Het Nieuwe
Vlaardingen; voorlopig niets
Sneltram 1 Marconiplein naar
Schiedam noord rijdt in 1985
Ka
mantel
mode
GAB Waterweg Noord
„Werkloosheid
niet ongunstig"
ERTAN
Diefstallen
uit auto's
Agressieve
zwartrijder
in lijn 8
T.V. DEFEKT?
RADIO ABA
NAAR LOKALITEIT
DE MALLEMOLEN!
Grote maten
Kleine maten
Alle maten
ÜUÏtJTjVlUiAS
■SM
Verkeerde richting
drie auto's stuk
Sneeuwkettingen
Verhuur - Verkoop
Dam 26 - Schiedam-C
Telefoon 262001-266817
SCHIEDAM/VLAARDINGEN - Het lijnennet van de RET krijgt
op 1 november 1985 een belangrijke uitbreiding als op die datum
de nieuwe sneltram lijn 1 Rotterdam Marconiplein-Schiedam
Centrum-Schiedam Noord in gebruik wordt genomen. Deze week
heeft het gemeentebestuur van Schiedam een brief ontvangen
van Minister Tuynman van Verkeer en Waterstaat, waarin toes
temming tot de aanleg van deze nieuwe sneltrambaan wordt ge
geven.
UITGAAN IN SCHIEDAM IS:
Autobedrijf
De betere
32e JAARGANG - OPLAGE 37.600 WOENSDAG 14 NOVEMBER 1979
Stadsblad
OP WOENSDAG EN VRIJDAG HUIS-AAN-HUIS IN: SCHIEDAM. KETHEL EN ROTTERDAM
(WIJK OUD MATHENESSE).
Kantoor: Broersvest 125 - Postbus 257 - 3100 AG Schiedam - Telefoon 010-732877
Het Nieuwe Stadsblad, Groot Vlaardingen, De Maaskoerier, Westland Post, Delftse Post en Groot Rijswijk vormen groep Delfland Oplage 175.500
Randstad-Edities
verschijnen in het
grootste deel van
Zuid Holland.
25 Edities.
Wekelijkse
oplage 811.800
Wij heipen direktü!
Specialisten op CAI-gebied
Telefoon 260778-733961 of
01899-15874
GROENELAAN 95
Verkoop - Inruil - Reparatie
ook voor uw verlichting
Vlaardingerstraat 17, Schiedam
telefoon 010-263447
Geopend iedere dag vanaf 10 uur
Zondag vanaf 12 uur
voor betrouwbare Bovag
occasions met 12 mnd. garantie.
v. Deventerstraat 17 -Tel 731144.
Koopavond geopend.
op haar best bij Alja.
Van chique, klassieke en
sportieve mantels tot en
met ruime, nonchalante
korte jasjes.
Modehuis
qlja
SCHIEDAM
BROERSVEST 109
TEL. 267416.
Ruime parkeergelegenheid
t.o. ons modehuis
•Donderdag tot 21.00 uur koopavond,
1 Zeer grote keu/e in diverse soorten
boniAlle mantels en jasjes met
ui i jaar volledig^aranti^
Het aanleggen van deze sneltram is
een logisch gevolg van de metrolijn
naar het Marconiplein. Daar ein
digt het Rotterdamse westelijke
metronet. Overdekt kan men dan
overstappen op sneltram 1, die via
de Rotterdamsedijk, wellicht met
een aangepaste trambaan, naar het
Schiedamse stadscentrum zal rij
den. Vandaar uit moet een geheel
nieuwe trambaan worden aange
legd. De route staat al voor een
groot deel vast. Sneltram 1 zal rij
den vanaf de Broersvest over de 's -
Gravelandseweg, vervolgens over
de Burgemeester Van Haarenlaan-
Nieuwe Damlaan—Churchillweg
naar het winkelcentrum Kethel.
Hoe verder de sneltram 1 zal lopen
is afhankelijk van het woningbouw
programma van de gemeente
Schiedam. Sneltram 1 zal zeker de
wijk Woudhoek Noord aandoen en
dan t.z.t. wellicht de Schiedamse
woonwijk Spaland, waarvan over
igens nog de eerste paal moet wor
den geslagen. In Woudhoek Noord
zal de eerste jaren het begin- of
eindpunt van deze sneltram 1 ko
men.
Opmerkelijk feit bij dit alles is dat
Vlaardingen kompleet buiten deze
sneltram 1 wordt gehouden. „Eigen
schuld" zeggen openbaar vervoer
insiders „omdat Vlaardingen erop
staat dat de sneltram vanaf Schie
dam Noord niet alleen naar de
Vlaardingse Holy-wijk wordt door
getrokken, maar tevens via het
stadscentrum naar het station
Vlaardingen centrum al dan niet
via een omweg naar de Broekpol
der." De tweede eis van Vlaardin
gen is dat de sneltram in Vlaardin
gen centrum ondergronds dient te
lopen, een miljoenenkwestie waar
op de Minister van Verkeer en Wa
terstaat voorlopig niet wenst in te
gaan. Hoe het openbaar vervoer in
1985 in Vlaardingen zal worden ge
regeld is een open vraag. Hoog
stwaarschijnlijk zullen door de wei
gerachtige houding van het ge
meentebestuur van Vlaardingen,
lees de verkeerswethouder Bas
Goudriaan, lokale bussen vanaf
Schiedam Noord de inwoners van
Vlaardingen naar het eindpunt van
Sneltram I in Schiedam Noord
gaan brengen.
GEFINANCIEERD
Minister Tuynman heeft, blijkens
zijn brief, de nieuwe sneltram 1, die
voor 100% door het rijk wordt gefi-
nancieerd, opgenomen in zijn bere
kening met een Metro sneltram
Coolhaven Marconiplein. Voor deze
laatste verbinding wordt f. 54,2 mil
joen gulden vergoed. De rest wordt
ook door het rijk betaald via een
exploitatierekening van deze snel
tram.
Voor sneltram 1 komt voorlopig f.
29,7 miljoen uit de rijkskas. De vol
ledige kosten voor deze tram bedra
gen f. 59,4 miljoen gulden. Het ver
schil wordt ook weer t.z.t. via een
exploitatierekening door het minis
terie van verkeer en waterstaat be-
taald. Niet opgenomen zijn de kos
ten voor de nieuwbouw van tramre
mise of op Rotterdams of op Schie
dams grondgebied. Zeker is dat dit
laatste gebouw er zal komen.
Verder is het opmerkelijk dat er
voor deze sneltram en het overige
verkeer een ondergrondse tunnel
zal komen bij de spoorwegover
gang van Schiedam Nieuwland on
der de Nieuwe Damlaan. Hiervoor
is voorlopig een bedrag van f. 2,5
miljoen door het ministerie uitge
trokken. Met dit hele omvangrijke
openbaar vervoer project, dus va
naf de Rotterdamse Coolhaven tot
aan het noordelijk gedeelte van
Schiedam is voorlopig een bedrag
uitgetrokken van f. 94 miljoen gul
den.
vervolg op pagina 3
-y
ïnnlr**^
Uit de personenauto van de 19-ja-
rige W.A.Z. geparkeerd aan de
Klaas Katerstraat werd een casset
terecorder met vier bandjes wegge
nomen ter waarde van 200,-. De
schade aangebracht bedraagt 50,-.
Op de Burg. van Haarenlaan nam
men uit de auto van de 22-jarige
J.K. een autoradio mee ter waarde
van 300,-. 8chade eveneens 50,-.
Twintig cassetteplaatjes mist de 22-
jarige J.C.A.P. uit zijn auto, gepar
keerd aan de Van Marumstraat.
Waarde 100,-, schade 50,-.
Uit een auto van de 32-jarige R.G.H.
aan de Louis Ramaekersstraat
werd een autoradio meegenomen
ter waarde van 75,-.
SCHIEDAM Het aantal werklozen ingeschreven bij het Gewestelijk Arbeids
bureau Nieuwe Waterweg Noord (Schiedam, Vlaardingen en Maassluis) is ten
opzichte van eind september 1979 gedaald met 30, te weten een staging voor
mannen met 2 en een daling voor vrouwen met 32.
Het werkloosheidspercentage mannen bedraagt thans 2,8%. De vraag naar man
nelijk personeel steeg van 876 naar 1078, m.n. bouwvak-, ongeschoold en metaal-
personeel; de vraag naar vrouwelijk personeel steeg van 92 naar 126.
BOUWNIJVERHEID (mannen)
Het aanbod van personeel in de bouw
nijverheid steeg van 65 naar 78. De
vraag naar personeel steeg van 157
naar 192. Ondanks het seizoen heeft de
bouw behoefte aan o.a.: 31 timmerlie
den (zowel burger- als utiliteitsbouw),
20 metselaars, 35 opperlieden bij de
metselaar en 51 betonopperlieden.
METAALNIJVERHEID (mannen)
Het aanbod van metaalpersoneel daal
de van 343 naar 324. De vraag naar
metaalpersoneel steeg van 453 naar
517. De tekorten aan goedgeschoold
personeel zijn nogal fors, nl. o.a 10
draaiers, 59 ijzerwerkers, 40 plaatwer
kers, 33 machinebankwerkers, 69 pij
pen- en verwarmingsmonteurs, 24
automonteurs, 25 electrisch lassers, 21
loodgieters en 25 electromonteurs.
HANDELSPERSONEEL (mannen en
vrouwen)
Het aanbod van mannelijk handels-
personeel daalde in geringe mate, nl.
van 122 naar 116.
Het aanbod van vrouwelijk handels-
personeel steeg daarentegen van 228
naar 236. De totale vraag naar
handelspersoneel bedraagt thans
slechts 49 (26 mannen en 23 vrouwen).
Vooral de arbeidsmarktsituatie voor
vrouwen is in de winkelsector bepaald
ongunstig te noemen.
KANTOORPERSONEEL (mannen en
vrouwen)
Het aanbod van mannelijk kantoor
personeel daalde van 170 naar 151. Het
aantal werkloze vrouwen in de kan
toorsector verminderde eveneens, nl.
van 228 tot 214. De vraag naar perso
neel steeg bij de mannen van 24 naar
56, bij de vrouwen daalde de vraag
naar personeel van 34 naar 28.
In de kantoorsector blijft er sprake van
een ruime arbeidsmarkt; toch heeft het
bedrijfsleven veel problemen bij het
vinden van gekwalificeerd personeel.
JEUGD
De werkloosheid van jeugdigen tot 23
jaar is verminderd van 998 tot 938, een
en ander wordt veroorzaakt door het
teruglopende aantal werkloos inge
schreven schoolverlaters.
De geregistreerde vraag naar jeugdig
personeel tot 19 jaar bedraagt 211 voor
jongens en 33 voor meisjes.
Hoewel de ontwikkelingen op de ar
beidsmarkt niet ongunstig zijn, nl. een
dalend aanbod van vrouwelijk perso
neel en een forse stijging van de totale
vraag naar personeel, is het werkloos
heidsniveau thans toch 60 ingeschreve
nen hoger dan vorig jaar in oktober.
De najaarsacquisitie m.b.t. de behoefte
aan personeel verloopt, getuige de stij
gende vraag naar personeel, zeer be
vredigend.
De ruim 1200 vacatures in het gewest
Nieuwe Waterweg Noord liggen voor
het publiek ter inzage en eventueel ter
verkrijging, op de vacaturebanken op
het arbeidsbureau te Schiedam en bij
Vroom en Dreesmann te Vlaardingen.
De vacaturebank bij V&D werd on
langs verhuisd van de 2e naar de 3e
etage (links van de roltrap).
In beide vacaturebanken treft men te
vens banen aan in Rotterdam. Spijke-
nisse. Delft en het Westland. Boven
dien kan men kennisnemen van vele
landelijke vacatures, o.a. bij de Rijkso
verheid.
Het totale aantal openstaande functies
per vacaturebank bedraagt ruim 6.000.
De vacaturebank bij Vroom Dre
esmann is voor het publiek toeganke
lijk tijdens de winkeluren, behalve op
de koopavond en op zaterdag.
Broersvest/Koemarkt Schiedam
nu nog eindpunt van het tram-
lijnnet, in 1985 tussenstation
naar Schiedam noord.
De 25-jarige kantoorbediende H. C.
A. K. werd agressief toen hij een
bekeuring kreeg vanwege het feit
dat hij geen tramkaartje had en
schopte daarbij de controleur die
hierbij spierkneuzing opliep en ter
behandeling in het Noletziekenhuls
werd verwezen. Daarna kon hij
huiswaarts. Hoewel K de benen
had genomen werd hij later door de
politie ter verantwoording geroe
pen op het hoofdbureau.
De 64-jarige bestuurder van zijn
auto A.L. kwam op de Van Haaren
laan tot de ontdekking dat hij ver
keerd zat en wilde dit wijzigen. Met
dat gevolg dat 20-jarige C.D.J.K. te
gen hem opbotste en de 24-jarige W.
van G. hem niet kon ontwijken. De
schade aan de auto's was groot. En
de vierjarige passagier van A.L.
liep hierbij pijn in zijn nek op en
werd ter behandeling in het Nolet-
ziekenhuis opgenomen.
