„Tijdens het opnemen van de'serie heb ik gemerkt, dat je van een hoot
kan gaan houden", vertelde Hugo Metsers.
De Furie in volle (Hollands) glorie
Furie na grootse
manifestatie
weer in de vaart
Na de tocht op weg naar de thuishaven.
tent in „De Put" was een mari
tieme markt ingericht, de grote
kerk was de hele dag open,
Kunst na Arbeid musiceerde en
er waren tal van demonstra
ties. In de haven lagen onder
meer het oliebestrijdingsvaar-
tuig Smal Agt en het bergin
gsschip De Baracuda, dat on
langs nog een rol speelde in de
„berging van de eeuw", het
lichten van de Betelgeuse bij
Ierland.
Meer daarover is overigens te
zien in het sleepvaartmuseum,
waar een tentoonstelling over
grote bergingen die dag geo
pend werd. Maar het draaide
allemaal uiteindelijk toch om
de Furie. Het schip, dat na de
serie Hollands Glorie afge
dankt werd en door een aantal
Maassluisse vrijwilligers werd
gered door inderhaast de stich
ting Hollands Glorie op te rich
ten en het schip van de sloper
te kopen. Ruim twee jaar is er
ieder weekend aan gewerkt. Èn
nu is het (op het berghout na)
klaar.
Wat er in die twee jaar alle
maal is gebeurd werd tijdens
een bijeenkomst aan boord van
de Diana nog eens gememo
reerd door de voorzitter van de
stichting, die even later van de
voorzitter van het sleepvaart
museum een klok voor in de
stuurhut kreeg aangeboden.
Hugo Metsers speelde nog een
keer voor Jan Wandelaar. Hij
zei: „De serie is nu pas echt vol
tooid. En eh...ik hoop dat de
Furie, zoals hij er nu uitziet, de
maquettes zal doen vergeten".
Gelach natuurlijk, want ieder
een, die iets met sleepvaart van
doen heeft herinnert zich nog
die afschuwelijke beelden van
namaak furies in een zwembad
uit de televisieserie.
MAASSLUIS - Doe het nou
niet. Mevrouw Strijbos aan
boord van het ms Diane
schudde bezorgd het hoofd.
Haar man, de nu gepensio
neerde legendarische kapitein
van zeeslepers van Smit Inter
nationale, bijgenaamd „de jop-
penkoning" omdat hij nog nim
mer een sleep verspeelde, had
zojuist een fles oerhollandse je
never aan boord van de Furie
gehaald en maakte aanstalte
samen met Hugo Metsers en
Pleuni Touw een oorlam te ne
men.
We lagen met de Diana naast de
Furie te wachten op de spoor
brug om terug te manouvreren
in de haven van Maassluis. Een
haven, die deze zaterdag com
pleet op z'n kop stond in het ka
der van de Furieade. Het offi
cieel opnieuw in gebruik ne
men van de Furie, de laatste in
Nederland gebouwde stoom-
zeesleepboot.
De Stichting Hollands Glorie,
onder voorzitterschap van
scheepsbouwer en reparateur
De Haas jr, zag deze dag haar
streven bekroond. Hugo Met
sers in de rol van Jan Wande
laar hijste de vlag met de witte
W en onder luid geloei van
stoomfluiten en andere geluids
apparatuur van andere schepen
was dat gigantische karwei, het
opknappen van de van de sloop
geredde boot, een feit.
Reden genoeg voor een feestje
vonden ze bij Hollands Glorie.
Maassluis gaat op z'n kop. En
wie kan het dan de weergoden
kwalijk nemen, dat ze aan al
dat maritieme nog wat water
toevoegden. Het begon alle
maal 's morgensvroeg al. Na
mens Hollands Glorie bood
Delftenaar Gijs de Smoor een
beting aan aan het sleepvaart
museum. Een beting is zo'n
ding op bet achterdek van een
sleepboot waar vroeger de tros
aan werd vastgemaakt. (Dit
voor de outsiders).
Burgemeester Van Es onthulde
het gevaarte, dat een plaatsje
heeft gekregen op de Stadhuis
kade voor het museum. In een
Ondanks de stromende regen toch volk op de kade.
Oorlam voor de burgemeester.
Duizenden zagen de Furie uitvaren.
Na het officiële sprekersgedeel
te, waarin ook burgemeester
Van Es nog aan het woord
kwam, volgde een tochtje over
de waterweg. Een onvergetelijk
tochtje voor de liefhebbers,
want de Furie voer toch maar
weer.
Jan Wandelaar en kapitein Strijbos op de brug.
Net als vroeger.
N
