met eigenschappen
van grote automobiel
LOK DE RATTEN NIET
Vtrvk&Co
49 jaar perfectie.
Zuinigheid en luxe gecombineerd in een
volledig nieuwe serie
SCHIEDAM VLAARDIIMGEN
Op zoek naar stilte
Praktisch automatisch
7.000.000 motoren
Veiligheid en comfort
Hoge mate van betrouw
baarheid
Voor
Auto Mij.
B.V.
Vink Co is de oudste Ford-Dealer in de Rijnmond
heeft in bijna 50 jaar een naam gekregen die spreekt
van ervaring en onovertroffen service en biedt u
de volledige serie van het op één na
's wereld grootste automobiel-concern.
Vink begeleidt zijn Ford-rijders optimaal:
service-onderhoud, schadewerkplaats,
taxatie, financiering en leasing en
steunt daarbij op een achterban van^
48 specialisten.
Westerkade 14-16 - Schiedam - Telefoon 010-264690 en 262558
Ook in Vlaardingen: voor service en verkoop Soendalaan 30. Tel. 010-349644
HET NIEUWE STADSBLAD - PAGINA 8 - VRIJDAG 24 JANUARI 1975
FORD's NIEUWE ESCORT
Aan de in Europa steeds toenemende
vraag naar een automobiel, die zuinig
is en toch het volledige genot van het
autorijden verschaft wat comfort,
specificatie en prestatievermogen be
treft, wordt voldaan door de nieuwe
Ford Escort, die van 12 februari af in
Nederland op de markt komt. Het
splinternieuwe ontwerp, de grote mate
van luxe en de verfijnde kenmerkende
eigenschappen demonstreren de zich
wijzigende smaak in de kleine wagen
klasse. De nieuwe Escort zal zeker een
"trekker" op de RAI zijn. De taak om
een opvolger te creëren van Ford's
meest populaire model viel toe aan het
zelfde team van ingenieurs, dat
verantwoordelijk was voor de Granada
serie, die een belangrijk deel heeft
veroverd van de top van de automobiel
fabriek. Als resultaat is de nieuwe
Escort naar voren gekomen als een
grote wagen in de gedaante van een
kleine automobiel. Door gebruik te
maken van delen, die oorspronkelijk
ontwikkeld waren voor grotere model
len automobielen en door een aantal
technische verbeteringen aan te bren
gen, is de nieuwe Escort niet alleen een
langer leven beschoren, doch is ook de
betrouwbaarheid toegenomen. Dit
komt tot uiting in de verhoogde
inruilwaarde, welke tezamen met de
geringe onderhoudswerkzaamheden,
ertoe hebben geleid, dat de totale
bedrijfskosten van de Escort kunnen
concurreren met automobielen, die
gebouwd werden met Spartaanse
zuinigheid als enig doel. Meer dan
twee miljoen Escorts werden in de
afgelopen zeven jaar gefabriceerd en
deze wagen is tevens 's werelds
succesvolste geworden in de automo-
bielsport. De nieuwe Escort heeft de
beste eigenschappen daarvan overge
nomen, verloochent haar afkomst niet
en combineert deze met een volledig
nieuwe vormgeving en belangrijke
functionele verbetering in de fabri-
kage. De nieuwe uiterlijke vormgeving
is vlot, modern en van internationale
allure meteen lagere taillelijn en 23%
groter glasoppervlak, waardoor een
ruimer uitzicht werd verkregen en de
inzittenden het gevoel krijgen over
belangrijk meer ruimte te beschikken.
Doch de meest opvallende resultaten,
die met de behandeling van de Escort
als ware het een Granada, werden
verkregen, zijn een verbeterde be
sturing, en handelbaarheid, zowel als
vermindering van geluid.
Ford's Europese onderzoekingscentra
hebben op het gebied van het
verminderen van geluidshinder een
ware revolutie tot stand gebracht.
Specialisten hadden zich tot taak
gesteld te bewijzen dat kleine auto
mobielen geen geluidsoverlast be
hoeven te veroorzaken of oncomfor
tabel behoeven zijn.
Verfijningen, welke aangebracht wer
den aan de ophanging, de inbouw van
de motor en de transmissie hebben de
geluidshinder, die vaak inherent is aan
de kleine wagenklasse, tot een mini
mum teruggebracht.
Speciale aandacht werd besteed aan
het terugdringen van weg- en windge
ruis bij hoge snelheden. De nieuwe
Escort werd als een bijzonder gecom
pliceerd muziekinstrument „afge
stemd", zodat ongewenste resonaties,
die nog resten wanneer met hoge
snelheden wordt gereden met een
omwentelingssnelheid van de motor
van 5.000 t/pm, konden worden
afgeleid naar de zijbalken van het
chassis en daardoor in veel mindere
mate merkbaar zijn.
De noodzaak om een maximale
zuinigheid in het gebruik te bereiken,
vormde een zeer belangrijk deel van
het onderzoek, naarmate het „Project
Brenda" de codenaam voor de
nieuwe Escort -vorderde.
Een met behulp van een computer
gemaakte.analyse van de kosten, welke
de eigenaren van Escorts in verschil
lende delen van Europa, moesten
betalen voor het gebruik van hun
wagen, legde de nadruk op de aktie,
die nodig was om de totale jaarlijkse
kosten van het berijden van een Escort
tot een absoluut minimum te beper
ken. Bezuiniging op de brandstof is
belangrijk, doch slechts een deel van
de totale bezuiniging. Steeds stijgende
kosten van arbeidsloon en materiaal
noopten tot lagere onderhoudskosten
en een langere levensduur van banden,
remvoeringen en andere onderdelen.
Bijv. het ontstekingssysteem van de
nieuwe Escort werd zo ontworpen, dat
servicebeurten slechts na iedere 10.000
km. nodig zijn, zonder in kwaliteit
achteruit te gaan. Dit waarborgt, dat
de motor zijn beste prestatie kan
blijven leveren en het brandstofverbuik
laag kan houden, zonder dat het nodig
is deze herhaaldelijk te laten bijstellen.
Voordelig, automatisch autorijden is
ook met een kleine wagen werkelijk
heid geworden met Ford's nieuwe C3
automatische versnellingsbak, welke
nu voor het eerst ter beschikking is
gekomen voor de Escort. Deze werd
speciaal ontworpen voor de Kent
motoren, die in Escorts worden
ingebouwd. Daardoor is het mogelijk
geworden te genieten van het automa
tisch autorijden, zonder te worden
geconfronteerd met hoge brandstof
kosten en vermindering van het
prestatievermogen.
Meer dan zeven miljoen Kent motoren
werden door Ford gefabriceerd en deze
sterke krachtbron is nu zodanig
verfijnd, dat zij bijzonder hoge pres
taties kan leveren en in hoge mate
betrouwbaar is geworden. Bij de
nieuwe Escort modellen kan een keuze
worden gemaakt uit de 1100 en 1300
Kent motoren, terwijl de 1600 cc versie
verkrijgbaar is voor de Sport en de
superluxueuze Chia modellen. Dit
is de eerste maal dat deze 1600 cc
motor welke zo succelvol is
gebleken in de Escort Mexico kan
worden aangeboden in een automobiel
die in massa wordt geproduceerd.
De nieuwe Escort is voorzien van een
overvloed van onderdelen, die bijdra
gen tot de veiligheid en het comfort
van de inzittenden van de wagen.
Nieuwe gemakkelijke verstelbare stoe
len werden aangebracht, de door de
berijder te bedienen apparatuur is
ergonomisch (gemakkelijk bereikbaar)
aangebracht, er is een nieuw instru
mentenbord, dat reeds een onder
scheiding heeft verdiend; grotere, van
gescheiden leidingen voorziene, zelf
stellende remmen en het beroemde
geworden „Aeroflow" verwarmings- en
ventilatiesysteem werd zelf nog verder
verbeterd.
Er zijn modellen die voorzien zijn van
een groot aantal tot de standaard
uitrusting behorende extra's, w.o.
radiaalbanden, achterruitverwarming,
ruitewissers met twee snelheden en
krachtige elektrische ruitesproeiers.
Maar wat tot de standaarduitrusting
van alle modellen in deze serie behoort
van het goedkoopste model tot aan
de luxueus uitgeruste Sport en Ghia
modellen toe is de hoge mate van
betrouwbaarheid, welke in deze klasse
niet wordt geëvenaard. De nieuwe
Escort werd onderworpen aan een
volledig research- en ontwikkelings
programma, ondanks het gebruik van
een motorserie, die reeds een hoge
mate van perfectie heeft bereikt,
ondanks de gebruikmaking van vele
onderdelen, die hun kwaliteit reeds bij
andere Ford modellen hadden be
wezen en ondanks het feit dat dit
model werd ontwikkeld aan de hand
van het vorige, waarvan 2.000.000
stuks werden verkocht en dat kon
bogen op een groot aantal records in
de historie van de automobielsport.
Het is natuurlijk erg prettig wanneer
u de eendjes en de andere
voóvoovoovoooogellellellels is, die
het in de winter zo moeilijk hebben
en honger lijden, wilt gaan voeren.
De goede bedoeling is te waarderen,
maar het is niet altijd verstandig om
het te doen. Zeker niet, wanneer het
t vv voedsel zo maar op straat wordt
gelegd of uit het raam van een hoge
flat gestrooid. Want dit zo
onzorgvuldig verspreide voedsel
wordt niet alleen door de vogels,
maar vooral ook door de bruine rat
gegeten! Die zit gewoon te loeren op
dit voedsel. Op die manier worden de
ratten niet alleen naar de hulzen
gelokt, maar ze worden als het ware
nog opgefokt ook. Dat kan de
bedoeling niet zijn, want de bruine
ratten kunnen een plaag vormen.
Zelfs in de nieuwbouwwijken, waar
je ratten rond de betonnen en
afgesloten flatblokken niet direct
zou verwachten. Met de
goedbedoelde maar onverstandige
manier van vogels-voeren houden de
bewoners zelf de ratten In leven!
Daarom enkele richtlijnen:
Als de kinderen de eendjes gaan
voeren, let er dan op dat er niet méér
brood wordt neergelegd dan de
eenden ook eten. Alles wat blijft
liggen is voedsel voor de ratten.
Vogels behoren te worden gevoerd in
vogelhuisjes of op voederbakken, die
een eindje boven de grond staan en
niet bereikbaar zijn voor ratten. De
vogels hebben daar het meeste aan,
de ratten blijven er af.
Schud vooral geen tafellakens buiten
het raam uit: de vogels zien de
kruimels toch niet, de slimme ratten
echter wel. Ook geen korstjes brood
van de balkons werpen.
Voer de vogels niet in de
middaguren; de vogels eten er maar
weinig van en Vnachts ligt het
voedsel er voor de ratten.
Laat in het algemeen geen
voedselresten slingeren rond de
woning. Stop het afval in de plastic
vuilniszakken en maak die goed
dicht.
Kortom: lok de ratten niet naar u
woning! Geef ze geen voedsel en bied
ze geen nestgelegenheid.
ER STAAT 'H NIEUWE ESCORT '75
VANAF 12 FEBRUARI IN ONZE
SHOWROOM
