Honderdduizend mensen zagen
ze vliegen boven Zestienhoven
Luchtshow van Da Vinei had
tal van spectaculaire onderdelen
Naast
show
ook
veel
informatie
«ygwyrr l""":"""1""""'~?^^SÊÊÊÉÊÊÊÊÊÊêfMiM§iê§ÈÊSÉiËÊMÉMÊËÉÊÉÊifMÊÈMi
HET NIEUWE STADSBLAD PAGINA 37 WOENSDAG 17 SEPTEMBER 1980
ACTIEGROEP
Toen er zaterdagmiddag heel even
geen vliegtuigen of helicopters in de
lucht waren boven het Rotterdamse
vliegveld Zestienhoven, kwamen twee
ooievaars laag overgevlogen om te zien
wat er op het anders toch zo „rustige"
terrein aande hand was. Na een paar
rondjes hadden ze het wel bekeken,
duizenden mensen en kinderen ston
den en zaten op het grote grasveld. Het
waren er meer dan honderdduizend en
al die mensen waren gekomen om de
grootste luchtshow mee te maken die
ter gelegenheid van het 35-jarig be
staan van de Vliegtuigbouwkundige
Studievereniging „Leonardo Da Vinei"
uit Delft, werd gehouden.
Uit alle delen van het land waren de
toeschouwers gekomen. Net als de
vliegtuigen zelf. Zoals de Havilland
DH82 Tiger Moth uit Gilze-Rijen, de
Scheibe 25c Falke motorzwever van
Teriet en de vier Sepecat Jaquars van
de Royal Air Force die zelfs uit
Duitsland kwamen bijvoorbeeld.
Urenlang volgde de ene demonstratie
op de andere en urenlang bleef de
speaker Hans Engelman deskundige
voorlichting geven over het gebeuren.
Af en toe werd dit commentaar uiter
aard even onderbroken door het gie
rend lawaai van de aan de beurt zijnde
vliegtuigen. Vooral de verschillende
stuntteams werkten beslist niet geluid
sarm.
Toch was na een paar uur kijken het
nieuwtje er af. Vliegtuigen die onder
steboven vlogen; vliegtuigen die recla
meboodschappen mee de lucht in-
ttrokken; zelfs de formatievluchten
konden op den duur niet meer de aan
dacht van, vooral de jongste, bezoekers
gevangen houden.
Goede afwisseling verzorgden dan de
helicopters. De Bölkow B0105c van de
Koninklijke Luchtmacht bijvoorbeeld,
die elke keer net niet echt over de kop
ging, en de Sikorsky S-61N van KLM-
helicopeters, die er met een grote auto
vandoor ging en deze auto ook weer
ongedeerd terugbracht.
De stuntjes van de Alouettes van het
Koninklijke Luchtmacht helicopter-
stuntteam „Grasshoppers" oogstten
even veel Ah's en Oh's als een gemid
deld vuurwerk.
De demonstratie parachutespringen
konden vanwege de sterke wind helaas
geen doorgang vinden. Ook mochten
de heteluchtballon aan het begin van-
het programma en de gasballon van de
Haagse Ballonclub aan het eind van
het programma, niet de lucht in. Maar
verder verliep alles volgens plan.
Verschillende van de deelnemende
vliegtuigen en helicopters stonden op
het veld bij het stationsgebouw gepar
keerd zodat ze, vanachter de hekken,
bezichtigd konden worden. Daartussen
stonden dan ook nog enkele oudjes die
nu niet aan de show deelnamen. Maar
die nog wel degelijk konden vliegen.
Tussen al die toestellen stonden en la
gen borden met informatie over het ge
toonde. Men kon daardoor ook een
goed overzicht krijgen van de ontwik
kelingen die „het vliegtuig" heeft door
gemaakt.
KUNST EN VLIEGWERK
De modelbouwclub „Met Kunst- en
Vliegwerk" uit Pijnacker was er ook
met een demonstratie, maar ook met
een stand waarin informatie over deze
hobby werd gegeven.
Over veel meer hobby's die met lucht
vaart te maken hebben was informatie
te verkrijgen. De Koninklijke Vereni
ging voor Luchtvaart was er met een
stand, en de Stichting Vliegsport Gilze-
Rijen. De Nederlandse Vereniging voor
Amateur Vliegtuigbouwers, maar ook
de Luchtvaart Vereniging voor Ama
teur Vlie Historische Vereniging die
zich vooral concentreert op de ballon
vaart; de Nederlandse Hang-Gliding
Club met enkele van de reuze
„vliegers" waar de piloot zittend of lig
gend onder hangt, en The Flying
Dutchemn" de Rotterdamse Paraclub,
waren aanwezig.
£Aï> rent* AtnwA
12 A KA W i
De laatste der Dakota's maakte rondvluchten voor lezers van Randstad Edities.
Overal tussendoor de patattentenk, de
warme worstverkopers, de ijsdealers,
de limonade/chocomel/bier-stands
met hun blikjes.
En aan het eind van het feest overal
verspreid over het veld: de lege blikjes,
de papiertjes en de lege patatbakjes.
Ongeveer 170 politie-mensen waren op
de been om een ordelijke verloop te
waarborgen. Toen het hele programma
voorspoedig was afgewerkt, kregen ze
het weer druk met regelen van de af
voer van de verkeersstromen. Een groot
deel van de dag hadden enkelen van
hen er aan besteed om elk van de
30.000 automobilisten de meest ge
schikte plek te wijzen voor het parke
ren van zijn auto. Zo twintig verkeerd
geparkeerde auto's van „eigenwijze"
mensen werden weggesleept om de
doorstroming van het verkeer niet door
deze auto's te laten belemmeren.
de ontwikkelingen voortgaan in de
vliegtuigbouw. In het duidelijk ge
schreven programmaboekje van deze
dertiende september 1980, stond hier
over veel informatie. Steeds nieuwe
voorzieningen zijn nodig om te kunnen
blijven vliegen; vermindering van het
brandstofverbruik; hiervoor verbete
ringen aan de motoren en het ontwik
kelen van „superkritische profielen"
wat de aerodyanamische weerstand
van het vliegtuig vermindert, en nieu
we, lichtere meterialen voor de bouw
van de toestellen.
Het „vliegfeest Da Vinei" was niet al
leen een show van wat met vliegtuigen
en helicopters gedaan kan worden, het
was ook een bijzondere manier om heel
veel mensen tegelijk van de razends
nelle veranderingen in de vliegtuigin
dustrie op de hoogte te brengen.
Dankzjj de medewerking van heel veel
mensen en instellingen, is dit de Vlieg-
tuigbouwkunde Studievereniging
„Leonardo Da Vinei" gelukt.
Bijna aan het eind van de lange weg
van vliegveld naar openbaar vervoer of
eigen auto stonden enkele leden van
een actiegroep die ansichtkaarten ver
kocht. Deze kaarten kan men gebrui
ken om te protesteren tegen de aan
schaf van nieuwe F-16 vliegtuigen door
de regering. „De Miljoenen Vliegen De
Lucht In", staat er op de voorkant van
die kaarten.
Misschien een goede zaak maar helaas
hebben al die duizenden bezoekers van
het „Vliegfeest Da Vinci" met eigen
ogen kunnen zien hoe ontzettend snel
