zcpicccctcbibrtccü:
~CiTij i'ri
.UJJ.UJJJJJJJJ.I.
jjjjj.u.uxOiu
vccctyzbictülu:
.'J.U.UJJ.iJ.i.M.n
tcoz'jücozüjiojJxco:
y--:±!±yyy±!:'1
S4ttü±8±ttfc
y±ty±ï±j
:CCO^ZZCOZO:>'0'->'rro-rrrrrr-
:CQZCQjjZCC<Z<^->^-rrn-r,~rn-,-r
*rrrri'v*i'Y*i~ri
alp:S:
l:o;r
parkaargarage
station
showrooms
SP»
In het kortgeleden verschenen concept voor een ontwerp-bestemmingsplan voor de Schiedamse
binnenstad heeft de stedebouwkundige B. C. van Gent ook zijn visie gegeven op wat hij
aanduidt met „stadserf". Dat is hoe naar zijn opvattingen in de toekomst het dan voltooide
nieuwe stadhuis met omgeving er uit zou kunnen zien. Ter verduidelijking: op bijgaande
plattegrond is de bebouwing schuingeblokt aangegeven en rechtgeblokt het voetgangersgebied.
In dit onderwerp gaat de heer Van Gent uit
van het totale concept voor het nieuwe
Stadhuis; niet alleen van het bijna voltooide
zeer hoge „stadskantoor" (het vertikale blok
rechts), maar ook van het z.g. „represen
tatieve gedeelte" (de horizontale strook).
Daarvoor heeft het gebouw van de voor
malige rijks-hbs, waarin momenteel zijn
ondergebracht de afd. Bevolking c.a. van de
gemeente-secretarie en enkele afdelingen van
de Woningdienst, plaats moeten maken. De
ruine van het slot van Mathenesse is in een
vijver geplaatst en door een andere vijver
visueel verbonden aan het stadhuis. Tot
zover is het nog een oud plan.
Nieuw in de visie is dat de bestaande Huis te
Riviereweg is opgeheven en opgenomen in
een voetgangersgebied. Het bestaande grote
parkeerterrein op het Emmaplantsoen is
vervangen door een parkeergarage met plaats
voor 800 auto's. Onderin deze garage is een
autobusstation gedacht en er is ook een
aansluiting met het metrostation. Dit komt
gedeeltelijk onder de Broersvest en verder
onder de brede verkeersweg die gedacht is op
het tracé van de ondergrondse metrobaan.
Van deze verkeersweg ziet men een aftak
king langs het stadskantoor lopen naar de
Schie, de gedachte fraaie verbinding van
Stadhuisplein met Stationsplein, lopende
langs de Schie.
De Overschiesestraat is weggedacht en
opgenomen in het voetgangersgebied tussen
Proveniershuis en Stadhuis. De oostelijke
begrenzing van het „stadserf" wordt volgens
deze conceptie gevormd door een singel met
een vijver, die in verbinding staat met de
Schie.
Om misverstanden te voorkomen: dit is een
visie in een voorlopig ontwerp-plan en nog
geen definitief bestemmingsplan.
De verkeersregeling op de Churchillweg hoek
Laan van Bol'Es/Pr. Beatrixlaan, waar
kortgeleden een systeem van verkeerslichten
is aangebracht, werkt nog niet optimaal. Een
kwestie van wennen waarschijnlijk. De
automobilisten zijn zó lang gewend geweest
om Groenoord te bereiken via links-af de
Laan van Bol'Es in, dat zij deze route zijn
blijven volgen óók nu de verlengde Churchill
weg weer benut kan worden. Wat mogelijk
is, nu de bouwers aan de hoofdriool van
Groenoord naar Nieuwland de Zwaluwlaan-
Vivaldilaan vrij hebben gegeven voor het
verkeer.
Het begint de laatste week weer wat beter te
lopen doch tevoren vormden zich tijdens de
spitsuren hele lange files voor de verkeers
lichten. Wat toch niet nodig was. En
uiteraard kregen de verkeerslichten de schuld
voor het tijdverlies. Doch voor fietsers en
voetgangers is de situatie dankzij de
verkeerslichten veel veiliger geworden, wat
vooral van belang is voor het snel stijgende
aantal jonge bezoekers van het Bad Groen
oord. Zij waren tot voor kort de in de
verdrukking geraakte groep weggebruikers.
Het nu in gebruik gekomen systeem voor de
bediening van de rood-oranje-groene lichten
is een tijdelijke installatie, die onafhankelijk
van de verkeersintensiteit volgens een vaste
cyclus de lichten laat verspringen. Over
enkele maanden zal de definitieve „verkeers
afhankelijke" installatie worden aange
bracht. Deze werkt op impulsen, geleverd
door „drempels" in de straat. De Churchill
weg wordt dan hoofdweg en in de Laan van
Bol'Es en de Pr. Beatrixlaan komen de
drempels. Volgens dit systeem zullen fietsers
en voetgangers een knop moeten indrukken
om groen licht voor het oversteken te
krijgen.
Bij de afrit van de Rijksweg 20 naar de
Churchillweg komen ook vaste verkeers
lichten, waarvan volgens verwachting de
palen over enkele weken geplaatst zullen
worden. Ook dit zal later een verkeers-afhan-
kelijke installatie worden.
Van de extra-diensten van de gemeentelijke
Reinigingsdienst voor het ophalen van het
grove huisvuil, dus naast het normale
ophalen van huisvuil via de yudniseim„Thm?k
de plastic zak, wordt vrij druk gebruik
gemaakt en de aanvragen nemen nog toe.
Elke tweede woensdag van de maand wordt
het grove huisvuil (dat zijn dus de grote
stukken afval die niet in de vuilnisemmer of
-zak kunnen) gratis aan huis afgehaald. Dit
gebeurt na aanvraag bij de gemeentelijke
Reinigingsdienst, Buitenhavenweg 154, tele
foon 264895. Aangezien het aantal dan
rijdende vuilniswagens niet onbeperkt is,
wordt men verzocht in de week vooraf
gaande aan die 2e woensdag in de maand,
maar minstens twee dagen te voren, het
ophalen aan te vragen.
Eveneens gratis kan men elke zaterdag
morgen tussen 9 en 12 uur het grove huisvuil
zelf afgeven bij het overlaadstation aan de
Parallelweg. Door particulieren wordt hier
veelvuldig gebruik van gemaakt; voor afval
van bedrijven kan men hier echter niet
terecht.
Tenslotte bestaat er nog een mogelijkheid
om tegen een vrij geringe vergoeding van de
qrotere stukken afval af te raken. Die
worden dan afgehaald op maandag, woens
dag of vrijdag, na aanvraag bij de Reinigings
dienst.
Doordat het verbruik van elektriciteit steeds
toeneemt, maar ook door de verdere
bebouwing in Kethel-Groenoord, is het
hoogspanningskabelnet in Schiedam tot het
maximum belast, waardoor het gevaar dreigt
van ongewenste schommelingen in de span
ning.
Het leggen van nieuwe kabels of het
verzwaren van bestaande kabels, wat tot
gevolg heeft dat het aantal voedingspunten
in de schakelstations moet worden uit
gebreid, is een kostbare zaak, zodat als
alternatieve oplossing is gekozen voor een
verdubbeling van de spanning van 5 naar 10
kVolt in het hoogspanningsnet. Dit is een
systeem dat in Nederland reeds meermalen
met gunstige resultaten is toegepast.
De voordelen zijn dat er een grote reserve
ontstaat in het net; ongewenste spannings
schommelingen doen zich niet voor en
elektrotechnische en bouwkundige uitbrei
dingen in de schakelstations zijn niet nodig.
Aangezien het grootste deel van het
bestaande kabelnet geschikt is voor de
hogere spanning van 10 kVolt, hoeft alleen
het oudste kabelnet te worden vernieuwd.
Wel zullen enkele hoogspanningshuisjes moe
ten worden omgebouwd, transformatoren
verwisseld en de bestaande stalen hoogspan
ningszuilen vervangen.
De gemeenteraad is akkoord gegaan met dit
plan en heeft een krediet van f 1,2 miljoen
verleend voor de uitvoering. Met de ombouw
kan nog dit jaar in Groenoord/Kethel
(omdat daar het werk het eenvoudigst is)
worden begonnen, in 1975 kan het werk
gereed zijn.
In de komende zomermaanden zal het weer
druk worden in het Prinses Beatrixpark.
Trouwens, tijdens de Pinksterdagen en op
Hemelvaartsdag bij zonnig droog weer was er
reeds een grote trek naar ons onvolprezen
recreatiepark. Daarom heeft het zin te
wijzen op enkele nieuwe regelingen in het
park.
Voor het „hoofdpad" door het park,
lopende van de Parkweg (bij het grote
parkeerterrein) langs het theehuis en kinder
boerderij, is er voor wat betreft het gedeelte
tussen de eerste brug en de kinderboerderij
een scheiding gemaakt voor fietsers en
voetgangers. Dit is gedaan opdat deze twee
soorten parkgebruikers elkaar niet at te erg
zullen hinderen op dit drukst gebruikte
weggedeelte. Dit kan ter plaatse makkelijk,
omdat het pad uit twee delen bestaat,
gescheiden door een begroeide midden
berm.
Sinds enkele weken is de scheiding ook
officieel geworden, namelijk door het
plaatsen van verkeersborden. Het noordelijke
pad is bestemd voor de fietsers, het
zuidelijke voor de voetgangers. Het is echter
duidelijk dat deze afscheiding alleen zin
heeft, wanneer zowel de voetgangers als de
fietsers zich houden aan de aanwijzing.
Anders blijft het toch een mengeling van
beide soorten elkaar hinderende parkgebrui
kers. Alstublieft, let op de borden.
Nieuw is ook de regeling dat niet meer overal
in het Pr. Beatrixpark tenten opgezet mogen
worden. Dit om te voorkomen dat het héle
park een tentenkamp wordt. Fleurige groene
bordjes met een rode tent en witte letters
geven aan waar het wèl mag en dat is op vrij
veel plaatsen.
Maar alleen tussen zonsopkomst en zons
ondergang. Men mag dus niet in het perk
overnachten. De tent-plaatsen liggen bij de
park-ingangen, dus vlakbij de parkeer
terreinen en de grote wegen, zodat de
tentbewoners niet al te ver hoeven te
sjouwen met het materiaal. t
Doch het park-gedeelte „binnen de vijvers
is strkt verbodenzoals ook met borden
waarop afgekruisdeikt verboden, zoals ook
met borden waarop af gekruiste tenten staan,
is aangegeven. Kort gezegd: niet met de
tenten over welke brug in het park ook
komen!
