T weehonderdvijftig
gebruikte auto's op
Occasion Show
De aanschaf van een
gebruikte auto
I
05
HET NIEUWE STADSBLAD PAG. 27 WOENSDAG 27 MAART 1974
BOVAG-district Rotterdam luidt
van donderdag 28 t/m zaterdag 30
maart de lente in met een occa
sion-show in de Maas- en Schiehal
van Ahoy aan het Zuidplein.
Dit jaar, waarin geen personenau-
to-RAI werd gehouden, zorgen 20
bij de BOVAG aangesloten auto
bedrijven uit Rotterdam en omge
ving voor een expositie van 250
gebruikte personenauto's van vrij
wel alle merken.
De auto's zijn grondig nagezien,
hebben een 10.000 km beurt gehad
en verkeren in een optimale condi
tie.
Zij worden uiteraard afgeleverd
met het BOVAG-garantiebewijs,
waardoor de kopers zich de nodige
zekerheid verschaffen.
De tentoongestelde auto's zijn voor
zien van een duidelijke stamkaart,
waarop de vitale gegevens zijn ver
meld.
Twee onafhankelijke taxateurs zul
len ter plaatse nauwkeurig de staat
van de auto's beoordelen, die be
zoekers willen inruilen.
In beide hallen zullen ook enkele
financieringsmaatschappijen aan
wezig zijn, zodat eventuele finan
ciering van de te kopen auto ter
plaatse in orde kan worden ge
maakt.
Daar de storm rond de oliecrisis
met noodzakelijke maatregelen, als
autoloze zondagen en benzinedistri
butie is geluwd en over enkele
maanden de vakantieperiode aan
breekt, verwachten de organisato
ren veel bezoekers.
Vanaf donderdag 28 maart, twaalf
uur zijn de deuren van de Occasion
Show Ahoy geopend, vrijdag van
tien uur 's ochtends tot tien uur 's
avonds (koopavond) en zaterdag
van tien tot zes uur. De toegang
sprijs bedraagt 1,50; kinderen on
der geleide gratis toegang.
S
Veel kopers van een auto zijn daar
zo afhankelijk van, dat de be
trouwbaarheid op de eerste plaats
staat. Op grond daarvan kopen zij
uitsluitend nieuwe auto's. Dat is
een begrijpelijk standpunt. Ande
ren rijden misschien weinig km
per jaar en vinden het zonde om
zoveel af te moeten schrijven. Bo
vendien is het helemaal niet zeker
dat een gebruikte auto, die regel
matig onderhoudenwordt, minder
betrouwbaar is. Steeds meer adspi-
rant-kopers kijken eerst goed rond
wat zij voor het geld, dat zij kun
nen missen, kunnen krijgen. Heel
veel liefhebbers komen op die ma
nier aan het model van hun dro
men, dat anders door de catalogu
sprijs absoluut onbereikbaar zou
zijn.
Overal ter wereld heeft de oliecri
sis sporen achtergelaten. Eén van
de merkwaardigste gevolgen is wel
de plaats van de kleine, zuinige
auto. In de tijden, dat status voor
op stond bij de keuze van de auto,
werd wel eens gedacht aan een
tweede autootje, dat dan duidelijk
op de tweede plaats kwam. Nu doet
zich het verschijnsel voor, dat de
dagelijkse verplaatsingen met een
auto gebeuren, die compacte afme
tingen paart aan een laag verbruik,
maar dat een grote auto achter de
hand wordt gehouden voor die ke
ren, dat veel personen mee moeten
rijden en grote afstanden afgelegd
moeten worden. Die grote auto zal
dan misschien niet zo veel meer
rijden als vroeger, langer meegaan
en daarom liever gebruikt worden
gekocht. Denk ook aan de moge
lijkheden van een grote wagen als
caravan trekker! Dat alles heeft te
maken met het tegengaan van ver
spilling bij het autogebruik door
het werk dat de auto moet verrich
ten zwaarder te laten wegen dan
status.
Volgens het interessante Essobron-
nummer van oktober 1973-Autos
piegel van Nederland 1973 - is een
duidelijke tendens waar te nemen
bij gezinnen met een inkomen van
meer dan 20.000 om een tweede
auto aan te schaffen. Dikwijls
wordt dat gezinsinkomen juist
dank zij die tweede auto bereikt,
omdat de gehuwde vrouw een baan
voor halve of hele dagen aanneemt,
zonder dat er te veel offers aan de
tijd voor het huishouden voor ge
bracht hoeven te worden. Zodra
inwonende kinderen ook aan een
inkomen toe zijn, komt er al gauw
een autootje bij. Steeds meer gezin
nen gaan op die manier over een
kleine autopool beschikken, waarin
plaats is voor auto's van allerlei
aard. Auto's die maar af en toe
gebruikt worden, hoeven vanzelf
sprekend niet in alle gevallen
nieuw gekocht te worden. Door
voldoende aandacht te besteden
aan periodiek onderhoud, en niet
dag in dag uit met een auto te
blijven rijden tot er duidelijk iets
aan mankeert, kan de gebruikte
auto nog geweldig lang goede
diensten bewijzen.
Volgens de eerder genoemde „Es-
sobron" blijft een nieuw gekochte
auto gemiddeld 3 1/2 jaar bij de
eerste eigenaar. Bij een veronder
stelde levensduur van de auto van
10 jaar brengt de gebruikte auto
dan nog gemiddeld 6 1/2 jaar door
bij de kopers van een gebruikte
auto.
Als dus ongeveer het dubbele aan
tal automobilisten een gebruikte
auto berijdt in vergelijking met
kopers van nieuwe 'wagens, dan
zijn daar goede redenen voor. Uit
wassen in de handel in gebruikte
auto's hebben zich voorgedaan.
Daar is door allerlei organisaties
en de pers duidelijk op gewezen.
Daarvoor zijn ook de keuringen en
garantiebewijzen in het leven ge
roepen. Het BOVAG Garantiebe
wijs voor gebruikte auto's is daar
van wel de bekendste. De koper
heeft namelijk met dit bewijs be
roep op een geschillencommissie,
waarin zowel de organisaties van
verkopers/reparateurs (BOVAG)
als de gebruikers (ANWB) samen
werken.
Q. CD
O m
03 f>0
CD =3
(Q CQ O
CD CD
Q_ CO
O W
co 0-1
O
cq =r O
CD CD
O" CD
CD (D: CD
