intfem,
sfeervol en
Too Too
tafelen hij.
Consumentenbond uit
bittere kritiek
Zonetarief i$ zeer zwak
Verbouw
Passage
Theater
EHBO-ver.
St. Liduina
Kethel
Ruim acht
ton duurder
voor
eksklusieve
jonge mode
de troubadou
PPSC 1 -
De Zwervers 1
(IJsselmonde)
GARAGE of
BEDRIJFSRUIMTE
2 tl008straat 27- schiedam
*2# tel. 266472
HET NIEUWE STADSBLAD - PAG. 22 VRIJDAG 30 AUGUSTUS 1974
Hel belangrijke Schiedamse
verkecrsknoopnet inzake hel
openbaar vervoer namelijk hel
slalion. Over dit R.E.T.-vervoer is
de Consumentenbond niel tevre
den.
BOUTIQUE POUR HOMMES
Hoogstraat oO
Schiedam
vUesrestaurant
De Consumentenbond heeft bittere kritiek op het Rotterdamse vervoersbedrijf
(RET). De kritiek richt zich vooral op de dienstregeling in Schiedam en het
zonetarief. Men verwijt de RET dat het rijdende personeel met twee soorten
dienstregelingen werkt waardoor er van de vertrektijden, die bij de autobushaltem
zijn opgesteld, niet veel klopt. De Consumentenbond heeft geconstateerd dat
RE I autobussen soms meer dan vijf minuten eerder dan staat aangegeven de
halte's voorbij rijden. Ook het zonetarief dat zondag 1 september wordt ingevoerd
ziet de Consumentenbond niet zitten. Men noemt het om verschillende redenen
zeer zwak.
De onderzoekingen die de Consumen
tenbond naar het openbaar vervoer
heeft gedaan richtte zich voornamelijk
op de stad Schiedam. De werkgroep
Schiedam van de Consumentenbond
heeft zich met dit onderzoek bezig
gehouden en de resultaten werden
gistermiddag tijdens een speciale
persconferentie gepresenteerd. De
bijeenkomst werd bijgewoond door
Dik Westendorp directie secretaris van
de Consumentenbond en een bekend
t.v. figuur in de Consumentenrubriek
Koning Klant.
De RET was ook voor deze
persconferentie uitgenodigd maar
wilde volgens Consumentenbond
zegsman Van der Most kennelijk niet
komen.
Volgens RET voorlichter Hans
Reinders liggen de zaken anders. „Ik
werd vanmorgen om half negen
benaderd om deze persconferentie bij
te wonen en vooral in deze tijd met de
invoering van het zonetarief zijn wij
toch al overbelast. Verder ben ik de
vorige keer op een persconferentie van
de Consumentenbond geweest waarop
ik alle vragen moest beantwoorden.
Dan vraag ik mij af is het een
persconferentie van de Consumenten
bond of van de RET. Als wij behoefte
hebben om zo'n bijeenkomst uit te
schrijven dan zijn wij daar zelf mans
genoeg voor".
De Consumentenbond heeft naast zijn
grieven tegen het niet goed
funktioneren van de dienstregeling ook
bezwaren tegen de route van buslijn 53
Schiedam Zuid-Schiedam-Groenoord
Kethel. De bewoners van Groenoord
en de Gorzen (Schiedam-Zuid) zitten
nog steeds te ver van de bushaltes af,
terwijl deze buslijn niet dicht genoeg
bij het winkelcentrum Parkweg komt
waardoor juist oudere bewoners
worden getroffen. Verder rijdt deze lijn
en buslijn 54 Schiedam station
Schiedam Nieuwland veel minder
frequent dan vroeger. De centrale
vertrekregeling vanaf de Koemarkt en
het station is nog steeds niet tot stand
gekomen.
Ioch vindt de Consumentenbond in
Schiedam wel sommige positieve
punten. Dit geldt vooral buslijn 52
tussen Schiedam-Station Schiedam
Groenoord Vlaardingen Holy en
Vlaardingen-centrum. Ook de nieuwe
buslijn 54 noemt men veel praktischer
dan in het verleden toen deze lijn een
ringlijn was, terwijl ook het
doortrekken van buslijn 59 naar het
station als een positief punt wordt
ervaren omdat alle buslijnen in
Schiedam nu het station aandoen.
NADELEN
De nieuwe routes hebben volgens de
Consumentenbond ook zeer duidelijke
nadelen. Zo is er nog altijd in
Groenoord en de Gorzen de
loopafstand in gedeeltes van deze
wijken naar de dichtsbijzijnde halte
groter dan de algemeen als maximaal
toelaatbaar beschouwde 350 meter.
Te huur gevraagd:
voor 1 15 a 20 personenauto's.
Genegen tot overname.
Tel. 26.79.29 na 18.00 uur 37.46.14.
Het grootste bezwaar geldt echter het
feit, dat de nieuwe buslijn 53 op een
grote afstand blijft van het
woon-winkelcentrum Parkweg, dat de
loopafstand hier zelfs tot gemiddeld
500 meter is gestegen, terwijl de route
van de vroegere lijn 53 juist via de
Parkweg liep. De huidige route levert
grote bezwaren op voor de bewoners,
wier gemiddelde leeftijd bovendien
hoger ligt dan het plaatselijke
gemiddelde. De werkgroep dringt er
dan ook sterk op aan de huidige route
te wijzigen in v. Haarenlaan, Parkweg,
Burg. Honnerlage Grentelaan, *s-Gra-
velandseweg, v. Haarenlaan.
Een analyse van de frequenties levert
aldus de Consumentenbond het
volgende beeld op: door het instellen
van buslijn 52 is de verbinding tussen
Groenoord en het centrum sterk
verbeterd. Daarentegen is de frequen
ties op de lijnen 53 en 54 zo sterk
verlaagd, dat de wijken Schiedam-Oost
en -Zuid met de helft van de vroegere
frequentie worden bediend. Totaal
betekent dit, dat ondanks een stijging
van de lengte van het lijnennet van
20,2 naar 21,3 km (dat is de lijnlengte
over Schiedams grondgebied van de
lijnen 53, 54, 55, 57 en .59 volgens de
oude en de lijnen 52, 53, 54, en 59
volgens de nieuwe dienstregeling) de
totaal per dag afgelegde afstand
gemiddeld 15 pet. lager is geworden.
De conclusie luidt dan ook, dat de
verbetering, die het instellen van lijn
52 heeft betekend, meer dan
gecompenseerd wordt door de
frequentieverlaging op de lijnen 53 en
54.
De afstemming van de vertrek- en
aankomsttijden van de verschillende
buslijnen op elkaar is weliswaar beter
dan vroeger, maar toch komen nog
steeds doublures voor: het gelijktijdig
vertrekken van de lijnen 54 en 59 vanaf
het station richting B.K.-laan en op
zaterdagen het gelijktijdig vertrekken
van de lijnen 52 en 53 uit Groenoord
naar het station. Een centrale regeling
van het vertrek op de Koemarkt en het
Stationplein blijft een dringende
noodzaak. Het praktijkonderzoek
toonde opnieuw aan, dat aansluitende
bussen aan de passagiers lang niet
altijd de gelegenheid gaven tot
overstappen.
ONDERZOEK
Het praktijkonderzoek werd uitge
voerd op het stationsplein op woensdag
20 en zaterdag 23 februari j.I.
gedurende de gehele vervoersperiode.
Het had betrekking op de uitvoering
van de dienstregeling op de lijnen 38,
40, 52, 53, 54 en 59. Totaal werden
ruin 1300 metingen verricht.
De werkgroep Schiedam van de
Consumentenbond heeft verder de
resultaten gemeten van het openbaar
vervoer binnen de Schiedamse
stadsgrenzen. Deze luiden als volgt:
lijn 38: Aankomst- en vertrektijd
gemiddeld juist. In de spitsuren echter
kwam het nogal eens voor, dat een
vertraagde bus gelijktijdig aankwam
met de daarop volgende (te vroeg
arriverende) bus. verhouding rijtijd:
rusttijd 25.11.
lijn 40: Aankomst gemiddeld 5
minuten te vroeg; vertrekt op tijd in de
richting Rotterdam. Verhouding rij-
ijtijdrusttijd 32.22.
lijn 52: Vertrek naar Vlaardingen
gemiddeld op tijd; komt uit
Vlaardingen gemiddeld 2 minuten te
vroeg binnen. Verhouding rijtijd:
rusttijd 29.13.
lijn 53: Vertrek naar Zuid gemiddeld
op tijd. naar Groenoord gemiddeld 1
Het gemeenteziekenhuis waarvan
de staf niet aan het onderzoek
wenste mee te werken.
minuut te laat. Verhouding rijtijd:
rusttijd 22.10.
lijn 54: Vertrek naar Nieuwland
gemiddeld op tijd; aankomst uit
Nieuwland gemiddeld 1 minuut te
vroeg. Verhouding rijtijd: rusttijd
I 1.1 1.
lijn 59: Vertrek naar Vlaardingen
gemiddeld 1 minuut te vroeg:
aankomst uit Vlaardingen gemiddeld
4 minuten te vroeg. Verhouding rijtijd:
rusttijd 20.10.
Hieruit blijkt aldus de Consumenten
bond dat de afwijkingen minder groot
zijn dan ten tijde van het eerste
praktijkonderzoek in maart-mei 1973.
Behoudens bij lijn 38 werd nagenoeg
geen invloed van de spits op de
rijtijden geconstateerd. De grootste
afwijkingen werden gevonden tijdens
de avonduren op de lijnen 52 en 59: het
traject wordt dan ten opzichte van de
dienstregeling veel te snel afgelegd.
Voor alle lijnen geldt, dat de laatste
bussen veelal te vroeg vertrekken en
het traject aanzienlijk sneller afleggen
dan in de dienstregeling staat
aangegeven (gemiddelde 8 minuten te
snel!)
Bij de gemeten verhouding rijtijden
rusttijden valt vooral op dat de bussen
op lijn 54 gemiddeld even lang rijden
als stilstaan.
GEEN ONDERSCHEID
De werkelijke vertrek- en aankomsttij
den werden vergeleken met die, welke
vermeld staan op de aan de reizigers
verstrekte vouwbladen en bij de haltes
geplaatste vertrekstaten. Voor beide
geldt, dat geen onderscheid is
aangebracht tussen rijtijden tijdens de
spits en de stille uren. Het is de
werkgroep gebleken, dat het RET-
personeel daarentegen een A- en
B-dienstregeling hanteert voor respec
tievelijk drukke en stille verkeersperi-
oden. Hierdoor ontstaan tijdens de
stille uren aanzienlijke verschillen
tussen de personeelsdienstregeling en
de bij het publiek bekende
Het is weer zover, evenals vele andere verenigingen en andere activiteiten
start ook de Koffiebar weer met een nieuw seizoen, geen Jesus-Festival in
de Plantage, zoals vorige jaren, maar wel vier koffiebaravonden, met
muziek, sprekers en een hernieuwde kennismaking met ft werk van de
koffiebar.
Krijgen ze er dan nooit genoeg van, van steeds maar weer ft zelfde
vertellen?
Neen, als je eenmaal gegrepen bent door die nieuwe manier van leven die
God ons biedt, blijf je doorgaan, omdat Jezus Christus er zelf achter staat.
Waar je ook bent, wat je ook doet, in wat voor omstandigheden je ook
verkeert: steeds ben je verzekert van Gods aanwezigheid, die je soms
sterker, soms zwakker voelt.
We slaan geen loze kreten uit, we spreken uit eigen ervaringen die we
graag ook aan jou door vertellen.
Kom daarom dus naar één of meer van die vier koffiebaravonden die
gehouden worden op 29, 30, 31 augustus en 1 september, en wel in de
„Voorhof" aan de Julianakerk aan de B.K. Laan (naast het gemeente
ziekenhuis).
Op donderdag- en vrijdagavond treedt Crutched Friars, onze eigen
gospelgroup op, zaterdag- en zondagavond New Life.
Iedereen die zichzelf tot de jeugd rekent, dus van 14-30 jaar is vanaf 20.00
uur van harte welkom.
dienstregeling. De werkgroep acht dit
onjuist en dringt er dan ook sterk op
aan, dat aan het publiek een volledige
en juiste dienstregeling wordt ver
strekt.
ZONETARIEF
Ten aanzien van het voornemen van de
RET per 1 september a.s. een
zönetariefsysteem in te voeren, stelt de
werkgroep, dat de basis waarop dit
systeem berust, om vele redenen zeer
zwak is.
De belangrijkste hiervan zijn:
Er zijn sinds de vorige tariefsverhoging
medio 1973 geen betrouwbare
verv tersgegevens bekend, enerzijds ten
gevolge van dc oliecrisis en anderzijds
omdat de RET niet meer over
maandelijkse cijfers beschikt betref-
lende aantallen vervoerde passagiers
en opbrengst per lijn.
Slechts 4 van de 9 leden van de
commissie, die over het zonetarief
moest adviseren, stemmen met het
gehele voorstel in.
De meest nadelige consequenties van
het huidige voorstel zijn:
Het systeem is erg onoverzichtelijk: een
reiziger moet over vele soorten
rittenkaarten beschikken om op de
voordeligste wijze te reizen.
De prijzen van de verschillende
rittenkaarten, biljetten en abonnemen
ten zijn 30 tot 100 pet. hoger dan b.v.
in Amsterdam.
Tenslotte wil de werkgroep nogmaals
de aandacht vestigen op een drietal
punten, ook reeds naar voren gebracht
in haar eerste rapport.
1. Frequentieverhoging op de donder
dagse koopavonden in Schiedam. (De
resultaten van de nu al drie jaar
durende „proeF' in Rotterdam zouden
volgens de RET moeten worden
afgewacht).
2. Vervoersmogelijkheden per tram of
bus voor reizigers, die met de laatste
treinen aankomen op het station
Schiedam, zijn zeer gewenst.
3. Het plaatsen van automaten voor de
verkoop van rittenkaarten acht de
werkgroep dringend noodzakelijk.
Mogelijk zou een „bewaakte plaats"
als het station hiervoor in aanmerking
komt.
ook zaalverhuur
Aanstaande zaterdag om half drie
wordt op het sportcomplex Parkhoek-
Ihirrlede de bovengenoemde tweede
klasse KNVB-competitiewedstrijd ge
speeld. Het betreft hier de wedstrijd
tussen de beide ploegen welke aan het
eind van het vorig seizoen naar de
tweede klasse promoveerden en
aangezien het dus beiden debutanten
in deze nieuwe omgeving zijn, mogen
wij een spannende wedstrijd verwach
ten.
De wedstrijd zal worden geleid door de
heer Louis uit Amsterdam.
In deze moderne tijd, met zijn steeds
groter wordend aantal ongevallen, zal
iedereen het belang van de EHBO
erkennen.
Blijft niet langs de weg staan, maar
volgt een cursus EHBO, leert helpen!
Vrijdag 27 september a.s. start
bovengenoemde vereniging met een
cursus EHBO.
Het theoretische gedeelte wordt
gegeven door dokter Van de Veer,
terwijl het praktische gedeelte in
handen is van mej. Van Dorp,
kader-instructrice.
De cursus wordt gegeven in „Het
Schephuis" aan de Dorpsstraat, en
vangt aan om 19.30 uur.
Alle gewenste inlichtingen worden u
gaarne verstrekt door hr. P.
Lansbergen, Burg. Verveenstraat 8,
tel. 706244; hr. v.d. Koppel,
Molensingel 27, tel. 702418; hr. Th. de
Veth, Faassenplein 75, tel. 706303;
mej. R. Kester, Woudweg 26, tel.
705584.
De gemeenteraad van Schiedam heeft
zich tijdens de laatste vergadering in
huidige samenstelling nog met één
politiek hangijzer bezig gehouden. Dat
was opnieuw het Passage Theater dat
wordt verbouwd en tijdens het 700
jarig bestaan volgend jaar mei zal
worden heropend. Uiteraard kwam
men met de verbouwingskosten niet uit
en dat betekende dat er opnieuw een
krediet van ruim acht ton uit de
watcrmiljoenen moest worden gehaald.
P.v.d.A.-fraktievoorzitter Arie Verlin
den zei; „Wij staan tegen de muur, we
doen het niet van harte maar we
moeten wel". Ook zijn P.P.G.-collega
Siem Rosman was mede namens de
K.V.P. verontwaardigd. „Wij voelen
ons zwaar genomen".
Toch stemden ook beide frakties voor,
omdat ook zij met de rug tegen de
muur stonden. Tenslotte moest het
voorstel wel in stemming worden
gebracht. Met 27-5 stemmen kan de
duurdere verbouwing van het Passage
I heater doorgaan.
