NIEUWE PEUGEOT 305
I
ALFA ROMEO'S NIEUWSTE
Wereld
op
Wielen
NIEUWE AUTO
ALARMINSTALLATIES
jawl
Lander Graziella, caravan
van het jaar 1978
Tokio Motor Show bracht veel nieuws
Fiat 127
bestelwagen
ESCORT VERBETERD
Sosch-Aiito-Alarw
5^»
Giulia Super wordt Giuletta 1,6
k
Tweede auto
populair
FRED v/d VLUGT
AUe koffiedlkkijkere zijn behoorlijk de mist in gegaan. Spionnen uit de
autowereld en journalisten die er werkelijk verstand van dachten te hebben
verkondigden al geruime tijd, dat Peugeot op het punt stond een nieuwe 405 te
introduceren als opvolger van de jarenlange zo populaire 404.
Inderdaad lanceerde Peugeot dezer dagen een nieuw model dat ook bedoeld is om
het „gat" tussen de 304 en 504 op te vullen, maar de wagen kreeg niet de type-
aanduiding „405" mee.en ook niet de verwachte 1600 Peugeot/Renault motor,
die deze twee Frame fabrieken gezamenlijk bouwen in de nieuwe fabriek in
Douvrin in Noord-Frankrijk.
Pas bij de persintroduktie, begin
november, onthulde Peugeot het voor
de autowereld uniek verborgen
gehouden geheim: de nieuwe Peugeot
gaat 305 heten en zal geleverd worden
naar wens met een door Peugeot
nieuw ontwikkelde 1300 cc of 1500 cc
motor in drie uitvoeringen, als GL (het
basis model met de wat verwarrende
wijdse naam: Grand Luxe), als GR
(Grand Routière) en als SR (Super
Routière). De twee eerste uitvoeringen
zijn voorlopig alleen leverbaar met de
1300 cc motor, het topmodel wordt
voorzien van de nieuwe 1500 cc motor.
Beide motoren zijn modern gebouwde
vier cilinders met een aluminium
motorblok en cilinderkop, een vijfmaal
gelagerde krukas en een door
middel van een ketting aangedreven
bovenliggende nokkenas. De 1300 cc
krachtbron heeft een vermoeen van 65
PK (47,8 kW) bij 6000 t/m de 1500 cc
74 PK (54,4 kW) bij eveneens 6000
t/m. Volgens fabrieksopgave ligt de
topsnelheid van de kleinste motor op
de rond de 147 km/uur, de anderhalve
liter heeft een top van 153 km/uur.
De motor in de nieuwe 305 is onder een
hoek van 20 graden dwars voorin
geplaatst en de aandrijving geschiedt
op de voorwielen.
Uit deze eerste opsomming van
technische specificaties valt al op te
merken dat Peugeot vóór alles een
moderne auto heeft gecreëerd die
geheel past in de rij van modellen
waarmee deze Franse fabriek zo
succesvol op de markt is: de 104, de
304, de 504 en de 604. Het carrosserie-
ontwerp is traditiegetrouw weer van de
Italiaanse bouwer Pininfarina en toont
duidelijk het bekende Peugeot gezicht:
een wat tijdloze, maar zeer
gedistingeerde 4-deurs wagen,
plaatsbiedend aan vier personen, wel
doordacht en keurig van afwerking,
zonder overdadige luxe. Het
dashboard zou men trouwens best
sober kunnen noemen evenals de
uitvoering van de basismodellen GL en
GR, die bijvoorbeeld hoofdsteunen op
de voorstoelen node missen. Het is
trouwens opmerkelijk, dat op de 305
een schuifdak als „optional extra"
staat vermeld, zelfs op het topmodel de
SR.
Bepalend voor het al dan niet voeren
van extra's is natuurlijk de prijs.
Aangezien de wagen echter pas in
maart in ons land leverbaar zal
worden, is daarover nog niets bekend.
Natuurlijk zal die prijs liggen tussen
die van de 304 en de 504, maar
vermoedelijk dichter bij de 16.500,
dan onder de 16 mille.
Bosch, de bekende Duitse fabriek voor
electronische apparatuur, bougies,
ontstekingen en onder meer
koelkasten, heeft een geheel nieuwe
alarminstallatie voor de auto op de
markt gebracht.
Dit beveiligingssysteem tegen
diefstallen functioneert o.a. door
Menig enthousiast Alfa rijder zal wellicht een traan hebben gelaten bij het verne
men van het nieuws, dat de populaire Alfa Romeo Giulia Super na 15 jaar uit de
produktie wordt genomen. Juist dit model kon bogen op een grote groep pure
liefhebbers. Alfa minnaars van het eerste uur, die geen kwaad woord over hun su-
pertje wilden horen. Een wagen met heel eigen kwaliteiten, sportief van karakter,
vlot van uiterlijk en lekker om in te rijden, al had die auto af en toe dan wat te
kortkomingen en probleempjes.
Die Giulia verdwijnt dus nu van het to
neel, maar wordt opgevolgd door een
auto, die niet alleen moderner is, maar
ongetwijfeld voorbestemd is om dezelf
de populariteit té verkrijgen als z'n
voorganger. Al krijgt het model dan
Constructief gezien, heeft men de laat
ste jaren wel eens een steekje laten val
len, met name de roestvorming is bijna
legendarisch geworden, maar sinds het
dit jaar ingevoerde nieuwe lakprocedé
en de tot twee jaar verlengde anti-roest
toepassing van contactschakelaars op
alle portieren, de kofferdeksel en de
motorkap.
Het claxon alarm treedt bovendien in
werking, als de dief de wagen wil
starten of probeert de alarminstallatie
onklaar te maken.
Tegelijk met het alarmsignaal wordt
automatisch ook de starter van de auto
geblokkeerd, zodat het totaal
onmogelijk wordt de wagen weg te
rijden. De automobilist kan het gehele
alarmsysteem in- en uitschakelen via
een veiligheidsslot aan de buitenzijde
van de auto.
Het apparaat wordt geleverd in een
„doe het zelf' uitvoering, is geschikt
voor alle auto's met een 12 Volts
installatie en kost rond de 275,
Importeur voor Nederland is Willem
van Rijn in Amsterdam.
De jaarlijkse autotentoonstelling van
Tokyo heeft een ware vloedgolf nieuwe
Japanse modellen gebracht. Een deel
van die wagens zal het komende jaar
ook in ons land ten tonele worden ge
voerd. Datsun heeft de Sunny die
hier 120Y heet geheel vernieuwd.
Aan die serie is nu ook een Coupé met
derde deur toegevoegd. De carrosserie
van de nieuwe Sunny is wigvormig ge
lijnd en veel Europeser van uiterlijk
dan voorheen. In de loop van het vol
gend jaar komt de nieuwe Sunny naar
Nederland. Ook het volgend jaar komt
de vierdeurs Honda Accord die een ge
wijzigde achterkant heeft, waardoor de
wagen een stuk langer is geworden. De
ponton-koests van de vierdeurs Accord
heeft uiteraard geen grote achterdeur,
maar een normale, van buitenaf be
reikbare, kofferruimte.
ook een andere naam: Giulietta! En die
naamspolitiek is dan weer gebaseerd
op het succes waarmee in de jaren
1953-1962 de Sprint, de Spider en de
Berlina modellen Alfa Romeo enorme
bekendheid gegeven hebben.
De nieuwe Giulietta heeft een zeer
aantrekkelijk, sportief uiterlijk gekre
gen. Wellicht dat de korte, wat hoog
oplopende achterzijde niet bij een ieder
in de smaak valt, maar die achterkant
maakt een wezenlijk onderdeel uit van
de uitgesproken aërodynamische wig-
vorm van de wagen. Het biedt boven
dien gelegenheid tot het scheppen van
meer hoofdruimte voor de achterpas
sagiers. Qua carrosserie-ontwerp moet
men trouwens Alfa Romeo nageven,
dat het die Italiaanse fabriek nooit aan
smaak heeft ontbroken de Alfa Sud
Sprint en de Alfetta zijn daar spreken
de voorbeelden van en dat het merk
altijd het sportieve karakter van de wa
gens duidelijk naar buiten uitdraagt.
garantie mag worden aangenomen, dat
die problemen bij de nieuwe Giulietta
niet meer voorkomen.
Technisch biedt de wagen trouwens
volop vertrouwen. Vóórin heeft men de
bekende, zeer moderne aluminium
motor gehandhaafd en dat is begrijpe
lijk, want deze bijzondere krachtbron
met z'n twee bovenliggende nokkenas-
sen, z'n half bolvormige verbrandings
kamers en z'n bijzondere klep-con-
structie, stamt regelrecht uit de racerij
en is al jaren z'n tijd ver vooruit. Aan
drijving geschiedt op de achterwielen.
Opmerkelijk is, dat Alfa ten behoeve
van een betere gewichtsverdeling de
koppeling en de vijfversnellingsbak
aan de achterzijde heeft geplaatst,
daarbij één geheel vormend met het
differentieel, dat weer los staat van de
zeer goede, maar altijd kostbare, de
Dion achter-as.
Die onderstelconstructie wijst er al op,
dat Alfa Romeo van de Giulietta een
zeer bijzondere wagen heeft willen ma
ken, die goede prestaties (109 PK is het
maximum vermogen van de 1600 cc
motor, topsnelheid 175 km/u) combi
neert met veel veiligheid (uitstekende
wegligging, schijfremmen rondom met
servo rembekrachtiging) en veel com
fort.
Wat dat laatste betreft, Alfa heeft in de
nieuwe Giulietta zeer veel zorg besteed
aan de afwerking van het interieur. De
voorstoelen en de achterbank zijn keu
rig in velours afgewerkt en geven een
uitstekende zit, op de vloer ligt een dik
tapijt, hoofdsteunen zijn standaard,
het verwarm ings- en ventilatie systeem
werkt perfect, alle extra's die men van
een dergelijke wagen verwacht zijn
standaard1 aangebracht. Alleen de
styling van het dashboard is wat te
leurstellend. Het is wat te simpel en te
kaal uitgevoerd, de meters zitten wat
te dicht op elkaar gefrommeld en zijn
niet helmaal goed afleesbaar en het ge
heel past niet lekker bij de sportieve al
lure van deze nieuwe Giulietta.
Alfa Romeo's jongste telg komt in het
voorjaar '78 in ons land op de markt.
Hoewel in Italië ook een 1300 cc versie
zal worden geleverd, komt voor de ex
port uitsluitend de 1,6 liter ter be
schikking. De prijs van de nieuwe Giu
lietta zal waarschijnlijk op rond de
18.500,— komen te liggen.
Het is alweer een klein, vijftien jaar geleden dat ik de verkiezing van de „auto van
het jaar" op poten zette. Dat idee, die „auto van het jaar heeft veel navolging
gekregen. Nu is er ook een caravan-verkiezing met als resultaat dat de Lander
Graziella, een lichtgewicht Italiaan, de eer van de „caravan van 1978" heeft op
geëist. De Graziella wordt geïmporteerd door Pon Trading, een zusterbedrijf van
de VW-importeur in Nederland. Hij is te zien tijdens de komende caravan-RAI in
Amsterdam in december.
Toyota heeft de Celica vernieuwd. De
ze sportieve Toyota wordt in een aantal
verschillende uitvoeringen gebracht.
Daar is onder meer een versie bij met
achterdeur en wegklapbare achter
bank. De Corolla-reeks is in Japan uit
gebreid met een Coupé met 1600 cc in-
spuitmotor.
Mitsubishi komt volgend jaar met de
Mirage. Een bijzonder mooi gelijnde
betrekkelijk kleine sedan met achter
deur en achterwielaandrijving. Aange
zien de productie van deze 3,85 meter
lange sedan pas in 1978 op gang zal
komen, is het niet uitgesloten dat de
wagen eerst in het voorjaar van 1979
hier te koop zal zijn. Mazda heeft een
nieuwe sedan uitgebracht in Japan, die
luistert naar de naam Luce Legato. De
wagen wordt voorzien van een 1800 en
2000 cc motor. Over export van dit
model is nog niets bekend.
Uit een onderzoek dat de Nederlandse
Stichting voor de Statistiek in opdracht
van Shell heeft gehouden, blijkt dat er
in ons land zo'n 180.000 tweede auto's
in gebruik zijn bij vrouwen. Hiervan
worden er 115.000 vrijwel alleen
gebruikt voor het doen van
boodschappen. De andere 65.000
wagens dienen voor woon-werk
verkeer.
In navolging van Renault (R4) en Sim-
ca (1100) heeft nu ook Fiat een bestel
wagen met verhoogd dak uitgebracht
op basis van een personenwagen. Het
gaat om de Fiat 127 Fiorino, die begin
1978 in Nederland verkrijgbaar wordt.
De prijs van de wagen is nog niet be
kend. Het verhoogde dak van de Fiori
no zorgt ervoor dat de wagen een enor
me ruimte biedt. Twee royaal openen
de deuren achter maken die ruimte ge
makkelijk toegankelijk. Dank zij de
motor en aandrijving voorin kon de
laadvloer laag blijven. Het laadvermo
gen van de Fiorino is 360 kg. De tops
nelheid van met de 903 cc vierpitter
uitgeruste besteller beloopt 125
km/uur. Het wagentje is bij uitstek ge
schikt voor snel bestelwerk in en om de
grote stad.
Ford heeft voor het modeljaar 1978 een aantal verbeteringen doorgevoerd aan de
Escort. De wagen kreeg een andere wielophanging, waardoor de wegligging en
het veercomfort beter zijn geworden. Voorts is nu ook midden in de grille van de
Escort het bekende Ford ovaaltje verschenen, net zoals dat eerder het geval was
bij de Taunus, Fiësta en Granada. Nieuwe extra's te leveren op bepaalde mo
dellen—zijn koplampwassers en een ruitewisser-sproeier op de achterruit (sta
tioncar).
