Mitsubishi verbaast ieder
met personenturbodfesel
F egasc brengt speciale
stenentransporteur
Nieuwe typen voor
minder geld bij Peugeot
Nieuwe modellen Galanten Sapporo
Datsun komt ook
met bestelwagen
Vernieuwingen bij Citroen '81
MM
Randstad-Edities
VOOR 33 huis-aan-huis bladen
UMÜS7AD totaal oplage
tmtS 980.000 exemplaren
Door: Leo de Ruiter
Kortgeleden is" Mitsubishi op
de markt gekomen met nieu
we modellen voor de Galant
en de Sapporo. Daarmee is
het scala van Mitsubishi weer
helemaal nieuw. De Colt is
als laatste nieuwe model van
zichzelf al strak en modern,
de nieuwe Lancer en nu Ga
lant en Sapporo completeren
het geheel.
Maar met deze vernieuwingen
heeft Mitsubishi tevens nog iets
zeer bijzonders gepresteerd. Zij
heeft de Galant ook met een die
selmotor uitgebracht. Mitsubis
hi is daarmee de eerste Japan
ner in ons land die ook in de
kleine klasse of middenklasse
een personendiesel heeft. Toyota
was dan de eerste, maar levert
de diesel alléén in de grote (en
toch nog wat Amerikaans aan
doende) Crown. Het is echter
nog niet alles, want Mitsubishi
brengt een zeer moderne diesel,
een turbodiesel en dat recht was
tot op heden alléén voorbehou
den aan Peugeot en Mercedes.
Tevens is de Mitsubishi 2300 GLX
diesel voorzien van balansassen.
Deze. met het dubbele toerental
van de krukas en in aan elkaar te
gengestelde richting draaiende, as
sen zijn zo geplaatst, dat zij de in
elke 4-cilinder motor optredende
trillingen compenseren. Vóór de
normale mechanische koppeling is
een bijzonder effectieve vloeistof
koppeling geplaatst die de trans
missie vrijwaart van elke nog op
tredende motortrilling.
De opwarmperiode na een koude
start, de timing van het ïnspuitmo-
ment van de verstuivers en het
motortoerental worden automa
tisch geregeld, waardoor soepel
wegrijden wordt bevorderd en het
bekende hinderlijke dieselgeluid
tot een minimum wordt terugge
drongen.
Het motorblok is bijzonder com
pact, doordat de cilinderwanden
aaneengebouwd zijn. alleen ge
scheiden door koelwatersleuven
en cilinderwanden van in hoge
mate warmtegeleidend materiaal,
waardoor de thermische uitzetting
constant blijft.
Het brandstofverbruik van deze
royale diesel bedraagt 1 op 11,1 in
de stad, 1 op 12,0 bij 120 km/u con
stant en 1 op 15,9 bij 90 knvu con
stant.
Bij de invoering van de totaal ver
nieuwde Mitsubishi Galant 1981
serie wordt de voor het vooraf
gaande model geldende aandui
ding Sigma weggelaten. Thans gel
den de type-aanduidingen 1600,
EL, 1600 GL. 1600 GLX. 2000
GLX, 2000 GLS en 2300 GLX
Turbo diesel.
Op basis van de zo bijzonder in de
smaak gevallen lijnen van de nu
tot het verleden behorende Galant
„Sigma" werd een nieuwe Galant
ontworpen met een zeer eigentijd
se aërodynamische vormgeving.
De luchtweerstand coëfficiënt van
de nieuwe Galant bedraagt 0,41,
t.o.v. de 0,43 van de nu vervangen
Galant Sigma. Het in het interieur
doordringende windgeruis werd
aanzienlijk teruggebracht.
De prijzen variëren van J 14.995.-
voor de 1600 EL tot J 23.595.- voor
de Sapporo 2000 GLX Automaat,
hetgeen zeker verrassend kan he
ten, aangezien de nieuwe, ruimere
en completere Galants dus voor
dezelfde prijs als hun voorgangers
aangeboden worden. De prijs van
de nieuwe Galant Turbo Diesel zal
2145.- gaan bedragen, waarmee
importeur Hart Nibbrig Greeve
een zeer concurrerende aanbieding
in de dieselklasse brengt.
Was de situatie in de baksteen
industrie enige tijd geleden nog
zo, dat iedereen, die stenen kon
leveren, op rozen zat, nu is er
weer konkurrentie onder de
steenleveranciers, die dingen
om de gunst van de aannemer.
Een belangrijke voorwaarde bij
het afleveren van rode baksteen
en kalkzandsteen is de plaats op
het bouwwerk, waar de paket-
ten door de afleverende vracht
wagen neergezet kunnen wor
den. Als dat dichtbij is, bespaart
dat de bouwer veel intern trans
port op de bouwplaats.
De combinatie van de twee aange
dreven assen van de Pegaso 3188
vierasser en het hoge koppel bij
laag toerental, dat al jaren een ka
rakteristiek van de Pegaso-moto
ren is, maakt dat de wagen door
ruw terrein tot dicht bij het bouw
werk kan komen. Voor de ver
voerder is er het voordeel, dat de
vierasser 20/21 ton laadvermogen
op het kenteken heeft, en een rui
me reserve tot 50 ton treingewicht
voor het trekken van een aan
hangwagen.
Bekende transportondermers op
dit gebied, Fonteyn in Weert en
Kennis in Budel, die tezamen met
tientallen voertuigen in het steen-
vervoer rijden, hebben ieder al
twee Pegaso vierassers. Kluitman
in Haren, eveneens met een park
van tientallen voertuigen, heeft nu
ook onlangs een Pegaso vierasser
gekocht
Peugeot heeft besloten om
met ingang van heden twee
nieuwe typen op de Neder
landse markt te brengen: de
3-deurs 104 ZL en de 305 Se
dan.
Het belangrijkste van deze in
troductie is de zeer aantrekkelij
ke prijs waarmee deze typen op
de markt komen. Bovendien is
de Peugeot 305-serie nog comple
ter geworden doordat ook dit
model sinds kort als break kan
worden geleverd.
Peugeot heeft in zijn kleinste klas
se, de Peugeot 104, een vierzitter
op de markt gebracht, die voor
f 11.995,- (exclusief afleverings-
en anti-eorrosiebehandelingskos-
ten) te koop is. Ondanks deze lage
prijs is deze Peugeot 104 ZL een
complete auto Thans is in de 305-
serie de 305 Sedan op de markt ge
bracht, die in Nederland 15.995,-
gaat kosten. Dat men deze auto
voor die prijs kan" leveren, is zeker
ook aan de rationalisatie van de
uitvoering te danken. Uiterlijk is
deze auto nauwelijks te onder
scheiden van de typen die reeds
twee jaar geleden werden gelan
ceerd De bekleding is in kunstle
der uitgevoerd De handels voor
verlichting, claxon, richtingaan
wijzers, ruitesproeier zijn gemon
teerd op dezelfde wijze waarop dit
bij de 505 het geval is De portier-
ruitomlijstingen zijn uitgevoerd in
de buitenkleur van de wagen. Uit
eraard is de wagen cqmpleet.
Bovendien nieuw in het gamma
van Peugeot is de 305 break. Deze
wordt in vijf uitvoeringen gele
verd, waarvan er twee zijn uitge
rust met een dieselmotor
De laagstgeprijsde is te koop voor
18.495,-. Ook hier is de com
pleetheid van het interieur, dat de
wagen nauwelijks onderscheidt
van de overeenkomstige sedanmo
dellen, één van de opvallendste
bijzonderheden. Technisch ver
toont de Peugeot 305 break een op
vallend nieuwtje: de achteruhelop-
hanging is zodanig gewijzigd dat
de combinatie veer-schokbreker
horizontaal werkt Kokers voor
het geleiden van de veerpoten ko
men bij deze wagen dan ook niet
voor. Voor de gebruiker heeft dit
de prettige consequentie dat de af
stand tussen de twee wielkasten en
dus de nuttige breedte van het
laadoppervlak tot 113 cm. is toege
nomen.
Citroen heeft voor haar model
len 1981 een aantal vernieuwin
gen gepland, hier volgen zij kort
en puntsgewijs.
Overname op de C,S Special
1130 cm,3 van de GSA carrosserie
met een specifieke uitvoering in
berlinc, break en service met de
mogelijkheid van een 5-versnel-
lmgsbak (extra).
Toevoeging van een model CX
Pallas Injectie met 5-versnellings-
bak standaard.
de CX' en Pallas (carburateur en
injectie) evenals de CX Prestige
kunnen worden uitgerüst niet een
automatische 'ZE' versnellingsbak
als extra (Ook op de CX 2400
Break Super)
Vei hoging van hel motorvermo
gen en -koppel van de CX motor
niet carburateur 2347 cm3, vermo
gen 120 pk bij 5500 tpm in plaats
van 115 pk bij 5500 tpm, koppel 20
mkg bij 2750 tpm tegen 18,3 mkg
bij 2750 tpm
5-versnellingsbak standaard op
de CX Diesel Super en Pallas.
Nieuwe versnellingsbak-verhou-
dingen voor de CX Break, GTI en
Prestige
Spoiler op het kofferdeksel van
de CX GTI
Verbetering in het wissen van
de voorruit van de CX door een op
de ruitewisserarm bevestigde rui
tesproeier, een niëliwe ruite-
sproeierpomp en een vloeistofre
servoir met grotere inhoud
In februari 1981 zal Datsun,
naast de inmiddels succesvolle
Cherry Bestelwagen, een nieu
we lichte bestelwagen onder de
naam Datsun Urvan op de
markt brengen in 7 standaard
varianten. De Urvan is de opvol
ger van de in 1973 geïntroduceer
de E20, welke niet naar Neder
land werd geëxporteerd. Op ba
sis van een 7-jarige ervaring,
ook in diverse West-Europese
landen met dit model, heeft Dat
sun de nieuwe Urvan ontwik
keld, waarvan in augustus 1980
de produktie is gestart.
De laadruimte van de Urvan, met
307 in lengte, 153 cm breedte en
133,5 cm hoogte, is ruim toeganke
lijk via een schuivende zijlaaddeur
van 106 x 134,5 cm en een achter
klep van 131 x 127 cm Het laad
vermogen zal ruim 1300 kg be
dragen
Als krachtbron is gekozen voor
een 2.0 I benzinemotor met een
vermogen van 55 kw (75 DIN PK)
en een koppel van 147 Nm (15
Kgm
Zoals alle Datsun personenauto's
(uitgezonderd die met injectiemo
toren) neemt de Urvan genoegen
met normale benzine
Met de huidige brandstofprijzen
levert dit een aanzienlijke bespa
ring voor de gebruikers op
De Urvan zal in Nederland gele
verd worden in diverse uitvoerin
gen zoals gesloten bestelwagen
met en zonder zijramen en naar
keuze een standaard of verhoogd
dak
Tevens zal een 6-persoons dubbele
cabine en een 9-persoons bus in
C ustom en Luxe uitvoering wor
den geleverd.
