LI
Kethel-Noord heeft toch
(beperkt) openbaar vervoer
Veel plannen van
gemeente zijn
goedgekeurd
Zes ritten per
dag met de taxi
of de bus
Verbouwing hoofdbureau van politie
gaat de derde fase in
COMPROMIS
HET NIEUWE STADSBLAD PAG. 12 - WOENSDAG 13 FEBRUARI 1974
W
lil
28(ȕ:
emeente informatie
Publicatie van de
Gemeente Schiedam.
Twee maal per maand verschijnend
in Het Nieuwe Stadsblad.
Verzorging:
Gemeentelijke Voorlichtingsambtenaar
Emmastraat 1 - tel. 26 05 00
Een groot aantal gemeentelijke plannen zal
binnen afzienbare tijd in uitvoering kunnen
komen. Want van Gedeputeerde Staten van
Zuid-Holland, o.m. belast met het financiële
toezicht op de gemeenten, is bericht
ontvangen dat de onderstaande door de
gemeenteraad van Schiedam verleende kre
dieten goedgekeurd zijn. Daarmee zijn alle
voor 31 december 1973 door de gemeente
ingediende kredietaanvragen afgewerkt.
Het gaat om de kredieten voor:
vernieuwing en verbetering van de accom
modatie van de kruisverenigingen;
verbouwing Passagetheater;
verbetering zalencomplexen Arcade, ge
bouw Chr. Sociale Belangen en gebouw
Irene;
aanleg van sportvelden;
bouwrijp maken Kethel-Oost;
bouw 25/10 KV schakelstation in Groen-
oord;
uitvoering 1e fase V.R.O.M.-gebouw (dit
gebeurt met rijkssubsidie in het kader van
aanvullende werken);
grondvoorschotten complexen 143 wo
ningen en 204 woningen;
uitvoering 3e fase bouw hoofdbureau van
politie;
bouw 2-klassige semi-permanente r.k.
kleuterschool IJsselmondesestraat;
aanschaf pers/kraak-auto V.R.O.M.-dienst;
aanschaf kolkenzuiger;
aanleg ontsluitingsweg Kethel-Oost;
verbouwing panden Korte Haven 31 en 33
t.b.v. gemeente-archief;
voorbereiding bouw nieuwe buitensluis;
aanschaf zuig/veegmachine;
verkeerslichtinstallatie Nieuwe Damlaan/-
Burg. Honnerlage Gretelaan;
aankoop panden (volgens delegatie) ge
legen buiten het gebied van de binnenstad;
verleggen elektriciteitskabels Vlaardinger-
dijk;
aanleg spelaccommodatie in Bijdorp met
bijkomende voorzieningen;
aankoop ladderwagen voor Brandweer;
aankoop pand de Lindenhof.
algehele verbetering en vernieuwing van het
hoofdbureau op de bestaande plaats.
Tot de eerste fase in de verbouwing werd in
november 1962 besloten en deze omvatte de
toen dringend noodzakelijke bouw van een
nieuw cellenblokken met de recherche-afde
ling, gelegen aan de achterzijde van het
bureau, grenzend aan het water van de
Nieuwe Haven.
De tweede fase, waartoe de raad in
september 1969 besloot, omvatte het maken
van een „tussengebouw", met een kelder
waarin een schietbaan en de ruimten voor de
verkeersdienst, de vreemdelingendienst, de
afdeling speciale wetten en de afdeling
kinderpolitie. Na de voltooiing heeft de
politie in maart vorig jaar, met het houden
van „open huis" in het hoofdbureau, het
publiek de kans gegeven om de vernieuwing
met eigen ogen te zien. Er was zeer veel
belangstelling.
Nadat ook nog het agentenwachtlokaal aan
de straatzijde is aangepast in de nieuwbouw,
zal nu de 3e fase in het programma volgen.
De gemeenteraad heeft daartoe besloten op
28 januari jl. en Gedeputeerde Staten
hebben er snel de goedkeuring aan gegeven.
Het gaat dan ook om een aanvullend bedrag
van maar f 80.000,—, aangezien uit de 2e
fase nog een restant van f 180.000,— is
overgebleven.
Volgens het plan voor de 3e fase komen in
het voorgebouw de entree met gang, hal en
wachtruimte met de portiersloge, de centrale
meld- en regelkamer, de kamers voor de
brigadier, de rayon-agenten en de wacht
commandant, waarbij garderobe- en toilet
ruimten. Op de eerste verdieping zijn de
kamers van de commissaris en van de
waarnemend-commissaris gesitueerd, de af
deling administratie met kamers voor de chef
en de typekamer, tevens garderobe en
toiletten.
Ter illustratie van het belang van de
verbouwing en vernieuwing de twee neven
staande foto's. Links de vernieuwde agenten-
wacht, waar op prettige wijze gewerkt kan
worden en rechts de wachtcommandant in
zijn kleine, volgepropte kamertje.
busje negen maal per dag een rit over het
bedoelde traject te maken, tegen een
redelijke vergoeding. Doch van de zijde van
de gemeente waren bezwaren tegen dit plan.
De kosten zouden wat hoog uitkomen; de
voorgestelde gratis ritten zouden in strijd
komen met de Wet Autovervoer Personen en
gevreesd werd dat op de langere duur het
rijden met het busje een te zware belasting
zou worden voor de vrijwilligers.
Maar de R.E.T. bleek te willen bijdragen in
de oplossing van het probleem door een
beperkte dienstregeling in te stellen. Niet
zoals vóór 22 oktober vorig jaar met een
volledige busdienst naar Kethel-noord. Dat
zou f 200.000,— per jaar kosten, waartegen
over maar weinig inkomsten staan.
Bij een onderzoek in april 1972 is namelijk
gebleken, dat op het traject tussen Kethel-
dorp en Kethel-noord gemiddeld per rit maar
0,7 reiziger meerijdt.
De R.E.T. was echter wel bereid om zonder
kosten voor de gemeente driemaal per dag de
bussen van lijn 53- een extra-rit naar
Kethel-noord te laten maken Maar dan wel
buiten de spitsuren, omdat anders de
Bij de St. Jacobuskerk in Kethel-
noord heeft het „openbaar vervoer",
in dit gevat een taxi, een halte waar de
passagiers kunnen instappen. In de
eerste dagen waren er niet veel
reizigers.
rij-schema's op onaanvaardbare wijze in de
war zouden lopen. Deze extra-ritten kunnen
niet in de huidige dienstregelingen worden
ingepast; het gevolg is dan ook dat de bussen
die de extra-ritten maken, vertragingen
zullen krijgen. Dat is in de spitsuren niet,
maar daar buiten wèl aanvaardbaar.
Daarnaast heeft het gemeentebestuur Euro-
tax bereid gevonden om driemaal per dag de
taxi-ritten te verzorgen, tegen betaling. Dit
kost de gemeente f 10.000,— per jaar, met
wat bijkomende kosten totaal f 11.000,—.
Die ritten kunnen niet gratis zijn, wegens de
regelingen van de Wet Autovervoer Personen,
zodat uiteindelijk het tarief is gesteld op
f 0,25 per persoon per rit. Deze bedragen
worden voor de gemeente gei'nt door de
Eurotax-chauffeurs.
De verbouwing van het hoofdbureau van
politie aan de Lange Nieuwstraat, in fasen
uitgevoerd, gaat weer verder. Nu komt in de
3e fase het zgn. voorgebouw, direct aan de
Lange Nieuwstraat gelegen, aan de beurt.
Daarbij zal echter de bestaande voorgevel
van het oude gebouw niet aangetast worden,
aangezien het een beschermd monument is
en als zodanig ook op de monumentenlijst
voorkomt. Wanneer deze derde fase zal zijn
voltooid, heeft Schiedam eindelijk een nieuw
en modern hoofdbureau van politie.
De hele verbouwing is wel een proces van
lange adem geweest. Immers, het was in juni
1951 dat de gemeenteraad besloot tot het
doen bouwen van een garage bij het
hoofdbureau. Deze garage viel eigenlijk
Duiten het verbouwingsplan, maar had later
wel consequenties voor de plannen tot de
De bewoners van de „kerkbuurt" Kethel-
Noord, die na 22 oktober vorig jaar door de
opheffing van het gedeelte van buslijn 53
tussen Kethel-dorp en Kethel-noord, ver
stoken zijn geraakt van een directe verbin
ding van het openbaar vervoer, krijgen nu
weer een aansluiting, zij het op beperkte
schaal. Sinds woensdag vorige week rijdt
driemaal per dag een taxi op het traject
Kethel-dorp naar Kethel-noord en terug,
terwijl met. ingang van zaterdag 16 februari
a.s. de R.E.T. de bus van lijn 53 driemaal per
dag een extra rit laat maken naar Kethel-
noord. Van de taxi-ritten moet f 0,25 per
persoon per rit worden betaald; voor de
extra-ritten van de R.E.T. hoeft niet extra
betaald te worden, die vallen onder het
normale tarief.
De taxi's wachten bij het eindpunt van
buslijn 53 in de Lindeijerstraat in Kethel-
dorp en rijden vandaar naar Kethel-noord
waar ze ca. 2 minuten later aankomen. Daar
kunnen passagiers opgenomen worden, waar
na de taxi's terugrijden naar de Lindeijer
straat en de passagiers eventueel kunnen
overstappen op buslijn 53. De vertrektijden
van de Lindeijerstraat zijn van maandag tot
en met vrijdag op 12.10 uur, 13.10 uur en
16.10 uur; op zaterdagen op 12.20 uur,
13.20 uur en 16.20 uur en op zondagen op
12.10 uur, 13.10 uur en 16.10 uur.
Bij de extra-ritten van de R.E.T., waarmee
dus zaterdag a.s. wordt begonnen, rijden de
bussen van lijn 53 na de normale route te
hebben gereden, driemaal per dag buiten de
spitsuren naar Kethel-noord. Daar kunnen
nieuwe passagiers instappen, waarna de bus
weer terug rijdt naar het vertrekpunt in de
Lindeijerstraat. De vertrektijden van deze
extra-ritten in de Lindeijerstraat zijn op
maandag tot en met vrijdag om 9.28 uur,
19.33 uur en 22.33 uur; op zaterdagen op
9.38 uur, 19.33 uur en 22.33 uur en op zon
en feestdagen op 9.33 uur, 19.33 uur en
22.33 uur; de vertrektijden in Kethel-noord
zijn 4 minuten later.
Deze regeling is tot stand gekomen in overleg
tussen het gemeentebestuur en de bewoners
van de kerkbuurt, nadat deze laatsten
bezwaar hadden gemaakt tegen de opheffing
van buslijn 53 naar Kethel-noord. Het is een
redelijk geacht compromis tussen de vele
wensen en de vrij geringe mogelijkheden.
Deze vorm van vervoer zal gedurende een
jaar worden uitgeprobeerd, waarna weer
bekeken wordt, afhankelijk van de restul-
taten of deze regeling gunstig heeft gewerkt
of dat andere maatregelen beter kunnen
werken.
De bewoners van de kerkbuurt zijn met een
eigen plan gekomen. Vrijwilligers onder de
bewoners boden aan met een klein personen-
