„GRMlIIDir
Landman
MAZDA DEALtR
Rijdend
Tram Museum
Hellevoetsluis
uit de brand
Europoort rit
bij de R.E.T.
AAD BIERHUIZEN
TRAINER BIJ
EXELSIOR '20
Even 't glas
geheven op de
twintigjarige
R.K. Bejaarden
bond
afd. Schiedam
STAP ER IN....
bij „LANDMAN"
Autorijschool
Aad van Leeuwen
BRUIDS-
EN GELEGENHEIDS
KLEDING
modehuis
DISCO DANCING BAR
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG 12 - VRIJDAG 20 APRIL 1973
i c -
I v Vv I
LEST IN VOLKSWAGEN
14,50 per heel uur.
Steeds dezelfde instructeur
met VAMOR-diploma.
telefoon 264.174—265.578.
In tegenstelling tot eerder gedane
berichten is in overleg met de heer
Monshouwer het contract met Ex-
celsior'20 niet verlengd. Met ingang
van 1 juli a.s. zal de heer Aad
Bierhuizen, voormalig trainer bij
H.B.S.S., bij Excelsior'20 in dienst
treden.
Het twintigjarig bestaan van de R.K.
Bejaardenbond afdeling Schiedam is
woensdag met een geanimeerde
receptie in Huize Frankenland ge
vierd.
Vele oude (en jonge) getrouwen
kwamen het jubilerende bestuur hun
gelukwensen aanbieden. Onze foto
graaf was ter plekke om het heffen
van de glazen en het drukken van
handen even vast te leggen. Tenslot
te kun je zo'n lustrumviering niet zo
maar aan je voorbij laten gaan als
het een actieve locale bond betreft
met daarbij nog zo'n grote landelijke
aanhang.
GEVAARLIJK SPEL
De strijd van de Vakbonden om tot een nieuwe maatschappij-struc
tuur te komen, komt langzamerhand in een héél kritiek stadium. Die
nieuwe maatschappij-structuur" bedoelt een inkomens-nivellering".
Ik kan mij zeer goed voorstellen dat werknemers meteen bruto salaris
van rond de vijftienduizend gulden per jaar zich ernstig afvragen of het
rechtvaardig is dat hun directie en de hogere beambten vijftigduizend
of méér incasseren.
Daar zou een dik boek over te schrijven zijn. Maar hóe we het ook
keren of wenden, het lijkt me NIET waarschijnlijk dat ons volk er,
door welke structuur-verandering ook, BETER van wordt.
ALS om eens iets te noemen - alle hoge inkomens worden
„afgeroomd" tot vijfenveertigduizend gulden per jaar, betekent dat
voor de schatkist een verlies van vierhonderd miljoen. Voor de „kleine
man" zou daar tegenover slechts drie gulden per week BRUTO meer
te ontvangen zijn. Hoe de Staat der Nederlanden die vierhonderd
miljoen zal compenseren weet ik niet: érgens zullen ze vandaan
moeten komen hogere accijnzen misschien, nog meer B. T. W.J?
Ik ben het ééns met de stelling dat salaris-verhogingen in centen en
niet in procenten moeten plaatsvinden. (Maar wat doet onze eigen
regering)?
Stakingen zijn een machtig wapen in de handen van Vakbondsleiders.
Ze zijn echter levensgevaarlijk voor onze economie. Het zou wel eens
kunnen zijn dat buitenlandse klanten die nu niet op tijd geholpen
kunnen worden, hun orders in het buitenland plaatsen. Het is ook niet
ondenkbaar dat Nederlandse fabrieken met vestigingen in het
buitenland hier stoppen met de aanschaf van nieuwe machines en
liever hun buitenlandse bedrijven uitbreiden. Dat dit op den duur
werkvermindering tot gevolg zal hebben is duidelijk.
Dat een staking in de zuivelfabricage wordt overwogen... Jongens,
bedenk wat je het Nederlandse volk, de Nederlandse huismoeders dan
aan doet! Die stomme koeien blijven gewoon doorgaan met melk
produceren... gemiddeld zo 'n vijfentwintig liter per koe per dag! Wat
móeten we daar mee? Ik zie voor alle problemen maar één oplossing:
de conferentietafel. De inflatie gaat intussen in versneld tempo voort
SEBASTIAAN
Apart, stijlvol, èn vooral
met een persoonlijk aksent.
★Aparte bruidskamer
aanmerkelijk meet-
in opmerkelijke mode
BROERSVEST 111 SCHIEDAM
TEL. 010 - 26 74 16
DONDERDAGAVOND TOT 9 UUR GEOPEND
Kent u het bestaan van het
Rijdend Tram Museum, in ex
ploitatie bij de Tramweg Stich
ting? Wellicht heeft u er over
gelezen toen het museum in
Hellevoetsluis een jaar geleden
danig huishield in de collectie.
Die brandschade is echter weer
zover hersteld dat het museum
de historische recreatieve tram
diensten voor de toeristen en
belangstellenden weer kan her
vatten.
Overeenkomstig haar naam rijdt het
museum met historische trams, die
in eigen beheer worden hersteld.
Het gehele wagenpark is afkonv.tig
van de Rotterdamse Tramweg Maat
schappij. De rijtuigen stammen haast
allemaal uit grootvaderstijd en heb
ben dan ook een grote historische
waarde.
De trams rijden over een smalspoor-
baan (1067 mm. breed) ter lengte
van 1600 meter, die zelf is aangelegd
door de museumleden. Het is de
bedoeling om de baan in eerste
instantie te verlengen naar het dorp
Vlotbrug op 2 1/2 km afstand van
Hellevoetsluis. Aan de verlenging
wordt gestaag gewerkt en ze vordert
goed.
Het Rijdend Tram Museum heeft 4
motorrijtuigen, 3 echte stoom
locomotieven van rond 1105, voorts
een 10-tal personenrijtuigen en een
20-tal goederenwagons. De stoom
locs moeten nog worden gereviseerd,
zodat voorlopig alleen met de diesels
wordt gereden.
Dit jaar rijdt de toeristische tram
volgens dienstregeling. De eerste
tram vertrekt vanaf het emplace
ment te Hellevoetsluis om 11.00 uur
en verder ieder heel uur tot 17.00
uur. Bij grote drukte wordt naar
behoefte ieder half uur een extra
dienst gereden. Het museum is
gelegen aan de tramhaven, waar tot
voor kort de veerboot naar Middel-
harnis lag. Het is niet moeilijk te
vinden, want verschillende borden
wijzen u de weg naar het museum.
Iedereen is van harte welkom en de
leden zullen u graag alles vertellen
en tonen over hun tram. Behalve
keurig geüniformeerd tramperso
neel, ziet u de overige leden
schilderen en sleutelen aan de oude
trams, zodat u ook een indruk krijgt
van hun non-professionele werk
zaamheden. De sfeer in het museum
is heel apart. Er is een buffetrijtuig,
waar iets gegeten en gedronken kan
worden, precies zoals het een goed
„trambedrijf" betaamt. Ook worden
foto's en bordjes tentoongesteld uit
de bestaanperiode van de tram
(1898-1966). Tevens zijn bij het
museum ansichten en boekjes te
^coop; uiteraard allen over de tram.
Als nieuwe attractie brengt men dit
jaar een verlengd traject en een
motorrijtuig als nieuw uit de fa
briek, weer op de baan. Dit
motorrijtuig is na de grote brand van
15 mei 1971 weer geheel opge
bouwd en mag wel als de trots van
het museum worden beschouwd.
Wanneer u ook het Nationaal
Brandweer Museum in het stadje
wilt bekijken, haalt men u zo
mogelijk van het trammuseum af
met een oude brandweerwagen.
Deze brengt u dan met sputterende
motor en loeiende sirene naar het
brandweermuseum, waar alles tussen
het oude-emmertjes-water-halen en
de moderne windketel te zien is.
Een middag Hellevoetsluis is zo
ontspannend, omdat men bij de
toeristische tram niet gehaast wordt
door strikte dienstregelingen.
I Openingstijden:
Vrijdags van 20.0005.00 uur.
Zaterdags van 20.0004.00 uur.
Alle andere avonden van 20.00
tot 04.00 uur.
Broersvest 119
Motorrijtuig MABD 1602 („De
Reiger"), rijdend met toeristen
door de mooie natuur rond
Hellevoetsluis.
Ook dit jaar zal de RET, opnieuw in
nauwe samenwerking met het ge
meentelijk Havenbedrijf, een busrit
organiseren naar de havengebieden
in Botlek en Europoort. De Euro-
poortrit, zoals de vaste klanten hem
reeds kennen, trok vorig jaar meer
passagiers dan ooit, namelijk 6435.
Dat is voor de RET reden geweest
op de ingeslagen weg voort te gaan.
De nauwkeurige route en een
informatieve folder over de rit, treft
u hierbij aan.
Enkele in het oog springende punten
zijn:
- De passagiers krijgen dit jaar
zowel in Den Briel als in Eur-o-rama
meer gelegenheid de bezienswaardig
heden te bezichtigen.
Om de totale ritduur niet te
verlengen is het aantal kilometers
daarom iets ingekrompen.
- Daardoor kon de prijs van de rit
ook gelijk blijven aan die van het
vorig jaar. Volwassenen betalen
f7,50 en kinderen tot en mei 14
jaar en houders van Rotterdamse
bejaardenpassen f 5,—.
- Om de grote drukte in het
hoogseizoen te kunnen opvangen, is
besloten in de maand juli driemaal
per week te rijden: dinsdag, woens
dag en zondag. De dagen waarop
gereden wordt staan nauwkeurig
vermeld op de ingesloten folder,
welke in ruime mate zal worden
verspreid en o.a. verkrijgbaar is in de
RET-informatiepost op het Stations
plein (tel. 137538).
Noordmolenstraat 17
Telefoon 266233 265607
GARAGE
Mazda 1000, vanaf 7299,-
Mazda 1300 S, vanaf ƒ7799,-
voor gratis proefrit
OFFICIAL
