-A
A
Toelichting op
gedeelte tussen
Proveniersbrug en
rijksweg 20
Z
\J
i
kukricutihq vah
:bied
MD
Marconi
OOST
Stadserf
CENTRUM
Koemarkt
WEST
BUR^//,VA n WAAREML
PIERSOnSTRAA
MAAR MIEUVLALIDPiLEirl
CXIü
Een stedebouwkundige uitwerking van het tramtracé
tussen de Proveniersbrug en rijksweg 20 is op een aantal
detailtekeningen nader uitgewerkt. Deze tekeningen zijn
vanaf 2 december tot 8 december 1981 bij de receptie van
het stadskantoor Emmastraat in te zien.
In het algemeen kan worden gezegd dat de tram over
het gehele tracé in een grasberm rijdt, uitgezonderd bij
de combinatie met een tram/busbaan, ('s-Gravelandse-
weg en Nieuwe Damlaan vanaf Nieuwlandplein-halte
Nieuwland N.S.-halte tot aan de Laan van Bol'es.
's-GRAVELANDSEWEG
De tram komt aan de westzijde van de
's-Gravelandseweg te rijden. De zij
berm en een deel van de westelijke
rijbaan zal voor de bus/trambaan wor
den ingericht. De middenberm wordt
versmald. Hierdoor kan de westelijke
rijbaan naar het oosten worden ver
plaatst. Vanaf Plein '40-'45 komen de
bussen op de tram/busbaan te rijden
in de richting van het centrum tot aan
de Boterstraat. Daarna rijden de bus
sen weer op de rijbaan van het ove
rige verkeer. Van het stadscentrum in
de richting van Plein '40-'45 rijden de
bussen zoals in de huidige situatie ge
woon op de rijbaan van het overige
verkeer.
Het kruispunt 's-Gravelandseweg-
/Burg. Honnerlage Gretelaan zal wor
den geregeld met verkeerslichten. De
parallelweg bij de winkels ten zuiden
van de Burg. H. Gretelaan blijft op de
huidige plaats liggen. De parallelweg
ten noorden van de Burg. H. Grete
laan wordt verplaatst naar de richting
van de winkels ongeveer op de plaats
van de huidige plantenbakken. De in-
steekmogelijkheid voor de parkeer
plaatsen zal worden gespiegeld t.o.v.
de huidige situatie. Autoverkeer dat
bij de winkels etc. moet komen zal al
leen vanaf de Burg. Honnerlage Gre
telaan de parallelweg op kunnen rij
den.
Via een route achter de ABN-bank-
/woonflat Burg. Van Haaren&an
komt het verkeer via de Alphons
Ariënsstraat weer op de Burg. H. Gre
telaan. De parkeerplaatsen voor de
winkels komen in de nieuwe situatie
tussen de trambaan en de parallelweg.
Het fietsverkeer zal op de parallelweg
in twee richtingen kunnen rijden. In
het voorstel is plaatselijk wel rekening
gehouden met een beperkte beplan-
tingsstrook daar waar een zekere visu
ele afscheiding tussen de baan en om
geving gewenst is.
De fotoperspectief geeft een beeld op
welke wijze de 's-Gravelandseweg zal
worden gerecontrueerd.
BURG. VAN HAARENLAAN
VANAF PLEIN '40-'45 TOT AAN
CH. TH. STORKSTRAAT
BURG. VAN HAARENLAAN
OMGEVING PARKWEG
BURG. VAN HAARENLAAN
VANAF NIEUWLANDPLEIN TOT
AAN PIERSONSTRAAT
3
jBLAD - WOENSDAG - 2 DECEMBER 1981
PAGINA 27
De trambaan wordt vanaf Plein '40-'45 tot
aan de Jan van Zutphenstraat op het be
staande fiets/voetpad aan de kant van de
woonflat 757/859 aangelegd. De parkeerin-
deling zal worden gewijzigd. Tussen de
trambaan en het nieuwe fiets/voetpad komt
een beplantingsstrook t.b.v. een visuele af
scheiding. Bij de Jan van Zutphenstraat en
de Johan Braakensiekstraat steekt de tram
baan schuin over de weg. Vanaf dit punt
komt de trambaan aan de singelzijde van de
Burg. Van Haarenlaan te liggen. Het be
staande fiets/voetpad singelzijde komt tot
aan het Nieuwlandplein te vervallen.
Aan de noordzijde komt een nieuw fietspad
voor verkeer in twee richtingen vanaf Plein
'40-'45 tot aan de Johan Braakensiekstraat.
Vanaf dit punt noordzijde singel langs kop-
gevel hoge flat naar de noordelijke parallel
weg Burg. Van Haarenlaan. Via de Hugo de
Grootstraat, Johan de Wittsingel, nieuwe
fiets/voetbrug. Van Duin van Maasdam
straat, is een route mogelijk naar richting
Troelstralaan. De zuidelijke parallelweg van
de Burg. Van Haarenlaan vanaf de Jan van
Zutphenstraat tot aan het Nieuwlandplein
wordt bestemd voor fietsverkeer in twee
richtingen. De bestaande inrijpunten vanaf
de hoofdweg Van Haarenlaan op de parallel
weg komen te vervallen.
De voetgangersbrug tegenover de Stork-
straat wordt gedeeltelijk aangepast. Bij de
Parkweg komen de halteplaatsen voor de
tram. De beschoeiing van de Singel zal ge
deeltelijk vervangen moeten worden door
een damwand. Dit in verband met de smalle
strook grond die overblijft tussen de tram
baan en het water. Autoverkeer naar de
Van Heuven Goedhardtstraat, M. C. M. de
Grootstraat, J. C. van Markenstraat en Ch.
Th. Storkstraat kan alleen via de Mgr. No-
lenslaan plaatsvinden. De minister Donker
straat is bereikbaar via de Piersonstraat. De
parkeerplaatsen aan het begin van de Van
Heuven Goedhartstraat ter hoogte van de
parallelweg Van Haarenlaan blijven gehand
haafd.
Bij de Piersonstraat komen halteplaatsen
voor de tram. Het kruispunt zal worden ver
anderd zoals bij de Parkweg. Het fietsver
keer vanaf de Mgr. Nolenslaan-Piersonstraat
krijgt aparte oversteekpunten richting fiets-
tunneltje onder de spoorbaan bij de Johan de
Wittsingel. Aan de singelzijde komt plaatse
lijk een nieuwe beschoeiing en/of damwand.
Bij het Nieuwlandplein zal de singellengte
worden verkort in verband met de bocht-
straal voor de tram. De hoofdrijbaan krijgt
inplaats van één in de nieuwe situatie 2 af
slaande vakken voor het verkeer in de rich
ting van Kethel.
Bij het Rijnmondhotel veranderd de par
keersituatie in verband met het fietsverkeer
op de parallelweg. De haakse parkeerplaat
sen voor het hotel vervallen. Hier komt een
smalle strook voor parallel parkeren met
een rijstraatje van 3.50 meter breed. Aan de
zijde van de Nieuwe Damlaan komt een par
keergelegenheid voor 20 auto's.
Aan het begin van de Loeffstraat, Roëll-
straat, Van Tienhovenstraat en Mackystraat
kunnen een aantal vervangende parkeer
plaatsen worden aangelegd. De fotoperspec
tief geeft een beeld-indruk van de Burg.
Van Haarenlaan met een kijkrichting vanaf
de Piersonstraat naar het Nieuwlandplein.
Het groenkarakter langs de singel kan wor
den versterkt door enkele boomgroepen te
planten.
i1
