Ford Fiesta dieseli
zuinigste van Europa
Een top van 180 km/u
voor Fiesta XR 2
Eindelijk is ie er dan
de Escort Cabriolet
LPG tank voor Sierra onder Van en Combi
Ford verwacht veel
van Escort diesel
Ford bouwde
al 3 miljoen
Fiesta's
Orion diesel combineert
zuinigheid met comfort
EXCLUSIEF
VOOR
RANDSTAD
EDITIES
SHOWROOM
WTCI
Nieuwe 1,6 motor
voor Ford Sierra
LAARDINGEN
VOORKOM DE PRIJSVERHOGING VAN 12 APRIL A.S.
E.V.A.G.
SHOW
GEBRUIKTE
AUTO'S
De meeste automerken hebben de afgelopen maanden de prijzen verhoogd. Als
één van de laatste volgt nu ook Ford op 12 APRIL. Kom daarom NU kijken en rijden
in zo'n feestelijke Fiësta Festival van slechts 13.994,- of in de komplete Escort
Laser, die nu nog te koop is voor 16.464,-. NU bij E.V.A.G. kopen of reserveren
betekent honderden guldens verdienen.
2e van Leyden Gaelstraat 38
VLAARDINGEN-OOST
telefoon 010-348823/340852
ESCORT
FIESTA
Citroën Visa II Special
1982 lichtblauw
Honda Accord
1979 70.000 km zilver
Opel Kadett 13 S
nov. 1979 66.136 km metallic blauw
Opel Kadett 12 N
1981 52.780 km metallic groen
Opel Kadett 12
1981 34.200 km blauw metallic
Opel Ascona 1300 S
1982 14.375 km groen
Mazda 323 HB
1981 40.000 km
Mitsubishi Colt GL
rood
Toyota Carina 1600
1980 39.570 km
Fiat Ritmo 85 Super
1982 40.185 km
Opel Ascona 20 S
1981 75.920 km
Escort 1100 L
nov. 1980 36.300 km
Escort 1100
1981 21.717 km
Escort 1100 Bravo
1982 19.110 km
grijs metallic
grijs
metallic blauw
metallic goud
chrystal green
Caspian blue
Escort 1300 L, 4-deurs
1981 64.135 km met Ipg
Escort 1300 GL, 4-deurs
nov. 1981 26.887 km donkergrijs
1981
Escort 1300 Bravo
1981 55.100 km
Escort 1300 Bravo
1982 34.117 km
met. zilver, Ipg
metallic blauw
rood
Capri 2000 V6 GL
16.7 50,-
1982 36.900 km metallic blauw
Sierra 1600 L Economie 4-deurs
okt. 1982 60.000 km metallic goud
Sierra 1600 L 4-deurs
1984 3.600 km demonstr.-auto
Fiësta 1100
1983 12.200 km blauw
Taunus 1600 de Luxe
1981 57.763 km rood
Taunus 1600 L
1980 45.080 km chrystal green
Taunus 1600 Bravo
1981 55.068 km chrystal green
Taunus 1600 Bravo
1981 29.974 km met schuifdak
Taunus 1600 Bravo, 4-d.
1982 48.634 km metallic gold
Taunus 1600 GL aut.
1981 62.340 km donkerblauw
Taunus 1600 Bravo
1982 29.200 km metallic goud met
18.950,-
23.950,-
12.500,-
9.250,-
15.950,-
Ghia interieur
Met een officieel geregis
treerd brandstofverbruik
van 3,8 1/100 km (1:26,3) bij
90 km/h is de Ford Fiesta
1.6D de zuinigste in Europa
geproduceerde personenwa
gen. De overige verbruikscij
fers zijn eveneens opmerke
lijk gunstig: 5,6 1/100 km
(1:17,9) bij 120 km/h en 5,0
1/100 km (1:20,0) voor de
stadscyclus. Desalniettemin
levert deze Fiesta uitsteken
de prestaties, met een top
snelheid van 148 km/h en
een acceleratie van 0-100
km/h in 17,3 seconden.
Het meest fundamentele deel
van het ontwikkelingspro
gramma van de nieuwe Fiesta
was het compleet nieuwe ont
werp van het carrosseriege
deelte vóór de voorstijlen. Dit
heeft niet alleen het uiterlijk
van de wagen veranderd en de
luchtweerstandscoëfficiënt
van 0,42 tot 0,40 verlaagd,
maar gaf bovenal meer ruimte
onder de motorkap waardoor
de inbouw van de Ford vijf-
versnellingsbak en een geheel
nieuwe 1600 cm3 dieselmotor
mogelijk werd.
De voorwielophanging en de
stuurinrichting van de nieuwe
Fiesta vertonen nauwelijks
nog overeenkomst met die van
het oude model. De veerele-
menten hebben bovenste
steunlagers van het Sierra-
type die voor een groter com
fort en een exactere besturing
zorgdragen. De wieldraagar-
men hebben nieuwe bevesti
gingspunten op het chassis, de
reactiestangen voor het opne
men van de remkrachten zijn
van een nieuw type met gewij
zigde voorste lagerbussen en
de wielophanging onder
scheidt zich verder door een
grotere veerweg en spoor
breedte. De tandheugel van de
stuurinrichting is nieuw en het
remsysteem is geheel herzien.
De remklauwen bezitten een
grotere stijfheid en zijn voor
zien van grotere remblokken
(zoals bij Escort en Orion), ter
wijl de handrem een progres
sievere werking heeft.
Ergonomisch interieur
Alle Fiesta's hebben een
nieuw en ergonomisch verbe
terd interieur waarin een
nieuw dashboard is toegepast
met logisch geplaatste instru
menten en bedieningsorganen.
Er worden twee dashboardty
pen in de Fiesta toegepast, die
onderling verschillen in de
plaatsing van de verlichte ver-
warmingsbedieningsorganen
en twee extra verstelbare
luchtroosters (waardoor het to
taal op vier komt) in de Ghia-
en XR2-varianten. Het ver-
warmings- en ventilatiesys
teem is geheel nieuw en biedt
de mogelijkheid om verschil
lende terperatuurszones (koel
op gezichtshoogte, warm op
voethoogte) in het interieur te
creëren.
Kunststof bumpers
Uiterlijk is de nieuwe Fiesta -
serie te herkennen aan de
meer afgeronde neus, de ge
wijzigde vorm van de achter
klep en de nieuwe achterlich
tunits. De Fiesta en Fiesta L
hebben bredere bumpers die
voorzien zijn van kunststof
hoekstukken. De Fiesta Ghia
heeft driedelige schokbesten-
Ingrijpende herzieningen
aan de 1,6 liter OHC-motor
van de Ford Sierra hebben
geleid tot een tien procent
gunstiger brandstofverbruik
met behoud van de presta
ties en de rij-eigenschappen.
De nieuwe motor, die vanaf
het voorjaar van 1984 op be
stelling verkrijgbaar is, heeft
een gewijzigde boring en slag,
een cilinderblok dat een grote
re stijfheid bezit, een cilinder-
kop met speciale verbran
dingsruimten die een intensie
vere werveling bewerkstelli
gen en het gebruik van arme
mengsels mogelijk maken, een
nieuwe inlaatspruitstuk en een
tweepoorts-registercarbura-
teur. Door deze veranderingen
is een aanzienlijke verhoging
van het motorkoppel bij lage
toerentallen gerealiseerd, ter
wijl het vermogen met 55
kW/75 pk contstant is geble
ven. Het resultaat is een ver
betering van het brandstofver
bruik met 5,9 tot 11,9 procent
voor de uitvoering met vijf
versnellingsbak; bij 90 km/h
bedraagt het verbruik 5,5 1/100
km (1:18,2), terwijl in de stads
cyclus een uitstekende waarde
van 8,9 1/100 km (1:11,2) wordt
bereikt. De topsnelheid is met
165 km/h onveranderd geble
ven en de wagen accelereert
van 0-100 km/h in 14,3 secon
den.
dige polycarbonaat bumpers
(zoals de Sierra en de Orion)
en brede flankbeschermstrip-
pen die tot om de randen van
de wielopeningen zijn doorge
trokken; onder deze strippen
is de carrosserie in een steens-
lagbestendige polyurethaanlak
gespoten.
Efficiënte dieselmotor
Bij het ontwerp en de ontwik
keling van de nieuwe Ford
1600 dieselmotor hebben zui
nigheid en bedrijfszekerheid
de hoogste prioriteit gekregen.
Het betreft geen aangepaste en
tot diesel omgebouwde versie
van een bestaande benzinemo
tor, noch een motorontwerp
waaraan op enigerlei wijze be
perkingen werden opgelegd
vanwege de noodzaak om van
hetzelfde basisconcept gelijk
tijdig een benzine-uitvoering
uit te brengen. Deze compro
misloze benadering heeft ge
leid tot een uiterst efficiënte
dieselmotor.
De 1600 dieselmotor is een
viercilinder-lijnmotor met een
enkele bovenliggende nokken-
as en indirecte brandstofin
spuiting, waarbij gebruik
wordt gemaakt van wervelka
mers van het Ricardo Cornet
VB-type en een door tandwie
len aangedreven roterende in-
spuitpomp. De motor levert
een vermogen van 40 kW (54
pk) bij 4800 t/min en het
maximum koppel van 95 Nm
(9,7 mkg) wordt bereikt bij
3000 t/min. In de Fiesta 1.6D
wordt de motor standaard ge
leverd in combinatie met een
handgeschakelde vijfversnel
lingsbak, een 3,333:1 eindover-
brenging en 155/70 SR 13 ban
den.
De Fiesta 1.6 D wordt in twee
uitvoeringen geleverd, t.w.
Fiesta en Fiesta L. De prijzen
van deze diesels zijn resp.
f 19.435,- en 20.174,-.
De nieuwste sportieve Ford,
de Fiesta XR2, zal binnen
kort in heel Europe lever
baar zijn. Het model bevat
alle verbeteringen die op de
overige versies van de 1984
Fiesta-serie zijn doorge
voerd - zoals een nieuwe
voorwielophanging, stuurin
richting en carrosseriestruc
tuur - plus enkele speciale
voorzieningen op het gebied
van de motor, de transmis
sie, de carrosserie-uitrusting
en het onderstel om het uit
gesproken sportieve karak
ter van de wagen te onder
strepen.
De Fiesta XR2 heeft een top
snelheid van 180 km/h en ac
celereert van 0 tot 100 km/h
in 9,9 seconden, maar heeft
desondanks een brandstofver
bruik van slechts 5,7 1/100 km
(1:17,5) bij 90 km/h.
Sinds de Ford Fiesta XR2 in
december 1981 werd geïntro
duceerd, heeft dit model onge
veer zeven procent van alle
Fiesta-verkopen voor zijn re
kening genomen, hetgeen dui
delijk het succes weerspiegelt
van de sportieve XR-versies
van de Ford modellen. De
nieuwe Fiesta XR2 is ontwik
keld uit de geheel herziene
Fiesta-serie aan het einde van
de zomer van 1983 werd aan
gekondigd. De wagen heeft
een nieuwe en aërodynamisch
verbeterde carrosserie die de
inbouw mogelijk maakt van de
96 pk viercilinder CHV-motor
welke voorheen in de Escort
XR3 (carburateurversie) werd
toegepast, alsmede een vijfver
snellingsbak met dicht opeen
volgende overbrengingen. Tot
de verdere veranderingen be
horen een nieuwe wielophan
ging, een verbeterde stuurin
richting en nieuwe motorsteu-
nen.
De produktie van de Ford
Escort Cabriolet is van start
gegaan en zal in geheel Eu
ropa te koop zijn. De Cabrio
let is afgeleid van de 3-deurs
Escort en wordt in twee uit
voeringen aangeboden: een
op de luxueuze Escort GL
gebaseerde versie (met een
1,6 liter motor van 79 pk) en
een sportieve Injection-ver-
sie die is gebaseerd op de Es
cort XR3i (met een 105 pk
sterke 1,6 liter motor met
benzine-inspuiting). Alle
uitvoeringen hebben een
vijfversnellingsbak.
Niet minder dan 80 procent
van de carrosseriepanelen van
de Escort Cabriolet is nieuw of
gewijzigd. Deze aanpassingen
waren niet alleen nodig voor
het creëren van de cabriolet
styling, maar ook om dezelfde
structurele stijfheid te berei
ken als bij de Escort-modellen
met gesloten carrosserie. De
wagen is voorzien van een ste
vige rolbeugel en de cabriolet
kap met glazen achterruit van
het sedan-type kan eenvoudig
neergeklapt en opgeborgen
worden. In opgevouwen toe
stand neemt de kap slechts
weinig plaats in en de bagage
ruimte kan desgewenst wor
den vergroot door de rugleu
ning van de achterbank naar
voren te klappen. De ontgren-
delingshandgrepen van de leu
ning zijn ter beveiliging tegen
diefstal in de bagageruimte
aangebracht.
Ford Nederland BV heeft in
samenwerking met Necam
BV Autogasapparatuur te
Nieuwegein een LPG-instal-
latie ontwikkeld voor de
Sierra Kombi en de Sierra
Van, waarbij de LPG-tank
geheel onder de laadvoer is
gemonteerd.
Hiertoe is de originele benzi
netank vervangen door een 50
liter LPG-tank en een benzi
netank met een inhoud van 25
liter. Ook het reservewiel ligt
onder de laadvloer op zijn ori
ginele plaats. De laadvloer is
op geen enkele wijze aange
past aan deze manier van in
bouwen.
Het grote voordeel van deze
LPG-tank onderbouw is dat
de berijder de volledige laad
capaciteit behoudt en deze
combineert met lage brand
stof kosten.
De kosten van deze LPG-on
derbouwinstallatie bedragen
circa 2350,- excl. BTW, incl
montage. De installatie is le
verbaar via Ford dealers en
Necam Autogas inbouwsta
tions.
De Ford Escort 1.6D is een
van de drie modellen in
Fords uitgebreide Europese
personenwagenprogramma
die gebruik maakt van de
uiterst efficiënte 1600 diesel
motor; de overige twee zijn
de Orion en de Fiësta.
De produktie van deze geheel
nieuwe motor is inmiddels
aangevangen in de Ford die-
selmotorenfabriek te Dagen
ham (Groot-Brittannië), die
één van de grootste dieselmo-
torenfabrieken in Europa is.
De Ford 1600 dieselmotor le
vert een vermogen van 40 kW
(54 pk), heeft een bovenliggen
de nokkenas, een door tand
wielen aangedreven inspuit-
pomp en is ontworpen op een
zo groot mogelijke zuinigheid
en bedrijfszekerheid uiterst
belangrijke factoren voor die
selrijders. De motor wordt ge
leverd in combinatie met een
vijfversnellingsbak, een 3,58:1
eindoverbrenging en 155 SR
13 banden.
De dieselmotor is verkrijg
baar in de volgende Escort-
varianten:
Sedan 3-deurs Escort, Escort
Bravo, Escort GL; Sedan 5-
deurs Escort, Escort Bravo, Es
cort GL; Stationwagon 3-deurs
Escort; Stationwagon 5-deurs
Escort Bravo, Escort GL.
De prestatie- en verbruiks
cijfers zijn als volgt:
Topsnelheid, km/h 147, Acce
leratie 0-100 km/h, sec. 17,8.
Brandstofverbruik, 1/100
(km/1) bij 90 km/h 4,0 (1:25,0),
bij 120 km/h 5,8 (1:17,2), stads
cyclus 5,5 (1:18,2).
De Escort diesel is er al vanaf
f 20.929,-, de vrij complete Es
cort Laser diesel kost
f 21.271,-.
Op woensdag 1 februari 1984
is de driemiljoenste Ford
Fiesta gebouwd in de Spaan
se Fordfabriek te Valencia.
In 1976 kwam Ford met deze
voorwielaandrijver op de klei
ne wagen markt en voor het
1984 modeljaar heeft de Fiesta
een aantal belangrijke aërody
namische en mechanische wij
zigingen ondergaan ter verbe
tering van de zuinigheid, effi
ciëntie, comfort, uiterlijk en
waarde voor zijn geld. Deze
verbeteringen omvatten een
nieuw geconstrueerd carrosse
riefront, gewijzigde ophanging,
een nieuw ontworpen inte
rieur, herziene en nieuwe mo
toren, waaronder een 1600 die
selmotor en een vijfversnel
lingsbak. Aan het eind van dit
jaar zal er een revolutionaire
brandstofbesparende automati
sche transmissie op de Fiesta
leverbaar zijn.
De nieuwe Fiesta 1600 diesel is
de zuinigste personenwagen
die ooit in Europa is geprodu
ceerd. De motor, die is ontwor
pen, ontwikkeld en in produk
tie genomen in de modernste
motorenfabriek van Ford in
Dagenham, Engeland, ver
schaft de Fiesta een gehomolo
geerd brandstofverbruik van
slechts 3,8 liter/100 km.
(1:26,3) bij een constante snel
heid van 90 km/h.
Fords nieuwste modellense-
rie, de Orion, is een plaats
toebedacht in het hart van
de traditionele sedanmarkt.
De Orion heeft een opval
lend ruim interieur en biedt
achterin meer hoofd- en
beenruimte dan enige ande
re auto in deze klasse. Dit
grote interieurcomfort is een
belangrijke factor voor de
sedankoper, evenals kwali
teit en raffinement, die bij
de Orion eveneens op een
voor zijn klasse ongewoon
hoog peil staan.
Bij de Orion 1.6D gaan deze ei
genschappen bovendien verge
zeld van een uitermate gunstig
brandstofverbruik. Kracht
bron van dit model is Fords
geheel nieuwe 1600 dieselmo
tor welke ook wordt toegepast
in de Fiësta 1.6D en Escort
1.6D. Het is een motor die op
een maximaal rendement en
bijgevolg minimale brandstof
kosten is ontworpen.
De Orion 1.6D is leverbaar irr
een GL-uitvoering en, uitslui
tend voor landen met rechtse
besturing, tevens in een Ghia-
uitvoering. De wagen is uitge
rust met een vijfversnellings
bak, een 3,58:1 eindoverbren
ging en 5 x 13" wielen met 155
SR 13 banden.
De prestatie- en verbruiks
cijfers zijn als volgt:
Topsnelheid, km/h 150. Acce
leratie 0-100 km/h, 18,8 sec.,
Brandstofverbruik, 1/100 krrv
(km/1) bij 90 km/h 3,9 (1:25,6)-
bij 120 km/h 5,4 (1:18,5), stads
cyclus 5,5 (1:18,2). De Orion 1.6
GL diesel kost 26.746,-.
(Afleveringskosten 373.-)
V
