ZOEKT U EEN
ENGELSE AUTO
Modelbouwen, kwestie van vakmanschap en geduld
Thema-avonden over
werkgelegenheid
nu in boekvorm
Opnamen ,De Gijzeling'trekken veel publiek
Zestig jaar
vishandel
Fillekes
VIDELKO 'K:' tachniak
RANDSTAD-EDITIES
afwezig t/m 31 augustus
Geiten
keuring
in Kethel
's-Graveland wil bus toch niet kwijt
je gaat er nü
breeduit voor zitten.
C.J.J. KSoos,
Bouwdozen
Katterug
Geheimzinnig
Moeite
Geduld
Vakmanshap
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 10 AUGUSTUS 1984
PAGINA 3
Voor een gebruikte goed
gecontroleerde "safe" auto
ZAKEN- (31
VIZIER
Rotterdamsedijk 252A - tel. 735931-734636
Het Nieuwe Stadsblad
SCHIEDAM In samenwerking met de Gemeentelij
ke Sociale Dienst heeft de Schiedamse Federatie een
boekje uitgegeven over werkgelegenheid en werkloos
zijn.
Het boekje, getiteld „De gemeente en de werkgelegen
heid" bevat de inleidingen zoals die werden uitgespro
ken op een viertal bijeenkomsten in Schiedam dit
voorjaar, over het thema arbeid.
iiilliliallilPt'iijpiffi
huisarts
Waarneming:
Dr. Zuiderweg, Tuinlaan 92, telefoon 267856
Dr. Nijkamp, St.Liduinastraat 21, telefoon 268357
Dr. Nijs, Swammerdamsingel 43, telefoon 269696
Aanvragen voor huisbezoeken voor 9.00 uur
s'morgens via telefoon 206611.
Spoedgevallen, ook in het weekend, 206611
Modelbouwer Hardonk was al vroeg gepascineerd door schepen. „Maar je moet
niet te snel resultaat willen, dan stapelen de fouten zich op".
VLAARDINGEN/PAPENDRECHT On
langs kwam een bijzondere aanwinst van het
Vlaardingse Visserijmuseum in het nieuws.
Het was het model van de ultra-moderne
vrieshektrailer KW 74 „Hendrika Johanna".
De bouwopdracht voor dit tot in details per
fecte model op een schaal van 1 op 50 werd
gegeven aan de restaurateur-modelbouwer
Cor Hardonk, die bij uitzondering de originele
werktekeningen ter beschikking had gekre
gen.
James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen Tel 010-3535
SCHIEDAM Niet de
geringe bekendheid met
het bestaan ervan, maar
het feit dat veel bedrijven
er een eigen vervoersre-
geling op nahouden, ver
klaart het fiasco van de
RET-busverbinding tus
sen het industriegebied 's-
Graveland en het station.
VLAARDINGEN Zon
dag vonden aan de Broek-
weg de belangrijkste op
namen plaats van de
Vlaardingse film „De Gij
zeling". Regisseur Richard
Korb sprak aan het eind
van de dag van „redelijk
goed verlopen opnamen".
VOOR SNELLE EN VAKKUNDIGE
REPARATIE EN LEVERING VAN
VIDEORECORDERS, RADIO EN
KLEUREN-T.V.'S
STEEDS DIVERSE OCCASIONS
OOK VOOR HET OVERZETTEN
VAN UW 8 MM FILM OP VIDEO
SONY
FISHER
SHARP
010-260199
Na de inval voert ambulancepersoneel een zwangere
vrouw af.
Door Frank Prins
Cor Hardonk, die vijf jaar
in het Visserijmuseum
werkte als suppoost en la
ter als restaurateur, heeft
Vlaardingen verlaten en
woont sinds kort in Pa-
pendrecht.
De in 1944 geboren Cor
Handonk had als kind al
belangstelling voor de
scheepvaart. Hij zwierf al
vroeg langs de na-oorlog-
se Vlaardingse haven,
waar in de vijftiger jaren
de laatste stoomloggers
aan de kade lagen.
Cor Hardonk: „Aan boord van
die schepen pikten we soms
wat carbid, waarmee je zo
1 §11 J*\
SCHIEDAM Zestig jaar ge
leden huurde de vader van
vishandelaar N. Fillekes het
pand aan de Hoogstraat 81 in
Schiedam en startte er een
winkel.
N. Fillekes: „Het is en was
hard werken, maar 't is eigen
lijk altijd gladjes gelopen, de
zaak heeft altijd goed ge
draaid".
Het moederbedrijf was er al
veel eerder en stond in Vlaar-
dingen. Waar nu apotheek
Backer bij de Markt gevestigd
is begon in 1910 grootvader
Fillekes met weinig financiële
middelen, maar grote vinding
rijkheid zijn nering „De Visc-
hwinkel".
Wanneer bijvoorbeeld de aan
schaf van zalm boven zijn be
groting ging en de etalage wat
al te kaal werd, plakte hij eti
ketten van lege blikken op
kleine briketten, die hij zorg
vuldig voor de winkelruit op
stapelde. Niemand die het in
de gaten had.
Zulke noodsprongen zijn niet
meer nodig. De vishandel in
de Hoogstraat is in de loop der
jaren een bloeiend bedrijf ge*
worden met een filiaal aan de
Borodinlaan 54.
De klacht van veel vishande
laren, dat er in Nederland
weinig vis gegeten wordt in
tegenstelling tot de ons omrin
gende landen, deelt N. Fillekes
niet:
„Het is opvallend hoe veel,
vooral jonge mensen, vis ko
men kopen. Er wordt de laat
ste jaren op grote schaal door
de jonge generatie geëxperi
menteerd met de bereiding
van visschotels".
Zaterdag wordt het 60-jarig
bestaan na sluitingstijd in fa
miliekring gevierd. Maar ook
aan de clientele zal dit heuglij
ke feit niet ongemerkt voorbij
hoeven te gaan. Zolang de
voorraad strekt is er voor ie
dere bezoeker een bloemetje
en staan er schalen met lekke
re hapjes in de winkel.
Verder zijn er mooie aanbie
dingen, een zak patat voor
drie kwartjes bijvoorbeeld. De
visaanbiedingen gelden boven
dien voor de winkel aan de
Borodinlaan.
'N RANDSTAD-EDITIE
KANTOOR
Broersvest 125
Postbus 257
3100 AG Schiedam
Telefoon 010-732877
BUREAULEIDER:
J. Groeneveld
Telefoon 010-732877
Privé 010-707528
VERTEGENWOORDIGERS:
P.K. Verheugd
Telefoon 010-732877
Privé 01880-31933
INZENDTERMIJN:
ADVERTENTIES
Tot dinsdag- en donderdagmiddag
17.00 uur op het kantoor
RUBRIEKSADVERTENTIES:
Tot dinsdag- en donderdagmiddag
15.00 uur op het kantoor
REDAKTIE:
Peter de Lange
SPORTREDAKTIE:
Adri Boer
EINDREDAKTIE
Ruud van Houwelingen
Telefoon 010-344022
Privé 010-265764
HOOFDREDAKTIE
RANDSTAD-EDITIES:
P. I. Hovingh
Telefoon 070-190290
Privé 01807-18513
INZENDTERMIJN
REDAKTIE-KOPIJ:
Tot maandag- en woensdagavond
op het kantoor
UITGEEFSTER:
Drukkerij v. d. Drift BV,
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk,
telefoon 070 190222,
ingeschreven K.v.K. nr. 4793
algemene verkoopvoorwaarden,
gedeponeerd ter griffie van
de Arrondissementsrechtbank
te 's-Gravenhaqe d.d. 09-02-83
nr. 21/1983.
11-283
Werven geven
geheimen niet
zomaar prijs
De inleidingen en daarop vol
gende discussies werden op de
band opgenomen en zijn nu
uitgewerkt op papier, en aan
gevuld met enkele artikelen
uit tijdschriften.
De belangstelling voor de vier
thema-avonden was niet over
weldigend. De deelname bleef
beperkt tot enkele tientallen
personen per avond, hoewel
de onderwerpen behoorlijk va
rieerden.
Mogelijk wakkert het boekje
ook bij anderen de interesse
voor dit eigentijdse probleem
wat aan. „De gemeente en de
werkgelegenheid" is verkrijg
baar bij de Schiedamse Fede
ratie aan de Overschiessestraat
42.
SCHIEDAM Geitenfokver-
eniging „Ons Genoegen"
houdt op zaterdag 11 augustus
haar jaarlijkse show en keu
ring in boerderij park Kethel,
aan de Harreweg.
De deelnemers verzamelen
zich daar om twaal uur om
hun dieren te geleiden voor
een jury die de geiten zal be
oordelen op o.a. verzorging en
voorkomen.
Daarnaast vindt een presenta
tie plaats van dieren van jonge
geitenbezitters tot en met
twaalf jaar. Andere aktivitei-
ten op deze show zijn melk
proeven en kaasmaken. Ook
kan een ritje gemaakt worden
in een ouderwetse bokkewa-
gen.
De toegang tot de geitenkeu
ring is gratis. Wie met de auto
komt kan parkeren bij de kerk
aan het Noordeinde.
dan
meer tijd
van een nieuw
ren kost vaak
het bouwen
model".
Samen met een conservator
van dat museum, die uit de
omvangrijke bibliotheek de
nodige theoretische kennis
aandraagt, werkt hij met veel
vakmanschap aan het herstel
van de kostbare scheepjes. Met
alles wordt rekening gehou
den.
Hardonk: „Het tuigage valt
dikwijls niet meer te herstel
len. Het staand want is veeal
steviger dan het lopend want,
dat zijn de touwen die over
blokken gaan. Het opnieuw
tuigen van een schip gebeurt
bij een relatieve vochtigheid
van 55%. Doe je dat werk bij
een te lage of te hoge vochtig
heidsgraad, dan gaat het touw
werk hangen of zo sterk krim
pen dat de mastdelen afknap
pen".
Door zelfstudie en het stellen
van steeds hogere eisen aan ei
gen kunnen, werden de eind
resultaten met de bouw van
elk nieuw model perfecter.
De modelbouwer: „Ik ben, als
bijna iedereen, begonnen met
die plastic bouwdozen. Het
eerste model dat ik van hout
maakte was de Santa Maria;
daarna volgde een stormachti
ge ontwikkeling en nu werk
ik, om de realiteit op schaal zo
getrouw mogelijk te benadere,
allen nog van officiële werkte
keningen. Het liefst op een
schaal van 1 op 50, alles is dan
nog duidelijk te onderschei
den".
Op de Vlaardingse afdeling
van de NVM (Nederlandse
Vereniging van Modelbou
wers) is hij ook actief en bege
leidt, indien nodig, de leden.
Van de 44 leden heeft de helft
zich toegelegd op de bouw van
scheepsmodellen, vooral de
zeeslepers zijn bij de knutse
laars in trek. De overigen bou
wen treinen en vliegtuigjes of
experimenten met stoomma
chines.
Het geoefende oog van Har-
doek ziet al snel waar het re
gelmatig mis gaat. „De mees
ten willen te snel resultaat
zien en werken te gehaast, de
foutjes stapelen zich op en er
ontstaat bijvoorbeeld een mo
del met een zogenaamde katte
rug of de romp ,is niet glad en
strak".
Een van de interessanste on
derdelen van een model, waar
leken dikwijls geen aandacht
aan schenken, is voor hem het
onderwaterschip omdat daar
de zo belangrijke snelheid uit
af te lezen valt.
Daar hij sinds jaren geen kant
en-klare modeldozen meer
koopt, maar uitsluitend van
officiële werktekeningen
bouwt, moet hij zelf op zoek
gaan naar de geschikste mate
rialen.
Cor Hardonk: „Ik werk nooit
met het licht balsahout. Dat is
eigenlijk alle geschikt voor
vliegtuigmodellen. Het deukt
mij te erg. Ik heb een hout
handeltje in Bleiswijk gevon
den, waar je de meest exoti
sche houtsoorten kan vinden.
Voor palmteak-, noten-, appel
en rozenhout, noem maar op,
moet je daar zijn. Ook instru
mentenmakers vinden bij die
houthandel de juiste houtsoor
ten voor hun clavecimbel of
blokfluit".
Het verkrijgen van werkteke
ningen valt niet altijd mee.
Scheepswerven zijn niet erg
scheutig met het verstrekken
van gegevens omdat er ook in
de scheepsbouw ontwikkelin
gen gaande zijn, waar de bui
tenwacht niets van mag we
ten. Het is een kwestie van
vertrouwen wanneer ze de
bouwtekeningen toch uit han
den geven.
„(Gtechild kan 1
bjnfWÉbenf:
Aldus H. G. Blikslager, direk-
teur van het in de polder ge
vestigde bedrijf Fijn werk. Vol
gens Blikslager is lijn 40 ge
woon te laat van start gegaan:
„Veel ondernemingen hebben
er jaren vergeefs op gewacht.
Toen er geen schot in de zaak
leek te zitten, hebben de mees
te een eigen vervoerssysteem
uitgedacht. De een deed dat
met taxi's, de ander met car
pooling.
Voor het personeel betekende
dat vaak een extra reiskosten
vergoeding. Die vergoeding
zijn veel werknemers als een
vast recht gaan beschouwen.
Voor hen betekent reizen met
de bus een stapje terug. In een
taxi zit je nu eenmaal comfor
tabeler dan in een bus."
Desondanks maakt een deel
van het Fijnwerk-personeel
gebruik van lijn 40. Ongeveer
tien procent van de vijftig
werknemers reist per bus van
en naar het werk
Blikslager: „Voordat de bus er
was regelden we het vervoer
per taxi. Voor het bedrijf bete
kende dat een extra kosten
post. Een economische be
drijfsvoering vereist natuurlijk
dat je de franjes zoveel moge
lijk wegknipt. Vandaar dat ik
blij ben met de komst van de
bus. Het zou zonde zijn als die
verdween.
De kans dat de RET de onren
dabele lijn opheft is niet denk
beeldig. Uit cijfers van de Rot
terdamse vervoermaatschappij
blijkt dat het passagiersaanbod
buitengewoon bedroevend is.
Verbetert die situatie niet op
korte termijn, dan overweegt
de RET de Schiedamse indus
triepolder uit het lijnennet te
schrappen. „We zijn tenslotte
geen charitatieve instelling,"
zo liet een woordvoerder van
de vervoersonderneming deze
week weten.
Blikslager heeft de Schiedam
se wethouder Chris Zijdeveld
per brief een hart onder de
riem gestoken, in antwoord op
diens aanmaning, de werkne
mers in de polder te attende
ren op het bestaan van lijn 40.
Zijdeveld vreest dat zijn moei
te, het openbaar vervoer naar
de polder door te trekken, ver
geefs is geweest.
„Ik heb de wethouder gezegd
dat hij wat geduld moet heb
ben," aldus de Fijnwerk-di-
rekteur. „Het zal enige tijd
vergen voordat de bedrijven
hier hun eigen regelingen heb
ben afgebouwd. Daarna ko
men er heus wel mensen in de
bus.
Onze firma heeft jaren in de
Spaanse polder gezeten en ook
daar trok het openbaar ver
voer in het begin nauwelijks
passagiers. Ga je nu kijken,
dan zie je dat de ene bus na de
andere uitpuilt."
Lijn 40 werd half maart dit
jaar in gebruik genomen. De
RET kondigde toen een
proeftijd van een half jaar
aan. Nu die periode bijna is
verstreken en het aantal
passagiers bij lange niet aan
de verwachtingen voldoet, is
het maar de vraag of het
streng bezuinigende ver
voersbedrijf voldoende ge
duld en financiële armslag
heeft om de proef met nog
enkele maanden te verlen
gen.
Hardonk: „Je moet er heel
voorzichtig mee omspringen.
Er zijn tonnen ontwikkelings
kosten aan gespendeerd en dus
mogen sommige vindingen be
slist niet uitlekken. Vooral
over de rompvorm wordt erg
geheimzinnig gedaan. Sleep-
vaartbedrijf Smit is een uit
zondering. Smit geeft werke
lijk alle informatie die model
bouwers van nut is".
In de ontwikkeling van de
sierlijke scheepjes van weleer
tot de efficiënte, weinig schil
derachtige containerbakken
van tegenwoordig ziet hij een
kentering komen.
„De schepen krijgen weer
meer lijn omdat de multi
functionaliteit, de veelzij
digheid, weer belangrijk be
gint te worden". Cor Har-
donk twijfelt er niet aan dat
hij ook in de toekomst nog
genoeg fraaie schepen zal
kunnen bewonderen, die
hem tot het zoveelste schaal
model zullen inspire1-»"
De ca. 80 medewerkers verza
melden zich 's morgens om
streeks half acht in café Mar
kant, waar zij instructies in
ontvangst nemen. De opna
men die om 10.00 uur aanvin
gen namen bijna 12 uur in be
slag. Slechts twee maal werd
het filmen gestopt. De eerst
maal voor de lunchpauze
waarin de 18 door mevrouw
Korb gesmeerde en belegde
broden werden geconsumeerd;
de tweede maal tjdens een
kortstondige regenbui.
De Filmvereniging „Buenos
Pictures" beschikte over een
uitgebreid wagenpark, waar
onder een wagen van de
Vlaardingse politie en een am
bulance van het Rode Kruis.
Het verhaal waarin een zwan
gere vrouw door twee ont
snapte militaire gedetineerden
wordt gegijzeld, biedt veel
ruimte voor actie.
Om de opnamen te doen sla
gen moesten regisseurs Ri
chard Korb en Rob Gosling
zich enige moeite getroosten
om het nieuwsgierige publiek
op de vereiste afstand te hou
den. Hierbij werden zij geassis
teerd door meespelende „poli
tieagenten". Via rood-witte
prachtig putdeksels uit het
wegdek kon laten vliegen. Er
lagen destijds ook nog van die
prachtige sleepstoombootjes,
hele koddige scheepjes met
een lange pijp. De Mug en de
Vlieg heetten ze".
In zijn huis in een nieuw
bouwwijk zoek je tevergeefs
naar modellen van schepen.
De modelbouwer: „Ik heb ple
zier in het maken van de mo
dellen, in het uitdokteren van
het hoe en waarom. Maar is
het werkstuk klaar, dan kan
ik er gemakkelijk afstand van
doen. 't Blijft toch in de eerste
plaats een hobby, rijk wordt ik
er niet van. Als ik quitte speel
ben ik al tevreden".
Vier van zijn modellen staan
in het Vlaardingse Visserijmu
seum. Sinds mei 1981 is hij
werkzaam als restaurateur in
het Maritiem Museum in Rot
terdam, waar hij zorg draagt
voor het behoud van de schit
terende verzameling van 1500
scheepsmodellen die het mu
seum rijk is Op het ogenblik
heeft hij een achttiende-eeuw-
se koopvaarder van de VOC
onder handen.
Niet mee doorrijden,
maar snel langs WCC.
U krijgt 'n leenauto mee.
Woermeyer Car Care
Nieuwe Mathenesse-
straat 15, A T T f.7Ti
Schiedam m A jl,
LLID - FOCWA
Cor Hardonk: „De collectie in
Rotterdam vereist een con
stante cyclus van onderhoud.
Sommige exemplaren zijn zo
door de tand des tijds aange
vreten, dat je het hele model
uit elkaar moet halen.
Eerst maken we foto's, dan ha
len we het schip onderdeel
voor onderdeel uit elkaar en
zetten alles op tekening. Ont
brekende delen worden bijge
maakt en zwakke, door hout
worm aangetaste gedeelten
worden met impregneermid
delen verstevigd. Het restaure-
linten en door de Gemeente
Vlaardingen geleverde afzet-
borden kon de benodigde
ruimte gecreëerd worden.
De meest spectaculaire opna
men vonden 's avonds voor
zonsondergang plaats. Via lad
ders en klimpartijen deden de
commando's van de Anti-Ter-
reur-Brigade een inval in het
huis van de gegijzelde vrouw.
De klim-escapade van com
mando Paul Westra langs de
voorgevel van het huis werd
door het publiek met applaus
beloond.
Na een hardhandige over
meestering van de boosdoe
ners, werden de inmiddels be
vallen vrouw, haar baby en
een gewonde commando door
de Rode Kruis-ambulance af
gevoerd. De opnamen van „De
Gijzeling" zijn nog niet geheel
beëindigd. In de komende we
ken hoopt „Buenos Pictures"
op andere lokaties het reste
rende deel van de opnamen te
voltooien.
