Vice-voorzitter Piet de Pater: bakermat van vele
kampioenen
4 lilk
Handen vol aan de Cadet,
De heer P. de Pater doende aan
bootjes van zijn kinderen.
Cadet is basisopleidingsschip
voor de jeugd
Kait u die die sfeer van watersporters onder elkaar. Die geheel eigen ambiance
van lieden die gewend zijn het „ruime sop" te bedwingen met hun massieve mo
torboten of dito jachten. Tellingen hebben uitgewezen dat gelukkig maar
een groot deel van deze golven bestormers het hele jaar door hun boot voor anker
laten liggen. Zouden ze er namelijk allemaal op uit trekken dan kon het nog wel
eens een grotere janboel worden dan op de Nederlandse wegen op die hollandse
wateren. Om met de grote heer Appel te spreken er wordt nogal wat af gerotzooid
met die bootjes. Gesprekken met lieden die in de beroepsvaart zitten leveren stof
om boekdelen hierover te vullen.
Dit alles neemt niet weg dat er wel de
gelijk een groep watersporters is die
wat meer ambieren dan het hengeltje
uitgooien en bruinen op het dek. Met
name de zeilsport telt vele lieden die
wat professioneler op het water doende
zijn. En dat zeilen nu is veel minder
makkelijk dan het op het eerste gezicht
lijkt. Men moet er jong mee beginnen
om op wedstrijdniveau mee te kunnen
draaien. Van de techniek en fysiek
wordt veel gevergd. Het is ook een zwa
re sport. Voor de jeugd van 8 tot 18
jaar is er een boot ontwikkeld die door
de jaren heen heeft bewezen de leer
school bij uitstek te zijn voor jeudigen.
De Cadet. Voor velen het bootje waarin
ze de eerste beginselen van die moei
lijke zeilsport hebben geleerd. We
spraken overhet hoe en waarom van
deze Nederlandse tak van de Interna
tionale Cadet organisatie met de heer
Piet de Pater, vice-voorzitter en make
laar te Waddinxveen van professie.
Zijn kinderen varen anthousiast in zo'n
bootje. De heer de Pater is ook sqau-
dron leider van de groep Reeuwijk.
Wat inhoudt dat hij het toezicht heeft
op een zwerm bootjes in zowel binnen
als buitenwater. Wat is nu precies de
Cadet. De heer Piet de Pater: De Ca
det is een rasechte wedstrijdboot spe
ciaal voor de jeugd ontworpen door
lack Holt. Een tweemans-zwaardboot
waar jeudige zeilers, tot hun 18e jaar,
alle fijne kneepjes leren die hen later te
pas komen, bij het overgaan naar een
andere internationale of Olympische
klassen. Een eenheidsklasse die een in
spiratie is voor de topzeilers van mor-
gen.
De internationale CADET is de eerste
jeugdboot ter wereld die officieel er
kend is door de Internationale Yach
ting Racing Union I.Y.R.U. De
algehele controle op de klasse berust
bij dit orgaan, die alle meet- en regle
ment voorschriften onder hun beheer
hebben.
De CADET is ontworpen om gebouwd
te worden in hout op polyester. Spe
ciaal is aandacht besteed aan de vei
ligheid van z'n bemanning. Ingebouw
de luchtkasten zorgen voor een groot
drijfvermogen bij eventueel omslaan.
Door z'n stevige constructie is de boot
geschikt voor binnen als voor buiten
water.
De CADET is niet ontworpen voor vol
wassenen en de leeftijdsgrens garan
deert de zekerheid dat het een exclu
sieve jeugdwedstrijdboot blijft waarin
men alle technische en taktische han-
ielingen tot in de perfectie leert.
Aanvankelijk ontwikkelde de CADET
zich hoofdzakelijk in Engeland, thans
is de Cadet over de gehele wereld ver-,
spreid. Grote vloten vindt men in Po
len, Engeland, Rusland, Spanje, Oost-
Duitsland, Argentinië, België, Canada,
Tsjecho-Slowakije, Yogoslavië, Bulg
arije, Hongarije, Tasmanië, Italië, Por
tugal, Zuid-Afrika, Wales en Nedera-
land. In vele van deze landen is de Ca
det door de nationale Verbonden aan
gesteld als opleidings wedstrijdboot.
Ieder land heeft zijn eigen klasse orga
nisatie die weer verantwoording aflegt
tegenover de algemene internationale
Cadet organisatie Central Commi-
tee in Londen. Door vorming van
squadrons met aan 't hoofd een squa
dronleider heeft men een vrij goede
controle qua zeewaardigheid en vei
ligheid van de boten. Buiten de eigen
nationale en internationale klasse
evenementen wordt er ieder jaar een
officieel wereldkampioenschap geor
ganiseerd, in een land waar de Cadet
vertegenwoordiggd is. In 1976 werd
voor het eerst het W.K. in Gouda ge
houden, 1968 Polen, 1969 Spanje, 1970
Australië, 1971 Engeland, 1972 Yugo-
slavië, 1973 België en in 1974 in Portu
gal, Italië heeft zich kandidaat gesteld
voor 1975, India en Tsjecho-Slowakije
in 1976 en 1977. Polen stelde zich in
1977 kandidaat voor de eerste Europe
se Kampioenschappen. Bijna 8000 Ca
dets zijn officieel geregistreerd in Lon
den, en de klasse groeit gestadig over
de gehele wereld. Dat ondanks, de
vooruitgang van technieken en mate
rialen in al die jaren, er geen betere
jeugdboot is ontwikkeld, stemt de Ca
det tot de beste totale jeugdwedstrijd
boot tot nu toe. Zie de vele Olympi
sche- en Internationale zeilkampioe-
nen die hun eerste zeilervaringen op
deden in de CADET".
Aldus het gloedvolle betoog van de
heer de Pater.
Waarom nu deze Cadet met zijn twee
koppige bemanning als favoriet? De
heer de Pater: „in de eersteplaats
wordt er erg veel voor de jongelui geor
ganiseerd. Ze doen mee aan nationale
en internationale wedstrijden. Er is een
vooijaars- en wintert ra ining en daar
naast uiteraard het zeilseizoen. Als
ouders zoek je een goede sport voor je
kinderen. Wij zijn tot de ontdekking
gekomen datdit Cadet zeilen een sport
is die vele eigenschappen ontwikkelt.
Ze leren het teamwork en ook het
„afzien". Het is ook een sport waarbij
de steun van de ouders onontbeerlijk
is. De bootjes moeten op dak van de
auto of op een trailer immers vervoerd
worden.
ZEILEN LEREN
We kunnen ons best voorstellen dat ie
mand zeilen wil leren en door al die
boottypes niet meer weet waar hij be
ginnen moet. Dr. J. L. J. Gaillard zei
hierover het volgende.
De opleiding in wedstrijdaktische en
konditionele zin zijn niet duidelijk aan
een bepaalde serie boottypen gebon
den, zoals dat wel het geval is met di
verse technische aspekten.
De zeilopleiding kan het beste begin
nen in een „Optimist" of in een
„Piraat". De grootste waarde van deze
beide boottypen ligt in het het spelen
derwijs in groepsverband les krijgen in
zeilen, waarbij het kompetitie-element
bij de één meer en bij de ander minder
naar voren komt. Het is voor de
ontplooiing het beste als het kind in
deze boottypen blijft varen tot hij ze
onder alle weersomstandigheden volle
dig beheerst. Dan kan hij zeilen c.q.
schipperen.
Piet de Pater, vice-voorzittcr van de
Nationale Cadet-organisatie, zal u
gaarne de nodige inlichtingen ge-
„CADET"-KLASSE
Voor zijn algemene zeilopleiding is het
het beste als ieder kind (als een soort
lagere schoolopleiding) ook ervaart wat
het zeilen in een tweemans-zwaardboot
betekent. En dit laatste dan eerst als
bemanning en later als stuurman. Pas
dan is het kind op grond van eigen er
varing in staat te oordelen, waarvoor
hij het meest geschikt is: 6f voor stuur
man of bemanning. Of voor één- of
twéémanszeiler, 6f voor wedstrijd- of
toerzeiler. Van nationaal en interna
tionaal voorkomende boottypen die
speciaal en alleen voor de jeugd zijn
ontworpen blijkt de internationale
,,Cadet"-klasse (ontwerp 1947) tot nu
toe de enige erkende boot te zijn, waar
in alle eerder genoemde zeiltechnische
facetten geoefend kunnen worden. Het
is dan ook niet meer dan logisch om de
internationale „Cadet" te adviseren als
tweemanszwaardboot de z.g. primaire
wedstrijdzeilopleiding voor de jeugd
van 10-17 jaar. Naast de mogelijkheid
om alle zeiltechnische eisen te beoefe
nen spelen nog extra overwegingen als
mogelijkheden van internationaal kon-
kakt (b.v. met Belgen en Engelsen) een
rol, alhoewel niet primair. Door de
strenge reglementering zijn de aan
schafkosten van de „Cadet" laag. Door
de goed georganiseerde internationale
en nationale klasseorganisaties wordt
de „Cadef'-zeiler ook een wedstrijd
zeiltraining gegarangeerd. Né de
„Cadet"-klasse is een veel uitgebreide
re keuze van boottypen mogelijk die
voldoen aan het gestelde doel. De één-
manszeiler bijvoorbeeld die tevreden is
met zeilen in (West)-Nederland en mis
schien een enkele ontmoeting met En
gelsen op prijs stelt moet haast wel
overgaan tot het kiezen van een „Solo".
Men bereikt daarin de beste resultaten
wanneer men een gewicht heeft van
zo'n 75-80 kg. De éénmanszeiler met
meer internationale ambities heeft een
grotere keuze. Voor hem bestaat de
mogelijkheid van de „Europe-Moth",
„OK-klasse", „Laser" of „Contender".
Vanuit één (of meer) van deze laatste
klassen is de overgang naar de mo
menteel Olympische „Finnjollen"-
klasse voor de hand liggend. De twee
manszeiler, die tevreden is met wed
strijdzeilen op nationaal of regionaal
gebied heeft een grote keuze en zijn
omstandigheden (financieel, sociaal,
karakterologisch) zullen uiteindelijk
bepalen waarin hij gaat
kunnen de „Stern",
„Yngling", „Pampus"
„Schakel", „Regenboot",
12-voetsjol enz. noemen,
manszeiler die er prijs op stelt zich ook
op internationaal niveau te moeten
waarmaken kan daarvoor kiezen uit:
„Vaurien", „Flying junior", 420-klasse
en de iets grotere 470-klasse die Olym
pisch is. Vanuit de 470-ldasse kan de'
ervaren en volgroeide zeiler dan over
stappen in de „Flying DutchmanC
„Tempest" „Tornado" of „Soling".
Met het mooie weer komt ook weer de
trek naar het water. Voor ouders be
paald het overwegen waard de kinde
ren zeilen te doen leren.
Voor informaties Midden-Holland: P.
de Pater, Brugweg 99, Waddinxveen.
Tel. 01828-3581. Voor Cadetklasse Ne
derland de secretaresse: mevrouw Lies
Gaillard-Eichhorn, Ant. Duycklaan
12, Leiden. Tel. 071-154890.
varen. We
„Vrijheid",
„Valk",
„Spanker",
De twee-
Fraai beeld van de Cadet in aktie.
