Wij reden de
Suzuki SC 100 GX
De nieuwste
SUZUKI. EEN R444ZEND
KNAP KARRETJE.
DENK GROOT.... RIJ KLEIN! Wat u ook doet, bij Walpa zit u goed!
- n - - 7
v
k
I
Door:
L«o
de Ruiter
UIL,.
'tm
Rij-impressie
NOORDMOLENSTRAAT 36
3111 PD SCHIEDAM,
TELEFOON 010-267775
3 «i,
Randstad-Edities 33 huis-aan-huis bladen
met een totaal oplage van 980.000 ex.
Suzuki is één van de laatst
nieuwgekomene op de auto
markt. Op de RAI 1979 werd
Suzuki voor het eerst gelan
ceerd, het merk zelf was na
tuurlijk wel bekend, voorna
melijk uit de motorwereld. In'
de automobielindrustrie is
Suzuki echt een nieuwkomer
en het is dan altijd maar af
wachten of het ook een blij
vertje wordt.
Welnu dat ziet er heel duidelijk
naar uit, want Suzuki heeft nu
al haar plaats bewezen en het
assortiment is ook uitgebreid
tot een drietal modellen, name
lijk de Suzuki personenwagen
de hier besproken SC 100 GX, de
Suzuki bedrijfswagen ST 90V of
90K en de Suzuki terreinwagen
de LJ80 in Softtop en Hardtop.
W /V:
-is».» «gigff
yy /-■ >„-<
Het personenwagen
model wat nu verkrijgbaar is van
Suzuki hoort heel duidelijk thuis
bij de mini-achtigen, zij het dat het
een heel typische mini is, het is
een mini-coupé. Als zodanig zou
men de Suzuki SC 100 GX exclu
sief kunnen noemen.
Het is een bijzonder aardig tonend
wagentje, aan het ontwerp is echt
veel aandacht besteed. Maar niet
alléén de buitenkant is exclusief,
ook de binnenzijde. Hij is bijzonder
luxueus ingericht met alles erop en
eraan, wie het dashboard aan
schouwt, waant zich in een echte
sportwagen. Wie daarna de wa
gengrootte en klasse beziet, zal dan
toch enigszins een glimlach op zijn
gezicht krijgen, maar wie dan gaat
rijden, merkt dat die sportwagen
qua prestaties er best zijn mag.
Maar laten we nog niet te veel op
de cijfers ingaan, die komen zo
straks bij de rij-impressie nog even
ter sprake. De Suzuki CS 100 is
met zijn lengte van 3.19 m. en
breedte van 1.40 m. (hoogte maar
net 1.23 m.) en zijn gewicht van
640 kg. een zeer kleine sportcoupé.
Het zal duidelijk zijn dat de bin-
nenmaten ook klein zijn en door
dat achterin de motor is geplaatst
en voorin het reservewiel met de
accu en diverse vloeistofreservoirs
en het boordgereedschap blijft er
voor bagageruimte ook weinig
over. Wel kan de rugleuning van
de „achterbank" naar voren wor
den geklapt zodat dan een bagage
ruimte wordt gecreëerd die ook
nog makkelijk toegankelijk wordt
gemaakt door het geheel te kun
nen openen vanSle achterruit. Dan
Suzuki introduceert een
nieuwe personenwagen de
Suzuki Alto. Het is een echt
gezinswagentje geworden,
waar vier personen nu mak
kelijk een plaatsje in kun
nen vinden terwijl er ook
voor bagage ruimte over
blijft. Hij is er in 3 en 4 deu
ren en in een bestel. Er zit
een 3 cilinder motor in van
796 cc en een vermogen van
40 PK. De prijs ligt rond de
,10 mille.
blijft natuurlijk wel een tweeper
soons auto over, maar een vierper-
soons reiswagen zou ik deze Suzu
ki ook niet willen noemen. Het is
eigenlijk een auto voor iemand al
léén of hooguit twee personen en
een kind of hond. De wagen wordt
dan ook het meest verkocht aan
jonge mensen (alleenstaand) of als
tweede auto. Dan heeft hij ook alle
voordelen, snel en sportief, zeer
zuinig in gebruik en goedkoop in
aanschaf, want hij kost meLalles
er op en er aan slechts 11.795,-
Prestaties en verbruik
Na deze wat lange inleiding, nu
een wat kortere impressie van het
rijden met de Suzuki. Enerzijds
zijn in de inleiding al een aantal
rijkwaliteiten naar voren geko
men, anderzijds kan een ieder wel
begrijpen dat de rij-eigenschappen
ook in de catagorie mini-achtigen
thuishoort. Van een dergelijke car-
rosserier-lengte c.q. wielbasis mag
men niet al te veel comfort ver
wachten. Allereerst de prestaties
die geleverd worden door een wa-
tergekoelde viercilinder in lijn
motor met een inhoud van 970 cc
en een vermogen van 49 PK. De
motor is dwars achterin geplaatst
en drijft de achterwielen aan. De
topsnelheid is 134 km./u., de acce
leratie van 0-80 km./u. 10.5 sec. en
0-100 km./u. 18 sec., versnellen
rr
van 100 naar 120 km./u. kost 16.5
sec. Het verbruik is bij 80 km./u.
1:21.9 en bij 100 km./u. 1:18, de
m«ter neemt met normale benzine
genoegen, er kan overigens maar
26 liter in de tank.
Wegligging
De besturing ,is tamelijk direkt en
zeer nauwkeurig, het stuurkarak-
ter is neutraal. De bediening is
licht, bij tijd en wijle geeft dit een
vaag wegkontakt. Gevoegd bij het
feit dat de wagen klein en licht is,
is de koersvastheid op de rechte
weg dan ook niet al te geweldig.
Wegoneffenheden als wel zijwind
beïnvloeden de koers. In bochten
doet de Suzuki het echter goed,
uitbreken is er niet bij, de carros
serie helt niet over. Verder is de
wagen en nu mede dankzij zijn af
metingen zeer vlot handelbaar, de
draaicirkel is maar 9 meter.
Comfort
Over het comfort kunnen we kort
zijn, voor een dergelijke kleine
wagen valt dat alles mee, maar het
moet toch duidelijk zijn dat o.a.
door de wielbasis wegoneffenhe
den wel worden gevoeld. De
vering is kort, de schokdemper
werking goed. De voorstoelen zijn
echter redelijk soepel en vergoe
den een hoop, zij zijn wel aan de
kleine kant, maar dat is in een
dergelijke wagen begrijpelijk.
Hoofd- en beenruimte zijn uiter
aard niet overbemeten. Door de
goede verstelbaarheid van de
voorstoelen kan je voorin toch pri
ma zitten, voor achterpassagiers
blijft niet veel plaats over. Zoals al
gezegd is de Suzuki zeer compleet
uitgerust, de geluidoverlast valt
mee, bij 80 km./u. geeft de meter
72 decB aan, bij topsnelheid is dat
85, allemaal wagengrootte eigen.
f 11795,- in cl. BTW
af Heinenoord.
SUZUKI
De Suzuki SC 100 GX is ongetwij
feld de opvallendste sportcoupé van Nederland,
'n Onvergetelijke vorm.
Maar behalve dat heeft-ie meer
wat 't onthouden waard is:
sportstoelen, sportstuur, een complete cockpit
inclusief toerenteller, dagteller, temperatuur
meter, radio en een rits controlelampjes.
Plus: achterruitverwarming, inter-
AUTOMOBIELBEDRIJF
valschakelaar, el. ruitensproeier en aansteker.
Zijn fluisterende semi-midden-
motor zorgt voor een weergaloze wegligging
en een buitenlandse topsnelheid van meer dan
140 km. Verbruik: 120 km 7,11. (1:14), stad
6,71. (1:15) en bij 90 km. 5,01 (1:20)! En dat alle
maal op normale benzine.
Terwijl u tijdens de proefrit nog veel
meer zal opvallen.De sleutels liggen klaar bij:
SUZUKI
