Cadeau van Tail
zuiniger
SN U/11111/
ENFB gaat nota'i
„Nog veel
fietsers in
opstellen
knelpunten voor
binnenstad"
Onderzoeker van TNO in
maandblad „TNO Projekt"
„Auto kan 30procent
'ad
GELD NODIG?
Dansen in Holy
voor 50-plussers
V<
HET NIEUWE STADSBLAD - PAGINA 8- VRIJDAG 14 SEE I EMBtH 19/9
rsaasi papieren voor de reis en een van zijn boekje overhandigde Max Tail
leur mevrouw Barendse nog een geldbedrag dat zij op haar reisje naar ei
gen inzicht kan besteden.
Bewogen taferelen speelden zich
(dinsdagmorgen af in de wol winkel
Pingouin aan de Hoogstraat 199,
waar mevrouw H. Barendse uit de
Vlaardingse Keizerstraat uit han-
iien van Max Tailleur de papieren
voor een Rijnreisje kreeg aangebo
den.
Een en ander vloeide voort uit de
aktie die de Pingouin-winkels orga
niseerden. Een ieder die oude wollen
kleding, verpakt in de bekende pias-
de zfikken van de Max Tailleur
St^hting^ uit Amsterdam in de win-
trijgt twintig procent
aankoop van nieuwe
vol.
3p initiatief van Max Tailleur werd
JL «tRlVCll VCJI
3tfchting uit Ai
fflibezokt.) kr
iRring op ae
aan deze aktie een geschenk verbon
den dat bestemd zou zijn voor een
Vlaardingse inwoner-inwoonster.
Vanzelfsprekend moest dat iemand
zijn die dit geschenk heel goed zou
kunnen gebruiken. Het cadeau be
stond uit een zevendaagse Rijnreis.
De keuze viel op mevrouw Barend
se, die zich dinsdagmorgen bijzon
der blij toonde en enkele tranen van
vreugde niet kon bedwingen.
Max Tailleur had voor mevrouw Ba
rendse ook een persoonlijk ge
schenk meegebracht, in de vorm
van een van zijn boekjes. Het leek
hem een goed idee als mevrouw Ba
rendse dit op haar vakantiereisje
zou meenemen, zei hij. De humorist
vroeg mevrouw Barendse of zij mis
schien nog wat geld zou kunnen ge
bruiken op haar reis, waarop zij
eenvoudig antwoordde: „Ik heb
Onze Lieve Heer". Max Tailleur
vond dat een uitstekend antwoord,
maar voegde er uit eigener bewe
ging toch nog een geldbedrag aanl
toe. Een hartelijke omhelzing was I
hiervoor zijn beloning.
Zaterdag vertrekt mevrouw Ba
rendse vanuit Rotterdam om van
deze welverdiende vakantie te genie
ten.
Recept van „dokter" Tailleur: 3
maal daags 1 mop. Mevrouw Ba
rendse is zichtbaar aangedaan
bij dit geschenk.
Wanneer alle mogelijkheden tot be
zuiniging worden benut, is het wel
licht mogelijk een besparing van
dertig tot veertig procent op het
brandstofverbruik van automoto
ren te bereiken. Dit schrijft ir. R. C.
Rijkeboer, wetenschappelijk mede
werker van het Instituut voor Weg
transportmiddelen TNO, in een ar
tikel in het maandblad „TNO Pro
ject", dat het septembernummer
heeft gewijd aan het thema „Ener
giebesparing".
Ir. Rijkeboer, die zich bij TNO
vooral bezighoudt met luchtveron
treiniging door motoren, geeft in
zijn artikel een overzicht van moge
lijkheden tot besparing van brand
stof. Hij noemt daqrbij onder meer
de verlaging van het gewicht van au
to's, het maken van zwakke moto
ren, vermindering van de luchtweer-
stand van voertuigen, invoering van
motoren die op een brandstof-arm
mengsel lopen etc. De komende
twintig jaar zullen volgens de auteur
de besparingen moeten komen van
technieken die nu al bekend zijn.
Wat de alternatieve brandstoffen be-
i treft, noemt de heer Rijkeboer met
name het gebruik van alcohol in mo
toren, een ontwikkeling die volgens
hem voor de deur staat. Hiermee
kan een wat hoger motorrendement
worden verkregen maar. wellicht
belangrijker nog, alcohol kan wor
den vervaardigd uit bijvoorbeeld
steenkool, waarbij dus sprake is van
een andere primaire energiedrager
dan de tot nu toe gebruikte brand
stoffen op basis van de steeds
schaarser wordende aardolie.
Dr. ir. P. W. Renaud. hoofd van het
onlangs opgerichte „Projectbureau
Energie-onderzoek TNO" in Apel
doorn. schrijft in zijn artikel dat de
stijging van de behoefte aan energie
in Nederland dertig tot veertig pro
cent lager zou kunnen worden. Een
THEO SMIT
Erkend Sportmasseur N.S.F.
Zonnebank
dames heren gemengd
van Viandenstraat 10 (Westwijk),
Vlaardingen,
telefoon 010-357047-806631.
dergelijke maximaal mogelijke be
sparing vergt dan echter wel maat
regelen die over een periode van
twintig jaar gerekend een investe
ring van 120 miljard gulden, ofwel 6
miljard gulden per jaar noodzake
lijk maken.
Het Bruto Nationaal Produkt is nu
voor Nederland ongeveer 280 mil
jard gulden, waarvan circa zestig
miljard bestemd is voor nationale
investeringen. Het gaat hier dus om
ruim twee procent van het BNP of
om ongeveer tien procent van het to
taal van de nationale investeringen.
Dr. Renaud concludeert in zijn arti
kel dat de maximale mogelijkheden
tot energiebesparing op dit moment
nog lang niet worden benut. Gezien
ook de wisselwerking tussen energie
en maatschappelijke ontwikkelin
gen, pleit hij ervoor dat de politieke
keuze inzake energiekwesties een
volwaardige plaats krijgt tussen an
dere politieke prioriteiten als werk
gelegenheid inkomensverdeling en
investeringen.
Ir. J. Claus hoofd van de afdeling
Warmte- en Koude Techniek bij
TNO, schrijft in zijn artikel dat be
sparing de voornaamste mogelijk
heid is om iets aan de energieproble-
matiek te doen, „al is besparing wel
licht niet zo spectaculair als andere
benaderingswijzen, zoals bijvoor
beeld zonne-energie".
In „TNO Project" van deze maand
verder artikelen over de grote moge
lijkheden die stadsverwarming kan
bieden en over de keuze tussen cen
tralisatie dan wel decentralisatie
van electriciteitsproduktie.
Randstadedities, wekelijks
in 700.000brievenbussen
Elke maandagavond is er dansles
voor ouderen in het Dienstencen
trum Holy aan de Willem de Zwij
gerlaan 460. Het lesgeld bedraagt
vier gulden per maand. De lessen
voor beginners zijn van half acht tot
half negen, de lessen voor gevorder
den van negen tot tien uur. Zowel
dames als heren kunnen zich voor
deze lessen nog aanmelden. Alle
aanmeldingen zijn van harte wel
kom. Inlichtingen kan men verkrij
gen onder de telefoonnummers
747380 en 741032.
De ENFB (Echte Nederlandse Fietsersbond) heeft het college van Burgemeester
en Wethouders een brief gestuurd met als thema de fietsproblematiek in de
Schiedamse binnenstad. De aanleiding hiertoe is het uitblijven van verdere infor
matie over het Verkeerscirculatieplan (VCP). In dat plan wordt ondermeer ge
zegd dat het „gericht is op goede bereikbaarheid voor voetgangers, fietsers en op
enbaar vervoer van de binnenstad".
De ENFB, die het stuk indertijd
ontving, kenschetste het als tamelijk
„fïetsvriendelijk". De prioriteitenstel
ling ten aanzien van de problemen kon
eveneens de goedkeuring van de ENFB
wegdragen: met de doelstelling, ver
keersveiligheid rond de scholen en het
scheppen van fietsroutes kon men zich
duidelijk verenigen. Overigens nam de
ENFB aan dat dit stuk de gemeente
raad niet zonder slag of stoot zou pas
seren.
DUISTER
„Wij hebben echter nooit enige wan
klank vernomen en opnieuw lijkt er
dus alle reden tot tevredenheid, ware
het niet dat wij de stilte rond het VCP
onheilspellend vinden," aldus Bill
Morris, de ad4nterimsecretaris van de
Schiedamse ENFB in de brief aan het
college.
„Het stuk verscheen in juli 1978. In
middels is het september 1979 en het is
onduidelijk wat precies de status is van
het stuk", zegt de ENFB.
Volgens de ENFB is het stuk nooit
goed in discussie gekomen. Omdat het
wel in de commissie voor ruimtelijke
ordening ter sprake is gekomen, maar
nooit in de gemeenteraad is bediscus
sieerd, lijkt de status van het stuk de
ENFB „bijzonder duister". De ENFB
wil nu graag weten of de doelstellingen
en de prioriteiten die in het stuk wor
den genoemd, onderdeel zijn van het
beleid van B. en W.
Daarnaast heeft de ENFB de vraag ge
steld hoe het staat met de voortgang
van de rapportage met het overleg over
de diverse probleemvelden, en of B. en
W. willen erkennen dat de ENFB een
belangenorganisatie is die in deze pro
blematiek recht heeft op volledige in
form atieen op het leveren van reacties.
De ENFB is van mening dat er iets
gedaan moet worden aan de oplossin
gen voor allerhande verkeersproble
men die zich met name in de binnen-,
>tad voordoen.
KNELPUNTEN
Volgens de ENFB zijn er in Schiedam
voor de fietsende stadgenoten nog vol
doende knelpunten: „Om dat te on
dervinden hoeft men slechts eenmaal
de Koemarkt rond te fietsen".
In haar brief kondigt de ENFB boven
dien het verschijnen van een reeks no
ta's aan over de fietsproblemen in
Schiedam. De Bond hoopt binnenkort
financieringen en
persoonlijke leningen.
ALLE AANDACHT
„De ENFB betreurt die vertraging
uiteraard", zei Rob van Loenen, „maar
is er wel van overtuigd dat het langza
me verkeer als fietsers en openbaar
vervoer in Schiedam de aandacht zul
len krijgen die ze verdienen".
Wethouder Zijdeveld heeft aangekon
digd dat de eerste rapporten naar aan
leiding van het Verkeerscirculatieplan
over één of twee maanden kunnen wor
den verwacht. In die rapporten zal ook
aandacht worden besteed aan de pro
blemen van de fietsers.
Wethouder Zijdeveld zegt in een toe
lichting nog het volgende: „Het inder
tijd opgestelde tijdschema voor de rap
portage over het verkeersplan is later
wat bijgesteld. Eén van de redenen
daarvoor was de aanleg van de raiüijn
naar Schiedam Noord, waar nogal wat
correspondentie over is gevoerd. Maar
we blijven uiteraard vasthouden aan de
doelstellingen uit het plan, en de fiets
ers krijgen beslist de nodige aandacht.
Met het aanleggen van fietsroutes zijn
we eigenlijk al begonnen, ik noem als
voorbeeld de Professor Kamerlingh
Onneslaan, waar voor de fietsers een
aparte strook asfalt in een opvallende
kleur is aangebracht. Ook aan de fiets
routes tussen de woonwijken, de indu
striegebieden en de binnenstad wordt
gewerkt.
Het eerste grote werk wat in dit ver
band op stapel staat is de aanleg van
een fietspad tussen het industriegebied
's -Graveland en de woonwijken in het
Noorden".
Broersvest
95C
Schiedam
na 6 uur
268708
de eerste nota zal zich vooral richten
op de fietsproblemen in de binnenstad.
In deze nota's wil de ENFB het ge
meentebeleid van commentaar voor
zien en bovendien laten zien waarom,
waar en hoe het beleid meer op de
fietser afgestemd dient te worden.
Gisteren hebben enkele afgevaardig
den van de ENFB een gesprek gehad
met wethouder Zijdeveld (stadsontwi
kkeling). Volgens Rob van Loenen van
de ENFB Schiedam is de wethouder er
in geslaagd de ongerustheid bij de
fietsersbond weg te nemen. De wet
houder heeft in dit gesprek uitgelegd
dat andere belangrijke zaken uit het
VCP de tijdsplanning in de war hebben
gebracht.
Slechts één telefoontje is voldoende
010-264477
