De nieuwste
van Mazda: 929
MAZDA rotatiemotor grote troef voor
„schonere auto"
Spektaculaire verkoopsuccessen in U.S.A.
Geavanceerde techniek
maakt historie:
de MAZDA rotatiemotor
Indruk
wekkende
veiligheids
voorzieningen
Aktief in nationale en inter-
nationale toerwagenraces
Nu 8 modellen in
23 uitvoeringen:
keus voor iedereen
Pikante
Ruimte in overvloed
technische snufjes 3 uitvoeringen
MAZDA-
dealernet
in 19 landen
van Europa
MAZDA: Stormachtige groei van
Japanse nieuwkomer
op Nederlandse automobielmarkt
hel is nog maar 6 jaar geleden dat MAZDA zich als automobiel merk op
de Nederlandse markt kwam presenteren: toen nog met slechts één type
auto, n.l. de MAZDA 1500 (die inmiddels door de MAZDA-fabrieken, gevestigd
in Hiroshima, uit de produktie is genomen). Dat is een heel verschil met
het tegenwoordige MAZDA-leveringsprogramma (maar liefst 7 typen en 19
uitvoeringen). Bleven de eerste 3 jaar de verkoopcijfers beneden de 800
stuks per jaar, op dit moment zien de verkoopcijfers van MAZDA er heel
wat gunstiger uit. De Nederlandse importrice, bij monde van haar verkooplei
der Jan van den Hoek, liet ons weten dat MAZDA (volgens de officiële
RAI-cijfers) op de vijftiende plaats van de ranglijst staat, waarmee zij vele
ingeburgerde automerken ruimschoots achter zich laat. De heer Van den
Hoek steekt zijn optimisme dan ook nauwelijks onder stoelen of banken:
„Het is mogelijk gebleken om met een kwalitatief uitstekend produkt binnen
enkele jaren ondanks het grote aanbod van automerken een respecta
bel marktaandeel op te bouwen". De heer Van den Hoek vertelt ons van
de systematische opbouw van het MAZDA-dealernet (nu ruim 180 dealers),
wat bij een in Europa tot dan toe onbekend automerk als MAZDA
bepaald niet zonder grote inspanning is geschied.
„Wij Nederlanders en dat geldt ook voor automobielverkopers willen
graag even de kat uit de boom kijken als het om nieuwe produkten gaat.
Dat die kat nu wel uit die boom gekeken is, blijkt wel uit het feit, dat nu
vooral als gevolg van de gestegen verkoop het dealerschap van ons
merk een aantrekkelijke zaak i-., geworden".
Dezer dagen werd in Nederland de nieuwe Mazda 929 gèintroduceerd. Een
auto, die door importeur en dealers terecht wordt beschouwd als het
paradepaardje van het Mazda-leveringsprogramma. De verwachtingen zijn
bijzonder hooggespannen, temeer daar ook de aanschaffingsprijs (v.a.
11.955,- inkl. B.T.W.) zeer konkurrerend genoemd mag worden.
Aardig om te vermelden is dat deze
Mazda 929 is uitgerust met enkele
geraffineerde technische voorzienin
gen, zoals bijvoorbeeld: een anten
ne, die is ingebouwd in de voorruit;
of: de regelbare verlichting van het
dashboard. De ruitewissers zijn zelfs
voorzien van een interval schakel aar.
Allemaal dus standaard in de Mazda
929 aangebracht.
De 929 wordt geleverd als sedan en
als hardtop (de sedan wordt tegen
een meerprijs van 1000,- boven
dien geleverd met automaat). Zowel
de sedan als de hardtop bieden vol
doende zit- en beenruimte voor 4
volwassen personen. De 929-motor
heeft een cilinderinhoud van 1769
cc, terwijl de topsnelheid ongeveer
165 km. per uur bedraagt.
De MAZDA-modellen, die zijn voor
zien van rotatiemotor, voldoen op dit
moment aan de bijzonder strenge
Amerikaanse milieu-eisen voor uit
laatgassen van auto's die per 1 ja
nuari 1975 in werking zullen treden.
Bedoeld wordt de z.g. „U.S. Clean
Air Act", voor de inwerkingtreding
waarvan de meeste autofabrieken
tenminste 1 jaar uitstel hebben ge
vraagd, omdat zij tot nog toe niet in
staat waren aan deze verregaande
eisen te voldoen.
MAZDA heeft zich echter veel eerder
dan alle andere autofabrikanten ge
worpen op de ontwikkeling van
„schone motoren" en zie het resul
taat: MAZDA heeft verklaard wat
betreft de modellen, die met rotatie
motor zijn uitgerust het uitstel van
de „U.S. Clean Air Act" niet nodig
te vinden. In Japan zelf, waar in 1975
een soortgelijke strenge milieu-wet
geving in werking treedt, heeft de
regering belastingfaciliteiten aange
kondigd voor automobilisten, die een
auto kopen, die nu al volledig vol
doet aan de toekomstige milieu-voor
schriften. De MAZDA RX-4 (momen
teel nog niet in Nederland leverbaar)
is door de Japanse autoriteiten offi
cieel uitgeroepen tot de eerste auto,
die voor deze belastingfaciliteiten in
aanmerking komt. De heer Van den
Hoek heeft dan ook voor de Neder
landse verkoop van de MAZDA RX-4
hoge verwachtingen, al wilde hij nog
niet vertellen wanneer deze nieuwe
MAZDA in Nederland op de markt zal
verschijnen.
De typen MAZDA RX-3 (ƒ13.410,-)
en RX-2 14.675,-) zijn voorzien van
een krachtige rotatiemotor (resp. 110
en 130 PK).
Sinds 1961 toen MAZDA als eer
ste autofabriek de licentierechten
kocht op de NSU-Wankelmotor
zijn Japanse ingenieurs en technici
voortdurend bezig geweest met ver
der onderzoek en experimenten om
te komen tot een kwalitatief uitste
kende rotatiemotor voor seriepro-
duktie. Zij zijn hierin volkomen ge
slaagd: al in 1967 werd de eerste
MAZDA met (twee-schijfs) rotatiemo
tor in serieproduktie genomen. De
beroemde MAZDA COSMO (110 S),
waarvan het allereerste exemplaar
nu als uniek museumstuk in de fa
brieken in Hiroshima tentoongesteld
staat. Sindsdien heeft de rotatiemo
tor een hoge vlucht genomen. 20%
Van MAZDA's totale produktie aan
auto's wordt momenteel uitgerust
met deze bijzondere motor.
MAZDA is dan ook verreweg de
grootste producent van rotatiemoto
ren voor auto's (per 1 juli meer dan
1/2 miljoen eenheden).
Daar MAZDA o.m. ook wordt geëx
porteerd naar de Verenigde Staten
(het grootste deel van de export gaat
zelfs naar Amerika), voldoen de di
verse typen en modellen al in hun
standaarduitvoering aan de Ameri
kaanse veiligheidseisen (momenteel
de strengste ter wereld). Enkele
voorbeelden daarvan zijn o.a.: ge
scheiden remsysteem, zelfdragende
kooicarrosserie, voorruiten van ge
laagd glas en een speciale rolbeugel
in het dak (tegen tventuele vervor
mingen van de auto bij een zijde
lingse aanrijding.
Het MAZDA-programma biedt de ad-
spirantkopers een ruime keus. Al
voor 7330,- kan men eigenaar zijn
van zo'n MAZDA. En natuurlijk zijn
het vooral de MAZDA's in de popu
laire prijsklasse, die het hardst ver
kopen. Tot 10.000,- zijn er 3 typen:
de MAZDA 1000C en de MAZDA
1300S en de MAZDA 818.
De MAZDA 1000C en 1300S hebben
precies dezelfde carrosserie, maar
uiteraard is het type 1300S wat feller
en sneller dan de 1000C (die overi
gens altijd nog is voorzien van een
pittige 65 PK motor en goed is voor
een top van 140 km.).
De MAZDA 818 is iets duurder, maar
biedt voor zijn hogere prijs dan ook
een stuk extra komfort en rijplezier.
Boven de 10.000,- zijn er de typen
616 (met 1600 cc-motor) en boven
dien de typen, die zijn uitgerust met
MAZDA's eigen rotatiemotor (ook
wel genoemd draaizuigermotor).
De MAZDA 616 (ƒ10.197,-) is een
vlot gelijnde auto met veel ruimte
voor passagiers en bagage en eer
lijkheidshalve, tegen een zeer con
currerende aanschaffingsprijs.
Export naar alle werelddelen
Waar u ook op vakantie gaat, u vindt
er een wijdvertakt en bekwaam dea
lernet. Van Engeland tot Griekenland
en van Zweden tot Portugal. Boven
dien worden MAZDA's geëxporteerd
naar maar liefst 85 landen over de
gehele wereld. Onlangs nog startte
men ook in West-Duitsland (een au-
toproducerend land bij uitstek) met
de verkoop van MAZDA.
(De 500.000ste Mazda met rotatie-
De Nederlandse importrice is even
eens aktief bij de nationale toerwa-
gen-races, welke dit seizoen op o.a.
Zandvoort worden gehouden. De
MAZDA RX-2 was bij het ter perse
gaan van dit nummer in zijn klas
se (groep 1, klasse 12.000,-
15.000,-). Het is voor het eerst in
Nederland, dat een auto met rotatie
motor (van 130 PK SAE) aan deze
Zware beproevingen van Mazda-modellen op het test-centrum bij de
Japanse fabriek.
toerwagenraces meedoet. Hans van
Beem is de bestuurder van deze bij
zonder snelle wagen. Onlangs nog,
tijdens de 18-uurs rit op de Nürburg-
ring (18 juni 1973) behaalde de
MAZDA RX-2 met Hans van Beem
een voortreffelijke prestatie door in
het klassement te eindigen nog vóór
een aantal „3-liter"-auto's.
