Fiat 127 biilft- maar is
completer en voordeliger
Citroën komt met
een diesel in de BX
Fiat introduceert de
nieuwe middenklasser Regata
Bijzonder goedkope
besteluitvoeringen van
Fiat Panda en 127
Fiat Argenta vernieuwd
Wijzigingen bij Citroën
CITROEN A excl. afleveringskosten
EXCLUSIEF
VOOR
RANDSTAD
EDITIES
Lada en Yugo in
prijs verlaagd
EXTRA JUBILEUM-INRUIL OP DE BX EN CX.
EXTRA JUBILEUM-INRUIL OP DE 2 CV. LNA.VISA EN GSA.
KOM VÓÓR PASEN NAAR DE SHOWROOM!
MAG EEN SERIEUS AUTOMERK NA 60 JAAR 'NS GEK DOEN?
WALDO CITROEN SCHIEDAM
Fiat houdt het model 127
nog in haar programma,
ondanks dat daar nu zo
wel de Panda als de Uno
tegenover staan. De 127 is
echter altijd een zeer ge
wild autootje geweest, een
echte topper, en nog
steeds zijn er vele mensen
die aan dit modelletje de
voorkeur geven boven de
wat vierkante Panda of
Uno.
Citroen komt nog eind
van dit jaar, 1983, met een
dieselmotor in de BX.
Vanaf september 1983 is
deze BX 19 Diesel al in
Citroën Nederland bestaat 60 jaar. Alle reden dus om feestelijk te
trakteren. En niet op een onbenullig presentje maar op ongehoord
grote extra inruil. Bij aanschaf en financiering door Citroën
Financiering Nederland (CFN) van een nieuwe Eend, LNA, Visa of
GSA geven wij f2.000,- méér voor uw in te ruilen auto dande taxatie
waarde op basis van ANWB richtlijnen.
Koopt u een nieuwe BX of QC met CFN-financiering, dan doen
we zelfs f 3.000,- bovenop de volgens ANWB richtlijnen vastgestelde
taxatiewaarde van uw in te ruilen auto.
Ruilt u niet in of maakt u geen gebruik van de speciale CFN-
financiering van Citroën, dan doen wij u toch een uiterst feestelijk
aanbod.
De duizenden guldens extra Jubileum aanbieding gelden uit
sluitend voor alle nieuwe Citroëns die vóór Pasen worden verkocht
En Pasen begint op 22 april as. dus als u verstandig bent snelt u
als een haas naar onze showroom.
GELDIG TOT PASEN
CITROEN BX VANAF F21.500;
IMl'M
Afdeling verkoop: Singel 41-45, telefoon 010-263705, 's avonds 01899-10209
/CITROËN NEDERLAND 60 JAAR\-
Fiat maakt het die mensen
in feite nog makkelijker, be
halve dat zij die 127, die na
nu wel uit Brazilië komt, in
het programma houdt, heeft
zij de prijs ervan drastisch
verlaagd, terwijl de auto
zelf moderner en completer
is geworden. De bijzonder
complete Fiat 127 kost nu
maar ƒ11.900.-.
Een ongelooflijk lage prijs die
alléén verwezenlijkt kon wor
den door de macht van de gro
te aantallen. Fiat levert voor
die 11.900 - dan ook maar
één model. Het is de zeer com
plete uitvoering met de 1050
motor en de 5 versnellingsbak.
In feite is dit het meest ge
vraagde model met de voor dit
type auto behoorlijk sterke
motor, 1049 cc, 50 PK 77.4 Nm
als koppel, en zuinige motor,
met de 5 bak bij 90 km/u 1:20
en bij 120 km/u 1:13. De top
bedraagt ruim 135 km/u, de
acceleratie van 0-100 km/u
verloopt in 17.5 sec.
Kort samengevat heeft de
nieuwe 127 de volgende uiter
lijke wijzigingen ondergaan:
een nieuwe grille met het „fa
mily feeling logo", nieuwe
rechthoekige koplampen,
nieuwe zijstrips, een nieuw
model buitenspiegel, enigszins
gewijzigde achterzijde met
standaard achteruitrijlampen,
mistlampen en een wis-was in
stallatie op de achterruit, die
uiteraard ook verwarming
heeft. De nieuwe Fiat is lever
baar in de kleuren rood, wit,
azurblauw, beige en grijs me
tallic.
Ook het interieur is enigszins
gewijzigd. Het tweespakige
stuurwiel is van een nieuw
ontwerp en de stoelen zijn van
een andere bekleding voor
zien. Overigens is het interieur
gelijk aan dat van de Super
versie uit de voorgaande serie.
De binnenafwerking is in de
kleuren grijs en beige.
Opmerkelijk in een tijd dat
alles, dus ook de autoprij-
zen, duurder wordt is de ver
laging van de prijs van de
Lada en Yugo modellen.
De prijsverlaging komt neer
op een 750,- voor beide mer
ken. De Lada 1200 S kost nu
9.795,-, nergens anders krijgt
U zo'n ruime auto voor zo wei
nig geld. Ook de 2105 is ver
laagd, de 2105 N met 1200 mo
tor kost nu 11.135,-, de 2105
met 1300 motor 11.695,- en
de 2105 GL met 1500 motor
1 12.245,-, de 2105 toont duide
lijk moderner dan de gewone
1200/1300/1500/1600 Lada se
rie, hij is ook zeer compleet, de
GL is een topper en waar krijg
je nu een 1500 cc auto voor
12.245.-?
De Yugo is er nu vanaf
i 9.995,-, deze nieuwe Yugo-
Slavische auto is niet zo aange
slagen, ondanks het duidelijk
modernere model dan zijn af
geleide, namelijk de Fiat 127.
Mogelijk is het ook een prijs
kwestie geweest, vandaar de
prijsverlaging, blijft natuurlijk
dat die grotere Lada 1200 S
nog lager in prijs is, maar de
Lada is wel duurder in ger-
bruik (benzine, wegenbelas
ting e.d.) dan de Yugo.
Fiat heeft op de interna
tionale Automobielten
toonstelling in Frankfurt
(vergelijkbaar met onze
RAI, maar dan altijd een
najaarstentoonstelling) de
nieuwe Fiat Regata geïn
troduceerd. Het was geen
verrassing want de Regata
was al maanden van te
voren aangekondigd en
misschien zelfs jaren tevo
ren, want zijn voorganger
de 131 ging de laatste ja
ren helemaal niet meer en
was hoognodig aan ver
vanging toe.
Maar Fiat heeft zich eerst
een goede plaats verworven
in het kleine segment mid
dels de nieuwe Panda en
Uno en gaat nu doorstoten
naar de hogere regionen. De
nieuwe Regata moet dat
waar maken en Fiat Auto
Nederland verwacht er in
1984 zeker zo'n 3000 van te
verkopen in ons land. Later
zal mogelijk ook de Argen-
ta, voorheen 132, aan de
beurt komen. Voor 1984
moet die Argenta het nog
met een face-lift doen.
De Regata gaat de plaats inne
men van de oude 131, het zal
dus duidelijk zijn dat hij onge
veer gelijkwaardige afmetin
gen gaat voeren. Uiterlijk
toont hij dan ook duidelijk als
opvolger van de 131. Velen
zullen er echter ook een ge
zicht van de Ritmo in herken
nen, menigmaal is de Regata
dan ook als een Ritmo met een
kofferbak bestempeld. Toch
vinden wij dat die Regata zon
dermeer als nieuw model be
schouwd mag worden. Natuur
lijk heeft hij wat van de 131 en
de Ritmo, hij hoort immers
thuis in de Fiat familie, er is
echter zoveel veranderd dat
hij uiterlijk alswel innerlijk en
technisch als een heel nieuwe
auto is te beschouwen. De Re
gata zal ook andere aanduidin
gen gaan voeren, hij gaat de
uitgestippelde lijn van de ove
rige nieuwe Fiats opnemen en
krijgt het aantal PK's als aan
duiding. Dus net zoals bij de
Panda en Uno (Panda 34, Uno
45), alsook bij de Ritmo (Ritmo
65, 85, 105, enz.) krijgen wij bij
de Regata, een Regata 70, een
85, een 100, enz., de dieselver
sie krijgt gewoon de naam Re
gata 1.7 D.
De Regata heeft een dwarsge-
plaatste motor voorin, voor
wielaandrijving, onafhankelij
ke ophanging van alle vier
wielen, schijfremmen voor en
bekrachtigde remmen.
De Regata heeft vier verschil
lende motoren: 1300 en 1500 cc
met enkele bovenliggende
nokkenas, een 1600 cc met
dubbele bovenliggende nok
kenas en een 1700 cc Diesel.
Alle versies zijn uitgerust met
een vijfversnellingsbak. De
Regata is een moderne vier-
deurs, 3-volume Sedan. Lengte
4.26 m„ breedte 1.65 m„ hoogte
1.40 m. Het brandstofverbruik
is buitengewoon laag.
Voor de passagiers is meer dan
voldoende ruimte aanwezig en
de bagageruimte is bijzonder
ruim, 513 dm3 (ISO). Het inte
rieur is erg comfortabel en de
prestaties behoren tot de beste
in de klasse.
De Regata 100 S heeft een
maximum snelheid van 180
km/h. Acceleratie met staande
start van 0-1000 meter in 32
seconden. De ES (extra zuini
ge) versie loopt meer dan 19
kilometer op één liter benzine
bij een constante snelheid van
90 km/h.
De auto heeft ook een aantal
technische vernieuwingen,
waaronder het door Fiat gepa
tenteerde Citymatic-systeem
op de ES versie, dat het ben
zineverbruik in de stad ver
mindert. Citymatic stopt de
motor automatisch bij het stop
pen van de auto en deze begint
weer te lopen wanneer het
koppelingspedaal wordt inge
trapt.
De Nederlandse introductie zal
rond de jaarwisseling plaats
vinden.
Fiat heeft het model Argen
ta, mogelijk voor de laatste
keer, onder handen geno
men. De Fiat 131 krijgt een
waardige opvolger in de
Fiat Regata, de Fiat Argen
ta moet het voorlopig nog
even met een facelifting en
wat technische wijzigingen
doen.
De Argenta krijgt tevens een
andere achteraanduiding, zoals
alle Fiat modellen uitgedrukt
in het aantal PK's. Zo is er de
Argenta 100 (die met de 1600-
100 (98) PK motor), de Argen
ta 120 IE (die met de 2000 - 122
PK, inspuitmotor) en de Ar
genta Turbo Diesel (deze heeft
de 2500 turbodieselmotor met
90 PK).
De belangrijkste verande
ringen aan de Argenta zijn:
De spoorbreedte voor is met 6
cm vergroot tot 138 cm. Voor
delen van deze wijziging zijn
onder meer een kleinere
draaicirkel, verminderd over
hellen van de carrosserie en
een betere wegligging. De ma
ten van de nieuwe Argenta
zijn als volgt: lengte 4,43 m,
breedte 1,65 m, hoogte 1,43 m,
wielbasis 2,56 m, spoorbreedte
voor 1,38 m, achter 1,35 m, in-
400 li-
houd bagageruimte
ter/0,4 m3
Het front van de wagen is ge
wijzigd en heeft nu ook de
Fiat grille met vijf schuine
balken. De koplampen zijn
rechthoekig, de knipperlichten
zijn geel en de parkeerlichten
wit. De kunststof bumpers
voor en achter zijn in metaal-
lak gespoten en eenvoudig bij
te werken. De bescherming
rondom wordt gecompleteerd
door strips langs de flanken,
gemaakt van hetzelfde materi
aal. De antenne heeft een
plaats gevonden op het dak,
juist boven de voorruit. Op de
klep van de bagageruimte ne
men nieuwe symbolen de
plaats in van het oude Fiat
embleem. De uitlaat is nu mat-
zwart en voorzien van een
chroom sierstuk. De nieuw
ontworpen wielen worden af
gedekt door platte, stalen dop
pen en chroom velgranden. De
buitenspiegel heeft een rubbe
ren voet, waardoor het rij-
windgeluid werd terugge
bracht. Aan de binnenzijde is
de nieuwe Argenta nog
luxueuzer en verfijnder dan
voorheen, door een geheel
nieuwe aankleding, volop
bergruimte, nieuwe zonnek-
leppen e.d.
Fiat Auto Nederland intro
duceert twee Van uitvoerin
gen om tegemoet te komen
aan de toenemende vraag
naar kleine bestelwagens te
gen een lage prijs. Het zijn
de Panda Van op basis van
de 34, en de 127 Van die zo
wel met benzine- al diesel
motor kan worden geleverd.
Voor beide auto's is een grijs
kenteken vereist en er behoeft
dus geen B V B. te worden be
taald. De auto's zijn niet alleen
als bestelauto bruikbaar doch
ook als (boodschappen) auto
voor kleine gezinnen. Ook is
het denkbaar de bagageruimte
te gebruiken voor het vervoer
van één of meer grote honden.
Panda Van
De Panda Van is een iets ge
wijzigde uitvoering van de
Panda 34. De achterbank heeft
plaats gemaakt voor een vlak
ke laadvloer en achter de
voorstoelen is een stevig rek
geplaatst. De achterste zijrui
ten zijn niet door een plaat af
gedicht zodat de auto van bui
ten niet op een bestelwagen
lijkt en het zicht rondom niet
wordt belemmerd. De berg
ruimte is goed te bereiken
door de grote achterdeur.
De standaarduitvoering is ge
lijk aan die van de Panda 34
Shopping. De prijs is de groot-
Frankrijk verkrijgbaar en
wel in een BX 19 D en
een BX 19 TRD versie.
Naast de 1360 cc 62 en 72 pk
en de 1580 cc 92,5 pk benzine
motoren is de BX dan ook
verkrijgbaar met de diesel
motor, 4 cilinder in lijn met
bovenliggende nokkenas. De
cilinderinhoud bedraagt
1905 cm3, het vermogen is 65
DIN pk bij 4600 tpm met een
koppel van 12,2 kgm bij 2000
tpm. Het is de bekende PSA-
motor die ook in de Peugeot
en Talbot huist.
De beide D en TRD modellen
verschillen slechts op het punt
van hun uitrusting met elkaar
en komen bij de vijf reeds be
staande BX benzinemodellen.
Zij versterken de persoonlijk
heid van de BX en vergroten
de basis van hun clientèle: het
BX-gamma omvat nu 7 model
len, 4 motortypen en 3 uitrus
tingsniveaus.
Met de BX Diesel maakt Ci
troën zijn entree in de markt
van middenklasse Dieselauto's.
Het is een belangrijke markt:
hij breidt zich regelmatig uit
en de cliënten aarzelen meer
en meer tussen benzine en die
sel. Doordat de BX 19 Diesel
in- staat is een nieuwe groep
cliënten aan te trekken, ver
groot hij de commerciële aan
wezigheid van Citroën en ver
sterkt hij tegelijkertijd het
concurrentievermogen van het
merk.
Naast de wijzigingen die de
verschillende modellen be
treffen wordt het Citroën-
gamma 1984 gekenmerkt
door een verdere herwaarde
ring van de CX-modellen,
die zo geslaagd begonnen is
bij de CX Diesel met het uit
brengen van de Turbo.
De berlines CX Injectie krij
gen een sterkere motor (138
DIN pk i.p.v. 128 DIN pk), die
is voorzien van een volledig
electronische ontsteking. Zo
wordt met name de CX 25
GTI één van de snelste berli
nes uit de hogere klasse (0-100
km/u: 9.2 sec; maximum snel
heid 201 km/u) bij een matig
verbruik (7,4 1 bij 90 km/u; 9,3
1 bij 120 km/u).
Een CX Break in de hogere
klasse met twee verschillende
motoren (Diesel Turbo 95 DIN
pk en Injectie 138 DIN pk).
De CX Limousine wordt met
de 2,5 1 Diesel Turbo uitgerust.
Vervolgens krijgt de 1580 cm3-
motor van de BX 16 meer ver
mogen, terwijl het verbruik
een fractie daalt. Wijziging
van de bediening van de ver
snellingsbak van de BX 16
waardoor het schakelen exac
ter en soepeler kan gebeuren.
Nieuwe extra „electrisch te be
dienen schuifdak" van zonwe
rend glas voor BX14RE,
BX16RS en BX16TRS.
Het GSA-programma is her
zien waarbij de 1300 cm3 mo
tor nu alle typen aandrijft in
combinatie met een 4- of 5-
bak.
Bij de 2CV is een nieuwe extra
vergrote achterklep mogelijk.
De LNA is op de kleuren na
niet gewijzigd, de Visa wijzig
de in detail.
ste trekker en ucuiddgl j a.999
incl. BTW.
Fiat 127 Van
De Fiat 127 Van is een voor
Nederland geheel nieuw mo
del op basis van de in Italië al
enige tijd leverbare 127 Pano
rama. Deze thans uit Brazilië
afkomstige auto profiteert van
dezelfde wijzigingen als de ge
wone 127 heeft ondergaan en
is aan de voorzijde herkenbaar
aan het nieuwe Fiat logo. De
auto heeft aan beide kanten
drie grote zijruiten die niet
door een plaat zijn afgedicht.
De achterdeur opent tot op de
bodem waardoor een bijzonder
lage ingang van de laadruimte
wordt bereikt. De 127 Van
wordt naar keuze geleverd
met de 1050 cc benzinemotor
die gedurende vele jaren zijn
betrouwbaarheid heeft bewe
zen en met een 1300 cc diesel
motor die zeer zuinig is. Het
gemiddelde ECE verbruik be
draagt 6,1 1/km. Tot de stan
daarduitrusting behoort onder
andere: een vijfversnellings
bak, rembekrachtiging, gelaag
de voorruit, achterruitverwar
ming, ruitewisser achter,
hoofdsteunen, twee achteruit
rijlampen. De prijs van de
nieuwe 127 Van is vastgesteld
op: met benzinemotor 11.600
incl. BTW, met dieselmotor
f 13.900 incl. BTW.
adviesprijs
en ML-behandeling.
PAGINA 21
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 13 APRIL 1984
