MOLENAAR'S
BERflG
John Kroes
Nieuwe
Omvangrijke schade
Engelse ferry
Free Enterprise op tijd
geklaard
LET OP!
JEWELHOUSE
KOMT
ECHTE
OPRUIMING
PERZISCHE
TAPIJTEN
10-40%
MR.ROELANTS
ERELID N.E.C.
Optiek „ARGUS"
KONTAKTLENZEN
RADIO ABA
Groot reparatiekarweï voor W.F.
010-26 97 67
electronics
BEERS
T.V. DEFEKT?
ONDERSCHEIDING VOOR
A. J. 0UWERLING
singel 167 schiedam
UITDEUKEN
SPUITEN
Voor alle soorten
Hul sta slaapkamers
Hulsta woonwanden
Leolux bankstellen
Jeugdhaven
Nieuwland op
standwandeling
uw adviseurs
ontwerpers
installateurs
in alarminstallaties
en beveiliging
voor bedrijven - winkels
particuliere woningen
auto's en dergelijke.
van
bij een vertrouwd adres
Rubensplein 12, Schiedam
Tel.: 010-261975
Boezemweg 136-138, Rotterdam
Tel.: 010-140619
l-reerickplaats 9, Hillegersberg
Tel.: 010-187700
Opruiming begint 13*juli
is veel voordeliger bij -
Buitenhavenweg 160,
telefoon 261046.
Het bestuur van de in Soest gevestigde
Nederlandse Export Combinatie NEC
heeft de heer mr. H. A. M. Roelants
(oud-directeur van de Koninklijke
Drukkerij Roelants te Schiedam) be
noemd tot erelid van deze stichting.
De heer Roelants was in 1952 samen
met Lambert Fokkema een van de in
itiatiefnemers tot de oprichting van de
NEC welke thans 460 middelgrote be
drijven omvat uit alle delen van het
land en uit elke branche één.
Sinds de oprichting, ruim een kwart
eeuw geleden, was Mr. Rêelants vice-
voorzitter van het bestuur van de NEC,
welke funktie hij thans op grond van
leeftijdsoverwegingen heeft neergelegd.
Oranjestraat 19-21 Koopcentrum
Schiedam „Koningshoek"
Tel. 266431 Maassluis
Tel. 01899-19039
Lid A.N.V.C.
Broersvest 64-66, Schiedam
Tel. 010-267920
Wij helpen direktü!
Specialisten op CAI-gebied
Telefoon 260778 of 01899-15874
GROENELAAN 95
Verkoop - Inruil - Reparatie
ook voor uw verlichting
VRIJDAG 7 JULI 1978
Stadsblad
Verschijnt huis aan huis op woensdag en vrijdag in SCHIEDAM, KETHEL en OUD MATHENESSE (Rotterdam)
Correspondentie Postbus 257 Schiedam Kantoor Broersvest 125 Schiedam telefoon 010-267368 en 263939 - Inzendtermijn advertenties dinsdagen IM Oplage 36.500
donderdag tot 5 00 uur s-avonds - Centrale administratie en redaktie Randstad-Edities Postbus 167 (Koornmarkt 34) Delft tel 015-124331
Randstad-edities verschijnen in een groot gedeelte van Zuid-Holland in een wekelijkse oplage van ruim 680.000 ex.
Omvangrijke werkzaamheden in de machinekamer van de „Free Enterprise VI".
De heer A. J. Ouwerling, wonende aan
de Mgr. Nolenslaan 442, 40 jaar in
dienst bij Bingham BV te schiedam
kreeg tijdens een huldigingsbijeen
komst op 4 juli jl. de bronzen ere - me
daille, verbonden aan de orde van
Oranje-Nassau namens burgemeester
Lems uitgereikt door de heer P.
Drenth, kabinetchef van de burgem
eester.
Kinderen van de wijkvereniging
Nieuwland/Jeugdhaven in de leeftijd
van 8 tot en met 12 jaar krijgen dins
dagavond 11 juli de gelegenheid deel te
nemen aan een strandwandeling.
Vertrek om zes uur vanaf het clubhuis
aan de Albardastraat 65. Kosten
4,per persoon.
Een dag daarna mogen deze kinderen
met hun ouders, broers, zussen, tantes,
ooms, vlotte opa's en oma's deelnemen
aan een fietstocht. Een verrassingsrit
met allerlei mooie plekjes onderweg.
Kosten slechts één gulden per persoon,
vertrek om 2 uur, thuiskomst ongeveer
5 uur.
Klaverjassers kunnen iedere maandag
avond hun hart ophalen in zaal 4 van
het wijkcentrum Nieuwland aan het
Dr. Wibautplein. Aanvang: acht uur.
De Schiedamse scheepswerf Wilton Fijenoord heeft een grote naam als het om
omvangrijke scheepsreparaties aankomt. W.F. is niet de goedkoopste zeggen de
reders, die een omvangrijk zeeschip moeten laten repareren, maar ze is wel de be
ste en je kunt er volledig van op aan. Als men zegt het schip is op een bepaalde
datum klaar, dan is het schip weer voor de vaart gereed.
band onderbroken werd. Om dit op te
vangen, plaatste men tijdelijk zware
balken op het hoofddek met sluiten
naar het bovenliggende shelterdek,
waaraan gehesen werd.
OMVANGRIJK
Het reparatiekarweï was erg omvang
rijk zeiden de scheepsdeskundigen,
maar nam toch maar ongeveer zes we
ken in beslag. Een voordeel hierbij was
ook dat de talrijke onderdelen snel be
trokken konden worden, daar de „Free
Enterprise VI" in Nederland is ge
bouwd en zodoende de herkomst van
veel onderdelen vlot kon worden
achterhaald. Naast de grote schadere-
paratios voerde W.F. tevens een ma
chine- en tanksurvey uit. Ondertussen
werd het schip aan de buitenzijde en
waar nodig ook hwendig schoonge
maakt en geverfd.
Een omvanrijke reparatiekarweien
werd afgelopen week afgerond met de
Engelse zee-car-ferry Free Enterprise
VI". Het schip is eigendom van de re
derij Townsend Thoresen die via ver
schillende plaatsen van continent ver
bindingen onderhoudt met Groot Brit-
tannië. De „Free Enterprise VI" on
derhoudt de dienst tussen het Engelse
Dover en het Belgische Zeebrugge. Mei
de komst van de „Free Enterprise VI"
was de ferry weer terug is de geboorte
plaats Schiedam. Het schip is namelijk
gebouwd bij Gusto Schiedam en dit
moet voor de werkers van Gusto extra
moeilijk te verteren zijn nu deze werf
op het punt staat te gaan sluiten en de
ze grote order naar concurrent W.F.
ging-
De „Free Enterprise VI" had ten ge
volge van een aanvaring aan bak
boordzijde ter plaatse van de machine
kamer aanzienlijke averij opgelopen.
Hierdoor was de machinekamer geheel
onder water komen te staan, wat ui
teraard aanzienlijke schade tot gevolg
had. Het maandelijke personeelsblad
van de scheepswerf, dat naar de naam
Wilton Fijenoord Nieuws luistert, be
richt uiteraard met trots over deze
„Free Enterprise VI". Na de aanvaring
werd de zee-car-fer-ry naar Calais ge
sleept en moest eerst de machinekamer
worden leeggepompt. Ook werd in de
ze Franse havenplaats een eerste in
spectie uitgevoerd naar de schade.
UITVERKOREN
De volgende stap was het maken van
een specificatie, waar de werven op
konden inschrijven en ondanks de
zware concurrentie werd de Schiedam
se werf Wilton Fijenoord tenslotte uit
verkoren om de reparatie uit te voeren.
Voordat het schip naar Schiedam kon
vertrekken moest het gat in de huid
provisorisch worden gedicht.
Na aankomst van het schip bij W.F.,
moest de omvangrijke huidschade
worden gerepareerd. Tevens diende de
zwaar beschadigde bakboord stabilizer
te worden verwijderd. Daar het gehele
karwei in korte tijd geklaard diende te
worden, was afgesproken, dat deze sta
bilizer niet bij W.F. vervangen zou
worden. Ter compensatie bracht men
daarom 14 ton vaste ballast aan. De
stuurboord stabilizer-installatie werd
geheel gereconditioneerd. In de machi
nekamer vernieuwde men een gedeelte
van het dwarsschot en ook een huid-
schade aan bakboordzijde boven het
machinekamergedeelte en een schade
aan de beweegbare autodekken werden
onder handen genomen.
HEEL WAT SCHADE
Door de invloed van het zeewater was
er in de machinekamer heel wat schade
aangericht. Aslagers, tandwielkasten,
pompen, filters, koelers, instrumenten,
eet. moesten alle gedemonteerd wor
den voor schoonmaken en inspectie en
waar nodig werden reparaties verricht.
Verder verwijderde men alle elee appa
ratuur, waaronder electromotoren en
starters, om deze grondig te kunnen
repareren. De electrische bekabeling
en verlichting werden vervangen en
ook de isolatie werd waar nodig ver
nieuwd. Het reinigen van alle
pijpsystemen, tanks en separatoren be
hoorde tevens tot het karwei en alle re-
servedelen, gereedschappen en werk
tuigen van de machinekamerwerk
plaats werden nagezien.
Natuurlijk moesten ook de drie hoofd
motoren uit elkaar gehaald worden
vooreen grondige inspectie. Om de de
len uit de nauwe machinekamerruimte
te kunnen transporteren, had men in
het bovenliggende dek een gat uitge
brand en met een aan het shelterdek
bevestigde hijsinstallatie met loopkat-
ten konden nu de machinedelen uit het
schip worden gehaald. Tijdens de re
paratie bleek, dat het werk aan de kru
kassen zo omvangrijk was dat deze
naar de Machinefabriek moesten wor
den gebracht om de ashalzen en pen
nen op te zuiveren en alle lagers te ver
nieuwen. Hiervoor moesten de cilin-
derblokken gelicht worden. Voor het
transport van de krukassen diende
men pilaren uit de machinekamer te
verwijderen, waardoor het scheepsver-
De „Ree Enterprise VI" in dok bij Wilton Fijenoord.