Meer vrouwen achter stuur
Aandacht voor
ABS bij Mercedes
Polonez staat startklaar
voor de Nederlandse markt
Nu ook 1300 special
Honda brengt Prelude
Nieuw voor Nederland
Gebruikelij
ke program
ma bij Ford
2 Noviteiten
bij Mazda
Mercedes heeft net als
haar grote concurrent
BMW weinig nieuws te
bieden op de RAI. Uit
eindelijk is de formule
niet ieder jaar iets aan
het model te verande
ren, maar auto's voor
meerdere jaren te bou
wen bijzonder succesvol
gebleken.
De tendens van de ja
ren '70, dat jaarlijks on
geveer evenveel vrou
wen als mannen het rij-
bewijs-BE behalen,
wordt gevolgd door een
toenemend aantal vrou
wen als autobezitsters.
Van alle auto's in parti
culier bezit behoort
thans 17% aan vrou
wen; in 1974 was dat
14%. Eén op de acht
vrouwen van 18 jaar en
ouder heeft nu een ei
gen auto tegen één op
de elf in 1974.
Het jaar 1979 brengt
ook autonieuws uit Po
len. Het is de splinter
nieuwe Polonez, die
naar Italiaans ontwerp
geheel zelfstandig door
de Poolse autofabriek
FSO werd ontwikkeld.
Dit dus in tegenstelling
tot de Polski Fiat, wat
duidelijk een Fiat 125
was.
«■s."
In de stand van impor
teur Gremi uit Gronin
gen (stand 108) staat
naast de Lada- en Zas-
tava-modellen ook de
nieuwe Zastava 1300
special. Deze wagen is
vanaf maart in Neder
land leverbaar en is
daarmee een welkome
aanvulling op het Zas-
tava-programma.
Niet van Bach, maar
van Honda wordt er op
de RAI een Prelude ge
bracht. Na een succes
volle introduktie in Ja
pan en de USA vindt
bij dezen de introduk
tie in Europa plaats.
POLONEZ
personen
auto rai
Voor Randstad
nader bekeken
door
Leo de Ruiter
Toch kwam er in 1978 wel
wat nieuws bij Mercedes
zoals de gehele T-serie, de
Mercedes Stationcars, alsme
de de 450 SLC 5.0 sport cou
pe én een hoger vermogen
voor de 240 D dieselmotoren.
Veel aandacht natuurlijk voor
het anti Blokkeer systeem.
Dit nieuwe remsysteem is
door Daimler-Benz en Bosch
ontwikkeld. Een elektronisch
orgaan in dit nieuwe systeem,
kortweg ABS genoemd, voor
komt dat de wielen bij het
remmen gaan blokkeren,
waardoor de wagen goed be
stuurbaar blijft. Een wagen
zonder ABS zal bij het rem
men blokkeren en een voor
werp niet via sturen kunnen
ontwijken, een wagen met
ABS blijft bij het remmen
goed bestuurbaar. Naast dit
nieuwe systeem zijn er op de
RAI natuurlijk ook alle mo
dellen te zien. Mercedes heeft
momenteel 38 modellen van 2
tot 7 liter.
Het is opvallend, zij het niet
onverwacht, dat de meeste
toename in vrouwelijk auto
bezit te constateren valt in
de leeftijdsklasse van 20 tot
40 jaar. In de leeftijdsgroep
tussen 30 en 40 jaar geldt
zelfs dat nu één op de vijf
vrouwen (20%) een auto bezit.
In deze leeftijdsklasse is
trouwens ook het autobezit
bij mannen op het hoogst:
vier van elke vijf mannen
(80%) tussen 30 en 40 jaar
heeft een auto.
In 1974 bevonden zich 420.000
auto's in het bezit van vrou
wen; in 1978 waren het er al
600.000. De groei van het au
topark, voorzover in particu
lier bezit ruim 3,5 miljoen
Ford, in Nederland en Euro
pa toch een tweede plaats in
verkopen innemend, althans
wanneer men ieder merk
apart neemt en niet de con
centraties zoals Peugeot/Ci-
troën/Simca, brengt op de
RAI niet veel nieuws. Kenne
lijk hebben de stakingen in
Engeland en Duitsland Ford
toch een knauw gegeven in
de research en heeft men alle
beschikbare tijd nodig gehad
om de produktie op peil te
houden.
De nieuwe modellen voor Es
cort en Taunus laten dus nog
even op zich wachten en het
zal waarschijnlijk wel 1980
worden eer daar iets over be
kend wordt. Op de RAI
draait Ford dus met het ge
bruikelijke programma, de
Fiesta in diverse uitvoeringen,
de Escort, de Taunus en de
Granada. Van Granada is er
dan ook de diesel. Ford
maakt daar nog geen haast
mee, want nog steeds is er in
die Granada niet een eigen
dieselmotor, maar een geleen
de Peugeotmotor. Ook maakt
Ford geen haast met overige
dieselmotoren bijvoorbeeld in
de Taunus, Escort of Fiesta.
Zo gek is die opmerking toch
niet want de concurrentie
slaapt nu eenmaal niet. Asco-
na heeft nu een diesel, er is
een diesel in de VW Golf en
nu ook in de Passaat enz.
Ford zal toch op „zijn zaak"
moeten letten. Niettemin zijn
er wel wat aandacht vragende
zaken, dat zijn dan de Ford
Escort en de Ford Mustang.
Van beide versies is in 1978
een nieuw model uitgekomen,
voor de Escort is dat meer
een face-lift, een aanpassing
dus, voor de Mustang is dat
echt een heel nieuw model.
Ze pronken vanzelf op de
RAI, maar men had ze dus in
1978 al bij de dealers kunnen
zien, want geïntroduceerd zijn
ze al. Verder bij Ford natuur
lijk ook andere Amerikaanse
modellen, want naast de voor
ons zo bekende Duitse Fords
heeft deze gigant natuurlijk
ook Amerikaanse en Engelse
modellen.
Niettemin zit er in de Polo
nez nog veel Fiat 125, al is
het model wel totaal anders.
De wagen gaat een beetje lij
ken op de Princess van Ley-
land al is de voorzijde rech
ter. De Polonez hoort thuis
in de rij van 5-deurs auto's,
maar de achterbank is niet
wegklapbaar. Er komt ook
nog een 3-deursversie alsme
de een coupe niodel. Ook is
een Polonez diesel in ontwik
keling.
De Polonez biedt plaats aan 5
personen en is ook qua baga
ge een redelijk ruime wagen.
De wagen is zeer compleet
uitgerust, netjes afgewerkt en
heeft een redelijk modern
dashbord, waarin echter een
bekleed stuur niet zou mis
staan. Naast de gebruikelijke
complete uitrusting is ook
standaard hoofdsteunen, ver
stelbaar stuurwiel, achteruit
verwarming, mistachterlich-
ten, wis/wasinstallatie op ach
terruit, diverse meters incl.
toerenteller en klokje op
dashbord, hallogeen mistlam
pen voor, 4 koplampen, voor
ruit van gelaagd glas, radio
met speaker. De motor is een
4 cilinder in lijn, 1481 cc, 82
PK, de top is 155 km/u, het
benzineverbruik 1:9. De prijs
is 14.495,-. Naast deze Polo
nez blijft ook de 125 Polski
bestaan, hierbij zijn een aan
tal modificaties doorgevoerd.
is vooral in de periode
1976-1978 sterk (voor 45%) be
ïnvloed door het toenemend
aantal vrouwen onder de ko
pers. Al eerder was opmerke
lijk, dat het aantal tweede au
to's in gezinnen jaarlijks een
bijna even grote uitbreiding
ondergaat als het aantal (eer
ste) gezinsauto's.
In 1978 werden in het totaal
585.000 nieuwe auto's gekocht,
men verwacht dat het ko
mend jaar zeker de 600.000
bereikt zal worden. In 1978
werd door ons gezamenlijk
één en twintig en een half
miljard aan auto's en beno
digdheden uitgegeven.
De 1300 special is een voort
borduren op het 1100 model.
Wie de Zastava niet zo goed
kent, zal wel het model van
de Fiat 128 kennen. De Zas
tava is net als de Lada een
voortzetting van de Fiat 124,
een Joegoslavisch vervolg op
de Fiat 128. Toch wijkt de
Zastava meer af van de 128
dan de Lada van de 124 en
dat zit hem voornamelijk in
de achterzijde, de Zastava
heeft een zgn. typisch kontje,
het loopt veel schuiner af
dan bij de Fiat 128, hij heeft
een 5e deur.
In plaats van een 1116 cc mo
tor zoals in de Zastava 1100,
heeft de 1300 een 1290 cc mo
tor. Het special zit hem ver
der in het luxueuze interieur
en het van buiten sportievere
uiterlijk. De 1100 motor levert
55 of 64 PK, de 1300 73 PK,
dat weerspiegelt zich in de
topsnelheid, de 1100 resp. 135
en 145 km/u, de 1300 150
km/u. De prijzen vein de 1100-
1300 series zijn: 1100 9495.
de 1100 super (luxer en ster
kere motor) 10.795.de
1300 special 11.485.
Kennelijk is de Zastava toch
wat aan de dure kant, want
de Lada blijkt veel meer ge
vraagd te zijn. De Lada. de
oude Fiat 124, is ook groter
dan de Zastava, daarentegen
is de prijs lager. Nu is er ook
nog een Lada Economie uit
gekomen, een vereen voudig-
der versie van de gewone
Lada 1200, de prijs van deze
toch grote en complete auto
is slechts 8999.nergens is
voor dat geld een nieuwe en
zo grote auto verkrijgbaar.
Feit blijft natuurlijk dat het
model al vele jaren oud is en
dat kan weer schelen in de
inruilprijs. Verder is ook nog
nieuw op de RAI de Lada
1500 S stationcar, gelijk aan
de 1200 en 1500 Stationcars,
maar qua uitvoering gelijk
aan de gewone 1500 S.
De Prelude is een sportieve 2-
deurs Coupé gebaseerd op
het bekende Accord model,
waarmee nu eigenlijk in die
klasse 3 modellen te krijgen
zijn, de 4-deurs sedan, de 3-
deurs met neerklapbare ach
terbank en de Coupé. De Pre
lude wordt gebracht als een
totaal nieuwe auto, natuurlijk
verschilt een Coupé-model al
tijd van een sedan en ook de
voor- en achterpartij van deze
Coupé zijn t.o.v. de Accord
gewijzigd, maar ieder zal toch
echt in de Prelude veel van
de Accord herkennen. Zeker
al de 1602 cc, 80 Din pk-mo-
tor. Een kenner mag dan op
merken dat de motor 2 cc is
toegenomen, maar direct zij
dan vermeld dat dat ook bij
de nieuwe Accords zo is.
Daar is de motor ook van
1600 naar 1602 cc gegaan,
men claimt dan ook betere
prestaties, al vermeldt men
deze niet. Verder zijn er wat
modificaties doorgevoerd zo
wel op technisch als vormge
ving gebied. Deze vindt men
vanzelf ook terug bij de Pre
lude. Vervolgens heeft Honda
ook een aantal detailverbete
ringen toegepast bij de Civic.
Dat alles is uitvoerig op de
RAI te bekijken.
Mazda brengt op de RAI
twee primeurtjes namelijk de
nieuwe Mazda 626 en de Maz
da RX-7 sportwagen. Van
deze twee fraaie wagens wa
ren bij het ter perse gaan
van deze RAI-pagina's nog
geen gegevens voorhanden.
Op de persconferentie ter ge
legenheid van de RAI waren
er van Mazda geen gegevens,
omat Mazda zelf op 29 janua
ri j.l. een introduktie gaf van
de nieuwe wagens. Deze Maz
da introduktie konden wij
hier niet meer verwerken,
maar dat heeft u zeker nog te
goed, terwijl ook een test van
de 626 op het programma
staat. Verder bij Mazda op de
RAI de gehele Mazda-reeks
met als speciale aandacht
voor de in 1978 nieuw ge
brachte modellen de Mazda
323 sport in zwarte uitvoe
ring, de Mazda 323 stationcar
en de Mazda Legato, de grote
2 liter Limousine.
