Nationaal Automobiel museum open
Diorama's
in
Automobiel-
museum
HET NIEUWE STADSBLAD - PAGINA 20 - WOENSDAG 9 JULI 1975
Overzicht van het museum van nu.
OOR1 2
10AM f34 K*
L5t%IN 8 KM
F ILfiKOM
«jrrBERS
i bom A
Leidschendam Na een
verbouwing en verhuizing van
meer dan 'n jaar is
het Nationaal Automobiel
Museum, nu groter, mooier en
gezelliger, weer heropend. Het
museum is in een naast het oude
museum gelegen hal de helft
groter geworden waardoor de
honderd oude automobielen en
de tientallen andere
museumstukken aanzienlijk
beter konden worden opgesteld
- en dus beter te bekijken zijn. De
E twintig oude rijtuigen zijn op drie
E wanden langs de hal geplaatst
E waardoor ze niet alleen beter tot
E hun recht komen, maar
E bovendien hebben gezorgd dat
E voor andere voertuigen meer
E ruimte vrij kwam.
Nieuw en een goede afwisseling is het
straatje met oude geveltjes. Achter
sommige zijn winkeltjes met etalages
waarin aanverwante historische zaken.
„Auto-onderdeelen en Toebehoren",
„Fijnste kinderspeelgoederen",
„Kleeding voor de automobilist" zijn
opschriften boven deze winkels.
Daarnaast het café „Het Oude
Tolhuis" met een terrasje waarop de
bezoekers na de wandeling door de
gangen een verfrissing kan gebruiken.
SPUKER
Nieuw is ook het speciale paviljoen dat
enkele fraaie Spijker-scheppingen
bevat. Voor dit bekendste merk uit de
vaderlandse geschiedenis is een
ereplaats ingeruimd. De monumentale
deuren van „Trompenburg", waarin
de Spijkerfabriek was gevestigd, zijn
op originele wijze in het gebouwtje
verwerkt. Hollands is ook het
koetswerk van de fraaie Isotta
Fraschini.
De président-direkteur van het auto-
importbedrijf Louwman en Parqui,
Evert Louwman, tevens president van
de stichting die het museum
exploiteert, zegt dat ook getracht is de
sfeer van de automobielhistorie vast te
leggen, „daarom zijn er ook die
winkeltjes met stofbrillen, prenten,
speelgoed en die echte autokleding, we
hebben getracht een beeld te geven
van de automobiel voor de jaren
vijftig, er is geprobeerd van alle
soorten een specifiek exemplaar in
huis te krijgen".
KEVER
Onder de honderd antieke wagens
bevinden zich ook race-auto's, 'n
Bugatti uit 1923 bijvoorbeeld, met vier
kleppen op elke cylinder, en een
Toyota formulewagen uit 1970.
ÉJIIIIIIIIIIIIIIIIIIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIlllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllilllllllllllllÈ
Jong en oud.
Zo ging dat toen.
LEIDSCHENDAM Het Nationaal Automobiel
Museum aan de Veursestraatweg is met de vernieuwing
ook een vijftal diorama's rijker geworden. In een speciale
passage lijkt de tijd stil te staan: vijf enorme foto's van
het verkeer in vroeger jaren en daarvóór de bij het
straatbeeld passende automobiel. Aan de overzijde van
de doorgang waarmee men de rondgang door het
museum begint, zijn enkele tientallen posters
aangebracht, een kleine permanente expositie van
affiches uit het begin van deze eeuw. In de
museum film zaal worden in de loop van de dag gratis
filmvoorstellingen gegeven, waarbij het vaak lachen
geblazen is om de vreemde vindingen en de capriolen die
automobielbezitters vroeger uithaalden, filmpjes ook
over snelheidsmaniakken die soms wel met een snelheid
van zestig kilometer de wegen onveilig maakten...
Behalve de koliektie automobielen en rijtuigen zijn er
ook veel fietsen en motorfietsen. Hoge en lage, ook de
loopfiets, sommige in een vorm die niet alleen de
wielrijder maar ook de kunstliefhebber de moeite van het
bekijken waard vindt.
Bij de uitgang van de tentoonstellingszaal bevindt zich
een souvenierwinkel, waar een groot assortiment
modelauto's te zien (en te koop) is, verder bouwdozen,
posters, boeken en spelen en natuurlijk ook
ansichtkaarten. Het museum is voortaan 's-winters
gesloten, namelijk van 1 november tot 31 maart.
Het „Spijkerkwartier".
Een Peugeot uit 1900. Het terras van
het museum op de achtergrond.
Verder is er een door ir. Porsche
ontworpen carrosserie voor Benz die
gelijkenis vertoont met de bekende
„kever". De heer Louwman zegt dat
de kever oorspronkelijk voor Benz is
ontworpen. Toen dit geen succes bleek
en Porsche overging naar Volkswagen
werd het model het grote succes.
Bij de collectie zijn ook twee
stoomauto's, van Stanley uit 1906 en
twee elektrische auto's, 'n Baker uit
1910 en een Hedag uit 1905, ze
hadden een actieradius van 80
kilometer en haalden 'n snelheid van
40 kilometer per uur.
Behalve de nu eenmaal altijd de
aandacht trekkende Rolls Royces is er
een kostbare Cadillac uit 1949, een 16-
cylinder Marron uit 1930, 'n Hanomag
uit 1929, een eenpersoons Beringer uit
1919 en de beroemde oorlogswagen de
jeep van Willys. Een bijzonderheid
van het museum is ook de Voisin uit
1930, 'n kleine fabriek waarbij, na het
gereedkomen en de proefrit,
fabrieksdirekteur Voisin altijd zelf de
mascotte op de wagen bevestigde.
Niet alleen mooie en indrukwekkende
auto's maar ook gekke wagens (of wat
wij dan onder gek verstaan), open
toerwagentjes, heel wat anders als al
die gesloten wagens van tegenwoordig
waarin men vastgebonden voortraast.
Het Nationaal Automobiel Museum
dat een bezoek, ook als men er eerder
was, meer dan waard is, is op
weekdagen open van 's-morgens 9 tot
's-avonds 5 uur, op zondag van 11 tot
5 uur, van 1 april tot en met 31
oktober.
