Schiedamse Speedwayrijder Krijn van Beek
hoopt 't in Recklinghausen te gaan maken
HET NIEUWE STADSBLAD - PAGINA 20 - VRIJDAG 25 FEBRUARI 1977
KLEINE WAGEN
Hier werken bij het bedrijf „Ital Car" de mecano's Medardo Vico (links) en
Franco Pastoreli aan de motor van de tweede Fiat waar Krijn van Beek het in
maart hoopt te kunnen maken.
Krijn van Beek, de Schiedammer
wie het tijdens de speedway niet
sne! genoeg kan gaan.
Op de binnenplaats staan de racewagens van „Ital Car" te overwinteren. Op de
achtergrond rechts Van Beek met de Haagse speedwayrijder Han Aschman, ge
ducht op alle nationale en internationale speed way banen.
Vorig seizoen besloot Krijn van Beek,
nu geheel ingeburgerd in de wereld
van de internationale speedway, een
nieuwe wagen te laten bouwen. Hij
kreeg hiervoor de medewerking van
twee sponsors.
Het straal- en schildersbedrijf Peiniger
3.V., ,waar hij werkzaam is en van
Perquin Import B.V. Mercasol te Lei
den.
De kale chassie van de Fiat is gecon
strueerd in het bedrijf Ital Cars in
Voorburg. Een revisiestation, tunning
en service, geheel gericht op de racing.
Firmanten hiervan zijn Han Aschman
en Merardo Vico. Deze laatste heeft
als assistent z'n landgenoot Franco
Pastoreli.
Dit driemanschap doet zelf ook aan
racing en met een bedrijsteam, sa
mengesteld uit Han Aschman, Krijn
van Beek en Cees Grashof werd een
triomf gevierd tijdens de in 1975 in
Engeland verreden Europese kam
pioenschappen. Elk uurtje van z'n be
schikbare vrije tijd is Krijn Verbeek
hier te vinden om te zien hoe de be
kwame Italiaanse mecano's van de
Fiat een supersnelle snelheidsmachine
maakten.
De tunning van de motor voerde het
toerental van 6000 naar 9000 terwijl
het vermogen is opgevoerd van 95 naar
160 pk. Alle luxe en comfort zijn uit de
carrosserie verdwenen om het gewicht
van de wagen zo minimaal mogelijk te
krijgen.
In dit eindprodukt zal Krijn van Beek
op 6 maart in Reklinghausen de baan
opgaan. Een race waarin hij het kalm
aan zal doen om de wagen goed uit te
proberen. Eerst dan zal hij weten hoe
ver hij kan gaan in z'n streven naar
topprestaties. Krijn is niet alleen een
kalme jongen maar ook uitermate se
cuur bij het beoefenen van z'n sport
als amateur. Hij gaat er dan ook prat
op nog nooit ongelukken te hebben
gemaakt. Een enkel keertje in de stro
balen, nou ja, dat telt natuurlijk niet
mee.
W. de B.
Als de Schiedamse autocoureur Krjjn
van Beek (33) op zondag 6 maart as.
met z'n gloednieuwe Flat Racingcar in
het Duitse Reklinghausen aan de start
zal verschijnen voegt hij een nieuwe
dimensie toe aan zijn loopbaan als
auto-speedway-coureur.
De auto-speedway is de laatste tijd
vooral in Duitsland en België sterk in
opkomst en trekt soms meer publiek
dan de andere baanwedstrijden, iets
wat de organisatoren hiervan met lede
ogen zelf moeten constateren.
Ook in ons land neemt het speedway
steeds meer in populariteit toe. In Til
burg is reeds een baan met verlichting
in gebruik en meerderen zullen onge
twijfeld volgen. De liefhebbers van
autosport, sensatie en speed krijgen
bij deze races het volle pond.
Het is dan ook uitermate spektakulair
de wagens drie of vier dik door de
bochten te zien scheuren, gehuld in
stofwolken met ijselijk kalme jongens
achter het stuur. Zo'n kalme jongen is
ook Krijn van Beek die in de gewone
auto met een matige snelheid deel
neemt aan het verkeer. De drang naar
snelheid kan hij immers uitleven in
wedstrijden en daarin gaat het zo hard
als maar enigszins mogelijk is. Dit ge
beurt dan ook op de speedwaybanen
waarvan de lengte varieert van 450 tot
620 meter met als zwaartepunt het
bochtenwerk.
De komst van de bromfiets legde voor
Krijn van Beek de basis van z'n loop
baan als speedwayrijder. Als jongen
van 16 jaar zat hij al te knoeien aan
afgedankte 50 cc motortjes teneinde
de capaciteit hiervan op te voeren en
tot een zo hoog mogelijke prestatie te
krijgen. Met z'n ouders woonde hij
toen op Flakkee waar de agrariërs
hem tot hun grote ontzetting op open
stukken grond op zo'n bromding za
gen rondscheuren.
Terug in Schiedam kwam Krijn in
Vlaardingen in contact met de Ita
liaanse autoconstructeur Medardo Vi
co met als gevolg dat hij vier jaar gele
den kon gaan speedwayen met een
Volkswagen met opgevoerde motor op
banen in eigen land, België en Duit
sland. In Opgrimbi (België) pakte hij
in een veld van dertig coureurs al gauw
een tweede plaats.
Een jaar lang werd ook gereden met
een formulewagen, Vachtig Midschet
om later over te stappen in een Fiat.
Hiermee werd vrij succesvol gereden
en eindigde hij steeds in de kop van de
klassementen, met als topper een eer
ste plaats in Kaldenkirchen.
Vorig jaar eerste tijdens in Forenholt (Limburg) gehouden wedstrijd. Een eerste
plaats (midden) voor Krijn van Beek, dodelijk vermoeid maar uiterst voldaan.
