Eindelijk zicht in begin
reconstruktie
HET NIEUWE STADSBLAD - PAGINA 32 - WOENSDAG 21 JUNI 1978
Boawen in de binnenstad oftewel
eindelijk zicht op begin reconstruc
tie voor het nieuwe Schiedamse
stadshart. Niet alleen uit nostalgi-
r-sche overwegingen larderen wc de
aankondiging rond die plannen,
waarvan de contouren nu duide
lijker worden, met foto's uit het
sfeervolle oude Schiedamse stads
hart. Want je weet maar nooit wat
overeind blijft en wat t.z.t. het veld
moet ruimen voor de man met de
moker...
Aangepaste
plannen voor het
nieuwe
Schiedamse
stadshart
Sinds gistermiddag is Schiedam weer een nota over de stadsvernieuwing in de
binnenstad rijker. De zoveelste nota, over een zaak waarover nu al 22 jaar wordt
gepraat, zonder de discussies eindelikjk eens worden beëndigd en dat er daad
werkelijk met stadsvernieuwing in het verpauperde stadshart van Schiedam
wordt begonnen.
De gisteren gepubliceerde nota, onder
verantwoording van het college van
burgemeester en wethouders en gepre
senteerd door de wethouder ruimte
lijke ordening ir. Chris Zijdeveld wil
met iedereen opnieuw een discussie
aangaan over de binnenstad. Waarom
zo ineens de zoveelste nota binnen stad
Schiedam.
Wethouder Zijdeveld: „wij hebben be
richt gehad dat de raad van state zijn
advies aan de kroon heeft uitgebracht
over de talrijke bezwaarschriften die
tegen het uit 1973 bestaande plan re
construktie binnenstad Schiedam zijn
uitgebracht.
Wij als gemeentebestuur verwachten
nu echt binnenkort antwoord van de
kroon, lees in feite de minister van
ruimtelijke ordening Beelarts van Blo
kland. Daarna willen we echt begin
nen. Wij willen een snelle start zonder
opnieuw te worden geconfronteerd met
het nalopen van alle procedures die de
wet ruimtelijke ordening kent", aldus
wethouder Zijdeveld.
Bouwen dus in de binnenstad en liefst
op korte termijn maar dan wel onder
supervisie met de ontwikkelingsmaat-
schapij Empeo waaraan een vorig col
lege in de toenmalige wethouder van
stadsontwikkeling Cor Bolmers zich
met huid en haar heeft verkocht inzake
de reconstruktie van het Schiedamse
stadshart „Inderdaad" zegt wethouder
Zijdeveld, „we kunnen ervan uitgaan
dat in de binnenstad wordt gebouwd
door en voor rekening van de ontwik
kelingsmaatschappij Empeo de doch
ter van bouwgingant Brederode be
kend van Hoog Catharijne bij het
Utrechtse station.
OPMERKELIJK
Twee opmerkelijke en vernieuwde za
ken in deze discussie-nota binnenstad
Schiedam. Ten eerste het, wegpoetsen
van de metrolijn via de Lange Haven
en daarvoor in de plaats een openbaar
vervoertraject, via een sneltram van
Rotterdam via de Broeisvest en de
's Gravenlandseweg voor zover dit het
traject betreft in de binnenstad en gro
te voorrang voor woningbouw in het
stadscentrum, naast uiteraard het
bouwen van winkels.
Wethouder Zijdeveld: „de woning
bouw in de binnenstad in verhoogde
vorm is onze grootste wens. Niet alleen
hebben de winkeliers de klanten bij de
deur, maar als er mensen in de binnen
stad wonen leeft dit stadscentrum. De
mensen blijven graag in Schiedam",
aldus wethouder Zijdeveld, dat heeft
de 27e mei wel bewezen de dag van de
welzijnsmarkt en de aansluitende bra
derie. We gaan er ook van uit dat er
„kleinschalig zal moeten worden ge
bouwd. Kleinschalig en beschut" aldus
wethouder Zijdeveld daarmee neemt
Schiedam een unieke postie in de Rijn
mond in. In de binnenstad zullen wij
ook de auto's moeten terugdringen
zelfs voor de bewoners", aldus het ge
meentebestuur en wethouder Zijdeveld
in de discussienota.
„De toekomstige bewoners dienen er
dus van uitte gaan dat de woning altijd
per auto te bereiken is, maar dat dei
auto op zeker afstand van de woning
geparkeerd moet worden". Zo denken
wij er ook over om het oude VROM
terrein aan de Buitenhavenweg in te
richten voor parkeerders, tegen
betaling", aldus de heer Zijdeveld,
„want je kunt financieel zo'n aantrek
kelijk stuk grond vlak tegen het stad
scentrum aan maar niet zo laten
liggen".
De Schiedamse binnenstad moet dus
woonen winkelgebied worden goed te
bereiken per openbaar vervoer. Maar
wat gaat dat kosten?
EXPLOITATIES
De oorspronkelijke exploitatie opzet
gaf een tekort te zien van bijna dertig
miljoen gulden. Het is zeer onwaar
schijnlijk dat de gemeente dit tekort
dragen kan. Wijziging van de plannen
moet dus zeker niet leiden tot hogere
kosten en lagere opbrengst. Integen
deel het is van het grootste belang dat
tekorten verminderd of zelfs voorko
men worden. Nu valt het buiten de
draagwijdte van een discussienota om
een aangepaste exploitatie-opzet bij te
voegen. Wel kan en moet bezipn wor
den wat, zeer grof gezien, de financiële
kansen zijn.
VERVANGEN
Als eerst ingrijpende wijziging komt
naar voren het vervangen van het ge
dachte winkelgebied in het centrum
door woningen. De grendprijs die voor
deze woningen kan worden verkregen
ligt, lager dan die voor winkels wordt
ontvangen. De in het gewijzigde plan
gedachte winkels staan op het stadserf.
Dat betekent opbrengsten voor een ge-
Wethouder Chris Zijdeveld: binnen
stad beschut en kleinschalig.
bied dat oorspronkelijk weinig of niets
zou opbrengen. Bovendien zijn de
marges ruimer omdat deze winkels niet
op een dure verhogingsconstructeie be
hoeven te worden gebouwd.
Verder kunnen boven deze winkels
naar verwachting ook de woningen
meer meedragen in de kosten. Ook de
andere bebouwing op het stadserf zal
in staat goed in de kosten mee te dra
gen, zodat het mes aan twee kanten
snijdt.
In het stadserfgebied die het gevolg
zijn van het laten vervallen van de
westelijke toegang zullen naar het zich
laat aanzien ook een vermindering van
de kosten met zich brengen. DIC wet
tigt de verwachting dat plannen ten
minste minder grote verliezen met zich
zullen brengen dan de oorspronkelijke
opzet van het bestemmingsplan bin
nenstad.
