Nederlandse Volvo
uitgebreid met dieselmotor
ER IS GEN BUI OF VOLVO
HEFT'M ZIEN AANKOMEN.
MAAK KENNIS MET HET
VOLVO NIEUWS
Volvo 240 komt doior nieuwe
motoren en prijs sterker perug
HET COMFORT VAN ZEKERHEID.
Mocht het begrip Volvo u niet vreemd
zijn, wellicht is onze naam,
Wurth Verschoor, nog nieuw voor u.
Reden te meer om langs te komen.
U vindt Wurth Verschoor in de
Nieuw Mathenesserstraat te Schiedam.
Dat is een zijstraat van de Rotterdamse-
dijk, zo'n 300 meter van de Koemarkt.
U bent van harte welkom voor een
proefrit en voor een mogelijke, nadere
kennismaking met Wurth Verschoor.
Een naam die synoniem is voor degelijk
vakmanschap, zowel voor-als na de
aanschaf van uw auto.
Welkom op de Volvo Open Huis-
dagen bij Wurth Verschoor.
Al het Volvo nieuws, waarmee u
op de RAI misschien al heeft
kennisgemaakt, laten wij u
zien op 14-, 15-, 16-en
18 februari. Wat u kunt
verwachten zijn de 340 serie
waaronder de 340-diesel.
De 240-serie die al zo ongeveer
een legende is. En verder de
spiksplinternieuwe Volvo 700-serie.
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 15 FEBRUARI 1985
PAGINA 16
VOLVO
De populaire Volvo 340-
serie, de eigen Nederland
se Volvo, is uitgebreid
met een versie met diesel
motor, een belangrijke
aanvulling vooral voor
Nederland, waar de die
selbrandstof nog altijd
aanzienlijk voordeliger is
dan de benzine. De 340
Diesel beantwoordt dan
ook op doeltreffende wijze
aan de vragen uit de
markt om een zuinige,
veilige en economische
middenklasser.
Nw.Mathenesserstr.11-13, Schiedam, tel.010-260012
Ook in 1985 zal de 240-se-
rie voor Volvo weer een
belangrijke rol spelen in
de grotere middenklasse,
waar ruimte, comfort en
kwaliteit worden ge
vraagd voor een scherpe
prijs. En ook voor het ko
mende modeljaar is de
240-serie opnieuw aange
past, onder meer door toe
passing van de nieuwe
viercilinder motoren.
De nieuwe viercilinder mo
toren, die door Volvo wer
den ontworpen voor de 740,
zullen ook direct hun weg
Nieuwe motoren
De prijs van de dieseluitvoe
ring is ongeveer ƒ2.500.- ho
ger dan die van de vergelijk
bare benzineuitvoering, met
daarnaast nog het verschil:
dat de diesel standaard al
tijd een 5 versnellingsbak
heeft. Het prijsverschil be
treft dus niet alléén de mo
tor, maar ook de versnel
lingsbak en andere techni
sche aanpassingen, die voor
de wat zwaardere dieselmo
tor noodzakelijk zijn.
Voor berekening van het om
slagpunt, dat is het kilomete
raantal waarbij de diesel voor
deliger wordt dan de benzine
versie, moet men dus rekening
houden met de meerprijs aan
schaffing, meerprijs wegenbe
lasting en verzekering, de kos
ten onderhoud vallen nage
noeg tegen elkaar weg, sommi
ge dieselonderdelen mogen
dan duurder zijn dan de benzi
neonderdelen, daartegenover
staat dat die specifieke onder
delen van een dieselauto veel
langer meegaan bijv. de motor,
de uitlaat e.d. Uitgaande van
het feit dat men tenminste 5
jaar met de dieselversie zal
doen ligt het omslagpunt on
der de 20.000 km per jaar.
Verder beschikt de 340 diesel
uiteraard over dezelfde com
fort- en wegliggingseigen-
schappen als de benzinever
sies, zodat het rijgenoegen
niets te wensen overlaat. De
340 diesel verschilt wat dat be
treft niet met de 340 benzi
ne/LPG versie.
De dieselmotor heeft een slag
vermogen van 1596 cm3 en le
vert 40 kW/54,5 DIN pk bij
4800 omw/min. Topsnelheid
140 km/h. Brandstofverbruik-
cijfers: bij 90 km/h 4.7 1/100
km, bij 120 km/h 7,4 1/100 km
en in stadsverkeer 7,0 1/100
km.
De 340 Diesel wordt geleverd
in 304 DL3- en 5-deurs en in
340 DL en GL Sedan uitvoe
ring.
De prijs van de 340 DL 3-drs.
is 23.350.- voor de dieseluit
voering inclusief de 5-bak en
f 20.800 - voor de benzineuit
voering met 4-bak. De 5-drs
modellen kosten bij beide
f 750.- meer. De 340 DL Sedan
(4-drs met koffer) diesel kost
f 24.800 -, de 340 DL Sedan
benzine kost 22.250.-. Er is
overigens al een 340 serie voor
f 17.980 -, dat is de 340 3-drs.
Winner, een benzineuitvoe
ring.
Wurth Verschoor
vinden in de 240-serie. Door
de speciale constructies die
in deze motor werden toege
past, is het brandstofver
bruik van deze motoren met
rond vier procent verlaagd.
Bovendien werd de trek
kracht in het „middentoe-
rengebied" verbeterd.
In de 240-serie worden moto
ren van 2,0 en 2,3 liter slagvo
lume gebruikt. Deze motoren
zijn voorzien van carburator of
benzine-inspuiting. Bij de 2,0
liter motor is dat een val-
stroomcarburator met enkele
venturi, bij de 2,3 liter wordt
de bekende dwarsstroomcar-
burator met constant vacuüm
gebruikt.
Alle motoren in de 240-serie
zullen worden uitgevoerd met
electronische ontsteking zon
der contactpunten. De beken
de zescilinder dieselmotor en
de B21ET Turbo blijven lever
baar in de 240-serie.
De technische gegevens van
de motoren zijn: B200K in de
360 en 240 serie, 1986 cc, 101
PK, koppel 160 Nm bij 2400
toeren, de B230A, in de 240 se
rie. 2316 cc, 110 PK, koppel
187 Nm bij 2500 toeren, de
B230K, deze zit niet in de 240
serie maar in de 740 serie, het
is dezelfde motor als de B230A,
vermogen en koppel verschil
len resp. 114 PK en 192 Nm,
vervolgens de B230 E, weer
wel in de 240 serie, alsmede in
de 740 serie, als de 230A en K
maar nu met inspuiting, 2316
cc, 131 PK, koppel 190 Nm bij
3600 toeren, de B21ET, turbo-
injectie, 2127 cc, 155 PK, 240
Nm bij 3750 toeren, de D24, de
6 cylinder dieselmotor in de
240 en 740 serie, in de 740 ook
nog met turbo, 2383 cc, 82 PK,
koppel 140 Nm bij 2800 toeren,
de turbo alléén in de 740 serie
levert 109 PK en 205 Nm bij
slechts 2400 toeren.
•De nieuwe 240 modellen on
derscheiden zich van hun
voorgangers - behalve door de
nieuwe motoren - ook door
een uitschakelbare stoelver-
warming, andere bekleding en
nieuwe lakkleuren. Bij de 240
stationcar is een interval wis
ser op de achterruit standaard,
(vanaf GL-uitvoering).
Zeer belangrijk tenslotte is de
prijs van de 240 serie, die toch
duidelijk penetreert in de gro
te, royale middenklasse, zoals
o.a. de BMW 5 serie, de Merce
des 190 en 200 serie.
De 240 start namelijk net bo
ven de 30 mille en wel
ƒ31.060,- voor de standaard
maar toch luxe 240 met de
B200K motor, de 240 GL met
de B230A motor kost ƒ38.260,-
en de 240 GLD met de D24
dieselmotor kost f 44.360,-
In de Volvo 360 serie, dat is
hetzelfde model als de Volvo
340 maar dan met de 2 liter
motor in zowel normale carbu-
ratie als met inspuiting, is een
totaal nieuwe Volvo motor ge
komen, de oude 2 liter moto
ren zijn vervangen door nieu
we moderne, snellere en zuini
ge 2 liter motoren. De nieuwe
motoren worden aangeduid als
de B200E en B200K, deze
resp. inspuit en carburatiemo-
toren bevinden zich nieuw in
de 240 en 740 serie.
B200E
Deze viercilinder is voorzien
van de Bosch LE-Jetronic
electronische brandstofinjectie
en levert 116 DIN pk (85 kw)
bij 5700 omw/min. Hij is te
vinden in de 360 GLT (3- of 5-
deurs) en de GLE (Sedan), die
daarmee een topsnelheid ha
len van meer dan 180 km/h.
Dit inspuitsysteem regelt de
brandstoftoevoer aan de hand
van het luchtverbruik van de
motor, maar corrigeert die
waarde voor veranderingen in
lucht- of motortemperatuur,
atmosferische druk, inlaat-
druk, smoorkiepstand en' ac
cuspanning. Bovendien wordt
de brandstoftoevoer onderbro
ken als bij warme motor gas
wordt losgelaten.
Ook nieuw op deze motor is de
volledig electronische ontste
king met voorgeprogram
meerd geheugen. Daarin zijn
2048 gegevens opgeslagen; de
ideale ontstekingstijdstippen
voor elk. mogelijk toerental en
iedere denkbare belasting. Dat
betekent dus dat bij elke om
wenteling van de krukas
steeds opnieuw het exact juiste
ontstekingstijdstip wordt geko
zen voor de gegeven omstan
digheden.
B200K
Deze motor is in constructief
opzicht gelijk aan de B200E
motor, doch verschilt hierin
dat hij is voorzien van een car
burator in plaats van injectie.
Hij wordt gebruikt in de 360
en 360 GLS modellen. De mo
tor levert 102 DIN pk (75 kW)
bij 5700 onw/min.
De carburator werd speciaal
voor deze motor ontworpen en
heeft de typeaanduiding (So
lex) 35-35 CISAC. Dit is een
tweepoorts valstroom carbura
tor, waarvan beide venturi's
dezelfde diameter hebben. De
carburator heeft een inge
bouwd voorverwarmingssys-
teem om het gebruik van de
choke tot een minimum te be
perken.
In vergelijking met de motor
die hij vervangt, levert de
B200K 10 procent meer ver
mogen. Het maximum koppel
bedraagt nu 157 Nm. De ont
steking van de B200K motor is
gelijk aan die van de B200E.
De Volvo 360 serie start qua
prijs bij 23.770 -, dat is de 360
3-drs. met de B200K motor
met 5 versnellingsbak. De 360
Sedan met de B200K motor en
ö-bak kost ƒ25.220.-, dat zijn
zeer scherpe prijzen voor een
dergelijke auto in deze klasse.
Leo de Ruiter
