fSE
W
Mitsubishi
Stationcar
SHELL
Wereld op
Wielen
Fiat vernieuwt de Mirafiori
De nieuwe
Renault 18
Afgewerkte
motorolie niet
meer in de goot
Renault 5
Bestel
Prijzen Matra
Simca Rancho
Zuinigheidsmarathon
ambitieuze plannen voor de toekomst
V
1
'V)
i
mmrn
n - ^1
*3ii
Mazda met 323 in
economy uitvoering en
een prijsverhoging
1
FRED v/d VLUGT
HET NIEUWE STADSBLAD - PAGINA 47 WOENSDAG 5 APRIL 1978
Fiat heeft de 131 Mirafiori op een
groot aantal punten verbeterd en
de modellenreeks uitgebreid met
een type Supermirafiori die is voor
zien van een motor met twee boven
liggende nokkenassen èn die verder
qua uitvoering superieur is aan de
andere leden van de 131-familie.
Voorts zal de voor Fiat zéér belang
rijke en tot op heden nog niet vol
doende succesvolle 131-serie in de
loop van dit jaar nog worden uitge
breid met een tweeliter diesel en
een „Racing", die zoals de naam
reeds duidelijk maakt is bedoeld
voor de zeer sportieve rijders.
7?
Dit alles is een onderdeel van een
reeks zeer ambitieuze plannen voor
de eerstkomende vijf jaar. Fiat zal
in die vijf jaar ruim vier miljard
gulden investeren in een totaal
nieuw modellenprogramma. Ieder
jaar zal een geheel nieuw type wor
den geintroduceerd, terwijl verder
de 'bestaande wagens zullen worden
verbeterd en nieuwe versies zullen
worden toegevoegd. Voorbeelden
van die nieuwe versies zijn de reeds
genoemde 131 Diesel en Racing.
Verder staat voor dit jaar op het
programma een Fiat 132 met 2,5
liter dieselmotor, een vernieuwde
238 bestelwagen, een 127 Sport en
een geheel nieuwe Fiat 138. Die 138
verschijnt in de tweede helft van
april op de autotentoonstelling van
Turijn. De wagen moet worden ge
zien als een directe concurrent van
wagens als de Volkswagen Golf,
Renault 14 en Chrysler Simca Hori
zon.
De nieuwe Fiat 131 is uiterlijk op
een aantal punten gemoderniseerd.
De wagen kreeg een strakkere mo
torkap en grille met rechthoekige
koplampen. De achterlichten zijn
aanzienlijk forser uitgevoerd en be
vatten meteen achteruitrijlampen
en een mistachterlicht. Het dash
board is totaal nieuw, de stoelen
zijn verbeterd en het interieur is op
nieuw aangekleed.
Op technisch gebied is er nogal wat
gedaan aan de bestrijding van ge
luid en het verbeteren van het com
fort. Voorts is de carrosserie op es-
sentiele plaatsen versterkt waar
door de wagen stijver is geworden,
wat weer gunstig is in verband met
de wegeigenschappen.
De 131 Mirafiori is in een groot aan
tal verschillende varianten te krij
gen. De wagen is leverbaar als
sedan met twee of vier portieren en
als Panorama (stationcar) met vijf
portieren.
Er zijn twee motorversies: de 1300
met 47,8 kW (65 pk) en de 1600 met
55,2 kW (75 pk). Beide typen zijn
voorts leverbaar als „L" en „CL",
waarbij de CL-versie de meest
luxueuse is. Ook de stationcar is in
een aantal uitvoeringen te leveren.
Tenslotte is er dan de Supermirafi
ori die niet alleen veel luxueuzer is
maar die tevens de motor uit de
Fiat 132 heeft. Deze 70,6 kW (96 pk)
sterke viercilinder motor met twee
bovenliggende nokkenassen stelt de
Supermirafiori tot indrukwekken
de prestaties in staat. De topsnel
heid ligt in de buurt van de 170
km/uur. De Supermirafiori heeft
standaard een vijfversnellingsbak.
Ook de overige typen kunnen met
zo'n vijfbak worden uitgerust tegen
extra betaling, terwijl eveneens een
automatische versnellingsbak le-
verbaar is. De prijzen van de ver
schillende modellen lopen uiteen
van 13.700,voor de goedkoopste
versie, de tweedeurs 1300 L, tot
18.830,voor de Supermirafiori
met automatische bak. Enkele an
dere prijzen: 1300 CL 2-d 14.593,
1300 CL 4-d 15.296,—; 1300 L Pano
rama 15.423,—; 1600 CL 2-d
15.293,1600 CL 2-d automaat
17.321,1600 CL Panorama
16.996,1600 TC Supermirafiori
17.700,-.
Tijdens de jaarlijkse autotentoon
stelling van Geneve, (van 2 t/m 12
maart) heeft Renault een geheel
nieuw model aan haar reeds om
vangrijke programma toegevoegd,
de Renault 18. De nieuwe R18 komt
qua afmetingen globaal overeen
met de Renault 12. Bovendien heeft
de wagen, net als de R12 en in
tegenstelling tot de overige Re-
nault-modellen, een pontoncarros
serie. De „vijfde deur" die door
Renault indertijd met de R4 is gein
troduceerd, ontbreekt bij de Re
nault 18.
De Renault 18 is bedoeld als aan
vulling van het programma. De
wagen vervangt dus geen enkel be
staande model. Hij past wonderwel
boven de Renault 12 en zal als con
currenten vooral de Peugeot 305, de
Opel Ascona en de Ford Taunus
krijgen.
De Renault 18, die eind september
in Nederland leverbaar wordt, ver
schijnt in vier versies, de GT, GTL
en GTS. De eerste twee hebben een
1400 cm3 viercilinder motor voorin
staan, de laatste twee worden aan
gedreven door de 1647 cm3 vierci
linder motor van lichtmetaal, die
ook in de Renault 16TX staat. De
1400-motor is een vergrote versie
van de motor van de Renault 12.
Shell gaat in een aantal grote
steden in Nederland in de komende
maanden een proef nemen met een
gratis oliedoos die bij drieliter
verpakkingen Shell motorolie zal
worden verstrekt. De oliedoos kan,
door mensen die zelf de olie van
hun motor verversen, worden
gebruikt om de afgewerkte olie op
te vangen. Daarna dient de doos
met zijn vuile inhoud bij een Shell-
station te worden ingeleverd.
Shell zorgt er vervolgens voor dat
de afgewerkte olie op verantwoor
de wijze wordt afgevoerd. Dit alles
in het kader van de campagne
„Shell helpt". Shell is op de gedach
te van de oliedoos gekomen omdat
een groeiend aantal automobilisten
zelf werkzaamheden aan de auto
verricht waaronder het olie verver
sen. Een probleem is daarbij vaak
wat te doen met de afgewerkte olie.
Die moet verantwoord worden af
gevoerd omdat deze olie grote scha
de aan het milieu teweeg kan bren
gen.
ten deze records te breken. Shell
nodigde uit de Technische Hoge
scholen van Delft, Eindhoven en
Twenthe, terwijl voorts nog een
aantal HTS'en is gevraagd een
wagen op de weg te brengen. De
wagentjes moeten drie of vier wie
len hebben, door een man worden
bestuurd en aangedreven worden
door een verbrandingsmotor die
loopt op Super-Shell benzine. Aan
start- en prijzengeld is een bedrag
beschikbaar van 10.000,—.
De eerste prijs bestaat uit de Shell
zuinigheidstrofee en een bedrag
van 2500 gulden. Tijdens de Twee-
wieler RAI toont Shell een van de
recordwagentjes.
Het aantal variaties waarin
Renault's onbetwiste bestseller de 5
op de markt gebracht wordt lijkt
schier onuitputtelijk.
Recentelijk heeft de Franse Staats
fabriek een besteluitvoering gelan
ceerd als handig en ruim stadsbe-
stelauto'tje. Dé wagen wordt met
dichte achterruiten en een vlakke
laadvloer geleverd en ligt door z'n
commerciële uitvoering natuurlijk
ook gunstig in prijs: 10.400 (incl.
'BTW).
Het wagentje is op wens eventueel
ook met een LPG installatie te leve
ren.
Deze machine wordt door Renault
onder meer gemonteerd in de
Zweedse uitvoering van de Renault
12 en verder wordt de 1400-motor
aan Volvo geleverd voor de 343.
De Renault 18 heeft voorwielaan
drijving. De GTS heeft standaard
een vijfversnellingsbak. De model
len met de grote motor kunnen te
vens worden geleverd met een auto
matische versnellingsbak. Met de
1400-motor is de Renault 18 goed
voor 153 km/uur en met de TXmo-
tor voor 163 km/uur. Veel is gedaan
aan de bescherming van de carros-
De oliedoos is een lage kartonnen
doos met daarin een plastic zak
waarin de afgewerkte olie wordt
opgevangen. Vervolgens kan de
doos worden dichtgevouwen om
dan weggebracht te worden.'De zak
waarin de olie wordt opgevangen,
wordt hermetisch gesloten met een
afsluitstrip. Shell heeft het idee van
de oliedoos voorgelegd aan een
aantal consumentenorganisaties.
De reacties erop zijn zeer positief.
Uit een marktonderzoek dat door
Shell is gehouden, is gebleken dat
rond de 700.000 automobilisten zelf
de olie van hun wagen verversen.
Daarvan werken er 300.000 in een
automobiel- of transportbedrijf.
Deze mensen hebben normaal ge
sproken geen problemen met de af
gewerkte olie. Voor de overige
400.000 automobilisten kunnen die
problemen wel bestaan.
Wanneer de proef met de oliedoos,
die eind april wordt afgesloten,
goed uitpakt, overweegt Shell de
oliedoos landelijk in te voeren.
Het mag zo langzamerhand als be
kend worden verondersteld, dat het
jonge Japanse merk (jong voor wat
betreft de aanwezigheid op de Ne
derlandse markt) enorm succesrijk
is. Vooral de fraaie Galant Sigma
geldt als een onvervalst succesnum
mer. Mitsubishi heeft nu naast deze
Galant Sigma sedan een nieuwe
troef in petto, de Galant Sigma Sta
tioncar, een wagen die ongetwijfeld
zijn weg ook wel zal vinden. Prijs
17.698,— incl. BTW.
if'''
serie tegen roest. Naast alle gebrui
kelijke behandelingen hebben
kwetsbare carrosseriedelen nog een
extra beschermingslaag van zink.
Deze laag wordt al bij de fabricage
van het plaatstaal aangebracht.
Verder is het onderhoud aan de
wagen zo eenvoudig mogelijk
gehouden doordat onder meer een
diagnosestekker is gemonteerd.
Uiteraard behoeven ook bij deze
Renault de grote beurten slechts
om de 15.000 km te worden
uitgevoerd.
Als aanvulling op de Mazda 323 EL
en ESE serie, die verleden jaar
werd gelanceerd en bijzonder suc
cesvol blijkt te zijn, komt thans op
de Nederlandse markt een type EC,
hetgeen staat voor Economy. De
wagen is technisch geheel volgens
dezelfde specificatie als andere mo
dellen, maar is eenvoudiger van uit-
voering en mist een aantal extra's
zoals de ruitenwisser en sproeier op
de achterruit. De prijs is hierdoor
750,lager komen te liggen, waar
door de goedkoopste Mazda 323
thans 10.825,kost.
Overigens heeft Mazda in Neder
land voor al haar modellen wel een
prijsverhoging toegepast van ge
middeld 0,9%, hetgeen noodzakelijk
was vanwege de gestegen koers van
de Japanse yen. De 323 ES 3, bij
voorbeeld, kost daardoor thans
12.395,—.
De reeds verleden jaar geïntrodu
ceerde Matra Simca Rancho is
sinds begin februari eindelijk ook
op de Nederlandse markt verkrijg
baar. Tegelijkertijd werd uiteraard
ook de prijs bekend van deze semi-
terrein/reis-wagen, iets waar de
vele belangstellenden bijna een half
jaar naar hebben uitgekeken.
Wel, in basisuitvoering gaat de Ran
cho 23.495,kosten en in die prijs
is inbegrepen: een radiotoebehoor-
kit (echter zonder radio), een richt-
licht links voor de voorruit, speciale
banden voor normaal gebruik als
voor ruw terrein en een trekhaak
met elektrische aansluiting.
Wie de wagen completer wil maken
heeft een ruime keuze aan extra ac
cessoires, waarvan we ondermeer
noemen: een derde bank a raison
van 895,-; een uitklapbare afdek-
plank boven de bagageruimte die
als slaapplaats kan dienen: 675,-;
een elektrische lier 2.345,getinte
ruiten: 345,- of lichtmetalen velgen:
595,-.
Shell gaat dit jaar ook in Nederland
een speciale zuinigheidswedstrijd
organiseren. Dergelijke wedstrij
den houdt Shell al enkele jaren in
Engeland en Duitsland. Het gaat er
om bij de Shell Zuinigheids Mara
thon om met een zelfgebouwd wa
gentje een parcours af te leggen
met een gemiddelde snelheid van
minimaal 15 km/uur en daarbij zo
min mogelijk brandstof te ge
bruiken.
Er zijn enkele onvoorstelbare re
cords te verbeteren. Zo vestigde
voriq jaar het Cranfield Instituut in
Engeland een record voor benzine
wagens van 1 op 388 kilometer. In
Duitsland kwamen leerlingen van
de opleidingsschool van Mercedes
Benz met een piepklein dieseltje tot
een verbruik van 1 op 674 kilo
meter.
Tenslotte vestigde Brian Beattie
werkzaam bij Shell en daarom bui
ten mededinging strijdend een
officieus benzinerecord van 1 op
485 kilometer.
In de loop van dit jaar zal een aan
tal Nederlandse inschrijvers trach-
