PoiirVuus
Zaterdag gaat bij IHC Gusto
de „Free Enterprise VII"
(veerboot) te water...
Moet dat nu
zo?
Aktie „Kleine
Karweitjes"
kans van
slagen?
Cognac
„ORANJE"
Reisburo Villerius
ACCU-SERVICE
COMMISSIE VAN
BIJSTAND VOOR
BINNENSTAD
ONDERNEMERS
IN DE MAAK
—.boutique
BIJ ONS GEEN APPELEN VOOR
CITROENEN
SCHIEDAM
BOEKJE VOL
altijd f5.- contant
voor U
Eddij's Auto-shop
26 00 92
TELEFOON 2g g3 Q1
2 jaar garantie;
LAGE PRIJZEN
Kymono of
overslag
jurkje
KANAALVERVOER
KERST- EN WINTERVAKANTIEREIZENÜ
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG. 30 - WOENSDAG 25 OKTOBER 1972
geven veel meer
VRAAG ZE
SPAAR ZE
voor volgende attracties
Men schrijft ons:
„Ik wilde graag nog eens kommen-
taar geven op het artikel „van
kraakpand naar slooppand" uit de
krant van vrijdag, omdat ik, als
woonruimte zoekend sudent, in
Delft op identieke wantoestanden
stootte Hierbij roep ik eerstens de
schrijvers van genoemd stukje op,
althans op dit gebied, direkt op te
houden met het uit punt 3 blijkende
logisch nadenken: In Delft namelijk
bleek, dat van de (veelal partiku-
liere) instanties, die hun woning-
bezit onttrekken aan de „normale"
bewoning, vooral dit soort argu
menten blind zijn. Er is geen reden
om aan te nemen dat dit in
Schiedam erg veel anders zal zijn.
„Het is zó, dat huizen, die leeg
staan, snel afgebroken of voor
bewoning ongeschikt gemaakt moe
ten worden, omdat men anders het
„risico" loopt, dat andere bewoners
(bijv. studenten, werkende jongeren)
erin trekken", zo redeneert men,
bang dat later het pand niet meer te
ontruimen valt.
Vergeten wordt echter, dat veel van
deze jeugdige bewoners bereid én in
staat zijn om per kamer een huur op
te brengen, die vroeger voor heel het
huis nog niet werd betaald, zodat
een anders renteloos staand sloop-
huis dan wèl wat oplevert. In Delft
echter is mij duidelijk geworden, dat
ook dit argument weinig gewicht in
de schaal legt: de sloophuizen daar
blijven leeg en worden ijlings ge
sloopt om plaats te maken voor een
kale vlakte, die de eerste tien jaar
nog wel kaal zal blijven.
Het huren van een nieuwe flat door
drie of vier jongens is er helemaal
niet bij: „de huiseigenaren zien je
aankomen! In Kethel doet hier
omtrent zich dan ook het vreemde
geval voor dat aan de Schiedamse-
weg aantrekkelijke en goedkope
huisjes worden gesloopt, terwijl aan
het Beethovenplein een mooie
nieuwe torenflat verrijst, waarvan
men de woningen aan de straat
stenen nog niet kwijt raakt.
Dat er iets aan de hand is, is met het
bovenstaande in aanmerking ge
nomen, wel duidelijk. In het eerder
aangehaalde artikel wordt gezin
speeld op interne moeilijkheden in
de gemeenteraad. De mogelijkheid
hiervan wil ik niet onderkennen,
maar waarschijnlijker is het, dat men
tenzij bepaalde konnekties ver
snellend werken gewoon nauwe
lijks moeite kan of wil doen om een
eenmaal genomen beslissing („wèg
met die krotten! te veranderen.
En daar helpen geen argumenten
tegen.
Dan maar liever de Bijstandswet
inschakelen om in één der Kethelse
torenflats te komen?
J. Grootveld jr.
Van de heer F. H. Flipse ontvingen
we een brief n.a.v. de betreffende
keukendeur voor het gezin in de
Stationsstraat. Dat inmiddels is
opgelost.
De heer Flipse zou gaarne aan een
dergelijke aktie voor bejaarden etc.
zijn volle medewerking, uiteraard
met anderen, willen geven.
Mogen wij hem verwijzen naar de
oproep van Joke Lindeboom „Doe
eens iets voor een ander" in ons blad
van vrijdag 20 oktober j.l.? Haar
telefoonnummer is J 50906.
Mogelijk dat u met elkaar werkelijk
iets voor een ander kunt doen...
Alleen donderdag
HOOGSTRAAT 190 SCHIEDAM
De kontaktavond van de K.J.V.
„Het Singelkwartier" is een geweldig
sukses geworden. Een 48 personen
hebben een zeer sportieve en een
gezellige avond gehad. De eerste
prijs werd gewonnen door de heer
van Beest met 4931 punten, de
tweede prijs was voor de heer J. van
Henten met 4839 punten en de
derde voor de heer Degeling met
4792 punten. Het is te veel om alle
prijswinnaars te vermelden.
De eerstvolgende kontaktavond zal
worden gehouden in Zaal „Marijke"
op dinsdag 21 november a.s.
Hennessy, Martel! te duur i
Dan Franse brandv
RANCOURT, nu 9.40
3 flessen voor 27.
SLIJTERIJ en WIJNHANDEL
Oranjestraat 1012,
Telefoon 26.59.97 26.41.40
Zaterdag 21 oktober 1972 is bij IHC
GUSTO te Schiedam de roll on/roll
off veerboot „Free Enterprise VII"
te water gelaten.
De doop werd verricht door me
vrouw K. Siddle, echtgenote van één
der directeuren van de opdracht
gever. Townsend Car Ferries Ltd. te
Dover.
Het schip zal in het voorjaar van
1973 in dienst worden gesteld en
tussen Dover en Zeebrugge gaan
varen.
Men kan stellen dat IHC HOLLAND
een belangrijk aandeel heeft gehad
in het rich snel ontwikkelende
vervoer tussen het vaste land van
.Europa en Engeland.
Een belangrijke rederij, die deze
ontwikkelingen op de voet volgt, is
Townsend. Zeven van haar boten
zijn door IHC HOLLAND gebouwd.
Op 7 augustus 1961 werd de kiel
gelegd voor de veerboot „Free
Enterprise", die acht maanden later
werd opgeleverd. Zij kreeg later de
naam „Free Enterprise I". Spoedig
volgde de order voor een tweede
veerboot en snel daarna kwam ook
de order voor de „Free Interprise
III".
Bij de tewaterlating van de „Free
Enterprise IV" ontving IHC HOL
LAND de opdracht tot de bouw van
de vijfde veerboot.
Nog vers in het geheugen ligt de
tewaterlating van de „Free Enter
prise VI", die slechts 10 maanden
geleden bij IHC GUSTO te water
werd gelaten.
Deze succes-reeks illustreert duide
lijk het vertrouwen dat de rederij
heeft in IHC HOLLAND.
„Free Enterprise VII"
Met recht kan de „Free Enterprise
VII" een zusterschip van de „Free
Enterprise VI" worden genoemd.
Zowel uiterlijk als technisch zijn er
nauwelijks verschillen.
Evenals bij de „Free Enterprise VI"
is er gestreefd naar een zo snel
mogelijke overtocht met een grote
mate van comfort. Het schip is
hiervoor uitgerust met stabilisatie
vinnen. Ook aan de veiligheid is
grote aandacht besteed en de veer
boot is uitgerust met de meest
moderne navigatie-apparatuur. De
„Free Enterprise VII" is gebouwd
onder toezicht van Lloyd's Register
of Shipping en volgens de eisen van
de D.T.I. (Engelse Scheepvaart
inspectie) en de „International Con
vention for the safety of Life at
Sea".
De voortstuwing geschiedt door drie
8-cilinder 4400 pk Stork-Werkspoor
motoren die de schroeven aandrij
ven, waarvan de bladen verstelbaar
zijn.
De middelste motor drijft tevens een
850 kW generator aan die de stroom
levert voor de elektromotoren van
de twee boegschroeven.
In de boeg is ook een roer geplaatst.
In samenwerking met de boeg
schroeven kan het schip uitmuntend
manoeuvreren, terwijl het met een
snelheid tot en met 15 knopen
achteruit kan varen.
Drie hulpgeneratoren van elk 480
kW zijn geïnstalleerd voor de verlich
ting en voor andere doeleinden.
Roll on/Roll off systeem
De auto 's rijden via de geopende
boeg- of hekklep het schip op en
dan via verschillende rijbruggen naar
de aangewezen plaats.
Aan welk einde van het schip de
auto's binnenrijden hangt af van de
haven van inscheping. In Zeebrugge
vindt het lossen en laden plaats via
de boegklep. In Dover geschiedt dit
via de hekklep.
De speciaal geconstrueerde beweeg
bare dekdelen aan de zijkanten van
het ruim kunnen zodanig worden
ingesteld, dat zelfs grote zware
vrachtwagens aan boord kunnen
komen.
Accommodatie
Evenals de „Free Enterprise IV",
„V" en „VI" heeft de „Free
Enterprise VII" op het voorschip
een grote „observation room" met
grote vooroverhellende ramen, zodat
passagiers, gezeten in luxueuze viieg-
tuigstoelen, een vrij uitzicht op het
dek en de zee hebben.
Een tweede „observation room" is
gesitueerd op het brugdek met
uitzicht op het achterschip.
Deze ruimtes kunnen tevens dienst
doen als rustsalons; de lichtsterkte
kan er naar behoefte geregeld
worden. Op het sloependek be
vinden zich 17 vierpersoons slaap
hutten, die overdag zitplaats bieden
aan zes passagiers. Salons, restau
rants, bars en belastingvrije winkels
bevinden zich op het promenade
dek.
Vlak bij de foyer op het shelterdek
bevinden zich een immigratie-
kantoor en een bank.
Wanneer volgend jaar de „Free
Enterprise VII" in dienst wordt
genomen zijn er niet minder dan
zeven door IHC HOLLAND gele
verde veerboten die regelmatig Het
Kanaal oversteken.
Bij Gusto Schiedam werd za
terdag de nieuwe veerboot Free
Enterprise 7 te water gelaten.
BROERSVELD 167 TELEFOON 269629 - 263670
Eerlijke vertrouwde vakkundige voorlichting door 25 jaren
internationale reiservaring.
WIJ KUNNEN U NOG VAN DIENST ZIJN
Er komt een commissie van bijstand
om de belangen van ondernemers te
behartigen die te maken hebben met
de reconstructie van de Schiedamse
binnenstad. Wanneer deze com
missie zal worden geïnstalleerd en
hoe deze commissie zal worden
samengesteld is niet bekend.
Deze uitspraak is van de Schiedamse
wethouder voor stadsontwikkeling
C. J. M. Bolmer (Soc.) tijdens de
maandagavond gehouden vergade
ring van de gemeenteraad. Reden
van zijn uitspraak was een brief van
de Schiedamse Handels- en Bedrijfs-
raad die graag zo'n commissie zag.
Tijdens deze vergadering bleek ook
dat de SHB niet bij iedere winkelier
populair is, zo stelde wethouder
Bolmers althans, die verder zei dat
zo'n commissie er één moet zijn van
advies en bijstand voor het college
van B. en W. en dat deze commissie
zo breed mogelijk zal moeten
worden samengesteld.
Zo wil de heer Bolmers in deze
commissie ook een vertegenwoor
diger van de consumenten opnemen
en dat ligt kennelijk de SHB nogal
zwaar op de maag. De commissie
waarvan het werkterrein zeer groot
zal zijn komt er volgens de heer
Bolmers wel, maar wanneer is niet
bekend.
