Nieuws van de HISWA
Vernieuwde
buitenboord
De S klasse
in surfplanken
LPG ook in de
pleziervaart
Een volbloed racer
motoren
Informatiestands
Nieuw type
watersport
verzekering
De grootste
en de kleinste
Amsterdam rai
13 tm 22 maart
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
Het gevolg niervan is dat eigenaren
van lichtere boten minder aan pre
mie kwijt zullen zijn. Unigarant
biedt de watersporters eeri keuze
uit zes verschillende
pleziervaartuigverzekeringen, en
maakt het ook mogelijk de verzeke
ring tussentijds op te heffen, zon
der financieel nadeel omdat de res
terende premie wordt terugbetaald.
Unigarant wil met deze nieuwe ver-
zekeringsvoorwaarden de consu
ment een passende verzekering
aanbieden waarbij de noodzake
lijke risico's worden gedekt zonder
dat de premie te hoog uitvalt.
Mocht u plannen hebben om te
gaan wedstrijdzeilen, dan kunt u
daarover meer aan de weet komen
op de stand van het Koninklijk Ne
derlands Watersport Verbond (142).
Denkt u aan waterskieën, dan moet
u uw licht opsteken bij de Neder
landse Waterski Bond (69). Een tak
van watersport die sterk in op
komst is vormt het plankzeilen. De
Nederlandse Windsurf Bond op
stand 264 kan u er alles over vertel
len. Wanneer u uw vertier niet óp
maar ónder water zoekt, dan kunt u
eens gaan informeren bij de Neder
landse Onderwatersportbond (68).
Als (toekomstige) watersporter wilt
u natuurlijk graag op de hoogte zijn
en blijven van wat er zoal omgaat
in de watersportwereld. Daartoe
kunt u zich het beste abonneren op
één of meer van de waters-
porttijdschriften die Nederland rijk
is' namelijk Surfmagazine (79),
Surfsport (156), De Waterkampioen
(72), Maadn.-- Maandblad Waters
port (82) en Zeilsport (156). Voor
kampeerders is er Caravan en
Kampeersport (82) en de Kampeer
en Caravankampioen (71).
Voor de aanschaf van waterkaar
ten van de Almanak voor Watertoe
risme kunt u terecht bij de ANWB.
Indien u nog nooit enige vorm van
watersport heeft beoefend, doet u
er goed aan eerst les te nemen in
zeilen of motorbootvaren. Adressen
van diverse vaar- en zeilscholen
kunt u krijgen bij de ANWB.
En dan is er nog een aantal stands,
waar u beslist eens langs moet gaan
omdat ze uw aandacht verdienen
vanwege het goede werk dat de be
trokken instellingen doen. We noe
men stand 61 (Stichting Zeilen met
gehandicapten), stand 62 (Het Ne
derlandse Rode Kruis), stand 60
(Koninklijke Noord- en Zuid Hol-
landsche Redding Mij.), stand 66
(Koninklijke Bond tot het redden
van drenkelingen). En op stand 231
vindt u Scouting Nederland.
De uitstekende verkoopcijfers in 1980
van de Klepper S-2, hebben geleid tot
een aanzienlijke uitbreiding van het
surfplankenaanbod bj) Klepper. Op de
HISWA ine Amsterdam zuilen zy voor
Nederland de nieuwe surfplanken S-3
en S-4 introduceren.
Met deze introduktie heeft Klepper
een surfplankenprogramma, waarin
elke surfer een antwoord op zijn wen
sen vindt. De Klepper S-3 is een all
round plank, geschikt voor beginnende
surfers, freestyle beoefenaars en surfers
zonder wedstrijdaspiraties. De S-3 is
stabiel, heeft een zeer hoog draagver
mogen door een volume van 260 liter.
Deze plank is met een verkoopprijs van
1.895,bovendien zeer gunstig ge
prijsd.
De Klepper S-4 is een nieuwe sportieve
plank, afgestemd op de wensen van er
varen surfers. Elke wedstrijdsurfer zal
de details aan en de vormgeving van de
S-4 hogelijk waarderen. Het is een
plank om wedstrijden mee te winnen.
Met een volume van 288 liter, is de S-4
ook een uitstekende wed strijd plank
voor de zwaargewichten. De verkoop
prijs bedraagt 2.295,
Het programma wordt tenslotte afge
rond met de Klepper S-2 medium. Een
surfplank die twee jaar na zijn intro
duktie in Nederland op een grote scha
re enthousiaste fans kan bogen. Ver
koopprijs 2.495,
Alle Klepper surfplanken munten uit
door hun hoge graad van technische
perfektie en de grote zorg die aan de
afwerking van de surfplanken is be
steed. Dat zijn punten die, voor een
duitse fabrikant met tientallen jaren
ervaring in wedstrijdprodukten voor de
watersport, vanzelfsprekend zijn.
Door de groeiende populariteit van
LPG als motorbrandstof, heeft
Holland Marine Techniek in sa
menwerking met Landi den Hartog
een uniek systeem ontwikkeld. Dit
HMT-systeem maakt het mogelijk
om motorboten te laten varen op
LPG. Het milieuvriendelijke ka
rakter van LPG en de energie- en
kostenbesparing die hiermee be
reikt kan worden, maakt de toe
passing van deze installatie, spe
ciaal voor de pleziervaart, wel aan
trekkelijke
Het HMT-systeem bestaat uit 3 on
derdelen.
De speciaal in samenwerking
met Landi den Hartog entworpen
gasinstallatie, waarop octrooi is
aangevraagd.
Een uniek veiligheidssysteem. De
HMT-safetybox sluit«elk risiko uit
wat bestaat bij het gebruik van
brandstoffen aan boord.
Uitwisselbare tanks. In een han
domdraai aan te sluiten. Vervoer
van en naar het schip gebeurt met
een speciale dolly.
Toepassing van het HMT-systeem
is mogelijk op praktisch elk merk
binnen- en buitenboordmotor.
Inbouw gebeurt in Veenendaal (één
dag), waarheen uw boot per trailer
vervoerd wordt. Inbouw op lig
plaats is ook mogelijk. De gemid
delde aanschafprijs van het HMT-
systeem bedraagt circa 2.900,—,
afhankelijk van type boet en motor.
Het grootste jacht van de HISWA-
tentoonstelling ligt vooraan in de
Europahal. Het is de Jongert 16S
van de gelijknamige jachtwerf in
Medemblik. Deze motorzeiler heeft
een lengte van 17.35 meter over al
les, (over dek 16.00 meter) de
breedte bedraagt 4.53 meter en de
diepgang is 2.15 meter. Volgetuigd
heeft het jacht een zeiloppervlak
van 167,3 m2. De prijs, excl. BTW
bedraagt 1.185.000,—.
Het kleinste bootje is de Mini-yak
van Tabur. Lengte en breedte be
dragen 1,4 respectievelijk 0,71 me
ter en dit kunststof roeibootje
steekt 25 cm. Het weegt niet meer
dan 6 kg. Het is op stand 117 te
koop voor 150,— inch. BTW.
Een opvallende inzending is een 5-
meter lang stoombootje op de stand
van Dilegentia. Het houten
scheepje is voorzien van een stoom
machine tandemcilinder en werd
gebouwd in 1880. Het bevindt zich
in een uitstekende staat van onder
houd en functioneert nog volledig.
Ongetwijfeld zal het veel bezoekers
bekend voorkomen want het is ge
bruikt in de filmserie Onedin Line.
Een nieuw initiatief van Europa's
grootste jachtenbouwer een
jaarproduktie van 7000 eenheden
in de franse Jeanneau fabrieken te
Les Herbiers is de introduktie
van een race-versie van bestaande
zeiljachttypen. De Aquila, een
ruime cruiser/racer van 8.88 meter
lengte, vormde de basis voor een
speciale wedstrijduitvoering, de
Aquila Régate.
In principe bleef de romp hetzelfde,
hoewel men enige gewichtsbespa-
rende maatregelen heeft toegepast.
Het grootste verschil met de
„tamme" versie van de Aquila be
speurt men aan dek en onderdeks.
Het interieur is „gestript", waarbij
van elke overbodige kastruimte
werd afgezien. In de plaats daarvan
kwamen bergzakken voor de spul
len van de opvarenden.
Ondanks de wat Spartaanse inte
rieurtrekjes is het verblijf onder
deks zeker nog wel aangenaam te
noemen. In een roestvrijstalen
frame zijn matrassen opgehangen,
waarin de bemanning enigzins
„zwevende", maar zeer komforta
bel slaapplaats vindt.
Een goed geoutilleerde kombuis is
gebleven, immers, ook het hart van
de wedstrijdzeiler gaat na purs ng/
vele uren ontbering aan dek ten
slotte oor maag.
De dekuitrusting is helemaal afge
stemd op racen in alle omstandig
heden. Voor alle zware sjokkwar-
weien zijn lieren opgesteld; men
werkt met het modernste beslag.
De tuigage is ontworpen naar de
laatste I.O.R. voorschriften.
Waarom een Aquila Régate uitvoe
ring, was de vraag, die al vele ma
len werd gesteld aan importeur
Haarsma, het antwoord kon kort
zijn: de zeilers met ware wedstrij
daspiraties zijn met een dergelijke,
door de werf geprepareerde racer
veel goedkoper uit, als wanneer zij
het schip van hun keuze zelf gaan
uitrusten als wedstrijdjacht. Op het
werfschip zijn al de nodige verster
kingen aangebracht; bovendien
wordt in de Régate uitvoering zeer
veel wedstrijd know-how van de
bouwers afgewerkt.
De bezoeker van de Hiswa 81 kan
op de tentoonstelling niet alleen
een uitgebreid assortiment aan
vaartuigen en alles wat daar bij
hoort bekijken, maar hij kan er
ook terecht om informatie in te
winnen over alles wat met de wa
tersport heeft te maken.
Wie met koopplannen naar de ten
toonstelling komt, maar zijn be
sluit nog niet heeft genomen, kan
zich uitgebreid laten voorlichten
over de mogelijk, heden. Goede
raad is op de Hiswa zeker niet
duur. Op stand 1 geven medewerk
sters van de Hiswa-vereniging des
kundig advies. Thuis kunt u het
nog eens rustig nalezen in de gratis
folder „Hiswa in een notedop", de
brochure „Het ongebroken water"
en een samenvatting van „Visie op
varen".
Vervolgens kunt u op stand 3 bij de
IBM-computerservice uw wensen
met betrekking tot een aan te schaf
fen boot, motor of zeilplank ken
baar maken. Nieuw voor de bezoe
ker is de informatie over gebruikte
motorjachten, motorzeilers en zeil
jachten. Aan de hand van de door u
verstrekte gegevens, zoals soort
boot, afmetingen, bouwmateriaal
en prijsklasse, vertelt de computer
welke typen in aanmerking komen.
Als u lid bent van de ANWB kunt u
op de stand van „De bond" (293) te
recht om u door experts te laten
voorlichten over de schepen, die bij
u op het verlanglijstje staan.
Heeft u uw keuze bepaald, dan zal
er wel op het financiële vlak gere
geld moeten worden. Wellicht is het
iets om eens te gaan praten bij een
financieringmaatschappij die u
onder meer vindt op 34, 240a en 284.
U doet er goed aan uw nieuwe boot
te verzekeren en ook daarvoor kunt
u terecht op de Hiswa en wel op de
stands 64 en 293a.
ANWB/Unigarant komt met een
nieuw type watersportverzekering.
De premie wordt voortaan niet
meer berekend op basis van de
nieuwwaarde van het schip maar
op basis van het gewicht.
Internationale watersporttentoonstelling'
+kampeershow
Op stand nummer 164 showt Honda
haar vernieuwde buitenboordmotoren.
De bestaande, betrouwbare 4-takt mo
toren zyn in een nieuw modern Jasje
gestoken en voorzien van een elektro
nische CDl-ontsteking.
Dit betekent dat door het ontbreken
van kontaktpuntjes de motor direkt,
onder alle omstandigheden start en dat
het onderhoud tot een minimum be
perkt blijft. De buitenboordmotoren
zijn leverbaar in de vermogensklasse
van 5,5 KW (7,5 pk) en 7,35 KW (10
pk). Beide zowel in een kort- als lang
staartuitvoering. De krachtbron voor
beide typen is de beproefde 197 cc, 2
cylinder watergekoelde benzinemotor
met bovenliggende nokkenas. Viertakt.
Dus gewone benzine, zuinig, geen olie
lozing en geluidarm. De schroef heeft 3
bladen (diameter x spoed is 240x220
mm.) voor een grote stuwkracht. De
ophanghoogte is 422 mm., voor de
kortstaart en 572 mm. voor de lang
staart.
Tevens toont Honda haar komplete ge
neratorenprogramma. Van de handza
me ED 300/EM-EX 500 modellen tot
en met ET 4500, uitgerust met een 3
fasengenerator die 380 volt kracht
stroom levert met een vermogen van
4500 W. De meeste generatoren le
veren zowel wisselstroom als 12 volt ge-»
lijkstroom. Alle generatoren zijn voor
zien van een 4-takt motor.
Verder vindt u op de Honda stand 2
typen waterpompen. De WA 20 heeft
een kapaciteit van 600 liter per minuut
en de WA 30 een kapaciteit van 1100
liter per minuut. De maximale opvoer -
hoogten zijn respectievelijk 30 en 28
meter. De wateraanzuighoogte is 8,5
meter. Beide pompen worden aange
dreven door Honda 4-takt stationaire
motoren.
Aan de 6 cylinder „PRO 40" serie van
Volvo Penta heeft de fabriek 2 nieuwe
modellen aan het bestaande prograa
toegevoegd, nml.:
-de Volvo Penta TAMD40A met me
chanische keerkoppeling MS3B of met
VELVET BW hydraulische keerkop
peling alsmede
■de Volvo Penta AQAD40A/280 D
Aquamatic.
Deze 6 cylinder in lijn scheepsdiesel-
motoren, welke eveneens zijn geba
seerd op het PRO 40 basisblok, en uit
gerust met een turbolader en nakoeler,
waardoor nu de navolgende vermogens
worden gerealiseerd:
TAMD40A met mechanische MS3B
keerkoppeling: 109KW(148 pk) bij
3.600 o.p.m. en AQAD40A/280 D Vol
vo Penta Aquamatic: 114KW(155 pk)
bij 3.600 o.p.m.
Door de toepassing van een turbolader
en nakoeler heeft Volvo Penta 20%
meer vermogen gerealiseerd, in verge
lijking met de reeds bestaande moto
rentypen uit de PRO 40 serie. Tevens is
het brandstofverbruik met 10% terug
gebracht.
