Toyota vernieuwde de Carina
Datsun brengt
nieuwe Bluebird
Alfasud vernieuwd en met
1350en 1500 aangeduid
Nieuw waarborgsysteem
bij British Leyland
Nu ook energie-besparende band
Nieuwe Pirelli's
onder Volvo
en Renault
fumr/u> totaal oplage
Randstad-Edities
YOQn 33 huis-aan-huis bladen
£8fTfi$ 980 000 exemP,aren
Door: Leo de Ruiter
Alfa Romeo heeft twee nieu
we, of beter gezegd ver
nieuwde, modellen uitge
bracht, de Alfa Romeo 1350
en Alfa Romeo 1500. Het is
een Alfasud op nieuwe leest
geschoeid en Alfa's importeur
in Nederland heeft er direct
een naamsverandering bij
aangebracht. Men spreekt
niet meer over Alfasud, maar
over de 1350 of 1500.
Een ieder zal echter toch onmis
kenbaar de Alfasud erin terug
vinden, temeer daar op de nieu
we modellen ook nog de naam
Alfasud prijkt. Het is dan ook
een soort face-lift, modernise
ring van het bestaande model.
De wagen is zoals dat bij zovele
andere merken ook het geval is,
strakker geworden. Vooral de
voor- en achterpartij zijn gewij
zigd, waarbij vooral de bumpers
opvallen en ook de lampunits,
zowel vóór als achter.
AUTO-TIPS
Met de introductie van de nieu
we Datsun Bluebird tijdens de
Tokyo Motor Show in november
j.l. heeft Nissan de aanval inge
zet op de Europese middenklas
se.
De Bluebird is een voortzetting
van de nieuwe lijn die, geheel aan
gepast aan de Europese smaak, zijn
intrede deed met de introductie
van de huidige Datsun Cherry.
Met de nieuwe Bluebird hoopt Nis
san niet alleen in Nederland maar
in-alle Europese landen het markt
aandeel in de middenklasse aan
zienlijk uit te breiden en de positie
als best verkochte Japanse auto in
Europa te verstevigen.
Met de Bluebird is Nissan erin ge
slaagd technisch raffinement te
combineren met een ongekend
comfort en een royale binnen
ruimte bij compacte buitenafme
tingen.
Datsun Nederland verwacht dat de
nieuwe Bluebird in mei aanstaan
de leverbaar zal worden.
Toyota heeft haar bekende mid
denklasser, de Carina, door een
groot aantal wijzigingen dusda
nig gewijzigd en verfraaid dat
van een totaal nieuwe wagen ge
sproken kan worden.
Het betreft hier wijzigingen die tot
doel hadden:
- het verbruik te verlagen
- het comfort te verbeteren
- en de veiligheid te vergroten.
De bijzonder lage luchtweerstand
wordt o.a. bereikt door een lange
laag aflopende mototkap. waarbij
het front met de zeer grote rech
thoekige koplampen goed combi
neert. Aan de voorzijde in de car
rosserie .opgenomen vinden we
verder de effectieve spoiler die on
gewenste luchtwervelingen onder
de auto voorkomt en daarmede
bijdraagt aan een lager verbruik
en een grote rechtuit stabiliteit. De
verlening van de carrosserie met
twaalf centimeter kwam naast een
verbeterde luchtweerstand, voor
een groot deel ten goede aan een
langere kreukelzone aan de voor
zijde.
Elke moderne automobiel is van
zelfsprekend voorzien van kreu-
kelzones voor en achter. Bepalend
voor de mate van veiligheid is
echter hoe die kreukelzones de bij
een aanrijding optredende krach
ten absorberen. Bij de nieuwe Ca
rina is de voorste kreukelzone te
verdelen in een primair en secun
dair gedeelte. Voordelen: een bete
re opvang van de krachten en
aanzienlijk mincter schade bij lich
tere aanrijdingen. Uiteraard is de
Toyota Carina verder voorzien
van talloze andere veiligheidsas
pecten die de veiligheid nog ver
der completeren zoals, schokabsor-
berend dashboard, samendrukbare
stuurkolom, automatische drie
puntsgordels, remdrukbegrenzer
in de leiding naar de achterwielen
etc. In het interieur valt direct de
strakke en rustige layout van het
dashboard op. Het instrumentari
um bestaat uit onder alle omstan
digheden goed afleesbare ronde
Aan de garantiebepalingen heeft
Alfa niets gewijzigd. Om duidelijk
af te rekenen met de slechte naam
in de beginjaren van de Sud, blijft
men ook nu nog twee jaar lakga-
rantie geven en twee jaar of
100.000 km motorgarantie. Verder
is de garantie op de auto in engere
zin gewoon 12 maanden. De nieu
we Alfasud beperkt zich tot op he
den tot de 1350- en 1500-modellen.
De 1200 is gewoon blijven bestaan,
wel met de diverse uitwendige
moderniseringen, motorisch is hij
gelijk gebleven De 1350 en 1500
hebben standaard 5 versnellingen.
De gegevens zijn 1350 cc. 79 PK,
top 160 km/u, acceleratie eerste
kilometer in 34,2 sec., verbruik bij
90 km/u 6,7 liter op 100 km. De
1500, exact 1490 cc, 85 PK, top 165
km/u, acceleratie eerste kilometer
in 33,6 sec., verbruik bij 90 km/u
6,6 liter op 100 km. Tenslotte is
ook het interieur gewijzigd. Vooral
achterin heeft men meer ruimte
gecreëerd. De bank achter is ge
heel vernieuwd, standaard is de
middenarmsteun, de zijarmsteu-
klokken. De standaard! (behalve
de basis uitvoering) ingebouwde
nieuwe AM radio is voorzien van
een voorselectie van 5 stations en
een apart in te schakelen „loud
ness" voor een verbetering van de
geluidskwaliteit óók bij lage luis
terniveaus.
De bekleding van stoelen en ban
ken is van een nieuwe bijzonder
luxueuze en sterke velours met
een grote stroefheid voor meer zij
delingse steun. Verder heeft Toyo
ta het geluidsniveau in het inte
rieur door tal van maatregelen nog
verder omlaag weten te brengen.
De uitrusting is zoals voor Toyota
gebruikelijk bijzonder compleet en
luxeus. In dit verband noemen wij
slechts de verstelbare en afneem
bare hoofdsteunen, intervalscha-
keling, verlicht en afsluitbaar
dashboardkastje, quartzklok, zon
werend glas etc.
nen, de tunnelconsole met asbak
achter. Ook voorin is het één en
ander gewijzigd, de stoelen zijn
groter en comfortabeler geworden,
er is meer bergruimte gekomen.
De nieuwe prijzen zijn 1350
f 16.890,-, 1500 f 17.290,-.
Bij BL Nederland staat de sterk
vernieuwde Austin Serie III mo
del voor een tot dusver bij de
verkoop van personenauto's aan
particulieren in Nederland niet
of nauwelijks bekend systeem,
waarbij de kosten voor onder
houdsbeurten en reparaties per
kilometer, gedurende de eerste
twee jaar gewaarborgd worden.
In het jaar van haar 10-jarig be
staan, biedt BL Nederland via
haar dealers alle kopers van een
Austin 1100, 1300 of 1500 op schrift
aan, dat de onderhoudskosten ge
durende een periode van twee jaar
(of 80.000 kilometer, wat zich het
eerst voordoet) beneden de voor
de betreffende prijsklasse alge
meen geldende kosten zullen blij
ven. Wordt deze norm overschre
den, dan vergoedt BL de meerdere
kosten. Voor dit systeem is de
naam „Waarborg onderhoudskos
ten" gekozen. Onder onderhouds
kosten worden in dit verband ver
staan: onderhoudsbeurten en repa
raties. Niét de „cosmetica" voor de
auto (poetsen etc.). Ook andere
kosten, zoals benzine, schade etc.
worden er niet toe gerekend. Alles
staat zeer duidelijk omschreven in
een zwart-op-wit contractje van
één pagina, dat de koper desge
wenst geheel gratis bij de afleve
ring van de auto meekrijgt.
ANWB-cijfers
Als norm voor de onderhoudskos
ten gelden de voorcalculatiecijfers,
welke jaarlijks door de ANWB
voor personenauto's in verschil
lende prijsklassen worden gepubli
ceerd. Ze zijn aan de balies van
alle ANWB-kantoren in Neder
land voor het publiek verkrijg
baar.
Garantie
Vanzelfsprekend blijft de normale
garantie op de auto, gedurende één
Als eerste bandenfabrikant ter
wereld is Pirelli er in geslaagd
een nieuwe energie-besparende
band te ontwikkelen, die betere
prestaties en een groot rijcom-
fort combineert met een zuini
ger gebrüik van de steeds duur
der wordende brandstof. De Pi
relli P8 is een staalgordelradi-
aalband, die is gebaseerd op de
beproefde lage/brede banden
formule (super-laag profiel con
cept).
Behalve de aërodynamica van de
auto, zijn de banden, vooral bij
snelheden van 60 tot 100 km/u,
van grote invloed op het brand
stofverbruik. Gebruik van de P8
levert de gemiddelde automobilist
bij gelijk blijvend rijgedrag
een besparing op van het brand
stofverbruik, welke ca. 5 procent
per jaar bedraagt.
Door een nieuwe samenstelling
van het loopvlak, waarvoor nieu
we materialen worden gebruikt, is
de band bij normale bandenspan
ning in staat oneffenheden van het
wegdek zeer soepel te volgen,
waardoor minder energieverlies
optreedt. De geringe hoogte van de
P8 (de hoogte bedraagt slechts 65
procent van de breedte) garan
deert de noodzakelijke stevigheid
van de band. Door deze combina
tie van het Plus 1 concept" (lage
band op grote velg) en het flexibe
le loopvlak is de rolweerstand aan
zienlijk verlaagd zonder dat dit ten
koste gaat van de veiligheid of het
comfort.
In eerste instantie zal de P8 war
den gemonteerd op enkele Euro
pese automodellen waarna de band
vrijkomt voor de handel. Indien
de meerderheid van de automobi
listen op dergelijke zuinige banden
zou rijden, levert dit een besparing
op voor het Europese olie-verbruik
van ruim 4 miljoen ton per jaar.
jaar geldend, bestaan. Voor de
Austin is deze Waarborg Onder
houdskosten een aanvulling daar
op. Aan het eind van de tweejarige
periode kan de (eerste) eigenaar
van de auto, die meent meer te
hebben moeten betalen voor het
onderhoud van zijn Austin dan
door de ANWB-cijfers wordt aan
gegeven, zich met zijn contractje
en met de desbetreffende rekenin
gen tot de BL-dealer wenden.
Deze zal, als hij het met de cliënt
eens is, zonder meer tot vergoe
ding overgaan. Mocht de omstan
digheid zich voordoen, dat cliënt
en dealer van mening verschillen,
dan kan de eerste zich tot BL Ne
derland in Gouda wenden om be
middeling. Mocht ook dit niet het
gewenste resultaat opleveren, dan
kan de cliënt zich uiteraard tot de
automobilistenorganisatie wenden,
waarvan hij lid is. Ook dit is in het
contractje duidelijk omschreven.
Het systeem gaat er vanuit, dat de
Austin-koper de preventieve peri
odieke onderhoudswerkzaamhe
den laat uitvoeren, zoals deze door
de fabrikant worden voorgeschre
ven. Verder dienen de onder-
houds- en reparatiewerkzaamhe
den te worden uitgevoerd door de
eigen dealer en slechts wanneer
dit onmogelijk is door een andere
officiële BL-dëaler. In geld uitge
drukt dient echter niet meer dan
25 procent van de werkzaamheden
door een andere dan de eigen dea
ler te zijn uitgevoerd.
De super laag-profiel Pirelli P6
radiaalband, voor het eerst
„standaard" gemonteerd op een
Franse auto, en de nieuw ont
wikkelde energiebesparende P8,
gekozen door Volvo, zijn als pri
meur getoond op de autoten
toonstelling 1980 in Genève.De
P6 is gemonteerd als standaar
duitrusting op een model van de
nieuwe 2000 cc Renault Fuego
GTX 2 2 „fastback" en zal
naar keuze verkrijgbaar zijn op
de TX-, GTS- en TS-modellen.
Volvo gaf de voorkeur aan de
P8 voor montage op_ zijn „pro
jectwagen voor de jaren tach
tig". Beide auto's maakten hun
debuut op de tentoonstelling in
Genève.
Sinds de introductie van de P6 -
ruim twee jaar geleden - is deze
band goedgekeurd voor toepassing
op meer dan 30 verschillende, in
Europa geproduceerde auto's,
waarvan als eerste de Fiat 132
2000. De P6 levert behalve een
vermindering van de rolweerstand
met 10%, een aanzienlijke verbete
ring van de rij-eigenschappen op.
De Pirelli P8 bespaart niet alleen
benzine, maar heeft tevens betere
rij-eigenschappen, meer laadver
mogen en maximaal comfort. De
P8 vermindert de rolweerstand
met 20% t.o.v. de huidige staalgor-
del radiaalbanden en met 40%
t.o.v. diagonaalbanden.
