In deze
Wintersport
'Special'
Om vanuit
Nederland
naar de win
tersport te
komen zijn
er talloze
mogelijkhe
den. Auto
vliegtuig,
trein en bus
staan klaar
om de win
tersporter
op de ge wen
ste bestem
ming te krij
gen. Elke
vervoers-
mogelijk-
beid heeft
specifieke
voor- en na
delen. Ze
worden bier
belicht on
der de titel:
Randstad Edities
verschijnen
in het grootste
deel van Z-Holland.
34 Edities.
Wekelijks totaal
oplage 1 miljoen.
Hoofdkantoor:
Koopmansstraat 9
Rijswijk
Telefoon 070- 190222
Een wintersportva
kantie wordt al voor
af getekend door de
huur of aanschaf van
de benodigde kleding
en ski-spullen. In
deze ''special'' een
overzicht van wat er
te koop is, wat en
wanneer het verstan
dig is om te huren en
waarop koper of
huurder dient te Iet
ten. Niet zozeer geld
is hierbij belangrijk;
vooral het weten wat
je wil en weten wat je
kan speelt een voor
name rol.
Een EXTRA Rand
stad Editie vol in
formatie,achter
gronden, tips en
wetenswaardig
heden over...
Van de steeds
groeiende groep
mensen die op win
tersport gaan, kiezen
er een groot aantal
voor de voordelen die
"eigen vervoer ter
plaatse" biedt. Ze
gaan daarom met de
(eigen) auto. Die in
dat geval echter wel
in conditie moet zijn
om de vaak zwaardere
rij-omstandigheden
in wintersportgebie
den aan te kunnen.
Hoewel wintersport
in een groot aantal
landen kan worden
beoefend, wil deze
'special' zich 'beper
ken' tot de meest po
pulaire bestemmin
gen in Europa. Zwit
serland, Oostenrijk,
Frankrijk, Italië en
Duitsland worden
kort maar overzichte
lijk behandeld en de
informatie kan als
leidraad voor een be-
stemmings-keuze
worden gehanteerd.
Over enkele maanden gaan ze weer op weg: de vele
landgenoten die hun blik hebben gericht op de win
tersportgebieden in Oostenrijk, Zwitserland, Duits
land, Frankrijk en Italië. Wellicht behoort ook u
tot die groep. Maar hoe gaat u erheen? Met het
vliegtuig? Lekker comfortabel. Maar anderen zwé
ren weer bij een tocht per bus of per trein naar de
gebieden waar de wintersport kan worden bedre
ven. Terwijl weer anderen de auto voor geen prijs
op hun plaats van bestemming zouden willen mis
sen en daarom per auto afreizen.
Per trein: een gezellige
boel.
De bus wint aan populariteit
De Auto: eigen vervoer
in den vreemde voor
de deur
PAGINA 17
Naar die
wintersport
'r naar toe?
ciaal zijn bestemd voor reizi
gers naar de wintersportcentra
in die gebieden. Ook die ko
men dus per trein op hun
plaats van bestemming zoner
dat er steeds - met de omvang
rijke bagage- hoeft te worden
overgestapt.
Voordeel van de trein is ze
ker het feit dat men veel ba
gage kan meenemen en
daarop zelf ook een oogje
kan houden. In een vliegtuig
is dat veel minder het geval
en zonder wat dat betreft nu
iets ten nadelevan het vlieg
tuig tewillen zeggen, blijft
het een feit dat men zélf het
voorzichtigst met de eigen
spullen omgaat.
ondersneeuwen zodat uit
stapjes per auto nogal be
zwaarlijk worden.
De dagen voor de Kerst staan
bekend om de files, vooral in
Zuid Duitsland.En als het een
beetje tegen zit kan het in zo'n
file, gedurende het dan heer
sende jaargetijde, bar koud
worden. Verder loopt de auto
mobilist natuurlijk altijd de
kans om onderweg met panne,
te komen zitten of anderzins.
vertraging op te lopen zodat
eventueel vooraf gemaakte af-
eigen vervoermiddel staat
op de vakantiebestemming
voor de deur en als men eens
een uitstapje wil maken of
de ski-lift is een eindje bij
hotel of gasthof vandaan,
dan kan de auto meteen uit
komst bieden. Een nadeel is
natuurlijk het feit dat het
ineens slecht weer kan wor
den. Passen kunnen dan van
de ene dag op de andere - en
zelfs nog wel sneller - wor
den afgesloten en ook op de
wintersportbestemming zelf
kunnen wegen ineens fiks
spraken wellicht niet kunnen
worden nagekomen, met alle
gevolgen van dien.
terecht kan komen waar men
toeristen nog best graag ziet
komen en waar de vakantie
mogelijkerwijze goedkoper zou
kunnen uitvallen dan in de
soms peperdure wintersport
centra.
houden. Zeker als men onder
weg vertraging heeft opgelo
pen, is die mogelijkheid zeker
realistisch te noemen. Wie al-
jaren achtereen op hetzelfde
adres logeert heeft wat dit
aangaat wat minder proble
men omdat er dan al een be
paalde vertrouwensrelatie is
opgebouwd.
Bespreekt men niets vooraf,
dan kan men in de bergen ie
dere afslag nemen die men
wil. Voordeel daarvan is dat
men zo in de kleinere dorpjes
Met de auto op weg gaan zon
der te boeken heeft zowel een
voor- als een nadeel. Nadeel is
het feit dan men wellicht niet
terecht kan op de plaats waar
men had willen zijn: alles is
vol. Dit kan iemand ook over
komen die bijvoorbeeld zelf
een plaats in het wintersport-
centrum heeft geboekt omdat
er geen garantie is dat de
plaats inderdaad vrij wordt ge-
Of de auto voordeliger is,
ligt maar net aan de manier
van rekenen. Denkt men al
leen aan de hoeveelheid ben
zine die wordt getankt ("de
auto heb ik toch al") dan is
er geen goedkopere manier
van reizen. Maar rekent
men met de gemiddelde ki-
lometerprijs van vijftig cent
of meer, dan krijgt men een
een heel andere uitkomst en
is de auto zeker niet meer zo
goedkoop. In elk geval
wordt automobilisten gead
viseerd de Duitse wegen te
kiezen voor de trip naar de
wintersport. In Frankrijk is
de benzine een stuk prijziger
en wordt de automobilist
daarnaast geconfronteerd
met het verschijnsel: tolweg.
De vraag "Hoe reis ik het best
naar mijn plaats van bestem
ming" kent dus vele antwoor
den. Het is maar net wat men
zelf voor het persoonlijke ge
val het best acht en daarnaast
het best in overeenstemming
kan brengen met de puur per
soonlijke mogelijkheden.
Het vliegtuig heeft natuurlijk
het voordeel van de kortste
reistijd. Binnen enkele urer
brengt het u waar u maar wilt
en dat op een comfortabele
manier. Maar is dat nu wel he
lemaal waar? Brengt dat vlieg
tuig u nu wel daar waar u we
zen moet? Meestal niet. De
wintersport-bestemmingen lig
gen dikwijls een behoorlijk
eind bij de grotere vliegvelden
vandaan. Wie bijvoorbeeld eer
bestemming kiest in de Franse
Alpen, landt in Geneve en var
daaruit volgt een busrit die
een paar uur kan duren. Hebl
u bepaalde bestemmingen in
Oostenrijk uitgezocht, dan
staat er op het vliegveld van
Miinchen eveneens een bus
klaar die u uiteindelijk brengl
naar waar u moet zijn.
De trein is waarschijnlijk èn
het goedkoopste èn het gezel
ligste vervoermiddel om naar
de wintersport te gaan. Het is
in de coupé's een uitermate ge
zellig samenzijn van allemaal
wintersporters bij elkaar en
het is geen uitzondering als de
vreugde en de feeststemming
even lang aanhouden als de
reis in tijd in beslag neemt. De
mogelijkheid dat de winter
sporter niet helemaal in opti
male conditie op de bestem
ming arriveert, is realistisch
en het is daarom zaak met dit
element wel degelijk rekening
te houden.
Gemakkelijk bij de treinreizen
is het bestaan van de zogehe
ten 'Berglandexpres' die ook
vanuit Nederland rijdt en de
ronde doet langs alle grote
Oostenrijkse wintersportcen
tra. Bij de plaats van bestem-
De vraag naar winter
sportreizen per bus
wordt steeds groter.
Enerzijds omdat de
astronomisch stijgende
benzineprijzen het reizen
met de auto onaantrek
kelijker maken en daar
naast het feit dat ook ou
deren zich steeds meer
voor een wintersportva
kantie gaan interesse
ren. Wat niet betekent
dat alleen ouderen per
bus reizen: integendeel!
Het gegeven dat de we
gen naar de wintersport
centra steeds beter wor
den en het busmateriaal
steeds luxueuzer spreekt
almeer mensen in alle
leeftijdscategorieën aan.
staan omdat ze in strijd
zijn met de bescher-
mingswetten op het O-
penbaar Vervoer, maar
ook dezewet heeft ma
zen. Dezelfde mazen als
waarvan wordt gebruik
gemaakt voor het ver
voer van bijvoorbeeld
voetbalsupporters per
bus. Ook dan wordt ge
start vanaf een plaats
die niet voor het open
baar vervoer bereikbaar
is en voor de winterspor
treizen wordt in dat ge
val door hetzelfe "gat in
de wet" gekropen.
Het statistische gegeven
dat de wintersportreizen
per bus zich een plaats lij
ken te gaan veroveren
achter de meest populaire
vorm van vervoer naar de
wintersport: de trein, geeft
duidelijk aan dat busreizen
naar de wintersport aan
populariteit winnen.
kunnen boeken met over
nachtingen direct geboekt
in een hotel of gasthof.
De grote, bij het A.N.V.R.
aangesloten touroperators
gebruiken voor hun reizen
het modernste materiaal,
uitgerust met air-conditio
ning, dubbele beglazing en
speciaal materiaal om ook
onder de zwaarste omstan
digheden te kunnen blij
ven rijden. In diverse van
die bussen - die vaak met
meer dan één chauffeur
op weg gaan - kunnen tij
dens stops zelfs snacks en
drankjes worden geser
veerd. Het vervoer van de
vaak redelijk imposante
ski-bagage is ook al geen
probleem. Steeds meer
mensen komen tot e ont
dekking dat het huren van
materiaal terplekke toch
veel nadelen biedt tegeno
ver het voordeel van geen
gesleep tijdens de reis. De
eigen of gehuurde uitrus
ting kan echter zonder
problemen in de bus mee,
zodat een eventuele voor
keur voor deze vervoers-
mogelijkheid daarop niet
hoeft af te ketsen.
Onverzorgde lijndien
sten zijn er ook. Deze
zijn eigenlijk niet toege-
Vaak zijn die bussen al ge
boekt en gereserveerd door dc
maatschappij die uw reis heefl
verzorgd, maar wie op eigen
houtje per vliegtuig vertrekt
hoeft niet bang te zijn om op
het vliegveld van aankomst
achter te blijven. Er zijn bus
ondernemingen die in het
winterseizoen een dienst vanal
de vliegvelden onderhouden
en van die diensten kan in elk
geval gebruik worden ge
maakt. De reizigers die deze
mogelijkheid benutten, hebben
echter niet het genoegen door
een hostess te worden ontvan
gen, zoals wel geschiedt voor
de ontvangst van reizigers die
met een georganiseerde reis
oppad gaan. Zij brengt de rei
zigers naar het hotel of gasthof
en ziet erop toe dat de kamers
in orde zijn. Dit geldt vanzelf
sprekend ook voor diegenen
die georganiseerd p>er trein
naa^ de wintersport gaan.
De autoreis vanuit Nederland
naar de wintersport kan hele
maal voor de liefhebber wor
den geregeld. Men stapt daar
toe een reisbureau binnen en
boekt een vakantie, bijvoor
beeld in Zwitserland. U komt
dan gewoon in eenhotelof
gasthof terecht waar ook de
georganiseerd reizende vlieg
tuig- of treinpassagiers zijn on
dergebracht. Het verschil is
uiteraard dat de autoreiziger
zelf zal moeten uitzoeken hoè
hij er komt, hoewel het reisbu
reau, de ANWB of de gespe
cialiseerde bureaus op dit ge
bied (Bijvoorbeeld de Stichting
Reisbelangen in Purmerend)
een volledige, gedetailleerde
routebeschrijving kunnen le
veren.
Alle grote touroperators
hebben zich geworpen op
het vervoer per touringcar
naar de wintersport, maar
-omdat vervoer alléén -
door allerlei wettelijke be
palingen niet is toegestaan
verzorgen deze operators
ook wel pendeldiensten
met schijn- logeeraccomo-
datie. Bijvoorbeeld een
plaats in een tent op een
camping tegen een buiten
gewoon lage prijs. Op die
manier komt men toch
met de bus op de plaats
van bestemming om al
daar natuurlijk niet in een
tent te gaan slapen, maar
op eigen gelegenheid een
hotel of gasthof te zoeken.
Het spreekt vanzelf dat
touroperators ook reizen
Voor diegenen die van
deze mogelijkheid ge
bruik willen maken om
op hun wintersportbe
stemming te komen is
dat goed nieuws. Even
als voor diegenen die
deze mogelijkheid eens
willen gaan proberen. In
elk geval is deze tendens
voor de tour-operators
een heel gunstige omdat
deze zo de mogelijkheid
krijgen hun dure mate
riaal op een betere ma
aier te laten renderen.
Of men nu kiest voor de ge
zelligheid van de trein, het
comfort van het vliegtuig,
het plaatselijke gemak van
de auto of het deur-tot-deur
gebeuren van de georgani-
seere busreis: het vervoer
naar de wintersport blijft
een kwestie van persoonlij
ke smaak en afweging.
Waarbij dit artikel een han
dige wegwijzer wil zijn.
ming aangekomen stapt u ge
woon uit. En moet u in Frank
rijk of Zwitserland zijn: geen
nood. Voor die landen zijn er
wagons aangekoppeld di<? spe-
De voordelen van met de
auto gaan zijn duidelijke het
