Volvo gaat met de tijd mee
Amerikanen moeten ook zuiniger
AMC en vrije tijd
Amerikaanse Chrysler
belooft dit jaar weer op
de markt te komen
4>
RAI Special
Snelheid centraal
bij de Ferrari's
Recaro brengt
toppunt zitcomfort
i i,v 'rrxy r? w <»vi i it
Randstad-Edities
Oplage 1 miljoen
door Leo de Ruiter
Volvo heeft eind vorig jaar al
bekendheid gegeven aan haar
nieuwe modellen 1981 en het
één en ander is dan ook al op
onze autopagina's verschenen,
we denken aan de vernieuw
de 343 of 345 met namelijk
een 2 liter motor, de vernieu
wingen bij de 240/260 model
len en de introduktie van de
244 Turbo.
Met recht het toppunt van zitcom
fort, gebouwd door de Duitse Re-
caro-fabriek, Europa's grootste
specialist in allround stoelen, die
o.a. ook aircomfort-stoelen levert
voor vliegtuigen, touringcars en de
Duitse spoorwegen.
Technische nieuwigheden en be
langrijke aanpassingen op een
aantal modellen, hoofdzakelijk
gericht op brandstofbesparing-
kenmerken het Amerikaanse
GM personenwagenprogramma
voor 1981.
Het betreft hier onder meer:
een geheel nieuw ontworpen Ca
dillac V8-motor die afhankelijk
van de omstandigheden op 8 - 6 of
4 cilinders loopt. Het is de eerste
serie productie-motor van dit type.
nieuwe carrosserieën op bepaal
de Oldsmobile-modellen met een
15% lagere luchtweerstand.
kleinere zuinigere V8-motoren
op een aantal modellen.
De 1981 Chevrolet-serie omvat de
voorwiel aangedreven Citation, de
Camaro Coupé, de Malibu-serie,
Monte Carlo en de Impala- en Ca
price-modellen.
De Chevrolet Citation blijft voor
1981 vrijwel onveranderd.
De Malibu kreeg een nieuwe klei
nere 4400 cc V8-motor. Door wijzi
ging van de daklijn ontstond meer
hoofdruimte voor de achterpassa
giers. De Malibu kreeg verder een
nieuwe grille.
De Monte Carlo Coupé kreeg een
nieuwe carrosserie. Door een bete
re stroomlijn werd de luchtweer
stand met 10% verminderd wat re
sulteert in een lager brandstofge-
bruik.
De Oldsmobile Cutlass Supreme
Coupé-modellen kregen ook een
nieuwe aërodynamisch gunstigere
vormgeving, waardoor de lucht
weerstand met 15% verminderde.
Het front is van zachte kunststof.
Ook kreeg de Cutlass en kleinere
4,4 V8-motor.
De Buick Century kreeg ook een
nieuwe 4,4 liter V8-motor en de
Regal-modellen kregen een nieu-
ve carrosserie met een lagere
uchtweerstand.
AMC doet ook nog mee op de
komende RAI. Het is duidelijk
dat het bedrijf tussen hangen en
wurgen zit wat betreft Europa
en Amerika en met name dus
Frankrijk en de USA.
De toekomst van AMC hangt in
Amerika aan een zijden draadje,
maar gelukkig heeft Frankrijk-
Renault een groot deel overgeno
men en zal binnenkort zelfs een
meerderheid bezitten. Bij de RAI
perspresentatie was dat al duide
lijk. Het lijvige persbericht over de
AMC personenmodellen was ge
heel in het Frans gesteld, het niet
minder lijvige bericht over de
AMC vierwielaandrijvers (Jeep)
was in het Engels. Ook al stelt Ne
derland niets voor toch lees ik lie
ver bepaalde informatie in het Ne
derlands, zo ook gebruiksaanwij
zingen van bepaalde apparaten.
Anderzijds kan men stellen dat de
gene die ,in een land iets wil ver
kopen, maar zich geen moeite ge
troost dat in de landstaal te bren
gen cq. te doen, zal het ook niet zo
nauw nemen met eventuele pro
blemen, dan kan je toch ook ver
wachten geen tijd, geen interesse.
Na de problemen met Chrys
ler en de wisselingen van
Chrysler-Simca in Talbot in
Europa, gaat Chrysler nu toch
weer proberen met eigen
naam terug te komen op de
Nederlandse markt. Vorig
jaar was dat al aangekondigd,
1981 moet het blijkbaar wor
den.
Men denkt met de volgende mo
dellen op de markt te komen: de
Dodge Aries serie, de Dodge Mi-
rada, de Dodge Omni serie, de
Chrysler Le Baron en de Chrys
ler New Yorker.
De opsomming geeft al een idee in
belanrijkheid. Men mikt duidelijk
op de Aries serie, de Amerikaanse
K-car. De K body is te vergelijken
met de X body bij GM, het zijn dus
kleine Amerikanen, middenklas
ser met voorwielaandrijving. Door
toepassing van veel kunststoffen is
de auto lichter, maar ook de motor
is aanzienijk kleiner dus eveneens
lichter. Het is een 4 cilinder 2,2 li
ter motor. De Aries zijn er vanaf
26.495,-.
Daarnaast is er de Omni, de Ply
mouth Horizon, of in Europa door
Simca, nu Talbot, gebracht als de
Talbot Horizon. De Arperikaanse
versie is typisch Amerikaans, dat
zeggen ze ook zelf, ze mikken dan
echter op meer comfort, meer vei
ligheid. Voor Europeanen is dat
wel belangrijk, maar zij houden nu
eenmaal ook graag hun eigen Eu
ropese Progressie erin en of dat
nou gebleven is, is afwachten ge
zien de gewijzigde wielophanging,
de zwaardere motor, 2,2 liter enz.
Hij is er vanaf 19.995,- (flink
stukje duurder dus). De auto's on
der de eigen naam Chrysler zijn
helemaal echte Amerikanen, full-
size dus.
Korter, lichter en vlotter, dat
zijn de drie woorden, waarmee
het uiterlijk van het Volvo 1981-
programma kan worden geka
rakteriseerd. Alle drie de series
- de 340, 240 en 260 - kregen o.a.
nieuwe bumpers en hierdoor een
nieuw uiterlijk.
Het 1981 modelprogramma is het
eerste op de weg, die Volvo Perso
nenwagen AB in het voorjaar van
1980 heeft uitgestippeld door de
introductie van de Volvo Concept
Car. „Een doelmatiger gebruik
van energie, gepaard aan een meer
praktisch gebruik van de auto"
was een gedeelte van de bood
schap van de VCC. In de Volvo
1981-modellen vindt u een reeks
details en constructies die hiervan
zijn afgeleid.
340 Luxe B19 politie-uitvoering
Speciaal afgestemd op de politie
korpsen in Nederland, beschikt
Volvo over een complete serie au
tomobielen zoals de Volvo 340-se-
rie met 1400 cc motor en de Volvo
244 GL en 245 DL met 2100 cc mo
tor. Tijdens de RAI introduceert
Volvo een speciale politie-uitvoe
ring van de Volvo 340 Luxe-serie
die is uitgerust met een 2-liter mo
tor. Het interieur toont grote gelij
kenis met de Luxe-uitvoering van
de 340-serie maar heeft het nieuw
ontworpen dashboard van de
GLS-serie. Ook het uiterlijk van
de Volvo 340 Luxe B19 politie-uit
voering heeft alle extra's van het
type GLS. De auto is leverbaar in
drie- en vijfdeurs-uitvoering.
Op de Personen Auto RAI 1981
is een nieuw ontwikkelde auto
stoel te zien, die ook de méést
verwende automobilist nog een
comfortabel extra ruggesteuntje
kan bieden: de Recaro Ortho-
pad. Dankzij toepassing van de
nieuwste technieken is deze uit
Duitsland afkomstige autofau
teuil geheel in te stellen naar
het persoonlijke wensenpakket
van de chauffeur.
Niet alleen is de V-vormige hoofd
steun in hoogte verstelbaar, hij is
ook kantelbaar. De schouders en
rug krijgen „individuele" steun,
dankzij een aantal ingenieuze toe
passingen. Door gebruikmaking
van luchttechniek kunnen 3 kus
sens gedurende de rit automatisch
worden opgeblazen of kan er wor
den ontlucht, met als gevolg, dat
de stoel precies de gewenste steun
geeft.
Een speciaal verstelbaar kussen
ondersteunt desgewenst de onder
kant van de bovenbenen en instel
bare zijsteunen zorgen ervoor, dat
het lichaam prettig, comfortabel
op zijn plaats blijft. Met de Ortho-
pad is Recaro er in geslaagd een
stoel te ontwikkelen die ook in
kleinere auto's het in- en uitstap
pen probleemloos maakt.
Aan de bekledingsstof zijn de
hoogste eisen gesteld en verder
kan de stoel niet alleen elektrisch
worden versteld, maar ook worden
verwarmd.
Het is één en al snelheid wat de klok slaat bij Ferrari. De nu
enkele jaren geproduceerde 308 GTB en GTS zullen met ingang
van 1981 leverbaar zijn met Bosch K-Jetronic benzine-inspui-
ting. De Amerikaanse uitvoering ervan is reeds enige maanden
in produktie. De Europese versie zal voor het eerst in Amster
dam worden tentoongesteld. De voordelen van het inspuitsys-
teem zijn een stiller en zuiniger motor, terwijl het uitlaatgas
minder verontreiniging veroorzaakt.
De modellen Mondial 8 (voor het eerst in Nederland, als opvol
ger van de niet meer geproduceerde Dino 308 GT4) en 400 GT-
i/Automatic zijn eveneens voorzien van dit benzine-inspuitsys-
teem. De Mondial 8 heeft tevens een vol-elektronisch ontste
kingssysteem (inclusief elektronisch geregelde vervroeging).
De BB 512, waarvan er enkele in Nederland zijn verkocht,
vormt met een topsnelheid van meer dan 280 km/u het sluitstuk
van dit exclusieve programma automobielen voor degenen die
van puur autorijden houden.
Laten we hopen dat het niet zo is
bij AMC. Na dan twee talen door
geworsteld te hebben blijkt AMC
vooral te gokken op het personen-
model Eagle, een exclusief model
letje in een voor Amerika kleine
klasse en verder ook nog op de
Concord, die echter minder exclu
sief, maar meer echt Amerikaans
aandoet. Ook bij de 4x4 staat ex
clusiviteit, veel vrije tijd, voorop.
Er zijn bijzonder fraaie modellen
bij, die liefhebbers zeker zullen be
vallen.
f*tcsvi SSonéul S
